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[pool]

Envoyé par Mog27

Ouais enfin l'équipe doit s'adapter aux pneus et non l'inverse.

je voudrais pas dire de connerie mais il me semble que pour les top team au moins les pneus étaient développé selon les demandes du pilote

[Norton]

MOTOCYCLISME

GP du Qatar 125: l’Espagnol Teról en démonstration - Pedone 26e


Image ©


L’Espagnol, grandissime favori pour le dernier titre mondial de la catégorie, s’impose avec panache. Le Neuchâtelois Giulian Pedone se classe 26e, après un long duel avec l’Italien Mauriello.
Jean-Claude Schertenleib - le 20 March 2011, 18h00
LeMatin.ch
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Forces en présence: C'est la dernière année de la classe 125 cc deux temps, qui sera remplacée l'an prochain par une catégorie Moto3 (monocylindre 250 quatre temps). 30 pilotes sont sous contrat, on note le retour de KTM (dans le team Caretta Technology) et une grande première, la présence d'une marque indienne, Mahindra (un géant qui pèse 11 milliards de dollars). Autre "première", la présence d'un pilote indien - Sarath Kumar -, mais qui est aligné par un team Aprilia (il ne passera pas le cap de la qualification au temps).
Essais: Nicolas Teról est le grand favori du championnat, il l'a prouvé dès les essais hivernaux, en creusant souvent d'énormes écarts par rapport à ses poursuivants; il en est de même à Losail - Vazquez, troisième, est à 1 seconde! -, à une différence d'importance près: l'Allemand Sandro Cortese est au niveau de Teról, à 90 millièmes du pilote d'Aspar Martinez.
Départ: Il est 19 h 01 et 51 secondes ce dimanche 20 mars, le championnat 2011 commence. Teról réussit le meilleur départ, devant Cortese et Vazquez. Au premier passage sur la ligne, l'Espagnol compte 4 dixièmes d'avance sur l'Allemand.
2e tour: On s'y attendait, c'est confirmé: Teról exerce sur une autre planète. Son avance sur son premier dauphin - c'est désormais son équipier, Hector Faubel - est de plus de 1,7 seconde.
3e tour: Chute de Martin, le troisième homme de chez "Aspar". Pedone est 28e.
5e tour: Teról est toujours en démonstration. C'est désormais Vazquez qui occupe la deuxième place, en bagarre avec Faubel et Cortese.
8e tour: Chute d'Ono, qui reprend la piste pour rentrer à son stand.
Mi-course (9 tours): Teról est toujours un leader solide, qui s'appuie sur une avance de 11,036 (plus d'une seconde au tour!) Pour la deuxième place, ils sont désormais quatre en bagarre: Cortese, Vazquez, Faubel et Folger, bien revenu. Giulian Pedone est en bagarre avec Mauriello, à hauteur de la 26e place.
11e tour: Au tour de Sergio Gadea de rejoindre le groupe de chasse. Devant, Teról roule toujours plus vite que tout le monde.
14e tour: Alerte chez Faubel, qui s'écarte trop de la trajectoire (amorce de serrage?) et qui perd d'un coup cinq places; il poursuit son effort, mais perd encore quatre autres rangs.
15e tour: Cortese mène le peloton de chasse, devant Vazquez et Gadea. Faubel est encore dixième, mais il perd beaucoup de temps à chaque tour.
Arrivée (18 tours): Teról entame le dernier tour de ce premier GP de la saison avec une avance de 10,681 sur Cortese, qui a lâché (4 dixièmes) Gadea, Vazquez et Folger. Les cinq premiers terminent dans cet ordre, le Français Zarco est sixième. Le Neuchâtelois Giulian Pedone termine le premier GP de sa carrière à la vingt-sixième place.

[xleu]

Envoyé par pool

je voudrais pas dire de connerie mais il me semble que pour les top team au moins les pneus étaient développé selon les demandes du pilote

les pneus étaient surtout développés pour les différentes machines, entre autre suzuki qui depuis le pneu unique n'arrive pas à les mettre en température.

[loicalex]

La dernière année en 2008 entre Bridge & Michelin à été une vraie cata, sur beaucoup trop de circuits les pilotes Michelins comme Dani & Lorenzo ne pouvaient pas se battre pour la victoire uniquement parce que Bridge avait trop pris d'avance sur le plan technologique. Ca va beaucoup plus loin que le develloppement même des pneus pour chaque team.

Si Valentino avait décidé de se barrer chez les fournisseurs Japonnais, ce n'était pas innoncent, il avait sentit le vent tourné & l'avait même déclaré.

Perso, des saisons comme 2008, j'ai plus trop envie d'en voir & des pilotes comme Lorenzo non plus amha, il l'avait même déclaré (lui aussi).

Le règlement parfait ne verra jamais le jour, il y a du bon dans le multi-marques, c'est certain, mais dans le mono aussi.

[pechos1]

Envoyé par loicalex

La dernière année en 2008 entre Bridge & Michelin à été une vraie cata, sur beaucoup trop de circuits les pilotes Michelins comme Dani & Lorenzo ne pouvaient pas se battre pour la victoire uniquement parce que Bridge avait trop pris d'avance sur le plan technologique. Ca va beaucoup plus loin que le develloppement même des pneus pour chaque team.

Si Valentino avait décidé de se barrer chez les fournisseurs Japonnais, ce n'était pas innoncent, il avait sentit le vent tourné & l'avait même déclaré.

Perso, des saisons comme 2008, j'ai plus trop envie d'en voir & des pilotes comme Lorenzo non plus amha, il l'avait même déclaré (lui aussi).

Le règlement parfait ne verra jamais le jour, il y a du bon dans le multi-marques, c'est certain, mais dans le mono aussi.

Franchement je suis de ton avis Loicalex. Sur la fin Michelin était à la rue, Et je me rappelle encore chez Michelin des fabrications express le Samedi, pour que Rossi puisse avoir un meilleur pneu le Dimanche

[loicalex]

Envoyé par pechos1

je me rappelle encore chez Michelin des fabrications express le Samedi, pour que Rossi puisse avoir un meilleur pneu le Dimanche

& ça c'était en 2007, quand Rossi était encore chez eux. Il avait senti que Bridge prenait trop le dessus pour pouvoir lutter à armes égales contre leurs pilotes.

Bridgestone a accueillit l'Italien à bras ouvert, mais tous les pilotes n'ont pas son aura, du coup, pour remplir la grille, il fallait bien des pilotes Michelin.... & Dunlop

[pechos1]

Envoyé par loicalex

& ça c'était en 2007, quand Rossi était encore chez eux. Il avait senti que Bridge prenait trop le dessus pour pouvoir lutter à armes égales contre leurs pilotes.

Bridgestone a accueillit l'Italien à bras ouvert, mais tous les pilotes n'ont pas son aura, du coup, pour remplir la grille, il fallait bien des pilotes Michelin.... & Dunlop

Certes le mono marque ne colle pas avec l'esprit de compétition mais au moins ça égalise le rapport qualité pilote / matériel disponible .

[pechos1]

Pas de bonnes news de Bautista . Il a des soucis avec le dreinage sur sa jambe gauche. Les médecins du Hamad medical center ont du lui faire une incision sur la jambe gauche afin de libérer la pression sanguine. Son retour en Espagne Mardi devrait être reporté

[danlos]

Envoyé par pechos1

Pas de bonnes news de Bautista . Il a des soucis avec le dreinage sur sa jambe gauche. Les médecins du Hamad medical center ont du lui faire une incision sur la jambe gauche afin de libérer la pression sanguine. Son retour en Espagne Mardi devrait être reporté

Ouai je viens de lire ça sur as.com, mais bon ils ont l'air de dire que ce n'est pas si grave. Après ce ne doit pas être rare de voir ça. Pour le voyage c'est sur qu'il va falloir reporter mais ce n'est pas le plus important, il ne faut pas s'inquiéter pour les médecins au Qatar, ce n'est pas comme s'il était au fin fond de la jungle
Mais heureusement qu'ils l'ont opéré au Qatar sinon le voyage aurait été très long et il aurait dégusté sévère dans l'avion.

[pechos1]

Envoyé par danlos

Ouai je viens de lire ça sur as.com, mais bon ils ont l'air de dire que ce n'est pas si grave. Après ce ne doit pas être rare de voir ça. Pour le voyage c'est sur qu'il va falloir reporter mais ce n'est pas le plus important, il ne faut pas s'inquiéter pour les médecins au Qatar, ce n'est pas comme s'il était au fin fond de la jungle
Mais heureusement qu'ils l'ont opéré au Qatar sinon le voyage aurait été très long et il aurait dégusté sévère dans l'avion.

Tu serais pas un espagnol toi ???