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[Norton]

Beckham à l’AC Milan jusqu’à la fin de la saison


Image © Keystone
David Beckham

L’AC Milan et les Los Angeles Galaxy, qui négociaient depuis plusieurs semaines, ont finalement trouvé un accord pour étendre le prêt au club lombard de l’Anglais David Beckham jusqu’à la fin de la saison, assure La Gazzetta dello Sport sur son internet dimanche.
le 08 mars 2009
LeMatin.ch & les agences


L’ex-capitaine de l’équipe d’Angleterre retournera ensuite en juillet en Californie pour disputer la deuxième moitié de la saison du Championnat américain (MLS).
"Je suis reconnaissant envers les deux clubs qui ont permis à ce rêve de devenir réalité", a assuré Beckham, cité par la Gazzetta.
"Je vais pouvoir jouer dans la même saison à l’AC Milan et au Galaxy, avec la possibilité de maintenir mon engagement pour la Major League Soccer (MLS) et pour le développement du football aux Etats-Unis, quelque chose qui me tient à coeur", a-t-il ajouté.
Initialement, l’ex-capitaine de l’équipe d’Angleterre, arrivé fin décembre à Milan, ne devait rester que jusqu’au 9 mars. Mais le club, très vite séduit par les performances de l’ex-vedette de Manchester United et du Real Madrid, a souhaité le conserver jusqu’à la fin de la saison, le 31 mai.
Une opportunité à ne pas manquer pour l’Anglais, 33 ans, qui a très vite exprimé le souhait de demeurer en Italie, sachant qu’il a plus de chances d’être sélectionné pour le Mondial-2010 avec l’Angleterre s’il reste jouer en Italie, surtout aux yeux du sélectionneur Fabio Capello.

[medol]

Tir groupé des SEAT


Le champion du monde 2008, Yvan Muller, a remporté la course 1 du meeting de Curitiba, dimanche. Le Français a devancé ses coéquipiers Jordi Gené, Rickard Rydell et Gabriele Tarquini. Nicola Larini (Chebvrolet) réalise une belle course (5e). Andy Priaulx termine aux portes des points (9e).

Quoi de mieux pour débuter la saison en tant que champion du monde que de s'offrir une victoire! Yvan Muller l'a parfaitement compris en s'imposant lors de la course 1 du meeting de Curitiba, première manche de la saison 2009. Le pilote alsacien a réussi une course parfaite. Parti depuis la position de pointe sur la grille de départ, Muller a parfaitement contrôlé ses adversaires dès les premiers virages pour prendre quelques secondes d'avance sur ses coéquipiers Jordi Gené, Rickard Rydell et Gabriele Tarquini. "Je n'ai jamais pensé au scenario de la course. J'ai préparé mon départ et je me suis concentré sur mon pilotage en essayant d'économiser mes pneumatiques. Nous avons plus de couple que les autres voitures mais notre vitesse de pointe n'est pas meilleure", indiquait Muller à l'issue de la course.

Seule l'intervention de la voiture de sécurité au sixième tour a redonné un peu de piment à cette course. Car sinon, le cavalier seul des voitures espagnoles n'a fait que renforcer les certitudes entrevues au début du week-end; les SEAT semblent bien reparties pour jouer les premiers rôles. En dépit d'une réglementation qui a évolué et qui leur a fait perdre 18 chevaux, les SEAT sont toujours devant. Derrière, les autres constructeurs ont essayé de s'accrocher.

Priaulx seulement 9e

Le premier pilote "non espagnol" est Nicola Larini (Chevrolet). L'Italien est parvenu à accrocher une belle cinquième place après avoir notamment dépassé Augusto Farfus (BMW Allemagne) au 10e tour et Tiago Monteiro (SEAT Sport) au 14e tour. En revanche ses coéquipiers Alain Menu et Rob Huff ont connu des fortunes diverses. Le premier est sorti de la piste au 3e virage du premier tour lors d'un contact avec Jörg Müller (BMW Allemagne). Quand au second, il s'est arrêté sur le bord du circuit dès la 5e boucle, victime d'un problème mécanique.

Du côté des pilotes BMW, ces derniers n'ont pas réussi à contenir la puissance des Leon à moteur diesel. Le premier d'entre eux est le local de l'épreuve, le Brésilien Augusto Farfus qui termine 6e. Celui-ci s'est fait dépasser successivement par Monteiro et Larini au 10e tour juste après que la voiture de sécurité soit rentrée aux stands. Enfin, Andy Priaulx a réalisé la plus mauvaise opération de cette course 1. Le Britannique, parti en 3e ligne, s'est fait piéger au 1er tour lorsque Jörg Müller est venu le taper. Au final il ne prend que la 9e place. Il ne profitera donc pas de la grille inversée sur la course 2, réservée au huit premiers pilotes. Dans le trophée des Indépendants, Félix Porteiro (Proteam) s'est montré le plus rapide (10e au général) et a devancé Tom Coronel (Sunred).

YEAH !!!! De bonne augure pour la 2ème course, à 20H00 !

Yvan Muller caracole en tête !

Y.Muller devant J.Gené, R.Rydell et le vice champion G.Tarquini !

Le départ vue de face...

... et vue de dos !

L'accident entre A.Menu et J.Müller.

Non, non ce n'est pas une oeuvre d'art ! C'est S.D'Aste qui a eu un accident !

R.Huff qui a fini 3ème du championnat l'an dernier abandonne et faisant un signe au spectateurs.

Victoire pour le Français !

[medol]

Senna dans une Courage-Oreca

Le Brésilien Bruno Senna, neveu d'Ayrton et vice-champion 2008 de GP2, a roulé dimanche dans un prototype Courage-Oreca lors de la 1ère journée des essais officiels du championnat Le Mans Séries, sur le circuit Paul Ricard.

Longtemps pressenti pour piloter cette saison l'une des ex-Honda F1 de l'écurie japonaise rachetée cette semaine par Ross Brawn, Senna, 25 ans, a dû abandonner cet espoir quand le contrat de son compatriote Rubens Barrichello a été reconduit. Senna a bouclé plusieurs tours à la mi-journée, sans souci majeur. Il devait encore reprendre le volant d'ici la fin de ces essais prévus jusqu'à lundi soir au Castellet, avec notamment une simulation longue durée au programme de certaines équipes jusqu'à dimanche minuit.

"C'est une surprise de dernière minute, une sacrée belle surprise !, a confié Hugues de Chaunac, le patron de l'équipe. Tout s'est finalisé au dernier moment. Je suis ravi que Bruno ait accepté de nous rejoindre pour ce test. On connaît ses qualités de pilote ; l'an dernier, il était le vainqueur potentiel du GP2. C'est donc une bonne opportunité pour le Team ORECA-Matmut de compter un pilote talentueux de plus dans ses rangs. C'est un essai important dans l'optique des 24 Heures du Mans, même si aucune décision n'est arrêtée."

Le jeune Brésilien est également "en discussions" avec Mercedes pour piloter une voiture allemande dans le Championnat allemand des voitures de tourisme (DTM), "mais il n'y a pas encore eu de décision", a expliqué cette semaine Norbert Haug, le patron de Mercedes Sport. Une petite trentaine de voitures étaient inscrites pour ces essais LMS officiels, dimanche et lundi, dont trois protos Courage-Oreca et trois Lola-Aston Martin dans la catégorie-reine, celle des LMP1. La saison 2009 d'endurance débutera aux 1000 km de Barcelone, le 5 avril.


J'suis content pour lui !

[medol]

Contador déjà au top

Grand favori de Paris-Nice, Alberto Contador s'est déjà installé en tête du classement général. L'Espagnol a remporté la 1re étape dimanche, un contre-la-montre de 9,3 kilomètres disputé à Amilly. Il a devancé Bradley Wiggins (Garmin) et Luis Leon Sanchez (Caisse d'Epargne).

Alberto Contador est incroyable. Annoncé comme le grandissime favori de cette 63e édition de la Course au Soleil, l'Espagnol était surtout attendu vendredi sur les pentes de la Montagne de Lure où les observateurs le voyaient tuer la course de sa pédalée aérienne et explosive. Mais voilà, le vainqueur du Tour de France 2007, auteur l'an dernier d'un historique doublé Giro-Vuelta, n'entendait pas attendre six jours pour rappeler à tous qu'il est bien le patron du peloton. Sur un parcours dénué de toute difficulté, le Castillan a en effet posé les jalons d'une déjà probable deuxième victoire dans Paris-Nice. Certes, le leader de la formation Astana est encore loin d'avoir gagné mais la manière dont il a remporté, sous la pluie, un chrono qui favorisait pourtant les purs rouleurs, résonne comme un coup de semonce ne laissant aucun doute sur sa condition avancée.

Vainqueur il y a un peu plus de deux semaines du Tour d'Algarve après avoir construit son succès dans l'exercice solitaire de l'épreuve, l'Espagnol a confirmé ses progrès contre-la-montre en dominant cette première étape de la tête et des épaules. En tête dès le point de chronométrage intermédiaire, Contador s'est ensuite payé le luxe de battre le champion olympique de poursuite Bradley Wiggins (Garmin-Slipstream) pour 7 secondes. L'Allemand Tony Martin (Team Columbia) et l'Ecossais David Millar (Garmin-Slipstream), autres spécialistes de l'effort solitaire, respectivement devancés par Contador de 11 et 14 secondes, devaient pour leur part se contenter des 4e et 5e rangs. C'est dire la portée de la performance de l'Espagnol sur les routes d'Amilly... "C'est une surprise pour moi de gagner, surtout par rapport aux spécialistes et sur un parcours plat. (...) L'explication, c'est qu'aujourd'hui j'ai eu de très bonnes sensations", a-t-il modestement déclaré une fois descendu du podium protocolaire.

Déjà des écarts

Parmi les autres postulants à la "gagne" sur la Promenade des Anglais, l'Espagnol Luis Leon Sanchez (Caisse d'Epargne), vainqueur en février du Tour Méditerranéen, est de ceux qui s'en sortent le mieux. N'accusant au final qu'un débours de 9 secondes sur son compatriote, le vainqueur de l'étape d'Aurillac sur le dernier Tour de France, peut estimer avoir limité la casse ce dimanche en se classant 3e de ce chrono pluvieux. A son image, Antonio Colom (Team Katusha) a également réalisé un bon contre-la-montre qui lui permet de se placer en embuscade à l'aube d'une semaine de course dont le parcours pourrait lui convenir. Le vainqueur du classement général officieux du récent Challenge de Majorque qui s'était ensuite offert le scalp d'un certain Alberto Contador lors de l'arrivée en altitude du Tour d'Algarve, ne concède que 19 secondes au nouveau maillot jaune et peut espérer réitérer son exploit portugais lors de l'étape de vendredi.

L'addition est en revanche plus salée pour Cadel Evans (Silence-Lotto), 19e à 31 secondes, ou pour le champion olympique Samuel Sanchez (Euskaltel) et le très prometteur Tchèque Roman Kreuziger (Liquigas) qui perdent tous deux 33 secondes sur le coureur d'Astana quand Frank Schleck (Saxo Bank), pourtant très bien parti, accuse au final un retard de 36 secondes sur le nouveau leader de l'épreuve. Victime d'une chute, l'Américain Christian Vandevelde (Garmin-Slipstream), 5e de la Grande Boucle 2008, a pour sa part perdu presque tout espoir de bien figurer sur la course en chutant sur la chaussée glissante et en achevant ce chrono en 141e position à 1 minutes et 15 secondes de Contador.

Les Français dans le coup

Dans cette soupe à la grimace généralisée où certains regretteront déjà que la course ait livré un verdict s'apparentant à une sentence quasiment sans appel, deux coureurs peuvent avoir le sourire. Les Français Sylvain Chavanel (Quick-Step) et Rémi Pauriol (Cofidis) ont en effet tous deux réalisé une belle opération dans les rues d'Amilly. Pour le Poitevin, 7e après avoir été longtemps leader provisoire, comme pour l'Aixois surprenant 10e de chrono malgré sa condition avancée, cette première journée de course est une réussite. Respectivement pointés à 19 et 22 secondes de l'ogre d'Astana, les deux Tricolores demeurent à portée de fusil au général. Pour Thomas Voeckler (35e à 38''), Sandy Casar (41e à 44'') et David Moncoutié (83e à 51''), les pertes sont plus importantes sans que rien de rédhibitoire n'ait pour autant été enregistré.

Dans ces conditions, pour les coureurs français comme pour les autres, il faudra parier sur une course de mouvement dans les jours à venir pour mettre en difficulté Contador. Lucide, le maillot jaune sait ce qu'il attend et ne perd pas de vue son objectif final: "il faudra rester attentif mais le plus important, c'est d'avoir le maillot jaune dimanche prochain à l'arrivée à Nice." Le leader espagnol devrait pouvoir compter sur le concours des formations de sprinter lors des étapes de lundi et mardi. En revanche, son équipe, amputée des Américains Levi Leipheimer et Chris Horner, pourrait être mise en difficulté par des assauts à répétition d'adversaires qui feraient cause commune. Alberto Contador ayant frappé si fort ce dimanche, il faudra sans doute au moins cela pour l'empêcher de triompher dimanche prochain sur la Côte d'Azur.

Je l'aime pas mais bon il est bien parti pour gagner une seconde fois Paris-Nice !

[medol]

Toro Rosso présente la STR4

La Scuderia Toro Rosso a officiellement présenté la STR4, ce matin sur le circuit de Barcelone. Un nouveau tandem de ‘Seb’, Bourdais/Buemi et non plus Bourdais/Vettel, s’est chargé de lever le voile reposant sur le taureau rouge Italien dont l’ADN est grandement similaire à celui de la Red Bull Racing RB5. Les deux sœurs partagent le même châssis, conçu par Adrian Newey via Red Bull Technology, mais pas la motorisation : Toro Rosso roule en Ferrari, RBR en Renault.

Cette petite formalité accomplie, Toro Rosso a entamé le développement de sa STR4 en confiant à Sébastien Bourdais le soin de marteler le bitume Catalan sur les coups de 9h. « En 2008, nos performances ont dépassé nos attentes et il sera dur d’être au même niveau cette année » a déclaré le directeur de l’écurie, Franz Tost, en anticipant une chute de performance probable (Toro Rosso avait signé sa première victoire en Grand-Prix à Monza 2008) et le cortège de critiques que ne manquerait pas de remâcher la presse à l’encontre du ruminant Transalpin s’il venait à décevoir en 2009.

« Nous pouvons compter sur une certaine stabilité au sein de l’écurie, notamment celle de Red Bull Technology. Depuis les premiers essais de Red Bull Racing à Jerez il est clairement apparu que le châssis est compétitif et qu’Adrian Newey et son équipe avait conçu un package prometteur. Cette année sera la 4è de notre collaboration avec Ferrari qui, tant d’un point de vue technique que humain, fonctionne très bien. »



Je préfère l'ancienne déco y'avait pas le sigle Red Bull !

[medol]

SEAT poursuit sa moisson

Gabriele Tarquini (SEAT Sport) s'est imposé lors de la course 2 du meeting de Curitiba, dimanche. Comme lors de la course 1, le constructeur espagnol a placé quatre voitures aux avant-postes. Par ailleurs, Jörg Müller (BMW Allemagne) est remonté de la 20e à la 5e place.

SEAT Sport est décidément au-dessus du lot en ce début de saison. Vainqueur de la course 1 avec Yvan Muller, la firme catalane a réédité sa performance en remportant la deuxième course avec Gabriele Tarquini. Partis au delà de la troisième ligne à cause de la règle de la grille inversée sur une piste détrempée, les pilotes SEAT Sport ont d'emblée imposé un rythme soutenu pour se débarrasser des BMW. Tour après tour, les pilotes du constructeur allemand ont vu leur avance fondre et les Leon les doubler un à un.

"La voiture était fantastique, très performante. Je devais surtout surveiller l'usure de mes pneumatiques parce que dans ces conditions c'est ce qu'il faut faire. J'ai essayé d'être le plus rapide possible dans les premiers tours lorsqu'il y avait pas mal d'eau et ça a marché" , déclarait Tarquini en sortant de sa voiture.

L'Italien a d'ailleurs réalisé une superbe manoeuvre à l'entame du 4e tour pour prendre la deuxième place (voir photo). Il a profité d'une belle vitesse en sortie de courbe pour prendre le meilleur sur les deux pilotes BMW Andy Priaulx et Sergio Hernández. Tarquini s'est faufilé au milieu des deux bolides dans la ligne droite des stands pour se retrouver juste derrière Porteiro (Proteam).

Jörg Müller remonte de la 20e à 5e place

La course a été par ailleurs perturbée par la pluie, qui s'est abattue juste avant le départ, ce qui a valu aux pilotes de s'élancer derrière la voiture de sécurité avec 15 minutes de retard. Après le déclassement de Nicola Larini (Chevrolet) et Tiago Monteiro (SEAT Sport) pour avoir dépassé Augusto Farfus (BMW Allemagne) juste après le départ de la voiture de sécurité lors de la course 1, c'est Félix Porteiro (Proteam) qui s'est retrouvé en pole-position au côté d'Andy Priaulx (BMW Team UK).

Le triple champion du monde a malheureusement connu une mésaventure (touchette) qui l'a fait perdre de nombreuses places et le fait seulement terminer à la neuvième place. Son adversaire de la première ligne a lui réalisé une course solide et pris la première place des Indépendants, la septième globale. L'autre performance de la course est à mettre au crédit de Jörg Müller (BMW Allemagne) qui est remonté de la 20e à la 5e place. L'Allemand qui avait vu sa course 1 stoppée après seulement quelques virages a parfaitement réagi et inscrit quatre précieux points.

Au classement général, SEAT Sport fait bien évidemment la bonne opération du week-end en inscrivant le maximum des points au classement constructeurs (36). Les deux vainqueurs du jour se partagent quant à eux la place de leader du championnat à égalité (15 points) juste devant leurs coéquipiers Gené et Rydell (14 points). Le prochain rendez-vous aura lieu dans quinze jours à Puebla au Mexique. Ce sera la dernière course sans les compensations de poids qui arriveront à Marrakech début mai. Une règle qui sera sans doute la bienvenue pour rééquilibrer les forces en présence dans l'intérêt du championnat.

Quand je vous disait qu'il pleuvait je n'éxagérai pas !

Le départ !

Superbe double dépassement de Tarquini sur le triple champion du monde A.Priaulx à gauche et sur S.Hernandez à droite !

L'enfant du pays A.Farfus en bagarre avec F.Porteiro ! Y.Muller suit de près cette bataille !

Tarquini roule vers la victoire suivi comme son ombre de R.Rydell !

S.D'Aste suivi par les débutantes Lada et Chevrolet Cruze de J.Van Lagen et d'A.Menu.

ET PLOUF !!!

Ca a séché vraiment vite !

[mickey]

Envoyé par medol

Toro Rosso présente la STR4

La Scuderia Toro Rosso a officiellement présenté la STR4, ce matin sur le circuit de Barcelone. Un nouveau tandem de ‘Seb’, Bourdais/Buemi et non plus Bourdais/Vettel, s’est chargé de lever le voile reposant sur le taureau rouge Italien dont l’ADN est grandement similaire à celui de la Red Bull Racing RB5. Les deux sœurs partagent le même châssis, conçu par Adrian Newey via Red Bull Technology, mais pas la motorisation : Toro Rosso roule en Ferrari, RBR en Renault.

Cette petite formalité accomplie, Toro Rosso a entamé le développement de sa STR4 en confiant à Sébastien Bourdais le soin de marteler le bitume Catalan sur les coups de 9h. « En 2008, nos performances ont dépassé nos attentes et il sera dur d’être au même niveau cette année » a déclaré le directeur de l’écurie, Franz Tost, en anticipant une chute de performance probable (Toro Rosso avait signé sa première victoire en Grand-Prix à Monza 2008) et le cortège de critiques que ne manquerait pas de remâcher la presse à l’encontre du ruminant Transalpin s’il venait à décevoir en 2009.

« Nous pouvons compter sur une certaine stabilité au sein de l’écurie, notamment celle de Red Bull Technology. Depuis les premiers essais de Red Bull Racing à Jerez il est clairement apparu que le châssis est compétitif et qu’Adrian Newey et son équipe avait conçu un package prometteur. Cette année sera la 4è de notre collaboration avec Ferrari qui, tant d’un point de vue technique que humain, fonctionne très bien. »



Je préfère l'ancienne déco y'avait pas le sigle Red Bull !

elle est pas trop mal !!

tiens soyons un peu chauvin

[medol]

De nouvelles couleurs pour les C4 de Loeb et Sordo

Citroën Sport devient Citroën Racing et arborera pour l’occasion de nouvelles couleurs à partir du Rallye de Chypre. Poursuivant la dynamique engendrée par le succès des nouveaux produits lancés au cours des dix dernières années, la marque a présenté le 5 février dernier sa nouvelle dynamique de Marque. Pour le Citroën Total World Rally Team, le changement le plus visible concerne la décoration des C4 WRC, enrichie de blanc. Cette nouvelle décoration a été présentée en exclusivité cette semaine au Salon de Genève.

Deux questions à Xavier Chardon
Directeur Marketing et Communication de Citroën

Quelle est la signification de la signature ‘Créative Technologie’ ?
« La créativité alliée à la technologie, c’est ce que Citroën fait depuis toujours. Citroën ne recherche pas le pur exploit technologique, mais des technologies au bénéfice des utilisateurs. Les mots Créative Technologie résument à eux seuls l’identité de la marque. L’engagement de la Marque en Rallye découle de la même logique. La créativité de Citroën Racing a permis à la C4 WRC d’accumuler les victoires et les titres. Citroën Racing, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont effectivement multiplié les succès ces dernières années. »

Quel est leur apport à l’image de la Marque ?
« L’engagement de Citroën en Rallye et la dynamique de ces dix dernières années sont indissociables. Aux quatre coins du Monde, sur asphalte, sur terre ou sur neige, la C4 WRC a remporté les deux tiers des rallyes auxquels elle a participé ! Ce chiffre illustre à la fois la performance, la fiabilité et la polyvalence de nos produits. Comment ne pas associer Sébastien et Daniel à cette collection de victoires. Simples et accessibles, déterminés et volontaires, ils sont nos meilleurs ambassadeurs. »

Commence à y avoir trop de couleurs !

[Norton]

Crashed Ice

La piste prend forme


Image © Keystone

Lausanne accueillera samedi soir une course spectaculaire. Soixante-quatre patineurs dévaleront un couloir de glace au coeur de la ville sur une piste agrémentée de virages, de sauts et de bosses. Les premiers cristaux de glace se sont formés se sont déjà formés sur le tracé. Photos.
le 10 mars 2009
LeMatin.ch & les agences



Cette compétition est une discipline baptisée Ice Cross Downhill ou "patinage de descente extrême". Elle a vu le jour en l'an 2000 à Stockholm, à l'instigation de la marque de boissons Red Bull. D'autres éditions se sont tenues à Québec, Stockholm et Helsinki.
La première suisse a eu lieu à Davos, l'an dernier. En 2009, ce sera Lausanne. "Nous avons cherché une ville qui aime le hockey et qui soit en pente", a expliqué lundi à l'ATS Fabio Svaizer, responsable de la communication.
100, puis 64
Après des qualifications aux quatre coins de la Suisse, les organisateurs ont sélectionné 80 candidats prêts à dévaler le couloir glacé. Une vingtaine de personnes, qui ont pris part aux précédentes éditions, ont reçu une "wild card". "Il y a des Suisses, des Scandinaves, mais aussi des Tchèques", a expliqué M. Svaizer.
Vendredi, dès 19h00, une centaines de patineurs, équipés comme des hockeyeurs, s'élanceront un à un de la place du Château pour une manche individuelle de qualifications. Les 64 meilleurs seront retenus pour la finale du samedi soir, dès 19h00.
A 60 km/h
Ils dévaleront la piste quatre par quatre, à une vitesse qui pourra atteindre les 60 km/h. Les deux premiers arrivés en bas - sur la place de la Riponne - seront qualifiés pour l'étape suivante. Aucune femme ne sera au départ. "Il n'y a pas eu de fille cette année aux qualifications", a expliqué M. Svaizer.

J'habite à deux pas, je vais pas manquer ça.......

[Norton]

Liverpool et Chelsea confirment la suprématie des clubs anglais

Champion's league | Pour la quatrième fois en cinq ans, Liverpool sera fidèle au rendez-vous des quarts de finale de la Ligue des champions. Devant leur public d’Anfield Road, les Reds ont battu le Real Madrid 4-0 grâce à des buts de Torres (16e), Gerrard (28e/47e) et Dossena (88e), après avoir déjà remporté le match aller 1-0.




SI | 11.03.2009 | 03:02


© AFP | Gerrard - Torres, auteurs de trois des quatre buts des Reds.

Sans plusieurs arrêts remarquables de Casillas, de loin le meilleur élément de son équipe, le Real serait reparti avec une véritable correction. Car Liverpool a maîtrisé son sujet avec une autorité jamais prise en défaut.
La malédiction continue donc pour le Real: le club qui détient le record de titres en Ligue des champions (9) échoue pour la 5e fois consécutive dès les 8es de finale. Les Madrilènes ont successivement été sortis par la Juventus, Arsenal, Bayern, AS Rome et Liverpool hier.
ESSIEN REVIENT À POINT
Chelsea a obtenu son billet en arrachant le nul 2-2 (aller 1-0) sur le terrain de la Juventus. Gravement blessé en septembre dernier - rupture des ligaments croisés antérieurs d’un genou -, Michael Essien est revenu à point pour permettre à Chelsea d’espérer encore glaner un titre que désire plus que tout Roman Abramovitch. le joueur africain de l’année 2008 a parfaitement suivi une frappe de Frank Lampard, déviée sur la transversale par Buffon (45e) pour égaliser à 1-1. Ce n’était alors que justice pour des Londoniens qui avaient certes concédé l’ouverture du score à l’issue d’un une-deux d’école entre Trézéguet et Iaquinta (19e), mais qui s’étaient vu refuser un but valable de Didier Drogba. Le coup franc de l’Ivoirien avait en effet été stoppé par le gardien «bianconero» derrière la ligne. L’expulsion de Chiellini ainsi que le 2-1 de Del Piero sur penalty, ont égayé une fin de rencontre bouclée par un but de… Drogba.
VILLAREAL CONTINUE
Le club espagnol peut espérer revivre une épopée telle que celle de qui l’avait emmené jusqu’en demi-finale de l’édition 2006 grâce à sa victoire en Grèce contre le Panathinaïkos.