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Coupe de France: une finale Rennes-Guingamp, la Bretagne à l'honneur

PARIS (AFP) — Rennes et Guingamp (L2), qui a créé l'exploit en s'imposant à Toulouse mercredi soir (2-1), s'affronteront en finale de la Coupe de France dans une inédite affiche 100% bretonne, alors qu'un autre club breton, Vannes (L2), défie Bordeaux samedi en finale de la Coupe de la Ligue.
Rennes, 7e de Ligue 1 après 32 journées, se présente en favori. Les Rouge et Noir, qui ont éliminé Grenoble mardi (1-0), voudront s'assurer une qualification pour l'Europa Ligue (nouveau nom de la Coupe de l'UEFA) qui n'est pas encore acquise par le biais du championnat.
Les hommes de Guy Lacombe, dont l'avenir reste flou et qui a récemment remporté deux coupes (celle de la Ligue en 2004 avec Sochaux, celle de France avec le PSG en 2006), ont progressivement dû abandonner leurs rêves de Ligue de champions au sortir d'une série de quatre matches sans victoire qui les ont décroché du wagon de tête, en janvier-février.
Ils pointent désormais à neuf points du podium. La finale de la Coupe leur offre aussi l'occasion de dépoussiérer une armoire à trophées peu garnie, comptant seulement deux Coupes de France (1965 et 1971).
Le palmarès de Guingamp ne contient, lui, qu'une Coupe Intertoto (1997). Le club présidé par Noël Le Graët renoue avec ses heures de gloire de la fin des années 1990, lorsqu'il avait déjà accroché une finale de la Coupe de France, perdue in extremis face à Nice, en 1997 également (1-1 a.p., 4-3 t.a.b.). L'année suivante, l'En Avant trébuchait en demi-finale face au Paris SG (1-0).
Guingamp est depuis retombé dans le relatif anonymat de la Ligue 2, frôlant parfois la relégation en National. Cette saison, il a dû attendre 2009 pour se hisser au-dessus de la 15e place. Il est actuellement 11e (avec notamment 15 nuls sur 32 matches).
La finale se disputera le 9 mai au Stade de France.

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cyclisme

Rebellin puissance 3


Image © Keystone
Davide Rebellin a mis tout le monde d’accord dans les 200 derniers mètres.

A 37 ans, l’Italien remporte la classique ardennaise pour la troisième fois au sommet du célèbre mur d’Huy.
SI - le 22 avril 2009
Le Matin Bleu


Flèche Wallonne
Huy (Bel)
A 37 ans, Davide Rebellin est resté maître du mur d’Huy. L’Italien y a remporté pour la troisième fois la Flèche wallonne et égalé le record des victoires dans cette classique de 73 ans d’âge. Meilleur Suisse, Michael Albasini a décroché une belle 9e place. En 2008, le Thurgovien avait déjà terminé à un prometteur 7e rang. Le jour d’Huy a sonné pour le spécialiste italien des classiques, redevenu irrésistible dans son exercice favori après ses ennuis de santé de la semaine dernière (bronchite). Nul n’a pu le suivre dans les 200 derniers mètres, pas plus le Luxembourgeois Andy Schleck que l’Australien Cadel Evans en tête quelques instants plus tôt. Sur la ligne, Evans, deuxième l’année passée, a été précédé par l’Italien Damiano Cunego (3e), parti un peu tard, et par le champion olympique en titre, l’Espagnol Samuel Sanchez (4e), qui avait privé Rebellin de la médaille d’or l’été dernier à Pékin.
Ambitions intactes
Huit mois plus tard, l’Italien a repris le dessus pour ajouter une nouvelle perle à sa collection des «Ardennaises». S’il a rejoint à l’intersaison une équipe de l’échelon Continental Pro (l’équivalent de la deuxième division), il n’a pas pour autant baissé ses ambitions. En grand connaisseur du cyclisme professionnel, dont il est l’un des acteurs depuis son premier contrat à la fin de l’été 1992, le vainqueur du jour n’a pas oublié de remercier les organisateurs des trois classiques ardennaises qui ont invité sa formation. Il a pris date aussi pour Liège-Bastogne-Liège (dimanche), la Doyenne des classiques que le vétéran italien a déjà conquis en 2004.
Classement
Huy (Be). 72e Flèche Wallonne (199 km)
1. Rebellin (It/Diquigiovanni) 4h42’15 (41,561km/h).
2. Schleck (Lux) à 2’’.
3. Cunego (It), même temps.
4. Sanchez (Esp) à 7’’.
5. Evans (Aus).
6. Lövkvist (Su), même temps.
7. Valverde (Esp) à 11’’.
8. Gerrans (Aus).
9. Albasini (S), même temps.
10. Nocentini (It) à 15’’.
11. Lhotellerie (Fr) à 18’’.
12. Le Lay (Fr) à 21’’.
13. Ivanov (Rus).
14. Hermans (Be).
15. Sörensen (Dan), tous même temps.
16. Devenyns (Be) à 24’’.
17. de Waele (Be) à 26’’.
18. Wegmann (All).
19. Gasparotto (It).
20. Levarlet (Fr), tous même temps.
Puis: 55. Bertogliati (S) à 1’21. 145. Rossi (S), même temps. Ont notamment abandonné: Calcagni (S), M. Wyss (S).

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Lola bientôt de retour en Formule 1'

22/04/2009 - Sports.fr


Absent des circuits depuis 1997, Lola envisage de revenir en Formule 1 l’an prochain, si la FIA confirme son projet de F1 "low cost". Martin Birrane, président éxécutif de Lola Group, déclare sur le site officiel du constructeur anglais : "Le fait que les écuries de Formule 1 puissent opter pour un plafonnement des coûts à partir de 2010, nous a permis d’évaluer la possibilité de développer une voiture que l’on pourrait aligner au championnat du monde de Formule 1." Le millionnaire irlandais ajoute : "Lola possède les ressources techniques, les capacités et le savoir-faire pour développer des engins capables de rivaliser au plus haut niveau international de sport automobile.

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Natation

Record du monde pour Alain Bernard


Le Français Alain Bernard a battu jeudi le record du monde du 100 mètres nage libre en 46.94 secondes en demi-finale des championnats de France de natation à Montpellier.

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Alinghi accepte de régater sur des multicoques

VOILE | La Société nautique de Genève relèvera le défi d’Oracle. La Coupe de l’America 2010 se déroulera en duel. Tant pis pour les 18 challengers déjà inscrits.




© GILLES MARTIN-RAGET/BMW-ORACLE | ​Mis à l’eau depuis plusieurs mois, le trimaran géant (28 m) du défi américain sera opposé au multicoque d’Alinghi encore en construction à Villeneuve.


PIERRE NUSSLÉ | 24.04.2009 |


Place aux multicoques géants! La Société nautique de Genève (SNG) a confirmé hier lors d’une réunion avec les représentants du Golden Gate Yacht-club (GGYC) qu’elle acceptait le défi lancé par BMW-Oracle. «Nous avons été forcés de construire un grand multicoque. C’était le choix des Américains et maintenant nous devons nous y plier», affirme Brad Butterworth, le skipper d’Alinghi.
La position du Defender suisse ne surprend pas car elle va dans le sens logique d’un duel devenu inévitable depuis que la Cour d’appel de l’Etat de New York a donné raison au club californien.
Alinghi flexible
Après une bataille juridique interminable et fastidieuse, la stratégie destructive d’Oracle et l’intransigeance d’Alinghi ne pouvaient plus déboucher sur un accord par consentement mutuel. Les dix-huit challengers officiellement inscrits depuis la fin 2008 devront donc attendre qu’un vainqueur se dégage de ce match entre «monstres» marins. En pensant à eux, Alinghi a toutefois exprimé son souhait de voir les épreuves de sélection ouvertes aux autres équipes.
«Nous encourageons Oracle à offrir plus de temps aux teams pour se préparer si nécessaire», commente Brad Butterworth, ajoutant qu’«Alinghi veut se montrer flexible et prêt à discuter sur les autres termes de la 33e Cup, notamment sur les questions du format de la compétition, le lieu et le calendrier des régates.»
Beaucoup de fermeté, mais aucune animosité entre les deux parties qui ont discuté franchement durant deux heures et demie à la Nautique. En début de semaine, Oracle avait clairement proposé une compétition conventionnelle en monocoques avec tous les challengers. Proposition rejetée par Alinghi hier. «La SNG indique que le duel (Deed of Gift Match) devrait se disputer en mai 2010. Une initiative qui va à l’encontre du récent jugement de la Cour d’appel de New York qui a formellement ordonné que le duel ait lieu en février 2010, soit dix mois après la décision de la Cour.»
Les représentants américains n’ont pas voulu faire de déclaration après la séance. Dans un communiqué, il demande à la SNG de préciser sa position par écrit, et espère avoir bientôt une autre réunion pour clarifier tout ce qui concerne le «Deed of Gift Match» en multicoques.
«Nous sommes déçus que la SNG ait catégoriquement rejeté notre proposition pour une America’s Cup conventionnelle. Nous voulons continuer à négocier de bonne foi, en tant que Challenger of Record, afin de permettre à la Cup de retourner sur l’eau aussi vite que possible.»
L’arme infaillible?
Intention louable, hélas trop souvent rabâchée depuis juillet 2007. BMW-Oracle est-il vraiment sûr qu’il possède l’arme infaillible pour battre Alinghi sur l’eau l’an prochain? Rien n’est moins sûr. Et c’est sans doute la raison pour laquelle il tarde tant pour présenter le fameux «Custom house registry», un document officiel qui mentionne les dimensions et les spécificités du bateau construit par Oracle pour le duel.
En avril 2008, Oracle avait présenté son trimaran géant construit à Anacortes comme étant celui qui devrait affronter le Defender pour la 33e America’s Cup. A partir de là, le challenger n’a plus le droit de construire un deuxième bateau.

[manu94600]

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Natation

Record du monde pour Alain Bernard


Le Français Alain Bernard a battu jeudi le record du monde du 100 mètres nage libre en 46.94 secondes en demi-finale des championnats de France de natation à Montpellier.

Avec une combi non homologué aussi

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Avec une combi non homologué aussi

Ouaip, pas pensé à cela, mais ça a l'air validé.

A voir plus tard...................

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MONDIAUX 2009

Sandy Jeannin: «On a joué bêtement»

Image © Eric Lafargue
Martin Plüss (en bas) a bien visé l’angle supérieur de la cage de Fabrice Lhenry. Ce but a suffi à l’équipe de Suisse, bien défendue par Martin Gerber
Comme Julien Sprunger ou Mark Streit, l’attaquant neuchâtelois reconnaît que l’équipe de Suisse n’a pas pris son début de tournoi par le bon bout. Le Français Laurent Meunier regrette de n’avoir pas pu créer une petite surprise
Thomas Dayer - le 24 avril 2009
LeMatin.ch

1-0 contre la France, voilà un score qui n’est guère flatteur pour la sélection de Ralph Krueger qui pensait sans doute connaître moins de difficultés à croquer son entrée dans ces Championnats du Monde. «C’est sûr qu’on n’a pas vu la meilleure équipe de Suisse possible ce soir, reconnaît l’attaquant de FR Gottéron Julien Sprunger. On s’est créé quelques occasions qu’on n’a pas concrétisées, puis on a senti le public tendu. Il faut faire attention, ce ne sont pas avec de telles prestations qu’on plaira à tout le monde!»
Sandy Jeannin en est également conscient. «On a joué avec le feu, lâche le joueur de centre neuchâtelois. On n’a pas fait ce qu’on devait faire, on a joué bêtement, on a perdu trop de pucks. On n’est pas assez supérieurs aux autres pour jouer pareillement. Normalement, le 1-0 aurait dû nous libérer, ça aurait dû y aller. Mais marquer ne nous a même pas aidés.»
De nombreux jeux de puissance n’ont pas davantage permis aux Suisses de détendre la situation. «Il faudra à tout prix travailler les situations spéciales, souligne Thomas Déruns. Ce soir, l’important, c’était de gagner. Mais globalement, il faut avouer que nos adversaires nous ont bien contrés, qu’ils ont bien neutralisé notre système.»
Le Français Laurent Meunier (ex-GE Servette et FR Gottéron), très utilisé par l’entraîneur Dave Henderson («Ca me convient», sourit-il), ne peut donc masquer une légère déception: «On a fait un bon match dans l’ensemble. On a eu assez tôt deux ou trois occasions sur lesquelles on aurait pu marquer. Puis on s’est montrés solidaires autour de notre gardien. Oui, c’est vrai, on aurait pu créer une petite surprise, c’est dommage.» L’attaquant a même, peu avant la deuxième sirène, inscrit un but finalement annulé (Yorick Treille se trouvait dans la zone de Martin Gerber): «Je n’ai pas vu le ralenti, sourit-il. Mais disons que cette réussite m’a semblé très vite refusée. C’est peut-être l’avantage de jouer à la maison! (Sourire.)»
Un avantage sans doute annihilé par la tension, par la pression. «Le premier match est toujours difficile dans ce contexte, lâche Mark Streit. Quand vous commencez des Championnats du Monde à la maison, l’essentiel est de gagner, vous ne pouvez pas forcément vous laisser aller à présenter du beau jeu. Il faut aussi dire que la médiocre qualité de la glace ne permettait pas forcément de contrôler le puck de la meilleure manière qui soit.» Mais le défenseur des New York Islanders le reconnaît également: «La façon dont nous avons disputé cette partie n’était pas bonne.»
Pas de quoi se forger un moral d’acier, donc, avant la partie de dimanche face à l’Allemagne. «Il faudra l’aborder avec un tout autre état d’esprit, c’est sûr», conclut Julien Sprunger.

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gp de Bahreïn

En attendant le diffuseur


Image © Jad Sherif
Tout le monde travaille sur la Toro Rosso de Buemi, mais le Suisse souffre à Bahreïn
La première journée d'essais libres a mis en évidence la différence entre les écuries ayant des diffuseurs doubles et les autres...
Luc Domenjoz - le 24 avril 2009
Le Matin


Il régnait une température plutôt agréable de 36 degrés, hier, sur le circuit de Sakhir. Dans le paddock, par contre, la chaleur grimpait bien davantage entre les équipes.
Car ce week-end, il semble que les écuries qui disposent depuis le début des diffuseurs doubles - Brawn, Toyota et Williams - comptent une nette longueur d'avance sur les autres, même celles qui ont bricolé provisoirement un tel dispositif - les McLaren, Renault et Force India.
Chez Toro Rosso, en tout cas, les deux pilotes ne semblent pas à la fête. Sébastien Buemi a connu une première séance d'essais difficile, hier matin, puisqu'il dut se contenter du 20e et dernier chrono après avoir dû abandonner sa monoplace en panne sur le bord de la piste. «Nous avons eu un problème électronique», lâchait-il simplement.
Nouveauté à Monaco
L'après-midi, pour la deuxième séance d'essais, il put enfin tourner et termine la journée avec le 13e chrono, plus de deux dixièmes devant son coéquipier, Sébastien Bourdais. «On peut constater que la concurrence devient plus rude, plaide le Vaudois. Même les Force India, désormais, disposent d'un nouveau diffuseur, et on voit la différence.» Giancarlo Fisichella, hier, se classait effectivement devant sa Toro Rosso.
Pour l'écurie italienne, il faudra sans doute attendre le Grand Prix de Monaco, voir le Grand Prix de Turquie, début juin, pour voir apparaître ce nouvel appendice aérodynamique. «Notre boîte de vitesses nous oblige à revoir profondément l'arrière de notre voiture», explique-t-on chez Red Bull. Le directeur technique de l'écurie, Adrian Newey, n'est pas présent ce week-end. Il est resté une nouvelle fois en Angleterre pour tenter de résoudre le problème au plus vite.
Pour Sébastien Buemi, marquer des points ici s'apparentera à une mission impossible. «J'ai réussi à marquer à Melbourne et en Chine, mais ici, cela sera nettement plus difficile», admet l'Aiglon.
Les chronos
Grand Prix de Bahreïn Essais libres
Séance 1: 1. Hamilton (GB), McLaren-Mercedes, 1'33''647 (208,049 km/h). 2. Heidfeld (All), BMW-Sauber, à 0''260. 3. Kubica (Pol), BMW- Sauber, à 0''291. 4. Rosberg (All), Williams-Toyota, à 0''580. 5. Button (GB), Brawn GP-Mercedes, à 0''787. 6. Kovalainen (Fin), McLaren-Mercedes, à 0''855. 7. Barrichello (Bré), Brawn GP-Mercedes, à 0''884. 8. Massa (Bré), Ferrari, à 0''942. 9. Webber (Aus), Red Bull-Renault, à 1''180. 10. Räikkönen (Fin), Ferrari, à 1''180. 11. Nakajima (Jap), Williams-Toyota, à 1''233. 12. Vettel (All), Red Bull-Renault, à 1''291. 13. Piquet (Bré), Renault, à 1''327. 14. Sutil (All), Forde India-Mercedes, à 1''374. 15. Trulli (It), Toyota, à 1''389. 16. Fisichella (It), Force India-Mercedes, à 1''395. 17. Glock (All), Toyota, à 1''686. 18. Alonso (Esp), Renault, à 1''701. 19. Bourdais (Fr), Toro Rosso-Ferrari, à 1''706. 20. Buemi (S), Toro Rosso-Ferrari, à 1''722. 20 pilotes en lice.
Séance 2: 1. Rosberg 1'33''339 (208,845 km/h). 2. Alonso à 0''191. 3. Trulli à 0''277. 4. Vettel à 0''322. 5. Webber à 0''337. 6. Button à 0''355. 7. Sutil à 0''424. 8. Glock à 0''425. 9. Barrichello à 0''546. 10. Nakajima à 0''560. 11. Hamilton à 0''655. 12. Fisichella à 0''686. 13. Buemi à 0''788. 14. Bourdais à 1''027. 15. Piquet à 1''072. 16. Massa à 1''225. 17. Kubica à 1''266. 18. Raikkönen à 1''331. 19. Kovalainen à 1''425. 20. Heidfeld à 1''451. 20 pilotes en lice.

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Deux Toyota devant au Bahreïn, Buemi en 9e ligne

F1 | L'Italien Jarno Trulli et l'Allemand Timo Glock ont réalisé un doublé inédit lors des qualifications du Grand Prix du Bahreïn. Buemi réalise le 17e temps.




© KEYSTONE | Jarno Trulli (à gauche) et Timo Glock, le deux pilotes Toyota, se partageront la première ligne de départ dimanche lors du GP du Bahreïn.


SI | 25.04.2009 |


La F1 reste sujette à toutes les incertitudes cette saison. Les Toyota de l'Italien Jarno Trulli et de l'Allemand Timo Glock ont réalisé un doublé inédit lors des qualifications du Grand Prix du Bahreïn. Sébastien Buemi (Toro Rosso), auteur du 17e temps, s'élancera en 9e ligne.
Sur un circuit tracé quasiment sur son pas de porte, le Vaudois a manqué pour 0''08 l'accès parmi les 15 pilotes admis en Q2, la deuxième partie des qualifications. Une fois de plus, il a devancé cependant son coéquipier français Sébastien Bourdais, 20e et dernier. Depuis le début de saison, en quatre Grands Prix, Buemi n'a tiré son épingle du jeu qu'une seule fois en qualifications, lors du GP de Chine il y a quinze jours (Q3, 10e).
Respectivement 6e et 4e du Championnat du monde, Trulli et Glock ont permis à Toyota d'occuper pour la première fois de son histoire les deux premières places sur une grille, en vue de la course de dimanche (départ à 14h00). L'Italien et l'Allemand ont devancé l'Allemand Sébastien Vettel (Red Bull), vainqueur en Chine il y a quinze jours, et le leader du Championnat du monde, le Britannique Jenson Button (Brawn GP).
Les BMW-Sauber sont toujours à la peine: Robert Kubica (Pol) 13e, et Nick Heidfeld, 14e, partiront en 7e ligne. Les Ferrari ne valent guère mieux: le Brésilien Felipe Massa partira en 4e ligne et le Finlandais Kimi Räikkönen en 5e ligne.
Disputées par une température de 38 degrés, ces qualifications ont donné un avant-goût de ce qui attend les pilotes lors de la course de dimanche.
GP du Bahreïn. Grille de départ: 1. Jarno Trulli (It), Toyota. 2. Timo Glock (All), Toyota. 3. Sebastian Vettel (All), Red Bull. 4. Jenson Button (GB), Brawn. 5. Lewis Hamilton (GB), McLaren-Mercedes. 6. Rubens Barrichello (Br), Brawn. 7. Fernando Alonso (Esp), Renault. 8. Felipe Massa (Br), Ferrari. 9. Nico Rosberg (All), Williams. 10. Kimi Räikkönen (Fin), Ferrari. 11. Heikki Kovalainen (Fin), McLaren-Mercedes. 12. Kazuki Nakajima (Jap), Williams. 13. Robert Kubica (Pol), BMW-Sauber. 14. Nick Heidfeld (All), BMW-Sauber. 15. Nelson Piquet Jr. (Br), Renault. 16. Adrian Sutil (All), Force India. 17. Sébastien Buemi (Sui), Toro Rosso. 18. Giancarlo Fisichella (It), Force India. 19. Mark Webber (Au), Red Bull. 20. Sébastien Bourdais (Fr), Toro Rosso.