Me voila de retour.
Merci à tous d'avoir suivi cette épreuve.
Alors maintenant un peu de lecture pour comprendre ce qui s'est passé durant le week end au guidon de la 68.
24h c'est long alors, j'peux pas tout raconter mais il y a deja pas mal
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Mardi, la semaine bol d'or commence.
14h, je pars de chez moi.
Afin d'éviter la chambre d'hotel et la route matinale jusqu'au circuit, j'empreinte une caravane.
N'ayant pas de voiture équipée d'un crochet, je me fais prêter aussi une voiture.
30km plus loin, c'est la panne. Voyant de température allumé et aiguille dans le rouge. Qui a mis le moteur du r1 dans le scenic ???
Remorquage et retour at home.
18h, on me prête une autre voiture. 00h j'arrive enfin sur le paddock, ou certains membres du team m'attendent pour faire connaissance.
J'apprend que C.Huvier et F.Auger sont blessés. Je suis quasi sûr de rouler.
Mercredi matin, je découvre le reste du team.
Aidé par la ville de Narbonne, on sent bien les sudistes mais je suis vite surpris : une phrase ne peut commencer sans un enculé, finir par con et laisser un petit putain traîner au milieu.
Rien de vulgaire, quand il commence à t'appeler "enculé", c'est qu'ils t'apprecient !
Essais libre, 1h30, les pilotes blessés sont testés en priorité, c'est un échec, Fabrice et Cyril annoncent leur forfait. Pour prévoir ce fait de course, nous étions 5 pilotes !
Kenny Noyes, pilote Espagno-Américain part alors découvrir la piste, puis Julien Enjolras se familiariser avec la 1000.
Pour ma part, il faudra attendre demain.
Contrôle technique et familiarisation avec les autres pilotes et le staff.
Une équipe fort sympathique et un équipage avec Kenny et Julien qui devrait se passer sans accrocs.
L'ambiance est bonne. Au passage je fais aussi la rencontre de C.Huvier, pilote promosport et délégué des pilotes, bien sympa.
Jeudi matin, essais d'une heure, la pluie s'abbat sur le circuit Kenny continu son apprentissage du circuit puis G.Leblanc notre nouveau remplaçant découvre la moto.
Bilan 1 chute chacun, et les deux motos ont tâté du bitume.
Je ne suis même pas encore monté dessus !!!
Début d'après midi, c'est au tour de Julien et moi de prendre place et sur le sec !!
Les pirelli, le châssis, quelques changements par rapport à ma R1 de l'open mais je trouve mes marques. Elle reste physique et demande quelques réglages châssis.
La pluie s'abbat à nouveau sur le circuit. On verra pour plus tard les réglages.
Je reste dans ma caravane sous le déluge, pas très motivé.
Avec près d'une heure de retard, je prend la piste et réalise le 6è temps.
Super à l'aise, je préfère rentrer à mi séance.
On verra demain selon les conditions météos ! Je fini 9è de ma séance qualif.
Le lendemain, même conditions, la moto est déjà tombée trois fois alors, je ne cherche pas le chrono, et ne réalise que quelques tours en fin de séance.
Meilleur temps de l'équipage, je suis plutôt content de mon chrono de la veille, mais un petit goût de j'aurai pu faire mieu.
Nous sommes 16è sur la grille de départ.
Warm up sur le sec, nous essayons des réglages car pour l'instant, nous sommes un peu perdu.
15h, Kenny, réalise le départ. Il joue dans le top 15 mais se fait piéger avant la fin de son relais.
La moto saute énormément de l'avant sur les freins. Nous rétrogradons en 49è position du classement.
Mais à seulement une heure de course, pas d'inquiètude.
Réguliers et homogènes, 20h, nous sommes de retour dans le top 10.
Un pote commissaire m'appele : "ton coéquipier pousse, il est en panne".
Je préviens l'équipe. 40minutes plus tard, la moto ressort du box. Plus de 20 tours de perdus.
50è du classement à 20h40, là, il faut sortir le grand jeu.
De nuit, nous sortons les mêmes chronos que de jours, le brouillard, le levé du jour, rien nous arrête.
En pleine forme à toute heure et toujours motivé à grignoter les motos devant nous, le team me rebatise : le rongeur !
Avec les rats qui ornent mon casque, ils ne se sont pas trompés. Et c'est toujours mieux que poissman, mon surnom du championnat de France.
A 12h, nous entrons dans le top 10. Incroyable.
C'était inimaginable il y a encore quelques heures.
Une nouvelle place de gagnée avec l'abandon de la GMT (désolé à eux et un grand merci pour leurs conseils).
15h, je passe la ligne d'arrivée en wheeling !!! 9è du 70è Bol d'or.
On aurait pu espérer mieux au départ de la course, mais nous sommes super content de notre résultat compte tenu de notre péripétie en début de soirée.
Petit coup d'oeil sur le classement à l'arrivée.
A la 4è place, le junior team avec 18 tours d'avance sur nous.
A 21h hier soir, ils en avaient 23 !!!
Merci à toute l'équipe du Power Bike 113, à Kenny et Julien mes coéquipiers, aux commissaires de piste, au public..... tous ceux qui font que malgré les courbatures, on est prêt à recommencer !
Re : Pierrot au World SBK (endurance) - Bol d'or -
17/09/2006, 15h33
, bon loin tres loin du premier bicylindre , mais elle a fini quand meme.
Houblon avant d'être doublé 
Adieu Norick...
Mode linéaire
