Biaggi et Gibernau testent la nouvelle Honda

[Alain]

ouaip pas trop de difference je trouve moi !! esperont que sous la selle y ai un couple et qq chv. de plus.. Elle clac les photo !!

[FenneK]

Elle a un bras arrière plus long d'environ un centimètre et également plus résistant.
Plusieurs paramètres ont été modifiés afin de délivrer la puissance sans être géné par le problème de chattering dont se plaignent les pilotes Honda depuis l'an passé. Ils ont essayé de mettre l'accent sur le chassis (comme Yamaha).

Honda l'a également faite tester à Gibernau pour lui prouver qu'ils ne se foutent pas de sa gueule et qu'ils aimeraient le garder pour 2006. Le fait que son manager soit parti chez Ducati pour des entretiens les a faits réfléchir.

Gibernau et Biaggi devraient la tester durant les essais de Motegi et pourquoi pas l'utiliser dès la course de dimanche.

Mais comme ils jouent tous deux la seconde place au championnat, le choix ne va pas être évident entre régler et utiliser une nouvelle machine en un week-end de course et ainsi ne pas être sûr du résultat en course ou alors assurer les acqusi en faisant une partie des essais sur la nouvelle machine mais garder l'ancienne pour les qualifs et pour la course.

Choix pas évident... Je suis impatient de voir si Honda a réussi à régler leurs problèmes techniques, car je voudrais pas dire, mais ils doivent l'avoir mauvaise de se faire bananer par Rossi et sa Yamaha et que leurs pilotes se plaignent d'une machine qui a du mal à tourner sur certains circuits...

[chrisgaz]

en plus, quand rossi avait la RC211, il ne se plaignait pas, a vrai dire, il se plaint jamais, il dit tjours qu il a une bonne machine, tu penses qu ils feront un chasiis completement different pour la 800cc, ou ils vont rester sur leur acquis de la RC211V????

[FenneK]

En fait le problème de la RCV est apparu début 2004 lors des livraisons des nouvelles montes de pneus Michelin, plus larges qui ont fait apparaître des problèmes de chattering alors qu'auparavant, la RCV n'en connaissait pas.
Edwards dit que du jour où les Michlein ont fait leur apparition, il se croyait sur une autre machine, qui était impossible à faire tourner.
Le HRC n'a pas réagi assez vite (ils ne s'attendaient pas à ce que Rossi gagne sur la Yamaha...)
Ce que je ne comprends pas par contre, c'est qu'ils n'aient pas réussi à régler ce problème pendant l'hiver et qu'ils sortent une machine nouvelle sous plusieurs points en pleine saison...
Ils ont du pain sur la planche !

Concernant la 800cc, la fameuse W3, aucune idée de comment elle sera... ce qui est sûr, c'est que ce sera un 3 cylindres (enfin, plus que vraisemblablement héhéhé)

[saarinen]

Comme Der Fennek, il m'est difficile de comprendre la politique de Honda en MotoGP. Le chattering n'est pas nouveau, et même si le phénomène est insidieux, des recettes existent pour le maitriser. Gacher deux saisons sans être à même de résoudre ce problème n'est pas à mettre au crédit des ingènieurs HRC.
De plus, sortir une nouvelle machine en cours de saison n'a de logique que dans la mesure où "les carottes sont cuites", et Honda ayant tout perdu, même le championnat constructeur, pense sans doute déjà à 2006.
C'est vrai que la RCV n'a guère changé en apparence, mais tout est nouveau: bras oscillant plus long et plus rigide, chassis repositionnant le moteur plus en avant, et l'axe de bras oscillant plus haut, nouveaux carters moteurs (fixations diffèrentes sur le chassis), nouvelles culasses. Tout celà implique inévitablement une nouvelle géométrie de train avant, ce qui en fait bel et bien une nouvelle machine.
Au moins, les pilotes auront le temps de la mettre au point pour 2006....

Salut à tous!