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[Norton]

Auto - Formule 1
Peter Sauber rachète l'écurie BMW-Sauber

27.11.2009 17:55


Ce rachat par Peter Sauber est lié à l'obtention d'une licence pour 2010. [Keystone]
BMW a conclu un accord avec Peter Sauber pour le rachat par celui-ci de son ancienne écurie, BMW-Sauber. Le Zurichois se dit satisfait de maintenir le site de Hinwil (ZH) et de sauvegarder 250 postes sur 388.
BMW a trouvé un accord pour vendre l'écurie de Formule 1 BMW-Sauber à Peter Sauber, a annoncé la marque allemande, qui n'a pas donné d'indication sur le montant de la transaction. Le contrat de vente est soumis à la condition que l'écurie obtienne une place dans le championnat du monde de F1 2010. Une décision devrait tomber en début de semaine. «Je suis soulagé qu'une telle solution ait été trouvée», a déclaré Peter Sauber. «De cette manière, le site d'Hinwil et une grande partie des emplois pourront être maintenus.»

Selon les termes de l'accord, l'effectif de l'équipe devrait passer de 388 à 250 personnes. «Je suis convaincu que le nouveau team a un bel avenir devant lui, car les nouvelles règles en F1 sont favorables aux équipes privées», a aussi précisé Peter Sauber (66 ans). Celui-ci avait cédé son écurie à BMW en 2005 après avoir fait courir ses bolides sous son nom depuis 1993.

Feu vert attendu

L'équipe d'Hinwil attend une décision de la Fédération internationale (FIA), qui doit statuer sur la place laissée libre en F1 par le retrait de Toyota. Les chances semblent bonnes pour que Peter Sauber obtienne le feu vert. En 2010, treize équipes pourront être sur la grille de départ, contre dix seulement cette année. Pour l'instant, les noms des pilotes qui pourraient se retrouver au volant des Sauber ne sont pas encore connus. Robert Kubica s'est engagé chez Renault pour 2010, alors que Nick Heidfeld est en discussion avec Mercedes, qui a racheté Brawn GP. Mais le pilote allemand pourrait aussi rester avec Sauber. Concernant les moteurs, l'incertitude est aussi de mise.

Nouvelle stratégie

La vente planifiée de l'écurie BMW-Sauber au fonds d'investissements Qadbak Investment Ltd a pour sa part été abandonnée. BMW n'a pas fourni d'explication sur le pourquoi de cette décision. Mais des doutes seraient apparus récemment sur le sérieux de ce fonds. Fin juillet, BMW avait annoncé son départ de la F1 pour la fin 2009, en raison d'une «nouvelle direction stratégique de l'entreprise». L'engagement dans la Formule 1, très gourmande en carburant, cadre mal avec l'ambition de BMW de s'afficher comme un constructeur «propre». Après trois saisons très prometteuses, BMW-Sauber a connu une année 2009 désastreuse. L'équipe n'a pris que la 6e place au classement des constructeurs avec 36 points.



L'Allemand Nick Heidfeld n'est pas encore certain de rester chez Sauber. [Keystone] Quels pilotes pour "Sauber-Ferrari" ?

Le nom de l'écurie d'Hinwil est connu: celle-ci s'appellera «Sauber-Ferrari». En revanche, si l'équipe helvétique obtient sa place sur la grille 2010, elle ne connait toujours pas les pilotes qui seront aux commandes.

Après le départ de Robert Kubica chez Renault, il ne reste que Nick Heidfeld comme pilote officiel Sauber. L'avenir de l'Allemand au sein de la formation suisse est toutefois flou, Heidfeld étant actuellement en négociations avec l'écurie Mercedes.

Les papables pour les baquets de l'écurie de Peter Sauber sont plutôt à chercher du côté du pilote-essayeur de la saison 2009 Christian Klien (Aut), d'Heikki Kovalainen (Fin/ex-McLaren) ou de Jarno Trulli (It/Toyota). Giancarlo Fisichella, sous contrat en tant que troisième pilote avec Ferrari, pourrait lui aussi grossir la liste des candidats crédibles, la monoplace suisse étant propulsée par un bloc-moteur de la «Scuderia».

Mais Sauber pourrait également se tourner vers un jeune pilote, comme elle l'avait fait à ses débuts en Grand Prix. Kimi Räikkönen et Felipe Massa, notamment, avaient fait leurs premières armes avec la formation suisse avant de s'épanouir dans des écuries plus prestigieuses. Dans ce cas de figure, le Japonais Kamui Kobayashi, révélation de la fin de la saison 2009 avec trois points inscrits lors des deux derniers GP, pourrait bien avoir sa chance.

si/tai

Yes, Mais attendons la confirmation............

[Norton]

Murray ne comprend pas

Visiblement, personne ne s'attendait à un tel scénario. L'ATP a en effet prévu que deux joueurs à égalité parfaite (victoires+set average) seraient alors départagés par leur confrontations directes. Mais trois ? Andy Murray n'a pas polémiqué mais a réagi sur son Twitter en invoquant «des règles par très nettes. Je ne comprends pas… Quelqu'un sait-il exactement ce qui se passe ?». Pas Del Potro, apparemment : «A la sortie du court, à chaud, il m'était impossible de savoir si j'étais qualifié ou non». La raison est simple. Les calculs ont été rapidement effectués et il s'est avéré que Federer (44 jeux gagnés, 40 perdus, + 4) devançait l'Argentin (45/43, +2) puis Andy Murray (44/43, +1) aux jeux gagnés. Seulement certains, comme Murray, pensaient qu'une fois le meilleur joueur qualifié au jeux-average (Federer, donc), l'ATP revenait au règlement de base, les confrontations directes, pour départager les deux poursuivants. Dans ce cas précis, Murray se serait qualifié, puisqu'il a battu Del Potro dimanche dernier. Le suisse a résumé toute cette tumulte par une conclusion sincère : «C'est très cruel pour Andy…».

Faut reconnaître j'ai aussi de la peine.... C'est ainsi depuis le début des Masters, mais lui,pas comprendre?......SVP pour tous la même chose..................

[danlos]

On peut comprendre Murray, surtout qu'il jouait à domicile. Mais bon, toute les années il y a des soucis au Masters avec 2 joueurs à égalité, ou lorsqu'il y en a un qui se blesse puis est remplacé par la suite, brefe on voit que même les joueurs ne connaissent pas les règles, ils jouent et regardent ensuite ce que dit l'ATP

[Norton]

Federer se battra contre Davydenko

LONDRES | Novak Djokovic a fait le premier pas vers les demi-finales du Masters en battant Rafael Nadal en deux sets 7-6 (7/5), 6-3, et compte désormais sur Robin Soderling pour éliminer son rival Nikolay Davydenko dans le dernier match de poule vendredi soir à Londres.


© AFP | Novak Djokovic lors de son match contre Robin Soderling, le 25 novembre 2009 à Londres




AFP | 28.11.2009 |


Le Russe Nikolay Davydenko s'est qualifié pour les demi-finales du Masters en battant le Suédois Robin Soderling en trois sets 7-6 (7/4), 4-6, 6-3, vendredi à Londres.
Auparavant, Novak Djokovic avait fait le premier pas vers les demi-finales du Masters en battant Rafael Nadal en deux sets 7-6 (7/5), 6-3, et comptait sur Robin Soderling pour éliminer son rival Nikolay Davydenko dans le dernier match de poule vendredi soir à Londres.
Djokovic avait l'avantage d'affronter un adversaire déjà éliminé depuis ses deux défaites en deux sets contre Soderling et Davydenko. Mais fidèle à lui-même, le Majorquin a joué le jeu et s'est accroché.
Dans le premier set, il a débreaké deux fois, puis est revenu de 6-2 à 6-5 dans le tie-break avant de céder. Même dans la seconde manche, alors qu'il s'était fait masser le dos, Nadal s'est encore procuré une balle de débreak dans le dernier jeu.
Dans l'ensemble, le spectacle a cependant été d'un niveau médiocre pour un choc entre les N.2 et 3 mondiaux, un des tubes du circuit puisque les deux hommes s'affrontaient pour la 21e fois depuis 2006 (14 à 7 pour Nadal, mais 7 à 3 pour Djokovic sur dur).
Les spectateurs de la O2 Arena ont surtout assisté à un festival de fautes directes des deux côtés (35 pour Nadal, 37 pour Djokovic) et à fort peu de coups gagnants.
Apparu usé contre Soderling, Djokovic n'a pas réellement rassuré ces supporteurs. Il a surtout profité des faiblesses de Nadal, décidément très décevant à Londres, où il n'a pas réussi à gagner le moindre set en trois matches.
Encore une fois, le Majorquin a joué trop court et a été incapable de faire mal du fond du court. Avec son fameux coup droit, naguère dévastateur, il n'a réussi que deux points gagnants pendant tout le match.
A une semaine de la finale de la Coupe Davis, les deux titulaires espagnols en simple, Nadal et Fernando Verdasco, repartent avec un bilan de six défaites et pas la moindre victoire, beaucoup de fatigue et quelques "bobos", le Madrilène souffrant des pieds.
Mais la finale aura lieu à Barcelone sur terre battue et les adversaires, les Tchèques Radek Stepanek et Tomas Berdych, ne seront pas du même calibre que ceux de Londres.
A condition que Soderling batte Davydenko, Djokovic peut encore ravir au Majorquin la deuxième place mondiale. Il faudrait pour cela qu'il remporte le Masters pour la deuxième année consécutive. Mais vu le tennis qu'il a montré depuis une semaine, il ne serait pas favori d'une éventuelle demi-finale face au N.1 Roger Federer.

[Norton]

etats-unis

Tiger Woods est sorti de l'hôpital, selon le maire de sa ville, cité par CNN


Image © Tiger Woods à Melbourne, le 12 novembre 2009
Tiger Woods à Melbourne, le 12 novembre 2009

Le golfeur américain Tiger Woods est sorti de l'hôpital, après y avoir été admis suite à un accident de voiture survenu tôt vendredi en Floride (sud-est) non loin de chez lui, a indiqué le maire de la ville du sportif cité par la chaîne d'informations CNN.
le 27 novembre 2009,
Le Matin


Le golfeur américain Tiger Woods était hospitalisé dans un état grave vendredi après un accident de voiture survenu en Floride (sud-est) non loin de chez lui, avaient annoncé auparavant plusieurs médias américains citant la police de l'Etat de Floride.
Selon le quotidien Orlando Sentinel s'appuyant sur des déclarations de la Florida Highway Patrol, la police routière de l'Etat, le véhicule dans lequel se trouvait Tiger Woods avait percuté une bouche à incendie avant de s'encastrer dans un arbre sur le terrain de son voisin, chez lui, à Windermere, dans la banlieue d'Orlando, à 02H25 locales (7H25 GMT) vendredi matin.
Selon le même quotidien, M. Woods avait été transporté au Health Central Hospital de la ville d'Ocoee dans un état grave.
Contacté par le Orlando Sentinel, le personnel de l'hôpital n'avait toutefois pas confirmé l'admission de Tiger Woods dans l'établissement.
D'après les premiers éléments communiqués par la police, les coussins de sécurité ne se sont pas déployés lors du choc, ce qui tendrait à prouver que le tout-terrain Cadillac de M. Woods circulait à moins de 50 km/h.
Tiger Woods, 33 ans, est numéro un mondial. Il vient de remporter les Masters d'Australie. Il a déja gagné 14 tournois du Grand Chelem au cours de sa carrière.
Il est le premier sportif à passer la barre du milliard de dollars en gains et revenus, affirmait en octobre le magazine américain Forbes.
Il est aussi le sportif le mieux payé du monde depuis 2002, année où il avait détrôné le pilote de Formule 1 Michael Schumacher. Son partenaire commercial le plus généreux est l'équipementier Nike, qui le paye plus de 30 millions de dollars par an.
Tiger Woods, est le N.1 incontesté du monde du golf, un sport dont il a fait sauter toutes les barrières.
En avril 2001, à seulement 25 ans, ce métis américain a réussi ce qu'aucun golfeur n'avait jamais fait auparavant: devenir le premier homme à gagner consécutivement les 4 tournois majeurs, l'US Open, le British Open, l'USPGA en 2000 et enfin le Masters 2001.
Jusqu'alors, seuls quatre autres golfeurs avaient réussi à remporter les quatre levées du Grand Chelem... durant toute leur carrière.
Né en Californie (ouest) en décembre 1975, Tiger Woods est le fils d'Earl, lieutenant-colonel de l'armée américaine et de Kultida, née en Thaïlande. Ses parents l'ont prénommé Eldrick, mais son père lui a donné le surnom "le Tigre" (Tiger) en hommage à un soldat vietnamien qui avait été son ami.
Après avoir remporté à trois reprises le titre amateurs de champion des Etats-Unis - déjà un record -, Woods a connu son premier succès dans un tournoi majeur en 1997 dans le Masters d'Augusta, à 21 ans et avec 12 coups d'avance sur son suivant immédiat.

[Norton]

Tennis - Masters

Davydenko qualifié

En battant (7-6, 4-6, 6-3) Robin Söderling, Nikolay Davydenko a décroché sa place en demi-finale et éliminé par ricochet le tenant du titre, Novak Djokovic. Les demi-finales opposent donc samedi Roger Federer à Nikolay Davydenko et Juan Martin Del Potro à Robin Söderling.




En battant (7-6, 4-6, 6-3) Robin Söderling, Nikolay Davydenko se qualifie pour les demi-finales.(REUT)


Comme Andy Murray, Novak Djokovic a constaté son élimination dans son canapé. Comme l'Ecossais, le Serbe a été sorti du dernier carré par sa première victime, Nikolay Davydenko. Comme Juan Martin Del Potro, le Russe a largement mérité sa qualification en livrant un match très solide (7-6 [4], 4-6, 6-3) contre Robin Söderling. Les demi-finales opposent donc samedi Roger Federer (n°1) à Nikolay Davydenko (n°6) et Juan Martin Del Potro (n°5) à Robin Söderling (n°8).

Et ce dernier carré illustre les deux qualités majeures pour réussir au Masters : la confiance, comme d'habitude, et la fraîcheur, comme toujours en fin de saison. Roger Federer a fait l'impasse sur la tournée asiatique. Juan Martin Del Potro a peu joué ces deux derniers mois. Robin Söderling s'est ménagé en raison de douleurs à l'épaule. Nikolay Davydenko n'a quasiment pas disputé de tournois lors des six premiers mois de la saison. Et ces quatre hommes sont apparus comme les moins entamés.

Confiance et fraîcheur

Le parcours de Nikolay Davydenko est particulièrement exemplaire. Quand Novak Djokovic a décliné au fil des matches à Londres, le Russe est monté en puissance. Après sa défaite face au Serbe, le 7e mondial a enchaîné deux victoires convaincantes contre Rafael Nadal et Robin Söderling. Face au Suédois, il a encore montré sa vélocité et a réussi à imposer une cadence infernale à son adversaire (23 coups gagnants pour 21 fautes directes) pour riposter au grand coup droit adverse.

Bien sûr, la qualification du finaliste de Roland-Garros avant la rencontre a pesé inconsciemment. Mais Robin Söderling n'a jamais abdiqué pour décrocher la première place du groupe. Au troisième set, il a juste cédé mentalement en encaissant trois jeux blancs consécutifs à partir de 2-2 pour finir par une énorme toile en coup droit sur la balle de match. Est-ce que le Suédois va regretter cette débauche d'énergie la veille de sa demi-finale contre Juan Martin Del Potro ? L'an dernier, Andy Murray en a fait les frais. Est-ce que le Russe va récupérer pour tenter de vaincre pour la première fois le numéro 1 mondial lors de leur 13e confrontation ? La réponse tourne autour de deux valeurs : la confiance et la fraîcheur.

[philguerin]

déjà au boulot Norton... merci!

pas de bol pour Tiger Woods...ce sera certainement pas facile de retrouver son swing si il s'est cassé plusieurs choses... il faut être d'une précision presque d'horloger(suisse évidemment) pour devenir un golfeur de bon niveau...alors un type comme lui c'est même pas imaginable...

Bonne journée mon ami..

Phil

[Norton]

Hello Phil,

Oui espérons qu'il se remette de ses blessures, il manquerait dans le paysage

Bonne journée mon pote.................

[Norton]

Sébastien Loeb montre la voie au Rallye du Var
© DPPI

Pour la sixième fois Champion du Monde des Rallyes cette saison, Sébastien Loeb – exceptionnellement accompagné par sa femme Séverine ce week-end – termine la première étape du Rallye du Var 2009 au premier rang avec son habituelle Citroën C4 WRC. Il devance Brice Tirabassi et Eric Clément (Subaru Impreza WRC) et Patrick Henry et Magali Lombard (Peugeot 307WRC / Team GPC Motorsport). Septième du classement général provisoire, Guillaume Canivenq (Peugeot 207 Super 2000 / Team Barroso Yacco) reste le mieux placé pour remporter le titre national.

Le départ de la 55e édition du Rallye du Var a été donné cet après-midi de Sainte-Maxime. Après une première épreuve spéciale disputée sur des routes humides, la suite de la première étape s’est déroulée sur des portions très majoritairement sèches.

Sainte-Maxime accueille une affluence record pour cette 55e édition du Rallye du Var en présence de nombreuses stars. En plus des prétendants au titre de Champion de France que sont Guillaume Canivenq, Emmanuel Guigou et Patrick Henry, le sextuple Champion du Monde Sébastien Loeb, le pilote Renault F1 Robert Kubica, le pilote Peugeot Stéphane Sarrazin, le pilote Porsche Romain Dumas et les anciens Champions de France Dany Snobeck, Brice Tirabassi et Patrick Bernardini sont au départ.

Sans surprise, Sébastien et Séverine Loeb, à bord de la Citroën C4 WRC officielle, signe les trois meilleurs temps mis en jeu durant cette première étape. Juste derrière, Brice Tirabassi et Eric Clément (Subaru Impreza WRC) réalisent un début de course remarquable. Trois fois deuxièmes, ils rentrent à Sainte-Maxime avec 31’’1 de retard sur les leaders.

Victimes d’une crevaison dans les 33 kilomètres de Collobrières, Dany Snobeck et Gilles Mondesir (Peugeot 307WRC / Team Bozian Racing) perdent deux minutes et terminent la journée hors du top 10.

Patrick Henry et Magali Lombard, qui retrouvent la Peugeot 307WRC du Team GPC Motorsport à l’occasion de cette dernière épreuve du Championnat de France des Rallyes, occupent ce soir la troisième place du classement général. Les Champions 2007 mettent ainsi Guillaume Canivenq sous pression pour l’obtention du titre de Champion de France.

Actuellement leader du championnat, Guillaume Canivenq occupe la septième place du classement général, troisième de la classe A7S. Une position pour le moment suffisante pour l’Aveyronnais.

Autre candidat au titre, Emmanuel Guigou termine l’étape au dixième rang en menant la classe R3. Dans cette catégorie, il devance Pierre Campana, leader de la dernière manche du Clio R3 West European Trophy devant le Belge Kris Princen et le Néerlandais Kevin Abbring.

Derrière le trio de tête du classement général, le vainqueur du Rallye Le Touquet - Pas de Calais Pieter Tsjoen place sa Ford Focus RS WRC au quatrième rang devant Cédric Robert et Matthieu Duval (Peugeot 207 Super 2000 / Team GPC Motorsport).

Déjà impressionnant dans les Cévennes, Romain Dumas occupe la première place du Groupe GT de Série (18e du général) avec une Porsche 996 GT3. Il devance de 11’’2 une autre Porsche pilotée par Gilles Nantet.

En Groupe N, avantage à Robert Abadie (Mitsubishi Lancer Evo 10 / Team Barroso Yacco) devant Yoann Bonato (Mitsubishi Lancer Evo IX / Team GPC Motorsport). Christian Astier (Citroën Xsara VTS) est en tête du Groupe F2000.

Championnat de France Team
Voir communiqué séparé

Trophée BFGoodrich : Robert devant Canivenq
Cinquième du classement général, Cédric Robert (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport) occupe la première place de la dernière manche du Trophée BFGoodrich devant Guillaume Canivenq (Peugeot 207 Super 2000 / Team Barroso Yacco) et Julien Maurin (Peugeot 207 Super 2000 / Team Barroso Yacco).

Volant Peugeot 207 : Bonnefis vers le Volant
Déjà leader du Volant Peugeot 207 avant cette dernière épreuve, Germain Bonnefis est le meilleur représentant des Peugeot 207 RC Rallye devant Cyril Audirac et Pierre Marché.

Le 55e Rallye du Var se poursuivra demain avec cinq épreuves spéciales. Départ de Sainte-Maxime à 7h40, arrivée à 17h40.

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) : « Tout s’est très bien passé. Les pneus étaient un peu trop tendres dans la deuxième boucle. Nous n’en avons plus d’autres pour le reste du rallye. On nous avait annoncé des routes humides, je croyais avoir fait le bon choix. »

Brice Tirabassi (Subaru Impreza WRC) : « Nous avons perdu un peu de temps au départ de la première spéciale. Ensuite, je suis resté un peu trop sage avec les pneumatiques, notamment à la fin de Collobrières. »

Patrick Henry (Peugeot 307WRC / Team GPC Motorsport) : « Les choix de pneumatiques étaient délicats. Je suis satisfait, nous n’avons pas mal roulé. C’était difficile de se remettre dans la 307WRC après avoir roulé dans la 206WRC. »

Guillaume Canivenq (Peugeot 207 Super 2000 / Team Barroso Yacco) : « Nous n’avons pas pris de risques. Nous n’avions pas les bons pneus dans la dernière. Nous avons joué la sécurité. Nous avons limité la casse. L’objectif est de marquer de précieux points. »

Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 Super 2000) : « Nous nous sommes faits plaisir. Nous avons fait un bon choix de pneus pour la première spéciale mais peut-être un peu trop soft dans les suivantes mais nous avons joué la sécurité. Nous n’avions pas roulé depuis le Monte-Carlo, c’est bien de revenir ainsi. »

Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « Ce fut une super bonne journée. Ce n’était pas facile mais nous avons bien roulé. Nous sommes en tête des Clio et il est difficile de faire mieux au classement général. »

Robert Kubica (Renault Clio R3) : « C’était très difficile. J’ai perdu du temps avec des soucis de freins. Ensuite, j’ai essayé de finir. Ce fut une première étape mouvementée. »

Germain Bonnefis (Peugeot 207 RC Rallye) : « J’ai fait de très bons chronos. Mon objectif est de faire des bons temps pour être le meilleur performeur du Volant Peugeot 207. Ça changerait la physionomie de la course d’avoir cinq points d’avance. »

Classement provisoire
1 LOEB Sébastien / LOEB Séverine Citroën C4 WRC A8W 36:56:5
2 TIRABASSI Brice / CLEMENT Eric Subaru Impreza S14 WRC A8W +0:31:1
3 HENRY Patrick / LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC TEAM GPC MOTORSPORT A8W +1:01:1
4 TSJOEN Pieter / CHEVAILLIER Eddy Ford Focus RS WRC A8W +1:13:1
5 ROBERT Cédric / DUVAL Matthieu Fiat Abarth Punto S2000 TEAM GPC MOTORSPORT A7S +1:37:5
6 SARRAZIN Stéphane / RENUCCI Jacques-Julien Peugeot 207 S2000 A7S +1:38:3
7 CANIVENQ Guillaume / GRIMAL Sébastien Peugeot 207 S2000 TEAM BARROSO YACCO A7S +1:45:2
8 BOETTI Michel / NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi FA7K +2:01:8
9 MAURIN Julien / THIMONIER Gilles Peugeot 207 S2000 TEAM BARROSO YACCO A7S +2:27:9
10 GUIGOU Emmanuel / MARTY David Renault Clio R3 Maxi R3 +2:38:1

Meilleurs temps
Sébastien Loeb – Séverine Loeb (Citroën C4 WRC) 3.

Leaders
ES1 à 3 : Sébastien Loeb – Séverine Loeb (Citroën C4 WRC).

Principaux abandons
16 LOIX Freddy / MICLOTTE Frederic Renault Clio R3 Mécanique dans ES03
29 BETTI Luca / MATTIODA Alessandro Renault Clio R3 Mécanique fin étape
32 PERRIN Benjamin / PERRIN Quentin Renault Clio R3 Maxi Sortie de route dans ES01
33 FRA Jonathan / BRONNER Kévin Renault Clio R3 Sortie de route sans gravité dans ES03
39 BERNARDINI Patrick / VESPERINI Jean Noel BMW 135 I Mécanique dans ES02
52 LEANDRI Jean-Mathieu / MUZI Alexandre Citroën C2 R2 Max Mécanique fin étape
53 COMTE Frédéric / MARCADET Angélique Citroën C2 R2 Max Mécanique entre ES02 et ES03

[philguerin]

Je viens d'entendre à la radio que Woods était sortie de l'hosto.... il semblerait que ce soit moins grave que cela avait été avancé au départ... tant mieux pour lui