sur ce point, ça ne changera pas grand chose, il y aura toujours 6 motoGP (honda-yam-ducati) et les autres loin derrière.
à moins qu'il (ezpetela) exclue simplement la catégorie motoGP, auquel cas, c'est même pas la peine de développer une 1000cc si c'est pour la mettre au musée dès 2014.
Comment : "Une équipe CRT ne peut se faire réclamer que 4 moteurs par saison" Si "Chaque équipe participant au MotoGP n'avait plus le droit d'acheter un moteur, mais uniquement les constructeurs (comprendre Honda, Yamaha et Ducati, qui ne roulent qu'en prototypes)" et que "Chacun de ces constructeurs ne pouvait réclamer qu'un seul moteur par saison à chaque Claiming Rule Team. ".
De toute façon une équipe CRT ne pourrait donc se faire acheter que 3 moteurs...
C'est moi qui lit mal ou quoi?
sur ce point, ça ne changera pas grand chose, il y aura toujours 6 motoGP (honda-yam-ducati) et les autres loin derrière.
à moins qu'il (ezpetela) exclue simplement la catégorie motoGP, auquel cas, c'est même pas la peine de développer une 1000cc si c'est pour la mettre au musée dès 2014.
ça veut dire qu'on pourrait avoir des courses avec6 gars devant et le reste loin derrière???
ça risque de devenir folklo les prochaines saison...
ça veut dire qu'on pourrait avoir des courses avec6 gars devant et le reste loin derrière???
Bah c'est ce qu'il y a en F1, les 2 Ferrari, les 2 McLaren et les 2 Red Bull, le reste très loin derrière.
Quand le niveau entre ces 6-là est équilibré ça pourrait donner des trucs pas mal, mais s'il y a de fortes disparités (Honda devant, Ducati à la ramasse), les pronos sur Trajectons vont être de plus en plus faciles...
Localisation: 34 les pieds ds la mer méditerranée !
Re : Réglementation CRT -
25/11/2011, 16h17
Selon moi, la "CRT" sur laquelle roule et a roulé RDP n'est pas "réglo" !!
c'est une ex SBK d'aprilia, avec son moteur interdit a l'heure actuelle en championnat SBK..
elle a un moteur aprilia et un chassis du meme constructeur..que ts le monde peut acheter ds le commerce, chez son concessionnaire...pas normal tt ça..ils ont juste changer la fourche, les freins et les pneus sur leur RSV4...z'ont qu'a faire faire pareil Sutter et FTR avec un R1 ou CBR ou GSXR !!
ou pourquoi pas que Gresini, demande aux frangins TEN KATE une CBR ex REA, ils lui changent la fourche, les freins carbone, des bridgestone , un petit trou ds le cadre, un support placé differement et c'est une CRT, donc plus rien a voir avec la cbr du commerce..
encore une fois, le championnat n'a pas commencé, il est aux prémices que deja certains lisent entre les lignes du réglement, entrevoient l'arnaque, cherchent l'entourloupe...comme ils l'ont fait en SBK..et des années bien avant en Grand prix..
Bah c'est ce qu'il y a en F1, les 2 Ferrari, les 2 McLaren et les 2 Red Bull, le reste très loin derrière.
Quand le niveau entre ces 6-là est équilibré ça pourrait donner des trucs pas mal, mais s'il y a de fortes disparités (Honda devant, Ducati à la ramasse), les pronos sur Trajectons vont être de plus en plus faciles...
cette année honda avait permis de mettre du monde devant notamment Marco Simoncelli (paix à lui) mais sinon avec les yam et surtout les ducati en retrait ce n'était pas vraiment attrayant. alors si en plus il n'y a plus que des teams usines...
Re : Réglementation CRT -
25/11/2011, 11h43
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Mode linéaire
