MotoGP round14 Aragon/Espagne [28 Septembre - 30 Septembre 2012]

[webamanu]

Envoyé par Larsouille06

Voici la vidéo pour ceux qui ne l'ont pas vu ou souhaiteraient la revoir pour essayer de comprendre le crash

Un petit com de Tommy Aquino (pilote AMA) sur le crash:

It pisses me off that people in @MotoGP give the American circuits shit for safety. HOW ABOUT THOSE AIR FENCES ARAGON?

Et la je dit il n'a pas tord !

[Larsouille06]

Oui des protections que l'on voit de moins en moins d'ailleurs

[Pasky]

Effectivement, pas grand chose à dire sur ce GP.
Lorenzo ne résiste pas et ne se bat pas, mais je ne pense pas que ce soit un calcul de sa part. Pedrosa et sa RCV était nettement plus à l'aise !
Dani fait ce qu'il sait faire de mieux la course en tête. Quelle démonstration !!!
Comme attendu, Spies reste un ton en dessous; derrière les Tech3.
Dovi et Cal se sont encore bien battu, et termine très près l'un de l'autre, décidément, belle saison pour Tech3.
Pour Rossi, on peut se dire qu'il fait une belle remonté, histoire de se consoler, mais franchement, il doit avoir hâte que ça se termine.
Hayden ne se fait pas de mal à priori, mais le fait qu'il reste sans réaction en attendant l'impact inévitable, est très étonnant.

Pour ce qui est du manque de commentaire sur ce GP, c'est peut être simplement parce qu'il n'y a pas grand chose à dire.

Envoyé par Larsouille06

Oui des protections que l'on voit de moins en moins d'ailleurs

Tu penses que la sécurité régresse ??

[Jaya]

Pas grand chose à dire, mais j'ai vu des forumeurs aujourd'hui, xleu dans le box Tech3 on en a l'habitude mais on peut aussi voir Indo et son compagnon (en fait c'est beaucoup plus facile de le voir lui )

Saurez-vous les retrouver ?



Pour une image de meilleure qualité, se référer à Xor qui devrait pouvoir fournir ceci en voyant à quel moment cela apparait (entre l'arrivée de Rea et Rossi)

[adrien]

le communiqué officiel d'Hayden

In partenza ho fatto slittare molto la gomma ma sono comunque riuscito a passare Rossi e Rea. Il freno posteriore non lavorava perfettamente, forse perché l’ho fatto surriscaldare, e mentre cercavo di restare vicino al gruppetto davanti, ho perso l’anteriore nell’ultima curva. Sono riuscito a restare in sella ma sono arrivato molto velocemente alle barriere. Temevo di colpirle di testa quindi ho lasciato la presa solo all’ultimo. Mi spiace di aver distrutto la moto ma sono davvero grato per l’ottima protezione che ho avuto da casco e tuta, che hanno funzionato bene, e per essere a posto fisicamente dopo l’impatto”.

Il parle d'un problème de frein arrière en début de course... une partie de l'explication se trouve sans doute là... même s'il dit avoir eu peur de faire la culbute ce qui explique qu'il ait tenu aussi longtemps.

[danlos]

Envoyé par Jaya

Pas grand chose à dire, mais j'ai vu des forumeurs aujourd'hui, xleu dans le box Tech3 on en a l'habitude mais on peut aussi voir Indo et son compagnon (en fait c'est beaucoup plus facile de le voir lui )

Saurez-vous les retrouver ?



Pour une image de meilleure qualité, se référer à Xor qui devrait pouvoir fournir ceci en voyant à quel moment cela apparait (entre l'arrivée de Rea et Rossi)

En plus j'ai bien regardé si j'en voyais quand on a vu les supporters de Dani.
Et Xleu faisait la gueule alors que les deux pilotes Tech3 étaient 3 et 4

[webamanu]

Envoyé par Pasky

Tu penses que la sécurité régresse ??

Je ne sais pas si elle régresse, mais elle semble pas progresser beaucoup.

Suffit de ce rappeler de l'arsouille Simoncelli-Barbera au Mugello, Barbera qui ce fracasse sur le mur, qu'es ce qui a été fait depuis, rien !

[Larsouille06]

Envoyé par webamanu

Je ne sais pas si elle régresse, mais elle semble pas progresser beaucoup.

Suffit de ce rappeler de l'arsouille Simoncelli-Barbera au Mugello, Barbera qui ce fracasse sur le mur, qu'es ce qui a été fait depuis, rien !

+1
@Pasky je préfère voir pilote qui s'explose contre un air fence plutôt que contre un mur...
Le constat est simplement que l'on voit de moins en moins de ces boudins qui semblaient plutôt bien tenir leur rôle (cf Pedrosa au Sachshenring en 2008 ou 2009 je sais plus trop )

[danlos]

Oui mais vous voulez faire quoi??
Car Barbera au Mugello c'est en pleine ligne droite. C'est impossible de mettre des air fence tout autour du circuit. Il faudrait plus de 10km de air fence...
Ici Hayden sort dans un endroit où personne n'a du chuter comme ça. On le voit bien, il glisse alors qu'il est sur la piste, relève la moto et continue sur 100m en traversant les bacs à graviers. Les seules chutes dans ce virage doivent être quand les pilotes perdent l'avant alors qu'ils sont sur l'angle et finissent par une petite glisse.

[webamanu]

Envoyé par danlos

Oui mais vous voulez faire quoi??
Car Barbera au Mugello c'est en pleine ligne droite. C'est impossible de mettre des air fence tout autour du circuit. Il faudrait plus de 10km de air fence...
Ici Hayden sort dans un endroit où personne n'a du chuter comme ça. On le voit bien, il glisse alors qu'il est sur la piste, relève la moto et continue sur 100m en traversant les bacs à graviers. Les seules chutes dans ce virage doivent être quand les pilotes perdent l'avant alors qu'ils sont sur l'angle et finissent par une petite glisse.

Tu as peut-être raison. Mais il n'y a pas un type a la Dorna qui est chargé d'étudié le problème de la sécurité ? A moins que cette fonction ne soit finalement la que pour permettre a certaines gloire de la moto d'avoir une retraite tranquille dans le milieu ? Chez moi a l'usine, y'a un chargé de sécurité qui est chargé d'étudié les possibilités d'accident et de faire en sorte que des mesures soient prises pour qu'ils n'arrivent pas ou si ils devaient quand même ce produire que les conséquences soient moindres.

Mais bon c'est vrai, un air fence, sa coûte des sous alors qu'un panneau Buckler ça en rapporte, je comprend que le choix ne soit pas facile a faire. Et puis d'ailleur, rien ne nous dit que même avec un air fence, Hayden ne serait pas passé par dessus.