Déco Kawa 2006 - Page 5

Vanjey · 08/02/2006, 00h25

En ce qui concerne le graphisme jugé trop proche de la série c'est une volonté de Kawa de rapprocher Compét' prototype et moto de série...il faut pas oublier que le GP c'est aussi pour faire vendre des machines. Ce que je regrette car de ce fait les evolutions sont trop minimes (tjs meme moteur, tjs meme suspension à part Honda Elf), moi je reve de Gp completement differentes, inroulables sur la route completement distroye.
Une F1 BMW ressemble t-elle à une M5 ????

pour la Kawa aux couleurs de Perrier...c'est pas tombé sur l'orteille d'un lourd !!!...
A suivre...

nono_le_robot · 08/02/2006, 11h28

Citation:

Envoyé par Vanjey

En ce qui concerne le graphisme jugé trop proche de la série c'est une volonté de Kawa de rapprocher Compét' prototype et moto de série...il faut pas oublier que le GP c'est aussi pour faire vendre des machines. Ce que je regrette car de ce fait les evolutions sont trop minimes (tjs meme moteur, tjs meme suspension à part Honda Elf), moi je reve de Gp completement differentes, inroulables sur la route completement distroye.
Une F1 BMW ressemble t-elle à une M5 ????

pour la Kawa aux couleurs de Perrier...c'est pas tombé sur l'orteille d'un lourd !!!...
A suivre...

Ouai je suis plus ou moins d'accord avec toi car le rapprochement auto/moto n'est pas le même (comment je galèrerais de monté dans un baquet de F1 pour allé chercher mon pain...)

et en même temps je trouve que la RCV n'a plus de charme car elle ressemble trop au 600 et 1000CBRR...

En fait elle devrait resté comme tous "prototype" en "avance c.à.d que le design préfigure la future série et que dès que les bécane sont comme ça en série et bin hop new design...

RIP · 08/02/2006, 11h40

Il faut penser aussi qu'ils font des essais en soufflerie pour avoir le meilleur coefficient de pénétration dans l'air, ils ne peuvent pas donner n'importe quelles formes aux moto gp.

C'est normale que les motos de série s'approchent ésthetiquement de ces vitrines technologiques, mais ca reste au niveau de l'ésthétique ce qu'il y a l'intérieur des moteurs de GP n'est pas prés d'arriver sur nos machines.

A part peut être pour la Ducat qui est prévu.

Fabzer · 09/02/2006, 22h24

Citation:

Envoyé par RIP

Il faut penser aussi qu'ils font des essais en soufflerie pour avoir le meilleur coefficient de pénétration dans l'air, ils ne peuvent pas donner n'importe quelles formes aux moto gp.

C'est normale que les motos de série s'approchent ésthetiquement de ces vitrines technologiques, mais ca reste au niveau de l'ésthétique ce qu'il y a l'intérieur des moteurs de GP n'est pas prés d'arriver sur nos machines.

A part peut être pour la Ducat qui est prévu.

J'ai toujours trouvé bizarre que les constructeurs travaillent en soufflerie, car sur les motoGP, les designs sont très différents ...

Logiquement, après des tests en soufflerie, toutes ces motos devraient tendre vers les mêmes formes, comme en F1 ou toutes les "autos" se ressemblent .

Et si une forme "fonctionne", elle devrait être rapidement copiée par les autres marques ....

Mais bon, je crois qu'on est tous d'accords: plus il y a de designs différents sur la piste et mieux c'est !