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Par défaut Re : Toutes New sportives autres que la moto - 31/01/2010, 17h00

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Je ne sais pas comment ils vont faire la saison c'est jamais bon signe une équipe sans sponsor...
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Par défaut Re : Toutes New sportives autres que la moto - 31/01/2010, 17h15

Tennis - AUS (H)

«Le retour du Grand Federer»

En décrochant son seizième titre majeur dimanche à Melbourne face à Andy Murray (6-3, 6-4, 7-6 [11]), Roger Federer a mis un point final à un tournoi maîtrisé de bout en bout. On ne s'est pas lassé de le regarder jouer. Il a tout. Mais c'est son calme qui a été frappant.




Roger Federer a époustouflé par sa maîtrise à Melbourne où il a joué une huitième finale consécutive en Grand Chelem.(REUT)

«Federer... C'est Federer ! Il n'est pas comme nous, on vient de le voir. C'est un extra-terrestre. Il a remporté son seizième titre en Grand Chelem. Il a confirmé la démonstration qu'il a faite en demi-finales. Jo-Wilfried Tsonga n'a pas encaissé trois petit sets (6-2, 6-3, 6-2) par hasard. Ce score était déjà dû au niveau de jeu du Suisse et pas à la prestation du Français. Ensuite, il gagne en trois sets en finale face à Andy Murray (6-3, 6-4, 7-6 [11]) dans un match où sa lucidité et son calme ont été frappants dans les moments chauds. Cela s'est surtout vu dans le tie-break où la tension était palpable. C'est là où il montre sa capacité à prendre du recul face à un Andy Murray très tendu, nerveux.

Une finale maîtrisée

On l'avait vu très bien jouer tactiquement. Davantage qu'à l'accoutumée, il a fait déjouer son adversaire avec son revers coupé. Alors qu'on se dit qu'il aurait pu attendre. De son côté, l'Ecossais a péché avec son coup droit. Je l'ai senti plus nerveux que Federer qui a su garder son calme, encore une fois, en toute circonstance : sans s'affoler, il est remonté tranquillement au score alors qu'il était mené 5-2 dans le troisième set. Ce qui a été frappant dans ce match c'est le niveau physique des deux adversaires. Federer et Murray étaient très affûtés et on a eu droit à de longs rallyes dans cette finale qui n'ont pas émoussé l'intensité dans les échanges.

Un revers au point, un mental à toute épreuve

Mais le numéro 1, aujourd'hui, c'est incontestablement Federer. Seuls les très grands peuvent faire ce qu'il a fait dans ce tournoi. Son revers a été très précieux en finale : quand il croisait sa balle, on sentait qu'il pouvait envoyer ce type de balles pendant des heures sans en rater aucune. A 2-0, au début du match, il a commis quelques fautes en coup droit mais il a vite rectifié le tir et ça n'a vraiment pas été significatif sur l'ensemble du match. Attention, il n'y a pas eu intrinsèquement un écart monstrueux entre les deux hommes mais au niveau mental, c'est une autre histoire. C'est déjà l'un des points forts de Federer mais en plus il a l'expérience de ces grandes finales. C'est la seizième qu'il gagne ! Alors être mené deux sets à rien face à lui, c'est extrêmement dur à reprendre : on l'a vu avec ces cinq balles de troisième set sauvées par le n°1 mondial.

A Melbourne, le retour du Grand Federer

On ne s'est pas lassé de le regarder jouer. Il a tout. Il n'a pas fait un coup de raccroc dans ce tournoi. On n'a pas l'impression qu'il se déplace ou qu'il fait de grandes chevauchées alors qu'il va très, très vite ! Son replacement est impeccable. Je suis plus qu'admiratif. Admiratif de ce qu'il fait sur le court, en dehors et de la manière dont il se prépare. C'était sa huitième finale consécutive depuis sa défaite contre Novak Djokovic il y a deux ans. Il a été présent dans le dernier carré vingt-trois fois d'affilée ! C'est imbattable ce record-là. Et ce gars-là ne se blesse jamais. On a retrouvé le Federer des plus belles années. Moi le premier j'avais annoncé que ce tournoi allait être très ouvert. Or, il a survolé le tableau, excepté une petite alerte contre Nikolay Davydenko en quarts de finale (2-6 6-3 6-0 7-5). Et là, c'était surtout dû à la qualité de jeu du Russe. Federer a livré ici l'un de ses tournois les plus aboutis depuis longtemps au niveau de la suprématie et de la régularité. A Wimbledon, il avait failli passer à la casserole contre Andy Roddick. Là, on manque de superlatifs.

Un Grand Chelem 2010 ?

Oui. Pourquoi pas, il en est capable. Si quelqu'un peut le faire, c'est lui. Il a gagné les quatre tournois. Seuls deux joueurs l'ont fait depuis le début de l'ère Open. Après il faudra voir si Rafael Nadal n'est pas diminué pour Roland-Garros. S'il n'y arrive pas, c'est pas grave. Il reste, pour moi, le plus grand joueur de tous les temps. Actuellement, son principal adversaire, c'est lui-même. Demain, il peut subitement avoir moins envie. Ensuite, il y a un Nadal à son top : c'est le seul adversaire qui peut l'inquiéter. Objectivement.»

Signé par un chroniqueur.. français, M. Rodolphe Gilbert pour ne citer que son nom....


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Renault présente la R30

Renault a dévoilé à Valencia, ce dimanche à 16h30, sur le circuit Ricardo-Tormo, sa nouvelle monoplace de Formule 1, la R30. Celle-ci fait largement place aux couleurs "historiques", avec un jaune prédominant et des bordures noires (photos à venir dans quelques minutes).

L’écurie a également pu officialiser son duo de pilotes, composé du Polonais Robert Kubica et, comme vous l’annonçait AUTOhebdo.fr mercredi, du Russe Vitaly Petrov. Quant à Jérôme d’Ambrosio et Ho-Pin Tung, pilotes sous contrat avec Gravity Management (filiale de Genii Capital, société entrée au capital de Renault F1 Team), ils seront pilotes de réserve.

Je suis entrain de chercher des photos !


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Présentation de la Renault R30


Au delà de la confirmation de son duo de pilotes, composé de Robert Kubica et Vitaly Petrov, Renault a présenté sa nouvelle monoplace, la R30, qui arbore des couleurs jaunes et noires.
Renault, après une saison 2009 bien difficile, a souhaité repartir sur de nouvelles bases en 2010. Pour trancher avec le look de l’ancienne monoplace, la version 2010 reprend les couleurs historiques en F1 de la marque au losange. Le jaune et le noir sont donc prédominants, tranchant avec l’orange ou le bleu des saisons passées.

Du côté des pilotes, la présentation de Valencia a confirmé ce qu’AUTOhebdo.fr affirmait mercredi : Vitaly Petrov épaulera Robert Kubica en 2010. Le vice-champion de GP2 Series en 2009 sera donc le premier pilote russe en Formule 1.

Renault débutera ses essais de pré-saison cette semaine, à Valencia, sur le circuit Ricardo-Tormo, où se déroule la première session de tests hivernaux (1er-3 février).

Photo de l'avant.

Apparemment c'est la R29 et non la R30 qui est ici ; la R30 roulera demain !
Elle est magnifique cette déco !!!

C'est beau ! Par contre, il n'y a pas beaucoup de sponsors ! Total, OMP, TW Steel : c'est peu !


Les deux pilotes et la R30.

Robert Kubica et son casque (nouvelle déco en rapport avec les couleurs de la Renault.

Vitaly Petrov (pouah).


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Dernière modification par medol ; 31/01/2010 à 18h26.
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Je ne sais pas comment ils vont faire la saison c'est jamais bon signe une équipe sans sponsor...
elle est vraiment bizarre sur l'arrière avec l'aile de requin.
Je pense plutôt qu'ils ont juste peint la monoplace pour les essais et qu'ils ont mis les sponsors en tout petit car ils n'avaient pas trop de temps. Mais c'est vrai qu'il n'y en a pas beaucoup.


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Envoyé par medol Voir le message
Présentation de la Renault R30
Au delà de la confirmation de son duo de pilotes, composé de Robert Kubica et Vitaly Petrov, Renault a présenté sa nouvelle monoplace, la R30, qui arbore des couleurs jaunes et noires.....
Je ne suis pas spécialiste en marketing, mais l'appellation de la voiture n'est pas très réussie.
R30 est une vielle Renault!! (1975)
Si tu tapes R30 dans Google tu obtiens ça :


C'était vraiment une très bonne voiture, mais je trouve très maladroitd'avoir baptiser la F1 2010 ainsi


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "

Dernière modification par Pasky ; 31/01/2010 à 18h07.
   
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Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
Si tu tapes R30 dans Google tu obtiens ça :


C'était vraiment une très bonne voiture, mais je trouve très maladroitd'avoir baptiser la F1 2010 ainsi
Mdr Peut-être un avant-goût de la compétitivité de la monoplace Mais en fait Renault appelle ses F1 R quelque chose.... ex : en 2005 c'était R 25 (si si) ! en 2007 R 27 et ainsi de suite !


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Citation:
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mais je trouve très maladroitd'avoir baptiser la F1 2010 ainsi
en fait c'est tout simplement que la première Renault lors de leur retour s'appelait la R22 pour 2002 (et aussi la 22ème année après leur première arrivée en F1) et toute les années la F1 prend le numéro du dessus: R23 pour 2003, R24 pour 2004. Si tu regardes bien c'est pareil pour quasiment toute les voitures (McLaren avec leur MP4-N°, Sauber avec les C-N°...).
Sinon pour cette voiture la déco est magnifique, le jaune et le noir rendent vraiment bien, j'espère que c'est bien la R29 qui a été présenté et non la R30 car il n'y aurait aucun changement mais je ne vois pas pourquoi il ne présente pas leur voiture aujourd'hui sachant qu'il y a des essais demain. Leur objectif de la saison est de faire mieux que l'an passé, ils ne risquent pas grand chose et encore l'an passé heureusement qu'Alonso était là, aucun sponsor sur la voiture c'est pas bien bon pour eux. Mais bon c'est dommage pour une fois qu'il y a de belles couleurs on ne les verra jamais à l'écran vu qu'ils seront dans les dernières places
   
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Citation:
Envoyé par danlos Voir le message
en fait c'est tout simplement que la première Renault lors de leur retour s'appelait la R22 pour 2002 (et aussi la 22ème année après leur première arrivée en F1) et toute les années la F1 prend le numéro du dessus: R23 pour 2003, R24 pour 2004. Si tu regardes bien c'est pareil pour quasiment toute les voitures (McLaren avec leur MP4-N°, Sauber avec les C-N°...).
Ben dis-donc je savais pas que tu te connaissais autant en F1 ! Dis-moi : es-tu un grand fan de F1 ou un simple amateur ? Parce que moi c'est l'une de mes grandes passions avec le cyclisme et la moto !


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C'est vrai que les couleurs Renault sont belles
Que ce soit en F1 ou en rallye, les décos Jaune/Noir/Blanc sont toujours réussies
Quand c'est réussi, c'est réussi, la preuve :


Il n'empêche que le nom est nul

Elle aurait été baptisée en 2002 RF02, R (pour Renault), F (pour F1), 02 (pour 2002), elle s'appellerait aujurd'hui RF10


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "

Dernière modification par Pasky ; 31/01/2010 à 18h37.
   
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