Essais intersaison 2023/2024

[Big Horn]

Envoyé par danlos

ça fait très Evel Knievel

Dans ce cas je leur souhaite de sauter moins haut en cas de satellisation

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Dans ce cas je leur souhaite de sauter moins haut en cas de satellisation

Pas faux

A ce sujet, j'ai noté que malgré toutes les améliorations techniques dans tous les domaines et ce depuis de nombreuses années, les pilotes tombent toujours de façon aussi peu élégante

[danlos]

Hier, lors des tests Superbike, il y avait plusieurs pilotes MotoGP notamment des Ducati Panigale.
L'ami Morbidelli s'est fait mal, a fini à l'hôpital. La saison commence bien pour lui...
Les frangins Marquez se sont arrêtés pour lui porter secours. Ou plutôt, ce que ne disent pas les articles, c'est que Morbidelli était peut-être sur la trajectoire et empêchait les deux frangins de faire un chronos

[danlos]

C'est parti pour le shakedown MotoGP avec les pilotes tests et rookies (donc seulement Acosta)


Et le petit Pedro est déjà devant Pol Espargaro. Mais derrière le vieux Pedro
On verra demain avec les Honda et Yamaha qui bénéficient des concessions. Si demain Quartararo est derrière les KTM, il risque d'aller directement dans le box KTM pour signer un contrat pour 2025

[Big Horn]

Envoyé par danlos

On verra demain avec les Honda et Yamaha qui bénéficient des concessions. Si demain Quartararo est derrière les KTM, il risque d'aller directement dans le box KTM pour signer un contrat pour 2025

Je sens déjà une année de plus de déprime qui s'annonce pour Fabio
Je sais pas ce qui coince chez Yam mais c'est un mal persistant de toujours décevoir les attentes.

[Bilou]

Les pilotes titulaires dont les constructeurs ont des concessions étaient présents lors de cette 2ème journée de tests .

Encore des évolutions aérodynamiques chez Ducati , chez KTM avec notamment un aileron sur le garde boue sur la RC16,( pas vraiment esthétique ! ) ainsi que chez Honda, la RCV de Bradl possédant les appendices sur les côtes du dosseret de selle plus un aileron sur l'arrière .

Par contre, apparemment, l'aéro de la M1 n'a pas l'air d'avoir beaucoup changé...

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...akedown/488976

[Pasky]

Effcetivement il semble que le package aéro de la M1 est identique à celui de 2023.
Espérons que c'est simplement parce que les test d’aujourd’hui concernaient moteur, électronique ou châssis.
Je ne peux pas croire que Yamaha n'a pas bossé sur l'aéro

En revanche on voit que côté HRC, il y a eu du gros boulot de fait question aéro

Je suis surpris que Honda ait fait rouler ses 5 pilotes, eux qui ont prévu plus de 20 séances d'essais, je ne vois pas comment il vont y arriver avec le cota de pneus
Ils ont 260 pneus au total, ça fait en gros 12 pneus par "séance".
Mais attention, par exemple, la séance du shakedown ce sont 3 jours, la séance Irta 3 jours également.
Rien qu’aujourd’hui pour 5 pilotes, un seul train chacun ça fait 10 pneus

[Berlioz]

Hello tout le monde,
les essais de ne sont pas rediffusé ? J'ai rien vu passer sur les chaînes dédiées.

[papy mougeot]

Envoyé par Berlioz

Hello tout le monde,
les essais de ne sont pas rediffusé ? J'ai rien vu passer sur les chaînes dédiées.

La semaine prochaine sur Canal, multidiffusion.

[Pasky]

Première salve d'essais terminée;

Si nous ne pouvons pas tirer de conclusions des ces trois jours, on peut tout de même faire des constats.

Acosta n'est pas largué, il faudra comparer ses résultats avec ceux de A.Fernandez pour avoir une meilleure idée.

Honda a travaillé depuis le moment où ils ont dit qu'ils allaient travailler !
En fin de saison une machine avec une géométrie nouvelle et là, on peut constater qu'ils ont énormément bosser l'aéro.

Pour Yamaha, pas d'aéro sur ces deux premiers jours, mais on peut noter que la vitesse de pointe est passée de 332.3 Km/h lors du GP à 339.7 Km/h.
Vraisemblablement le moteur a pris quelques cv et l’électronique a été améliorée.
Il va falloir attendre pour savoir si l'aéro qui ne manquera pas d'être essayée semaine prochaine va faire diminuer sensiblement ce regain de performance.