News WSBK - SSP

[Jaya]

Au final Haslam a le couteau entre les dents, Haga et Fabrizio bien placés, Biaggi assez loin (8e à 1s2 au cumul), Xaus et Corser en 3 millièmes, Guinto à 2s de son coéquipier et pas mal d'écarts entre les trois premiers et le reste de la meute

[karel]

je veux pas enfoncer sylvain guintoli qui est l'un de mes pilotes préférés mais je dois avouer que je suis un peu déçu de son début de saison, à part PI il a eu du mal à soutenir la comparaison avec Haslam, alors certes c'est sa première saison en WSBK mais je m'attendais à mieux.
je me souviens que beaucoup (dont lui évidemment et moi aussi ) pensaient que le choix de yam de prendre spies à la place de guintoli en 2009 n'avait pas forcément été le bon.
il faut avouer qu'il n'y a pas photo. guintoli est décevant en wsbk, j'espère qu'il saura rebondir avant la fin de saison car il a une bonne moto et ce n'est plus un petit jeune en manque d'expérience... et se faire coller autant d'écart par son coéquipier ne plaide définitivement pas en sa faveur...
mais pourquoi n'y arrive-t-il pas? :(

[webamanu]

Envoyé par karel

je veux pas enfoncer sylvain guintoli qui est l'un de mes pilotes préférés mais je dois avouer que je suis un peu déçu de son début de saison, à part PI il a eu du mal à soutenir la comparaison avec Haslam, alors certes c'est sa première saison en WSBK mais je m'attendais à mieux.
je me souviens que beaucoup (dont lui évidemment et moi aussi ) pensaient que le choix de yam de prendre spies à la place de guintoli en 2009 n'avait pas forcément été le bon.
il faut avouer qu'il n'y a pas photo. guintoli est décevant en wsbk, j'espère qu'il saura rebondir avant la fin de saison car il a une bonne moto et ce n'est plus un petit jeune en manque d'expérience... et se faire coller autant d'écart par son coéquipier ne plaide définitivement pas en sa faveur...
mais pourquoi n'y arrive-t-il pas? :(

Bon, a l'époque les gens connaissaient pas Speez alors que Guintoli était en GP.

Moi j'ai toujours pensé que Guintoli manque d'agressivité, trop gentil le gars pour devenir champion.

[Texas Terror]

WSB test Imola – Fabrizio heads Rea, Haslam suffers big crash



Xerox Ducati rider Michel Fabrizio was once again the fastest man on track at the end of the opening four hour session this morning. The 25 year old Italian ran in the top three from mid morning onwards and posted a lap time of 1.47.854 over i/10th faster than Leon Haslam’s day one best.


Hannspree Ten Kate Honda rider Jonathan Rea continued to turn around his run of poor results by posting the second fastest time of the day with a lap time nearly a full second faster than his day one best.
Leon Haslam claimed third, but also suffered a heavy crash which brought out the red flags and led to a premature end to the session. The 27 year old Brit was out on a new rear tyre but lost the front at the second chicane.


Speaking to MCN Haslam said: “It was a big one. It’s fourth gear through there, I had a new rear tyre but the front had done about ten laps. It left me pretty winded and I was on the ground on my hands and knees for a while. I feel ok now and the only injury I’ve got is a big bruise on my back.”


Another man to crash was Xerox Ducati rider Noriyuki Haga. The Japanese rider lost the front at the Tosa corner while testing a new spec Pirelli front tyres. He emerged unscathed from the crash to end the session sixth fastest.
Cal Crutchlow claimed fourth with a resurgent Ruben Xaus onboard the BMW S1000RR in fifth.
Tom Sykes benefitted from the extra grip from the new spec rear Pirellis to secure an impressive eight place ahead of Troy Corser and Shane Byrne who rounded out the top ten.

1 84 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'47.854
2 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'47.990
3 91 L. HASLAM GBR Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1'48.242
4 35 C. CRUTCHLOW GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1'48.320
5 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'48.329
6 41 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'48.364
7 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'48.868
8 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1'48.943
9 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'49.079
10 67 S. BYRNE GBR Althea Racing Ducati 1098R 1'49.150
11 50 S. GUINTOLI FRA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1'49.214
12 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'49.429
13 52 J. TOSELAND GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1'49.555
14 76 M. NEUKIRCHNER GER HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'49.634
15 2 L. CAMIER GBR Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'49.723
16 77 C. VERMEULEN AUS Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1'50.099
17 23 B. PARKES AUS ECHO CRS Honda Honda CBR1000RR 1'50.734
18 54 K. SOFUOGLU TUR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR600RR 1'51.572
19 26 J. LASCORZ ESP Kawasaki Motocard.com Kawasaki ZX-6R 1'51.971
20 51 M. PIRRO ITA HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR600RR 1'52.244

[webamanu]

Les temps de la seconde session du second jour.

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'47.478
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'48.096
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'48.147
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'48.359
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'48.363
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'48.666
7 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'48.676
8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'48.690
9 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'48.978
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'49.031
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'49.186
12 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'49.394
13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'49.423
14 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'49.622
15 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'50.054
16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'50.074
17 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'51.781 (WSS)
18 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'52.995 (WSS)
19 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.872 (WSS)

et combinés

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'47.478
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'47.854
3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'47.966
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'47.990
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'48.096
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'48.147
7 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'48.329
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'48.666
9 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'48.690
10 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'48.943
11 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'49.031
12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'49.079
13 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'49.186
14 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'49.214
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'49.423
16 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'50.054
17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'50.074
18 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'51.572 (WSS)
19 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'51.781 (WSS)
20 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.244 (WSS)
21 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'52.375 (STK)
22 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 1'52.876 (STK)
23 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'53.146 (STK)
24 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'53.616 (STK)
25 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 1'53.622 (STK)
26 6 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1'54.835 (STK)

[Pasky]

Envoyé par webamanu

..Moi j'ai toujours pensé que Guintoli manque d'agressivité, trop gentil le gars pour devenir champion.

La gentillesse et le manque d'agressivité empêchent parfois cetains pilotes de coiffer une couronne, de ganger en duel dans le dernier tour, mais n'expliquent pas l'écart qui sépare Sylvain de son co-équipier.....
Je suis aussi déçu de ses résultats que je n'ai été surpris de son premier week end.

[Jaya]

Envoyé par Pasky

La gentillesse et le manque d'agressivité empêchent parfois cetains pilotes de coiffer une couronne, de ganger en duel dans le dernier tour, mais n'expliquent pas l'écart qui sépare Sylvain de son co-équipier.....
Je suis aussi déçu de ses résultats que je n'ai été surpris de son premier week end.

Allusion à peine voilée à Nakano?

[danlos]

C'est triste à dire mais je ne suis pas surpris de voir Guintoli aussi loin. Je suis surpris de le voir devant comme à PI ou ce week end mais sa vraie place est vers la 8ème et pas mieux. De toutes façons en 250cc, il n'a jamais pu jouer mieux que la place de meilleur privé (c'est à dire vers la 10ème), alors oui il n'a jamais eu de moto d'usine mais pourquoi? Pour avoir une usine il faut le mériter, faire de bons résultats, se faire remarquer quitte à se prendre plusieurs chutes en voulant trop forcer. Guintoli restait toujours sur ses roues mais ne faisait que peu de coups d'éclats contrairement à un RDP qui était très souvent par terre mais qui pouvait sur un week end jouer le podium.
Il a fait deux bonnes saisons en MotoGP sur des motos moyennes voir très moyennes mais je pense que même avec une usine il ne ferait pas mieux que la 9ème place. Et comme le dit Jaya c'est un peu comme Nakano, toujours sur ses roues lais aucun gros coup d'éclat. Comme lors de sa dernière année en MotoGP, Nakano était toujours à la 10ème place ou au mieux 8ème quand il y avait des chutes mais il a perdu sa place en fin de saison car il ne se faisait pas remarquer. Le gentil gars sur qui tu peux compter mais qui n'aura jamais de gros résultats.

[loicalex]

Envoyé par danlos

C'est triste à dire mais je ne suis pas surpris de voir Guintoli aussi loin. Je suis surpris de le voir devant comme à PI ou ce week end mais sa vraie place est vers la 8ème et pas mieux. De toutes façons en 250cc, il n'a jamais pu jouer mieux que la place de meilleur privé (c'est à dire vers la 10ème), alors oui il n'a jamais eu de moto d'usine mais pourquoi? Pour avoir une usine il faut le mériter, faire de bons résultats, se faire remarquer quitte à se prendre plusieurs chutes en voulant trop forcer. Guintoli restait toujours sur ses roues mais ne faisait que peu de coups d'éclats contrairement à un RDP qui était très souvent par terre mais qui pouvait sur un week end jouer le podium.
Il a fait deux bonnes saisons en MotoGP sur des motos moyennes voir très moyennes mais je pense que même avec une usine il ne ferait pas mieux que la 9ème place. Et comme le dit Jaya c'est un peu comme Nakano, toujours sur ses roues lais aucun gros coup d'éclat. Comme lors de sa dernière année en MotoGP, Nakano était toujours à la 10ème place ou au mieux 8ème quand il y avait des chutes mais il a perdu sa place en fin de saison car il ne se faisait pas remarquer. Le gentil gars sur qui tu peux compter mais qui n'aura jamais de gros résultats.

Si je me trompe pas, Guinto a eu une moto d'usine ou semi usine avec le team scrab en 2006. Il a terminé 9eme du champ. cette année.

[danlos]

Envoyé par loicalex

Si je me trompe pas, Guinto a eu une moto d'usine ou semi usine avec le team scrab en 2006. Il a terminé 9eme du champ. cette année.

Ouai c'est ça, on attendait beaucoup de lui (enfin les journalistes et son équipe) mais il n'a pas fait mieux qu'avec sa privée, à l'époque il se battait avec Debon pour la place de meilleur privé mais l'espagnol aussi n'est pas un vrai winner, même avec la meilleure moto du plateau en 2008, il a remporté quelques victoires-podiums bien placé au championnat mais on savait qu'il ne jouerait pas le titre.
Guintoli est un bon second pilote pour prendre des points pour un championnat, toujours sur ses roues, régulier, mais pas un pilote sur qui il faut compter pour essayer de prendre des podiums à chaque courses.