Informations en Vrac

[Norton]

Motocyclisme

GP de Catalogne: Lorenzo en pole pour 13 millièmes


Image © Keystone
Pedrosa a encore été victime d’une chute, mais cette fois sans conséquences physiques pour lui.

Première ligne royale, avec Lorenzo, Rossi et Stoner. Nouvelle chute de Pedrosa.
Jean-Claude Schertenleib - le 13 juin 2009
LeMatin.ch


38 degrés dans l’air, plus de 50 au sol: la séance qualificative MotoGP du GP de Catalogne a été chaude, au propre comme au figuré. Dominateurs depuis la veille, les deux pilotes Fiat-Yamaha se sont payé un duel de tous les instants, Jorge Lorenzo ayant le dernier mot (pour 13 millièmes) face à Valentino Rossi, qui rêve de se venger de son échec du GP d’Italie. Stoner, le leader du championnat du monde, accompagnera les deux meilleurs ennemis du paddock sur la première ligne. La poisse se poursuit pour Daniel Pedrosa: l’Espagnol a encore été victime d’une chute, mais cette fois sans conséquences physiques pour lui.
Le top 5
1. Lorenzo (E, Yamaha), 1’41’’974
2. Rossi (I, Yamaha), 1’41’’987
3. Stoner (Aus, Ducati), 1’42’’426
4. Dovizioso (I, Honda), 1’42’’594

[Norton]

GP DE CATALOGNE

Motocyclisme: Krummenacher en première ligne


Grande première pour le Zurichois de 19 ans. Sur un circuit où il a de très bons souvenirs.
Jean-Claude Schertenleib - le 13 juin 2009
LeMatin.ch


Pour la première fois de sa carrière, le Zurichois Randy Krummenacher (19 ans depuis le 24 février dernier) s’élancera de la première ligne d’un GP de championnat du monde. Aux avant-postes pendant tous les essais qualificatifs, Randy, qui a rejoint cet hiver Aprilia après avoir fait tout son début de carrière chez KTM, a signé le quatrième temps absolu, à moins de 4 dixièmes de la pole du grandissime favori, l’Espagnol Julian Simón. Plus de soucis pour le Bernois Dominique Aegerter, finalement 18e.
Le top 5
1. Simón (E, Aprilia), 1’51’’448
2. Espargaró (E, Derbi), 1’51’’468
3. Folger (All, Aprilia), 1’51’’787
4. Krummenacher (S, Aprilia), 1’51’’804
5. Gadea (E, Aprilia), 1’51’’824
Puis: 18. Aegerter (S, Derbi), 1’53’’156.34 classés.

Vlà, bonne nuit et à demain......................

[Norton]

GP DE CATALOGNE

Motocyclisme: Rossi passe dans le dernier virage


La course la plus folle de ces dernières années remportée par le champion du monde, face à Jorge Lorenzo. Ils sont désormais trois ex aequo en tête du championnat.
Jean-Claude Schertenleib - le 14 juin 2009
LeMatin.ch


MotoGP

Forces en présence:
C’est «la» surprise du week-end: le vendredi matin, on apprend que le team Scot aligne une deuxième Honda pour… Gabor Talmacsi, qui est aidé dans son nouveau projet par un géant de l’industrie pétrolifère hongroise, le groupe MOL. Gibernau est de retour, Pedrosa aussi. Lorenzo a reçu l’autorisation de personnaliser la selle de sa Yamaha aux couleurs de «son» Barça, le club vainqueur de la Ligue des champions de football… quand bien même Fiat, le sponsor principal du team, est propriétaire de la Juventus de Turin!

Essais:
Lorenzo qui veut continuer de mettre la pression sur Rossi, Rossi qui veut se venger de l’affront du Mugello (où il a été battu par Stoner, mais, surtout, par son propre équipier…), les deux pilotes Yamaha vont passer le week-end à se voler la vedette. En qualifications, c’est Lorenzo qui a le dernier mot (pour 13 millièmes), alors que Stoner (troisième) se plaint du train avant de sa Ducati. Exploit d’Elias (5e) et pas de miracle pour Talmacsi (19e et dernier, à 1,842 de Canepá), qui découvre la catégorie.

Départ:
Lorenzo vire en tête devant Rossi, Stoner de De Puniet. Takahashi (chute) ne termine pas le premier tour, que Lorenzo boucle avec un avantage de 453 millièmes sur Rossi.

2e tour:
Les trois rois de la catégorie - Lorenzo, Rossi et Stoner - sont roues dans roues. Derrière, Pedrosa et les autres sont déjà à plus d’une seconde.

4e tour:
Rossi a pris la tête à la fin de la ligne droite.

6e tour:
Rossi, Lorenzo et Stoner sont toujours ensemble. Derrière, à 1,972, c’est Dovizioso qui est quatrième, devant Pedrosa et Capirossi. De Puniet a perdu le contact avec le second groupe.

9e tour:
Lorenzo s’accroche toujours à Rossi, Stoner moins (l’Australien est à plus d’une seconde).

10e tour:
Chute d’Elias.

Mi-course (13 tours):
Comme on l’imaginait après les essais, il y a longtemps que la victoire ne concerne plus que les deux pilotes officiels Yamaha. Lorenzo vient de surprendre le maître (161 millièmes entre eux deux). Stoner est troisième à 2,385 et il voit revenir sur lui Dovizioso. Après une courte escapade en dehors de la piste, Capirossi est revenu dans le sillage de Pedrosa, pour la cinquième place.

17e tour:
L’éternel jeune homme qu’est Loris Capirossi passe Pedrosa.

19e tour:
121 millièmes entre Lorenzo et Rossi, le Maître observe, l’élève ne commet pas d’erreur.

23e tour:
Rossi passe à l’entame de cette ronde, mais Lorenzo ne se démonte pas et il prend la tête à l’aspiration… avant que Rossi ne contre.

Arrivée (25 tours):
120 millièmes entre les deux hommes à l’attaque du dernier tour. Lorenzo passe à l’aspiration, Rossi reprend la tête, puis Lorenzo reprend son bien, avant que Rossi n’ait le dernier mot dans l’ultime virage. On vient de vivre la plus belle course de la saison.

Championnat:
106 pour Rossi, 106 pour Lorenzo, 106 pour Stoner: c’était le sixième GP de la saison… mais les comptes sont remis à zéro.

Superbe course.........Le Doctor est là

[Norton]

GP DE CATALOGNE

Motocyclisme: Simón se trompe, Iannone gagne


Image © Keystone
Julian Simon (à g), au coude à coude avec Andrea Iannone.

L’Espagnol Julian Simón lève les bras... un tour trop tôt. Il termine finalement au pied du podium, battu à la photo finish par son équipier, Sergio Gadea. Victoire de l’Italien Iannone. Krummenacher 10e.
Jean-Claude Schertenleib - le 14 juin 2009
LeMatin.ch


Forces en présence:
Toujours pas de traces des Haojue chinoises, si ce n’est que le team de Gary Taylor a officialisé au lendemain du GP d’Italie ce que l’on savait depuis un bout de tout: le motoriste néerlandais Jan Witteveen (le père des premières Aprilia de GP) a quitté le projet depuis longtemps. Cinq pilotes disposent de wild cards, dont le Norvégien Sturla Fagerhaug (KTM).

Essais:
Il fait très, très chaud ce samedi en Catalogne et Julian Simón rappelle qu’il entend être le patron du peloton, en s’offrant la pole pour 20 millièmes devant Pol Espargaró. La surprise du jour est signée par le Suisse Randy Krummenacher, qui a signé ici-même le premier exploit de sa carrière en GP (troisième, il y a deux ans) et qui a le moral gagnant. Chute spectaculaire de Zarco et soucis sérieux pour Simone Corsi, seulement 23e de la hiérarchie.

Départ:
C’est Pol Espargaró qui vire en tête devant Folger, Terol et Gadea. Le natif de Granollers, à quelques kilomètres du circuit est le premier leader de ce GP, même si Terol va bientôt passer.

2e tour:
Vazquez n’est plus là, Iannone a pris la tête.

3e tour:
C’est maintenant Simón qui mène.

6e tour:
La Derbi d’Espargaró tombe en panne, le Catalan s’effondre en larmes dans le bac à sable. Devant, Iannone et Simón se sont ménagé une avance d’une seconde sur le premier de leurs poursuivants (Terol).

Mi-course (11 tours):
Simón et Iannone sont roues dans roues (52 millièmes) entre eux; derrière, à 1,676, ils sont quatre en bagarre pour la troisième place: Gadea, Terol, Marquez et l’Allemand Folger. Zanetti, puis Webb (qui souffre de son petit doigt de la main droite, blessé vendredi) abandonnent.

17e tour:
Simón et Iannone sont toujours inséparables. C’est désormais Gadea qui mène la chasse, à un peu moins de deux secondes des deux hommes de tête.

20e tour:
Simón vient de placer une première banderille: son avance sur Iannone est de 329 millièmes.

21e tour:
Simón lève les bras au ciel, persuadé que la course est terminée. Iannone n’en demandait pas tant!

Arrivée (22 tours):
Iannone s’impose pour la troisième fois de la saison, devant Terol et… le duo Simón-Gadea, le gaffeur du tour précédent ayant pris tous les risques dans les ultimes mètres. Les deux équipiers de chez «Aspar» sont d’abord classés ex aequo au millième près, avant que la photo finish donne la troisième place du podium à Gadea.

Championnat:
Malgré son erreur de calcul, Simón reste en tête (Smith n’est que huitième de la course), mais c’est Iannone qui fait la bonne opération, en revenant à 12,5 points de la tête.

[Norton]

GP DE CATALOGNE

Démonstration de Bautistá en 250. Lüthi sixième.


Image © Keystone
Le Suisse a connu de sérieux soucis de pneu avant, comme la plupart de ses adversaires sous la canicule (38 degrés).
Jean-Claude Schertenleib - le 14 juin 2009, 13h03
LeMatin.ch


Forces en présence:
Le «cas Talmacsi» étant réglé, le Français Mike Di Meglio récupère la RSA (Aprilia officielle millésime 2009) de celui qui l’avait précédé au palmarès du mondial 125. C’est encore Balazs Nemeth qui défend les couleurs du Balatonring Team et on retrouve l’Américain Steve Bonsey, au guidon de l’Aprilia Milar-Juegos Lucky. Deux wild cards pour deux habitués: le Français Valentin Debise et le Britannique Toby Markham.

Essais:
Marco Simoncelli est reçu comme il se doit en Catalogne… c’est-à-dire pas très bien après l’affaire du GP d’Italie; à chacune de ses apparitions, le champion du monde est salué par un concert de sifflets! Sur la piste, Bautistá trouve à qui parler, en la personne de son compatriote Hector Barberá. Simoncelli est troisième (à 9 millièmes de Bautistá) et Lüthi, très régulier, est quatrième.

Départ:
Barberá, Aoyama, Bautistá et Lüthi prennent d’entrée le commandement, mais Simoncelli vient immédiatement s’intercaler. Les cinq hommes terminent le premier tour dans un mouchoir de 676 millièmes.

2e tour:
Bautistá est deuxième, Pasini a passé Lüthi pour la cinquième place.

3e tour:
Le public exulte: Simoncelli, qui était revenu dans la roue de Bautistá, vient de tomber.

4e tour:
Bautistá compte 642 millièmes d’avance sur Barberá; c’est Pasini qui est troisième, devant Aoyama et Lüthi.

7e tour:
Simoncelli, qui était dernier, abandonne.

10e tour:
Toujours Bautistá. Son avance sur Barberá est désormais de 1,557. Pasini est troisième, Lüthi et Aoyama en bagarre pour la quatrième place (le Japonais va bientôt perdre le contact - moteur - et va devoir laisser passer Locatelli).

Mi-course (12 tours):
Bautistá est un leader solide. A ce cap de la mi-course, il compte 2,407 d’avance sur son premier poursuivant, qui est toujours Barberá, même si Pasini est dans sa roue. Quatrième à 5 secondes, Lüthi se bat désormais avec Locatelli, revenu de loin.

13e tour:
Il fait de plus en plus lourd. Pasini a trouvé l’ouverture sur Barberá, Locatelli en a fait de même face à Lüthi.

14e tour:
Aoyama est l’homme le plus rapide en piste, il vient de passer Lüthi. Barberá a repris la deuxième place.

15e tour:
Di Meglio sort de la piste, il pourra reprendre la course. Chute de Locatelli.

19e tour:
Pasini est sur des œufs, Aoyama est revenu dans des roues. Derrière, Lüthi ne va pas beaucoup mieux (Debón est revenu à 8 dixièmes du Suisse).

21e tour:
La Honda d’Aoyama a été moins gourmande en pneumatique que les Aprilia: le Japonais vient de passer Pasini et part maintenant à la chasse à Barberá.

22e tour:
Debón a passé Lüthi pour la cinquième place.

Arrivée (23 tours):
Bautistá compte près de 8 secondes d’avance sur Barberá à l’entame du dernier tour. Aoyama n’a pas dit son dernier mot et il va passer l’Espagnol. Pasini est quatrième, devant Debón et Lüthi. Du même coup, Bautistá est le premier pilote de la catégorie à s’imposer à deux reprises cette saison.

Championnat:
C’est la très bonne opération pour Bautistá, dont l’avance sur son dauphin (Aoyama) est maintenant de 12 points. Barberá est troisième, mais déjà à 33 longueurs de son compatriote. Suivent Pasini, Simoncelli et Lüthi.

[danlos]

Je ne sais plus dans quel topic on en parlait mais Corsi quitte officiellement le team Jack&Jones pour celui de Savadori. Il est remplacé par Luis Salom chez J&J qui est vice champion d'Espagne, il a notamment eu 2 wild card sur les 2 gp espagnols de cette saison. Il y aura donc un pilote de plus en 125cc

[Norton]

GP DES PAYS-BAS

Motocyclisme: De Puniet crée la sensation

Le Français signe le meilleur temps de la première séance d’essais libres en MotoGP. Pour 5 millièmes!
Jean-Claude Schertenleib - le 25 juin 2009,
LeMatin.ch


Sur le mythique circuit d’Assen, au nord des Pays-Bas, le Français Randy De Puniet (Honda privée) a créé la sensation du jour, en signant le meilleur temps de la première séance d’essais libres, en MotoGP. Le Parisien, accompagné cette année par l’ancienne star du motocross tricolore, Yves Demaria, a beaucoup évolué durant l’hiver. S’il a toujours été un des pilotes les plus rapides du peloton, De Puniet a longtemps manqué de constance, ce qui n’est plus le cas en 2009. Derrière lui, battu de 5 millièmes, Valentino Rossi a remporté la première bagarre des trois grands, devant Stoner et Lorenzo.
Le top 5
1. De Puniet (F, Honda), 1’37’’842
2. Rossi (I, Yamaha), 1’37’’847
3. Stoner (Aus, Ducati), 1’37’’877
4. Lorenzo (E, Yamaha), 1’38’’061
5. Dovizioso (I, Honda), 1’38’’092
19classés.

[Norton]

GP DES PAYS-BAS

Motocyclisme: l’Espagne devant en 125

Krummenacher dixième, Aegerter (18e) stagne.
Jean-Claude Schertenleib - le 25 juin 2009,
LeMatin.ch


Triplé espagnol dans la première séance d’essais libres du GP des Pays-Bas, celle des 125 cm3. Le Zurichois Randy Krummenacher, qui défend les couleurs du team néerlandais De Graaf, signe le dixième chrono. L’Italien Simone Corsi, en difficulté depuis le début de la saison, a quitté l’équipe dirigée par Sito Pons (Jack & Jones, où il est remplacé par Luis Salom) pour retrouver la structure de ses débuts, Fontana Racing. Dix-huitième temps, seulement, pour Dominique Aegerter (Derbi).
Le top 5
1. Simón (E, Aprilia), 1’46’’725
2. Gadea (E, Aprilia), 1’46’’925
3. Terol (E, Aprilia), 1’47’’043
4. B. Smith (GB, Aprilia), 1’47’’113
5. Webb (GB, Aprilia), 1’47’’277
Puis: 10. Krummenacher (S, Aprilia), 1’47’’861. 18. Aegerter (S, Derbi), 1’49’’021. 35 classés.

[Norton]

MOTOCYCLISME

Rossi: 100 victoires, puis... Ferrari?


Image © Keystone


Coup de tonnerre: Di Montezemolo, patron de Ferrari, a laissé entendre qu'il alignerait une troisième voiture. Pour qui? Valentino Rossi! Qui lui répond...
Jean-Claude Schertenleib - le 25 juin 2009,
Le Matin



Valentino, ose-t-on parler d'autre chose que de la journée d'essais? De la 100e victoire (qui pourrait survenir demain) ou de Ferrari? De Ferrari...
Je sais que cela titille l'imagination des tifosi. Vous vous rendez compte: Rossi sur Ferrari, cela ferait du bien à la F1.
Ce matin, Luca Di Montezemolo a lancé un nouveau pavé dans la marre, en annonçant qu'il voulait engager une troisième monoplace l'an prochain...
Je n'ai pas eu de contact avec lui, ni avec Stefano Domenicali (le patron de la Scuderia) dernièrement. Même si...
Même si, Valentino?
Entre Ferrari et moi, c'est déjà une vieille histoire.
Qui a rebondi ce printemps, non?
A l'époque du GP de France, au Mans, lorsqu'on parlait d'un championnat parallèle, Ferrari a lancé l'idée d'une troisième voiture, qui pourrait être conduite par moi. Je pense que c'était surtout pour mettre de la pression sur Max Mosley, le président de la FIA ( la Fédération internationale ). Ils ont utilisé mon nom à cette fin, c'était bien joué.
Mais, aujourd'hui, cela semble plus concret: il n'y aura qu'un seul championnat l'an prochain et Luca Di Montezemolo vous lance un appel direct...
Il est vrai que les choses sont désormais un peu plus réelles. Mais j'ai un contrat avec Yamaha pour l'an prochain. Donc...
Donc, 2011?
Pourquoi pas. Qui sait? Je dois réfléchir à ce que je déciderai alors. Pour l'instant, je veux rester à 100% concentré sur ce que je fais actuellement. Vous savez, la moto a été la chose la plus importante de ma vie.
Et la F1?
Le championnat reste ce qu'il doit être, avec Ferrari, avec McLaren, c'est ce que veulent les gens.
Et avec Valentino Rossi, c'est aussi ce que veulent les gens...
La F1 est un monde complètement différent que le nôtre et, honnêtement, je pense qu'il me sera très difficile de m'adapter.
Mais pas impossible?
Premièrement, Ferrari doit me faire une proposition. Puis je devrai l'étudier et prendre ma décision. Enfin, il faudra que Yamaha accepte. Cela fait beaucoup de conditions à rassembler. En ce moment, j'ai plutôt l'impression que tout cela ressemble à un nuage de fumée.

[Norton]

Que je vous rassure......................

Valentino Rossi dément son arrivée en F1 chez Ferrari


Valentino Rossi a estimé, jeudi à Assen (Pays-Bas), que les nouvelles rumeurs sur son éventuelle arrivée en Formule 1 au volant d'une Ferrari relevaient d'une "discussion de café du commerce" pour "stimuler l'imagination des tifosi".

Le leader de l'écurie Fiat-Yamaha en MotoGP a répondu de cette manière aux journalistes italiens qui l'interrogeaient après la parution d'un article de La Repubblica indiquant qu'il pourrait être le 3e pilote de Ferrari en 2010.

"On utilise mon nom pour stimuler l'imagination des tifosi, a dit l'octuple champion du monde en marge du Grand Prix des Pays-Bas. J'en suis fier. Cela pourrait être bien en 2011, pourquoi pas? Mais pour 2010 j'ai un contrat avec Yamaha, c'est donc difficile, voire impossible. De plus, Ferrari n'a pas encore de 3e voiture et je n'ai pas décidé de changer de sport. Je cours en moto et je suis très heureux avec Yamaha. Je dois rester concentré sur le Championnat et sur mon objectif: gagner un nouveau titre."

Rossi a déjà piloté à plusieurs reprises, depuis 2006, une Ferrari, en tant qu'invité. "Tout vient du fait que j'ai été rapide lors de ces essais privés, mais c'est une chose de faire un bon temps, seul en piste, et une autre de disputer une course." "Je n'ai pas parlé directement avec Montezemolo (le président de Ferrari et de la FOTA) et tout cela relève d'une discussion de café du commerce", a-t-il conclu.