Informations en Vrac

[adrien]

C'était un peu couru d'avance voire... Ezpeleta avait prévu le coup dès le départ... :ri5:

Ceci dit en 1991 ils n'étaient que 15.

Bon d'ac y avait Rayner, Kocinsky, Doohan, Gardner, Schwantz, Ruggia, Lawson, Barros, De Radigues et Morillas entre autres...

Mais il n'étaient que 15 bon d'ac y avait.... etc etc

[Pasky]

Envoyé par adrien

C'était un peu couru d'avance voire... Ezpeleta avait prévu le coup dès le départ... :ri5:

Ceci dit en 1991 ils n'étaient que 15.

Bon d'ac y avait Rayner, Kocinsky, Doohan, Gardner, Schwantz, Ruggia, Lawson, Barros, De Radigues et Morillas entre autres...

Mais il n'étaient que 15 bon d'ac y avait.... etc etc

Seulement 15, et de plus il n'y avait pas que des stars...
Il y avait
Kevin Schwantz
Mickael Doohan
Wayne Rainey
John Kocinski
Wayne Gardner
Juan Garriga
Doug Chandler
Didier de Radiguès
Sito Pons
Adrien Morillas
Eddie Laycock
Niall Mackenzie
Marco Papa
Andreas Leuthe
Damon Buckmaster
Cees Doorakkers
Jean Philippe Ruggia
Michael Rudroff
Hans Becker
Très honnêtement, vous les connaissez tous ?
Et pourtant cette saison n'est pas une sous saison n'est ce pas ?
La liste compte aussi les wild cards d'où un total spérieur à 15.

[adrien]

CQFD

[Norton]

GP D'ALLEMAGNE

Raemy: la Suisse a «son» Pedrosa


Image © Sébastien Féval


153 cm, à peine 50 kilos: dimanche prochain, le Fribourgeois Damien Raemy, 15?ans depuis le 6 avril dernier, deviendra le plus petit des pilotes de GP. A ses côtés, le jockey espagnol Daniel Pedrosa fait presque figure de géant
Jean-Claude Schertenleib - le 11 juillet 2009
Le Matin


TAVEL (FR)
Il y a cette photo d'un podium du championnat de suisse de pocket bike; c'était il y a cinq ans, on y voit un tout petit bonhomme fièrement installé sur la plus haute marche. Et il y a la réalité, Damien Raemy, 15 ans à peine, encore écolier, deviendra dimanche prochain pilote de GP 125 cm3, lui qui disposera d'une wild card en Allemagne.

Un cadeau de Noël singulier
Son histoire? Elle commence par une plaisanterie paternelle: «Sous l'arbre, alors que Damien n'avait que 2 ans, le Père Noël a posé une pocket bike. Pendant dix-huit mois, elle est restée confortablement installée dans notre salon. Puis, un jour de vacances 1997, nous l'avons mise en marche. Et là...»
Là, tout petit Damien commence à s'amuser comme un fou, le nez caché derrière la bulle du minicarénage. A l'âge de 4 ans, il participe à ses premières courses; à 8 ans, il est champion de Suisse pour la première fois. Il le sera à trois reprises, avant de s'imposer en championnat de France 50 cm³, où ce minipilote venu de Suisse et qui parle moitié allemand, moitié français, dérange. Peu importe si on finit par lui ôter son titre, sous prétexte qu'il n'était pas détenteur d'une licence française depuis assez longtemps, sur la piste, c'est bien Damien qui a gagné.
Le carénage de Pedrosa
Il va pouvoir passer à l'échelon supérieur et en 2007, il grimpe sur une Honda 125 cm3, sur le front du championnat d'Allemagne: «Damien était si petit, que nous avons dû modifier sa Honda: un réservoir plus court, un arrière de selle plus long et... nous avons récupéré un carénage qui avait appartenu à Daniel Pedrosa», raconte Thomas Raemy, le papa.
Pedrosa? C'est le «nain» génial des GP. Un des pilotes que Damien admire. Mais pas son préféré: «Non, mon idole, c'est Valentino Rossi. Son style est tout simplement parfait!» Jeudi prochain, dans le paddock du Sachsenring, Damien rêve de le rencontrer.

Star de télé à l'âge de 13 ans!
Les GP, le championnat du monde, le rêve pour Damien, qui ne s'emporte pas. On lui demande s'il ne craint pas le cirque médiatique qui va, immanquablement, l'entourer, il répond, sûr de lui: «Vous savez, j'ai déjà participé à l'émission de Kurt Aeschbacher (un talk-show à succès de la télévision alémanique) quand j'avais 13 ans, alors rien ne me fait peur.»
Et ses futurs adversaires, les meilleurs du monde? «J'ai besoin de kilomètres. Sur le front du championnat d'Allemagne, j'ai récemment roulé face à Folger (la révélation de la saison, en GP) et à Bradl. Et je n'étais pas loin d'eux.» Alors? «Mon but, c'est d'apprendre. En sachant très bien qu'à ce niveau même le dernier est très rapide.»
CARTE DE VISITE
Nom: Raemy.
Prénom: Damien.
Né le: 6 avril 1994, à Berne.
Domicile: Wünnewil (FR).
Situation familiale: Une sœur cadette, Dominique, joueuse de football.
Formation: Damien commence cet automne sa neuvième année d’école.
Première course: 1998.
Palmarès: Champion de Suisse pocket bike en 2002, 2003 et 2005. Champion de France 50 cm³ en 2006. 13e du championnat d’Allemagne 125 en 2008.

[Norton]

GP D’ALLEMAGNE

Motocyclisme: Stoner sur une piste qui a séché

Meilleur temps pour le pilote Ducati. Chute de Vermeulen.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 juillet 2009
LeMatin.ch

Après l’orage qui est survenu au milieu de la séance d’essais libres 125 cm3, le ciel s’est un peu calmé sur le Sachsenring et dès la 30e minute des premiers essais en MotoGP, la piste a séché. Chute sérieuse de Chris Vermeulen (Suzuki), dont on sait que la place est remise en questions pour 2010 (on parle beaucoup d’Alvaró Bautista, pour venir épauler l’expérimenté Loris Capirossi). Meilleur temps du jour pour Stoner, devant Pedrosa et Rossi.
Le top 5
1. Stoner (Aus, Ducati), 1’22’’779.
2. Pedrosa (E, Honda), 1’23’’034.
3. Rossi (I, Yamaha), 1’23’’088.
4. De Puniet (F, Honda), 1’23’’133.
5. De Angelis (St-M, Honda), 1’23’’282.

[Norton]

GP D’ALLEMAGNE

Motocyclisme: tempête sur le Ring

Le jeune Fribourgeois Damien Raemy n’a eu qu’une petite dizaine de tours pour découvrir son nouveau monde. Avant que la pluie n’arrive.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 juillet 2009
LeMatin.ch

La première journée en GP du Fribourgeois Damien Raemy (15 ans, 3 mois) a été pour le moins arrosée: le débutant, après un premier run de six tours, s’est arrêté à son stand pour apporter quelques changements aux réglages de sa Honda; mais au moment où il a voulu repartir, un orage violent s’est abattu sur le Sachsenring. En fin de séance, sur une piste détrempée, Damien Raemy a encore couvert quelques tours. On rappelle que dimanche, Damien Raemy deviendra officiellement le plus jeune pilote suisse de l’histoire des GP, puisqu’il battra de très exactement sept mois le record encore détenu par Thomas Lüthi.
Le top 5
1. Simón (E, Aprilia), 1’28’’594.
2. Marquez (E, KTM), 1’29’’265.
3. Smith (GB, Aprilia), 1’29’’423.
4. Teról (E, Aprilia), 1’29.578.
5. Gadea (E, Aprilia), 1’29’’776.
Puis: 11. Krummenacher (S, Aprilia), 1’30’’113. 19. Aegerter (S, Derbi), 1’30’’622. 33. Raemy (S, Honda), 1’34’’554.

[Norton]

MOTOCYCLISME

Damien Raemy: «ils sont comme moi, normaux...»


Image © Keystone
15 ans, et le record de jeunesse pour un pilote suisse
Damien Raemy a fait ses débuts dans le «grand monde» de la course
Jean-Claude Schertenleib - le 17 juillet 2009, 22h14
Le Matin


12 h 41, ce 17 juillet 2009. Sur les écrans de contrôle, aux côtés du matricule (80) et du nom (Raemy, en lettres capitales) du nouveau pilote suisse, la case «in» a été remplacée par un «out» sur fond grisé. Il est 12h41, ce 17 juillet 2009 et le Fribourgeois Damien Raemy vient de prendre la piste. Sept tours à allure modérée - «Je devais roder un nouveau piston» - voici que Damien rentre déjà à son stand. «Normal, car maintenant que le moteur est prêt il faut apporter quelques changements à la carburation», rassure Thomas Raemy, le papa technicien..

Orage violent
Sur la piste, Simón, Marquez, Smith et les autres ont eu trois tours de plus que Raemy pour, déjà, taquiner le chronomètre. Le ciel est noir, la température (31 degrés) étouffante. Voici les premiers éclairs, puis des trombes d'eau qui s'abattent sur la piste. Sur ces dizaines de milliers de spectateurs qui ont déjà fait le déplacement du Sachsenring. Dans ces conditions, plus personne n'améliorera ses performances. Damien sourit, il n'est pas gâté pour sa grande première.
Mais il ne se démonte pas pour autant: «Première constatation, les pilotes du championnat du monde sont comme moi, tout à fait normaux! Le meilleur temps du jour (1'28''5) n'est pas à des années-lumière de ce que j'ai déjà réussi sur ce circuit en championnat d'Allemagne (1'29''8). Bien sûr, si on s'arrête à ces chiffres, il me manque une seconde, je dois donc encore travailler.»
Jeune, petit et léger
Damien Raemy dit tout cela sans la moindre hésitation, comme un vieux de la vieille de la course, alors qu'il n'est que le petit nouveau. Au propre comme au figuré. Devant la tente qui sert d'atelier et de salle à manger, les micros se tendent, les caméras enregistrent; Damien, une ixième fois, raconte son histoire: 15 ans seulement, mais déjà onze ans de compétition. Oui, il est petit (153 cm), oui, il est léger (50 kilos). Oui, surtout, il est content d'être ici.

Ben bonne chance à Damien...............



Les chronos
Hohenstein-Ernstthal. Grand Prix d'Allemagne sur le Sachsenring. Essais libres
125 cm3: 1. Simon (Esp), Aprilia, 1'28''594 (149,17 km/h). 2. Marquez (Esp), KTM, à 0''671. 3. Smith (GB), Aprilia, à 0''829. 4. Terol (Esp), Aprilia, à 0''984. 5. Gadea (Esp), Aprilia, à 1''182. 6. Cortese (All), Derbi, à 1''258. Puis: 11. Krummenacher (S), Aprilia, à 1''519. 19. Aegerter (S), Derbi, à 2''028. 33. Raemy (S) (photo), Honda, à 5''960. 36 pilotes en lice.
250 cm3: 1. Barbera (Esp), Aprilia, 1'24''951 (155,567 km/h). 2. Simoncelli (It), Gilera, à 0''461. 3. Pasini (It), Aprilia, à 0''464. 4. Debon (Esp), Aprilia, à 0''530. 5. Di Meglio (Fr), Aprilia, à 0''542. 6. Locatelli (It), Gilera, à 0''579. 7. Aoyama (Jap), Honda, à 0''769. Puis: 11. Bautista (Esp), Aprilia, à 0''885. 13. Lüthi (S), Aprilia, à 1''293. 22. Chesaux (S), Honda, à 4''652. 27 pilotes en lice.
MotoGP: 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'22''779 (159,649 km/h). 2. Pedrosa (Esp), Honda, à 0''255. 3. Rossi (It), à Yamaha, à 0''309. 4. De Puniet (Fr), Honda, à 0''354. 5. De Angelis (St-Marin), Honda, à 0''503. 6. Edwards (EU), Yamaha, à 0''516. Puis: 11. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''717. 17 pilotes en lice.

[Norton]

MotoGP
Le marché des transferts bloqué

Les discussions en cours sur le cas de Jorge Lorenzo bloque le marché des transferts en MotoGP.


Les salaires des pilotes en 2010 devraient être sérieusement revus à la baisse. (Photo: Keystone)

Info-Box
Estimations du salaire des pilotes MotoGP en 2009
15,2 à 30,4 millions de francs: Valentino Rossi (It/Yamaha)
6,1 à 7,6 millions de francs: Dani Pedrosa (Esp/Honda)
4,5 à 6,1 millions de francs: Casey Stoner (Aus/Ducati), Loris Capirossi (It/Suzuki)
3 à 5,3 millions de francs: Jorge Lorenzo (Esp/Yamaha), Andrea Dovizioso (It/Honda), Nicky Hayden (EU/Ducati)
1,5 à 3 millions de francs: Chris Vermeulen (Aus/Suzuki)
760 000 francs à 2,3 millions de francs pour les pilotes des écuries privées.



L'Espagnol pourrait rester chez Yamaha en 2010 à condition d'obtenir un salaire nettement réévalué ou passer chez Honda qui serait prêt à débourser 7,6 millions de francs pour l'acquérir
Si le dauphin de Rossi reste chez Yamaha, il y aura quasiment statu quo dans les écuries officielles, même si Dani Pedrosa n'est plus en odeur de sainteté chez Repsol-Honda. Si Lorenzo passe chez Honda, sera-ce avec ou sans Pedrosa, dans un team 100% espagnol ? Nul ne peut le dire aujourd'hui, mais le jeu des chaises musicales pourra alors commencer.
Reste que Rossi, l'icône du MotoGP (8 titres mondiaux, 100 victoires en Grand Prix), dont le salaire varie, selon les estimations, de 15,2 à 30,4 millions de francs par an, a prévenu: «Si Lorenzo reste, je ne serai pas un équipier facile». Les deux hommes ont un ego surdimensionné et si Yamaha accumule les doublés avec ses deux pilotes, ce n'est pas si facile à gérer au quotidien.
Ce qui est sûr c'est que les salaires de 2010 devraient être sérieusement revus à la baisse, «d'au moins 50% pour la plupart des pilotes, à l'exception des tout meilleurs», selon Hervé Poncharal.
(ats)

Bons salaires quand même

[Norton]

Krummenacher (11e) a signé le meilleur résultat suisse lors des essais du GP d'Allemagne. Luethi 13e



17.07.2009 18:06



Les pilotes suisses n'ont guère brillé sur le Sachsenring lors des essais libres du GP d'Allemagne. La meilleure performance helvétique a été signée par Randy Krummenacher (11e) en 125cc. Un trio suisse était au départ dans la classe biberon. Outre "Krummi" et Dominique Aegerter (19e), Damien Raemy, au bénéfice d'une wild card, a également effectué quelques tours de piste. Pour sa grande première, le Fribourgeois de 15 ans a fini 33e à 6 secondes du 1er. En 250cc, Thomas Luethi a réalisé le 13e temps de la journée à 1"3 de l'Espagnol Hector Barbera. Le Vaudois Bastien Chesaux (22e) a concédé 4"5. (SWISS TXT) Ouaip, ben pas terrible les chtits suisses

[Norton]

GP D’ALLEMAGNE

Motocyclisme: Rossi, 101e succès


Image © Keystone
Valentino Rossi
Le Maître a eu le dernier mot face à Lorenzo. Quel spectacle!
Jean-Claude Schertenleib - le 19 juillet 2009
LeMatin.ch


Forces en présence:
Ils ne sont que dix-sept à se présenter aux essais puisque, quelques jours après le GP de Laguna Seca, on a appris que le team des frères Nieto, qui faisaient courir Sete Gibernau, renonce à poursuivre l’aventure (problèmes financiers). Le beau château de cartes monté autour d’un promoteur immobilier au passé sulfureux, Francisco Hernando, s’est effondré; du coup, l’ex et futur retraité des GP, Sete Gibernau, est parti se détendre du côté d’Ibiza. En revanche, Mika Kallio (blessé à une main, à Assen), qui avait renoncé au déplacement californien, est de retour.
Essais:
La séance qualificative est «wet» et elle fait certaines victimes, comme Randy De Puniet et Niccoló Canepa, qui tombent deux fois, comme Elias et De Angelis, qui démolissent leur Honda, comme Hayden - qui poursuit sa progression avec la Ducati - qui ne peut pas, lui aussi, éviter la faute. Devant, Valentino Rossi a annoncé la couleur dès la veille des essais: «Sur ce circuit où les possibilités de dépasser sont très limitées, il est primordial de s’élancer de la première ligne.» Résultat: dans des conditions très difficiles («à certains endroits, il y avait de véritables rivières qui traversaient la piste», dit-il), il s’offre la pole position devant Lorenzo et Stoner, toujours diminué par un mal étrange (l’Australien est désormais persuadé que son corps ne supporte pas… le manque de stress, depuis qu’il s’est installé avec son épouse Adriana au pied du Jura suisse).
Départ:
Rossi, Pedrosa er De Puniet virent en tête, devant Stoner. Le Français tombe un peu plus loin. Au premier passage, Rossi compte 402 millièmes d’avance sur Pedrosa, que suivent Stoner, Lorenzo et Dovizioso.
3e tour:
Dovizioso a passé Lorenzo pour la quatrième place, mais l’Espagnol reprend son bien rapidement.
5e tour:
Stoner est deuxième, à moins de quatre dixièmes de Rossi.
6e tour:
De Angelis, déchaîné - il cherche du travail pour l’an prochain - a passé Dovizioso.
7e tour:
Stoner passe Rossi dans un trou de souris. Corollaire, les quatre hommes de tête se retrouvent à nouveau regroupés (8 dixièmes entre Stoner et Lorenzo).
8e tour:
Lorenzo a trouvé l’ouverture face à Pedrosa.
13e tour:
Stoner, Rossi et Lorenzo sont toujours ensemble, Pedrosa a perdu le contact. Derrière, à plus de 3 secondes, De Angelis roule en solitaire.
Mi-course (15 tours):
Le trio infernal est toujours à l’ouvrage, et comment! Stoner compte 148 millièmes d’avance sur Rossi, qui précède Lorenzo de 213 millièmes. Pedrosa est maintenant à une seconde, les autres ne sont que de lointains spectateurs.
17e tour:
Rossi a repris la tête, Un peu plus loin, Lorenzo trouve lui aussi l’ouverture sur Stoner, alors que Pedrosa a recollé au groupe.
23e tour:
Rossi et Lorenzo sont en bagarre, Stoner et Pedrosa semblent obligés de laisser partir le train Yamaha.
25e tour:
Lorenzo passe Rossi et Pedrosa surprend Stoner: c’est géant! Dovizioso, lui, rentre à son stand.
26e tour:
Erreur de Stoner, qui sort de la piste et qui, désormais, regarde derrière lui… pour ne rien voir.
29e tour:
Rossi, le roi du freinage (et de tout le reste) reprend la tête.
Arrivée (30 tours):
Lorenzo tente l’extérieur dans le premier virage, en vain. Il essaie tout face à Rossi, mais le Maître ne commet pas l’erreur. Pedrosa est troisième, Stoner quatrième. De Angelis et Elias ont été plus sages que De Puniet et récoltent les fruits de leur régularité.
Championnat:
14 points d’avance pour Rossi sur Lorenzo: Stoner semble cette fois lâché. Le titre se jouera entre les deux pilotes Yamaha.