Rossi chez Ducati : le contrat du siècle !

[Xor]

Envoyé par Texas Terror

Et pourtant Checa finit devant Haga ET Fabrizio au general l'année derniere(3eme),les 2 pilotes officiel Ducati Xerox,il remporte meme 3 victoires et ses problemes technique a Miller lui ont couté le doublé ce jour la

Et j'oubliais j'aime pas Carlo Pernat

Je sens comme un léger Hors Sujet, là....

[pechos1]

Envoyé par Pasky

Que crois tu que Ducati fasse ?
Tu imagines vraiment que Ducati paye 15 millions d'euros un pilote pour ne pas l'écouter ? Moi pas.

Je sais pas Pasky . Peut être qu'il pensait , en prenant l'un des meilleurs pilotes du monde, régler tous les problèmes. Après c'est peut être ,leur philosophie vis à vis de le desmo, qu'il faudrai revoir .

[FRANCESCO]

J'ai du mal à imaginer que Ducati puisse se lancer dans le développement d'un cadre périmétrique type "deltabox" en allu à la japonaise avec à court terme la réussite à la clé.
quand on voit que même les japonais avec l'expérience qu'ils en ont, râment pour trouver l'équilibre parfait et son parfois obligés de faire marche arrière comme Yam cette année ou Honda qui a galéré un max début 2010 arrivant avec 4 chassis différents et apportant par la suite continuellement des évolutions à celui-ci à coup de plaques de renfort carbonne etc

Rappelez-vous en 2007-2008 avec l'avantage en terme de régime moteur qu'apportait la distribution desmodromique de Ducati,
les brevets concernant cette technique étant pourtant expirés, les japonais ne se lancère jamais dans cette voie car la réussite de Ducati dans ce domaine tenait bien plus à l'expérience que la marque de Bologne possédait en la matière qu'à la technique elle-même..

Suis vraiment curieux de savoir ce que vont entreprendre les rouges pour se sortir de l'ornière

[Cinquante]

Envoyé par FRANCESCO

Suis vraiment curieux de savoir ce que vont entreprendre les rouges pour se sortir de l'ornière

Vont recruter le kangourou

[daftduke]

Envoyé par Xor

J'ai quelques problèmes de concentration, mais quand même...le problème, c'est que quand j'ai fini de lire, je ne sais pas très bien ce que tu veux démontrer au final.
Que comme tu l'as lu nulle part, ils s'obstineront forcément, quitte à payer une fortune un pilote dont ils ne feraient pas cas ?
Déjà, lis Moto Journal, ça te fera au moins un endroit...

Jcomme je ne suis pas fumeur, mais nicotiné a la moto depuis ma premiere a l'age de 5ans, je fait partie de ceux qui achetent "toute" la presse spécialisée.
Mais comme souvent, je fais la synthese et j'en prends et j'en laisse.

je pense que d'autres sont plus au point et complet ds le monde du motogp que moto-journal qui ne dépèche juste "qu'un" journaliste par Grand-prix et meme plus de photographe. (se que m'a révelé Baujard a Sépang!)

Bref, pour compresser et le bon coté cérébral de chacun disons que (sauf si Phillip morris tape encore plus fort sur la table au vu des résultats actuels et l'argent mis en place) Ducati ne reviendra pas en arriere avec un cadre moins "rigide", moins "carbone.
pour eux et la politique; ça seré dé-z-innové.
Comme je les vois pas "japonniser" la GP 12, 13 etc...avec un cadre poutre aluminium, comme refermer (en degré) le L de son moteur voir de faire un 4 en ligne ou un V4 comme Honda , Suzuki ou Aprilia.
ils préferont se tirer une balle ds le pied et digérer, ds le temps, le fiasco Ducato-Rossi qui pourrait se profiler a l'horizon.

ayé fini !!!

[daftduke]

Envoyé par Pasky

Que crois tu que Ducati fasse ?
Tu imagines vraiment que Ducati paye 15 millions d'euros un pilote pour ne pas l'écouter ? Moi pas.
Là, c'est ce que nous disent les journaux qui cherchent à vendre leur papier à tout prix !
Je peux me tromper (ce ne serait pas la première fois), mais je ne pense pas qu'il y ait un problème entre Ducati et Rossi.C'est ce qu'on dit, mais je ne vois pas comment Checa pourrait gagner avec une machine qui en 2010 était un ton en dessous... Il n'est pas dieu, et si sa machine lui pemet d'être en tête du championnat, c'est qu'elle n'est pas la même que celle dont disposait Haga, c'est donc qu'elle a évoluée. CQFD.

Déja, et tt le monde le sais, C'est pas Ducati qui paye Rossi mais Phillip Morris Group.
pour les Mécanos je crois que là oui c'est la firme italienne qui les paye.

Ensuite pour Checa, oui il ne dispose pas de celle de Haga puisque c'est Guintoli ou smrz qui l'a.
et que la moto dont il dispose n'est pas, voir plus développée par l'usine, et qu'elle ne disposerait pas de pieces perfo ou spéciales.
Comme ça se fait en milieu de saison par bcp de marques ou team en vue de l'année d'après.

Mais c'est l'usine qui fait son entretient et révisions au vu des bons rapports (payant ?) entre le team Althéa et la Marque

et il n'y "aurait plus" de développement parce que la marque se penche et développe notement avec Troy Bayliss depuis 2010 la Future 1199, si c'est comme ça qu'ils l'appellent.

[Jaya]

Oui enfin, faudra m'expliquer comment Chaca avec la même machine passe de la 3ème place du championnat l'an dernier à la tête du championnat du monde alors que la concurrence n'a pas chômé.

Peut-être que le développement ne se fait pas de manière officielle, mais Ernesto Marinelli, chef mécano de Bayliss lors de tous ses titres SBK (et la seule course qu'ils ont faite ensemble en MotoGP, c'est Valencia 2006) est dans le box de Checa "en civil" lors de tous les week-ends de course (si l'on en croit les commentateurs anglais)

Mais on s'écarte un peu du sujet

[daftduke]

je ne peux pas tt expliquer car je ne suis pas ds ts les petits papiers !!!
OUI certes on s'écarte, un chouia, parce ça portait sur l'interrogation des Chrono de Checa en WSBK avec la "veillissante" 1198 et ceux de Rossi avec la "news" GP11.1 voir meme ceux de Hayden et des autres pilotes satéllites.

Mais comme disait si bien Marcel Seura, le chrono est tjr révélateur..sauf si tu coupes !
donc que ça se passe bien ds le poignet droit, comment tu tourne ta poignée et ds la tete aussi....surtout ds la tete !

et qu'il y a aussi un soucis avec cette machine car il ya peu (ou pas )de circuits ou les chronos des WSBK sont mieux que ceux du MotoGP.

[Xor]

Envoyé par daftduke

Jcomme je ne suis pas fumeur, mais nicotiné a la moto depuis ma premiere a l'age de 5ans, je fait partie de ceux qui achetent "toute" la presse spécialisée.
Mais comme souvent, je fais la synthese et j'en prends et j'en laisse.

je pense que d'autres sont plus au point et complet ds le monde du motogp que moto-journal qui ne dépèche juste "qu'un" journaliste par Grand-prix et meme plus de photographe. (se que m'a révelé Baujard a Sépang!)

Bref, pour compresser et le bon coté cérébral de chacun disons que (sauf si Phillip morris tape encore plus fort sur la table au vu des résultats actuels et l'argent mis en place) Ducati ne reviendra pas en arriere avec un cadre moins "rigide", moins "carbone.
pour eux et la politique; ça seré dé-z-innové.
Comme je les vois pas "japonniser" la GP 12, 13 etc...avec un cadre poutre aluminium, comme refermer (en degré) le L de son moteur voir de faire un 4 en ligne ou un V4 comme Honda , Suzuki ou Aprilia.
ils préferont se tirer une balle ds le pied et digérer, ds le temps, le fiasco Ducato-Rossi qui pourrait se profiler a l'horizon.

ayé fini !!!

Bon... pour situer, ça fait 42 ans que j'ai acheté ma 1ère revue moto, que j'ai à peu près lu tout (de façon critique) ce qui s'est écrit dans la presse spécialisée depuis, fréquenté à l'occasion des journalistes moto et que je pense commencer depuis un moment savoir faire le tri dans ce que je lis et entends, reconnaitre ceux qui meublent, ceux qui sont corrects, etc...
Thomas Baujard, je ne le connais pas encore parfaitement, il a visiblement été élevé à l'école Bruno Gillet, qui de toutes façons est encore très présent même s'il ne se déplace plus sur certains circuits. Il a un carnet d'adresse dans le monde de la compétition que tu aurais du mal à imaginer... Une anecdote ancienne pour que tu saches que ce n'est pas parce qu'il y a une seule signature dans les reportages GP qu'il n'y avait qu'un seul journaliste sur place : en Juillet 1983, au GP de Spa, j'ai diné le samedi avec les Moto Journaleux, Bruno Gillet, Eric Maurice, Alain Gillot et JP Boulmé. Et pourtant, une seule signature pour le reportage...
Bref, je ne pense pas que ce soit la pire source et je ne me limite pas à eux, de toutes façons, je prends et j'en laisse aussi.
D'ailleurs, au départ, j'avais juste dit que j'avais lu ou entendu, pas que c'était une chose sure... Ce qui me gène dans ce que tu écris, c'est que tu affirmes quelque chose qui n'est pas vérifié. Je n'ai pas l'habitude de suivre aveuglément ce que les gens lisent dans leurs boules de cristal ! Donc on verra d'ici quelques temps...

Et pour continuer le HS sur la Ducati de Checa, la synthèse de mes infos, c'est que ce pilote dispose de la Ducati usine de l'an dernier, encore un peu améliorée l'hiver dernier. Mais juste maintenue dans sa meilleure forme toute la saison, la présence du chef mécano de Baylis, connaissant par coeur la moto, comme consultant n'y est pas pour rien...

[Pasky]

Envoyé par daftduke

Ensuite pour Checa, oui il ne dispose pas de celle de Haga puisque c'est Guintoli ou smrz qui l'a.
et que la moto dont il dispose n'est pas, voir plus développée par l'usine....

Donc, si il n'y a pas eu d'évolution, il a la machine de Haga en 2010 ! Enfin d'après toi. Parece que selon moi, Ducati a fait une machine 2011, et que cette moto évolue au fil des courses.
Sinon,comment cette machine battue l'année dernière gagne cette saison face à une concurence qui développe ses machines..?

Envoyé par daftduke

Déja, et tt le monde le sais, C'est pas Ducati qui paye Rossi mais Phillip Morris Group.

Perso je n'affirmerai pas le contraire, mais je ne pense pas que Marlboro sponsorise à hauteur de 15 millions d'euros.
Et même si c'est vrai, comment Ducati peut refuser de faire une machine qui gangne, juste parce que ce n'est pas leur politique commerciale ?
Ils ont fait un 4 cylindres pour le motoGP, ils feront le nécessaire pour revenir au plus au niveau