Essais intersaison 2016/2017

[Bilou]

Envoyé par darkkakashi

Full pluie a Sepang et pour 10 jours. Quelle perte de temps

Oui, c'est d'ailleurs ce qu'a déclaré Gigi Dall’Igna : "« pour le moment, ces tests sont une perte de temps. La piste reste mouillée trop longtemps. C’est difficile dans ces conditions de travailler. En deux jours, on a dû avoir une heure de bitume sec, c’est-à-dire rien ».

Apparemment c'est l'enrobé de la piste qui pose problème car il ne sèche pas comme il devrait après une averse .

Par contre, je pense que pour Lorenzo (qui doit prendre le guidon à partir de Lundi) cette pluie peut lui être bénéfique afin qu'il se mette en confiance sous la pluie avec la Desmosedici...si il y arrive...

[desmolo]

ouais, mais si comme en 2000 il pleut sur 6 courses, ils ne vont pas pleurer.
je ne comprends pas que la pluie les ennuie pendant les essais... préfèrent ils qu'elle tombe le jour de la course pour jeter les dés au moment du changement de pneumatiques ?

[danlos]

Justement je pense que des essais sous la pluie c'est très bien. Alors bien sur pour le pilote ce n'est pas super agréable d'être trempé.
Mais tu peux t'améliorer petit à petit surtout quand tu n'es pas en grande confiance. Tu as les conditions changeantes, la piste qui sèche. Et comme ça le jour où il se met à pleuvoir le dimanche à midi, tu as une petite base des essais de Février.

Même si je comprend qu'ils veulent du sec pour vraiment s'améliorer et développer la moto.

[Bilou]

Envoyé par danlos

Même si je comprend qu'ils veulent du sec pour vraiment s'améliorer et développer la moto.

Bien sur, car il n'y a que sur le sec que les pilotes peuvent mener la moto jusqu'à ses derniers retranchements, et par la même de cerner les éventuels défauts .

Espérons que la météo s'arrange à partir de Lundi pour l'entrée en piste des "vrais" pilotes !

[darkkakashi]

Arrêtons les faux semblants et les interprétations à la va vite. Pour que Gigi remette en cause la venue même a Sepang pour les test (cf crash net du 3eme jour de test) il faut simplement avouer que le paquebot Qu est devenu la motogp souffre d une inertie telle que peut être en 2018 on testera sur un circuit qui fait du sens. En tout cas pour cette année c est plié !!!! Entre la pluie de la nuit qui met jusqu à 14h à sécher, 1h de sec, et mousson d après midi nous assistons à une mascarade. Une fois de plus pour que Gigi s emporté de la sorte, c est que On a que 1/3 de son avis réaliste : cad une putin de perte de temps !!!!!!!!

[Bilou]

Oui, D'all'Igna a effectivement considéré que les test prévus à partir de Lundi ne servirait à rien dans de telles conditions .

Après, ces tests sont programmés depuis plusieurs mois, la Dorna ne peut deviner la météo qu'il va faire .
par contre, elle savait depuis le dernier GP à Sépang le gros problème que posait en cas de pluie cette piste refaite et aurait pu peut être songer à un circuit de substitut .

C'est certain que changer de programme une telle logistique que représente le monde du GP mondial ne doit pas être évident du tout, mais avec les moyens et en s'y préparant à l'avance, peut être cela est il possible .

Après, tous les team sont logés à la même enseigne, donc sur ce point il ne devrait pas y avoir d'inégalité...sauf pour les nouveaux constructeurs arrivants, ainsi que pour les pilotes qui découvrent une nouvelle moto et qui se trouvent quand même plus défavorisés s'ils ne peuvent poursuivre comme prévu les tests dans des conditions normales .

[danlos]

On savait très bien que la piste n'arrivait pas à drainer l'eau quand il pleuvait. Il y a eu le même problème pour la F1 il y a quelques mois. Ensuite on a eu le GP de moto en Octobre.
Le nouveau goudron a moins d'un an, ce n'est pas rare d'avoir ces problèmes au début.

Ils ont quand même été à Sepang, car c'est un des rares circuits capable d'accueillir les essais à cette période de l'année. Même à Jerez, il fait trop froid actuellement.
En Australie, ils ont souvent le vent, et PI est un circuit à part et spécial. Alors que Sepang à de longues lignes droites, différents types de virages, bref, le circuit actuel le mieux servi pour faire des tests divers et variés.

[darkkakashi]

Mouais, je vous invite à taper "Meteo jerez" dans Google, sec, ensoleillé, 19 degrés et ce juska Jeudi.

J ai fait la même chose pour Sepang et j ai étudié l heure par heure juska Jeudi.

Je compte 2 matinées de plus ou moins sec pdt 2h

Et quand tu vois que le fils d Espeleta vient d être nominé a un poste important que l on ne me dise pas que c est au merite

[Gaz&Slide]

Envoyé par danlos

On savait très bien que la piste n'arrivait pas à drainer l'eau quand il pleuvait. Il y a eu le même problème pour la F1 il y a quelques mois. Ensuite on a eu le GP de moto en Octobre.
Le nouveau goudron a moins d'un an, ce n'est pas rare d'avoir ces problèmes au début.

Ils ont quand même été à Sepang, car c'est un des rares circuits capable d'accueillir les essais à cette période de l'année. Même à Jerez, il fait trop froid actuellement.
En Australie, ils ont souvent le vent, et PI est un circuit à part et spécial. Alors que Sepang à de longues lignes droites, différents types de virages, bref, le circuit actuel le mieux servi pour faire des tests divers et variés.

Je pense que l'argument du circuit le plus diversifié est tout à fait recevable.
A Sepang, on retrouve un peu de tout ce qu'on retrouve ailleurs: deux longues lignes droites, des freinages (au moins 3) très appuyés, des courbes rapides, des virages qui s'ouvrent, qui se ferment, des S rapides, un pif paf lent, etc...
Il ne manque peut-être qu'une succession de virages d'un même coté (comme à PI ou au Sachsenring), des S moyens (type Brno, Mugello) et un peu de dénivelé pour en faire le circuit ultime.

Pour le climat, quand on regarde les T°C des tous les circuits du championnat, on a très peu de circuits où il fait plus de 10°C (- 7°C à Brno et 3°C à Motegi par exemple) à cette période de l'année:
* entre 10 et 15°C sur les circuits espagnols
* 18°C à Austin
* 20°C à Phillip Island
* 20°C à Losail
* 25°C à Sepang
* 36°C à Termas de Rio Hondo
Donc Sepang fait partie des plus adaptés à cette période de l'année sur ce plan là.

Un autre argument pour ces essais hivernaux pourrait être la proximité du Japon (pour les grands constructeurs: Honda, Yamaha et Suzuki), sachant qu'en plus le circuit de Sepang est à quelques hectomètres des pistes de l'aéroport international malais...

Bref, c'est bien logique que Sepang accueille les essais hivernaux!

[danlos]

Et puis aussi, ça fait 10 ans qu'on fait ces tets en Malaisie, les équipes ont leur point de repères, ils peuvent comparer par rapport à l'année dernière si c'est mieux ou moins bien par exemple.