arf ! tu m'as devancé Danlos ^^
"promu" voudrait dire qu'on accède au motoGP uniquement par le talent
si en plus c'est le promoteur qui promeut les pilotes, quels choix pour les team ?
quant à l'abandon (éventuel) de la catégorie CRT au bout de 2 saisons, c'est du grand n'importe quoi. quel intérêt pour les team de bosser sur des bécanes qui vaudront même pas leur poids en ferraille à la fin de la saison ?
la DORNA espérait peut être qu'une bécane basée sur un moteur de série pouvait suivre un pur proto avec un budget 10x moindre ?
tout ça pour en revenir à quoi ? des compé-clients de location avec des moteurs plombés ?
à ce compte là, ils auraient du limiter le prix des bécanes et mettre en place cette fameuse claiming rule pour tout le monde : n'importe quel team peut acheter la moto du vainqueur au tarif officiel, comme ce fut le cas dans d'autres catégories (MX-SX AMA notamment) et là le prix des moto aurai sérieusement diminué et les écarts chronos entre les teams riches et les autres, amoindri.
pour l'article sur la moto de marquez, mon vocabulaire teuton se comptant sur les doigts d'une main...
mais les motos sont contrôlée avant les courses, après l'arrivée celle du podium vont au parc fermé et peuvent (doivent ?) être contrôlées à nouveau. si les CT officiels ne trouvent rien, on peut deviser une éternité, ça ne changera rien.