Grille MotoGP 2012

[daftduke]

Envoyé par danlos

La différence c'était que Luthi était en 125cc et restait dans cette catégorie et que Bradl (qui n'est pas pilote Honda) devait aller en MotoGP notamment chez LCR.


Aujourd'hui c'est différent pour le CRT, il n'en voulait pas il y a deux-trois mois car Aspar et Gresini devait avoir chacun 2 MotoGP 1000, il devait y avoir une Suzuki 1000, pour Pramac on ne savait pas si c'était une ou deux motos. Il y a deux mois il devait y avoir 16 ou 17 MotoGP 1000cc (comme cette année). Aujourd'hui, Aspar aura aussi des CRT, Gresini en aura une, Suzuki aura une 800, on n'a plus que 12 MotoGP 1000cc.
Sans parler de AB Cardion qui financièrement n'est pas assuré pour l'avenir (ils avaient le budget pour deux ans, après...), pareil pour Pramac.

l'argent est le nerf de la guerre surtout en motogp plus qu'ailleurs.

Mais Bradl, devait, devrait meme et devra aller en motogp..
Mais ss les "Sous" il restera la ou il est..
et c'est pas avec le temps qu'il fait sur valencia qu'il exploitera la machine, d'autant plus que c'est la 800..donc personne ne se fera une idée.

l'echiquier va se mettre en place tant en motogp, qu'en CRT !!
peut etre que RDP sera appelé pour piloter une CRT, ou une MGP, mais j'y crois peu, meme si il amené avec lui des cuirs LCR...
faut juste un peu de patience...
c'est pour Espéleta que ça doit etre dur car sa grille de départ n'a jamais été si réduite....
Tant pis pour ns quelque part, mais surtout pour lui.

[daftduke]

Envoyé par tripledjé

2012????

2011 sorry !!
je pensais a l'an prochain en meme temps...

c'est que j'ai eu un w-end dur..tres dur !!!

[tripledjé]

Envoyé par daftduke

2011 sorry !!
je pensais a l'an prochain en meme temps...

c'est que j'ai eu un w-end dur..tres dur !!!

c est po grave ca arrive au meilleur

[FuryShoei]

Lauren Vickers vient d'annoncer sur Twitter......



"No news"

Elle répondait à cette question : "Randy is ok? Suzuki next year?"

[roadrider]

La saison 2011 est terminée depuis hier, on est à moins de 12h des premiers essais hivernaux et on ne sait toujours pas si Suzuki va rester, ni qui va rouler chez LCR et Gresini. On ne connaît pas le nombre exact de proto 1000cc (10 ? 11 ? 12 ?) et je ne parle même pas des CRT fantômes...

Décidément, tout par en c... dans cette catégorie dite "reine".
Ezpeleta me fait marrer avec ses effets de manche : "l'avenir des MotoGP passe par les CRT..."
Amha, l'avenir des MotoGP passe par une refonte complète de la catégorie, des formats, d'une déconnexion complète de l'emprise du tout-puissant consortium des constructeurs (enfin, de Honda à vrai dire).

Le désastre s'annonce grave pour 2012 et il serait peut-être temps de réagir

[Jaya]

Envoyé par daftduke

car il y a 10ans, en 2002 nouvelle ère du 4temps 1000cc, Peter Clifford avec sa WCM a chassis Harris et moteur ou carter R1 yamaha avait sortit la 1ere CRT....

On me dit dans l'oreillette que c'était en 2003, Peter Clifford en 2002 il a Mc Coy et Hopkins sur des 500 YZR (cf le film Faster)

Sinon tu as raison, et je rajouterai l'initiative du team Roberts qui marchait bien en 2006, un moteur Honda dans un cadre fait maison, Kenny Jr parvient à finir 2 fois sur le podium et finit 8e du championnat, avec une moto qui a du coûter bien moins cher qu'une RCV

[soZz]

Envoyé par Jaya

On me dit dans l'oreillette que c'était en 2003, Peter Clifford en 2002 il a Mc Coy et Hopkins sur des 500 YZR (cf le film Faster)

Sinon tu as raison, et je rajouterai l'initiative du team Roberts qui marchait bien en 2006, un moteur Honda dans un cadre fait maison, Kenny Jr parvient à finir 2 fois sur le podium et finit 8e du championnat, avec une moto qui a du coûter bien moins cher qu'une RCV

Mais pas n'importe qu'elle cadre. Apparament ( Je suis pas vraiment connaisseur sur ça ) mais la famille Roberts était plus ou moins réputée pour faire d'excellent chassis. Ca aide aussi.

[Jaya]

Envoyé par soZz

Mais pas n'importe qu'elle cadre. Apparament ( Je suis pas vraiment connaisseur sur ça ) mais la famille Roberts était plus ou moins réputée pour faire d'excellent chassis. Ca aide aussi.

en tout cas ce serait plus proche d'une MotoGP au chrono qu'une CRT, et ça permettrait aux artisans (Suter & co) de venir en MotoGP, en fait ça ressemblerait pas mal à ce qui se fait en F1 (Red Bull dispose d'un moteur Renault par exemple)

[Pasky]

Envoyé par daftduke

...Peter Clifford avec sa WCM a chassis Harris et moteur ou carter R1 yamaha avait sortit la 1ere CRT....
et l'IRTA, les constructeurs surtout Honda et la Dorna avaient vu d'un mauvais oeil se nouveau bolide-hybride !!!.

La DORNA avait surtout vu d'un mauvais oeil le procès promis par les frère Flamini..

Envoyé par Jaya

...Sinon tu as raison, et je rajouterai l'initiative du team Roberts qui marchait bien en 2006, un moteur Honda dans un cadre fait maison, Kenny Jr parvient à finir 2 fois sur le podium et finit 8e du championnat, avec une moto qui a du coûter bien moins cher qu'une RCV

On me dit dans l'oreillette que c'est 6ème

[soZz]

Envoyé par Jaya

en tout cas ce serait plus proche d'une MotoGP au chrono qu'une CRT, et ça permettrait aux artisans (Suter & co) de venir en MotoGP, en fait ça ressemblerait pas mal à ce qui se fait en F1 (Red Bull dispose d'un moteur Renault par exemple)

Oui, je comprends. Et enfin F1, le Big boss de Ferrari veulent faire la même choses qu'en motoGP. Faire des écuries sattelite avec des voitures privées.

Enfin, par exemple, l'écurie Ferrarie officiel avec une écurie ' Machinbidulechouette ' avec deux Ferrarie mais avec un dévellopement moins élevée. Un peu comme en MGP. Bref, j'ai fini mon HS.