Je n'arrive vraiment pas à comprendre ces pilotes pleins de talents qui partent se casser les dents (et leur carrière) sur une Ducat...
Comme dit + haut, il y a assez d'antécédents avec des pilotes de haut niveau...il n'y avait qu'un pilote comme Stoner pour être capable de jouer la gagne avec cette merd...machine. Et encore, sa dernière saison à son guidon avait été loin d'être facile.
Une histoire de pognon ???....
SAG, l’écurie de Xavier Simeon, et Desguaces La Torre se séparent.
Pour SAG, 2013 est l’année du renouveau, non seulement parce que le team dispose de deux motos identiques et compétitives, mais aussi parce que les pilotes, Xavier Simeon et Marcel Schrötter réussissent une très bonne saison.
C’est ainsi que le Belge, actuel neuvième du classement général, offrait un podium (le Mans) et une pole (Sachsenring) à SAG et que l’Allemand (17ème), arrachait une première ligne en qualifications au Mugello.
Pourtant, malgré ces bons résultats, les vacances d’Edu Perales, le team manager de la structure espagnole, ne sont pas de tout repos.
En effet, confronté à des difficultés financières, son sponsor principal, « Desguaces La Torre » n’a pas pu honorer ses engagements et en conséquence, SAG a dû mettre fin à leurs relations.
Mais que les supporteurs de Xavier Simeon se rassurent, l’avenir sportif de SAG n’est pas en danger puisque Zelos ainsi que Maptaq ont décidé d’intervenir et de s’investir dans la recherche d’une solution.
C'est bien Ducati met plein de pognons pour embaucher des top pilotes, mais faudrait peut-être qu'ils avalent leur fierté et envisagent d'embaucher des ingénieurs Japonais
C'est bien Ducati met plein de pognons pour embaucher des top pilotes, mais faudrait peut-être qu'ils avalent leur fierté et envisagent d'embaucher des ingénieurs Japonais
Ils ont fait plus que l'envisager en 2012.
Seulement, même quand on s'appelle Ducati et que l'on a les moyens, celà ne suffit pas toujours. Il se dit bien que tout le monde a son prix, mais aller travailler pour Ducati pour un ingénieur japonais doit être ressenti comme une trahison contre son pays. http://www.motogp.com/fr/news/2012/F...s+Ducati+talks
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Ce type connaît des choses que même bien expliquées je suis à des années lumières de comprendre.
Il est vraiment très pointu, il a une connaissance de la moto (entre autre) assez exceptionnelle. Cependant, ce qu'il avait imaginé comme étant LA solution ultime, l'invention qui allait changer le mode de suspension des motos de compétitions comme de nos machines pour toujours, s'avère ne pas être aussi parfait que prévu.
Il y a plusieurs projets (de lui et d'autres) qui ont roulé, mais aucun n'a pu surpassé les suspensions actuelles.
Eric Offenstadt explique que les constructeurs protègent la solution existante, et insinue qu'il y aurait même un complot pour que sa fourche ne soit pas adopté.
Donc, il s'entête et s'acharne, car, et je peux le comprendre, après 30 ans d'acharnement, renoncer aujourd'hui n'aurait aucun sens.
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Re : Informations en Vrac -
03/08/2013, 09h36
Mode linéaire
