Essais intersaison 2016/2017

[danlos]

Les tests de Sepang ont commencé cette nuit. Après 6 heures, Casey Stoner est en tête devant toute la meute!
En 1'59"6, il a 1 dixième d'avance sur Dovizioso,
Vinales +0.44
Bautista +.45
Iannone +0.8
Crutchlow +.88
Folger +.96
Rossi/Marquez +1.0

15 Lorenzo +1.6
17 Zarco

[pool]

il se traine le retraité

[philguerin]

et ben Folger est dans le coup ... il confirme les temps qu'il a fait à Valencia... étonnant! Vinalez est dans le coup aussi comme prévu... Jorge traine un peu la savate derrière... allez c'est la première journée... demain çà va taper fort...

[Bilou]

Envoyé par philguerin

et ben Folger est dans le coup ... il confirme les temps qu'il a fait à Valencia... étonnant! Vinalez est dans le coup aussi comme prévu... Jorge traine un peu la savate derrière... allez c'est la première journée... demain çà va taper fort...

Ne pas trop se fier à cette 1ère journée même si certains résultats sont quand même à prendre en compte, surtout ceux qui sont surprenants, comme effectivement un Folger rapide ou à l'inverse un Lorenzo qui se traîne, bien loin de l'optimisme affiché juste avant cette journée .

Comme on dit, demain sera un autre jour et les résultats peuvent changer...si la météo le permet !

[danlos]

Il s'est mis à pleuvoir en fin de journée, donc ceux qui voulaient sortir faire un chrono n'ont pas pu.
Ce n'est que la 1ère journée de test, Stoner était là depuis plusieurs jours. Les pilotes n'ont pas voulu faire un chrono, le seul qui pouvait se permettre, c'était Stoner. On ne sait pas s'il va rouler demain.

Par contre Lorenzo n'est pas vraiment optimiste. Pour la 1ère fois il dit qu'il va devoir s'habituer à la Ducati et que ça risque d'être plus compliqué que prévu. Mais vu les résultats de Dovi (en plus de Stoner), voir même de Bautista, on voit que la Ducati marche bien.

Rossi avait mal à la tête.

Pedrosa va s'entourer de Gibernau cette saison, surprenant...

Folger est rapide, mais il faut voir s'il fait seulement un ou deux bon tours ou s'il fait son chrono pendant un run long...

[Gaz&Slide]

Vraiment surprenant ces essais...

Stoner -dont on connaissait la mise en action très vite dans les weekends de course- plus vite que tout pilote lors du weekend de course en octobre! Qui l'aurait parié après près de 5 ans de retraite (ou semi-retraite selon certains)? Même pas les plus grands fans de l’australien! Il est à moins d'1s du record absolu réalisé par Marquez en 2015 (essais privés - 1'58''867 - avant le re-surfaçage de la piste avec notamment le dernier virage légèrement modifié).

Bautista 4ème! Et surtout, il est le seul à avoir fait 4 tours (ou plus) de suite sous les 2'01". Et en plus, il l'a fait à 2 reprises (1 run de 4 tours, 1 autre de 5).

Folger 7ème devant les 4 fantastiques que sont Rossi, Marquez, Lorenzo et Pedrosa s'il vous plait. Quand je vois Lowes 26ème, Rabat 25ème, Miller 22ème ou Rins 20ème, je me dis que l'argument rookie, ce n'est pas une excuse si on est en difficulté... Zarco est à 1.5s plus ou moins là où l'attendait... même si avec la perf de Folger, on peut considérer que c'est un peu décevant.

Vinales (3ème) et Iannone (5ème) confirment leur excellente adaptation à la Yamaha et à la Suzuki. Avec Honda et Ducati dans le coup, on peut encore espérer 4 marques différentes sur la plus haute marche cette année...

Les 4 fantastiques (26-46-93-99) au delà du top 7 pour des raisons différentes: et si 2016 était vraiment l'année du grand changement/d'une nouvelle ère?..

[darkkakashi]

lol Gaz & Slide, au vu de ton dernier paragraphe sur les 4 fantastiques on dirait qu ici aussi certains journalistes du dimanche ont decidé de balancer des "boules puantes". Je te rappel que Marquez a 23 ans et Vinales 22 ans. Nouvelle Eeeeeeere, lol.

Bref lors de l intersaison, je pense que ce concentrer sur les evolutions techniques c est plus interessant. Sinon ca tourne a la discussion de comptoir...je veux dire CHAQUE ANNEE c est le meme cinema, la revolution des essais intersaisons ! Je me rappel quand au Qatar, lors de l année ou les ecuries satellites avaient droits aux pneu specialement tendre, tous les warriors du net avaient tellement palabrés sur la revolution en marche que meme Smith avait pris un enorme melon et pensait gagner la premiere course.

ou comme cette tendance fatiguante des journalistes anglo saxon qui mettent en avant le pere stoner, jamais avare d interview apres un bon tour. ils semblent oublier qu il ne suffit pas d etre rapide, il y a une pression a enorme a gerer en motogp,que stoner n a clairement pas su gerer pour preuve sa retraite anticipee et son burn out au milieu d une saison

a part ca on dirait malheureusement qu on se dirige bien vers un style Hayabusa/Gold Wing au vue du premier move de Yamaha avec wings integrées

Sans parler des roues pleines types velos de courses qu on a vu sur Ducati

[Bilou]

Envoyé par darkkakashi

a part ca on dirait malheureusement qu on se dirige bien vers un style Hayabusa/Gold Wing au vue du premier move de Yamaha avec wings integrées

Sans parler des roues pleines types velos de courses qu on a vu sur Ducati

Je ne vois pas en quoi est malheureuse l'intégration des wings dans le carénage .
C'est nettement plus discret et plus beau que les horribles ailerons de l'an passé .
A savoir si l'efficacité est plus ou moins similaire, ça c'est autre chose...

Et les roues pleines, je ne trouve pas cela dérangeant non plus .

Reste déjà à voir si toutes ces "nouveautés" seront convaincantes et donc validées .

De toutes façons, il est normal et logique que les ingénieurs cherchent des solutions aérodynamiques pour palier à l'abandon des ailerons qui finalement étaient réellement efficaces au dires de tous (c'est quand on enlève une "chose" que l'on s'aperçoit véritablement de son efficacité ou non) .
Car la MotoGP, c'est du prototype, donc la recherche continuelle de nouvelles techniques pour améliorer les performances, c'est une des bases des courses protos, sans ça ce n''est plus du GP...mais du SBK !

[Gaz&Slide]

Quand je parle de changement d'ère, je pense à la fin de l'hégémonie exclusive de 4 fantastiques pour les victoires et même les podiums. Car, mine de rien entre 2008 et 2015 (soit près d'une décennie), il était inconcevable de voir un pilote s’immiscer entre les 4 fantastiques. D'abord avec Stoner, Rossi, Lorenzo et Pedrosa puis avec Marquez quand l'australien est parti. L'écart était tellement grand (parfois 1s pleine) que les autres n'ont eu que les miettes.

C'est simple entre 2008 et 2015, la victoire n'a échappé qu'à 2 reprises à ces fantastiques (Dovi à Donington et Spies à Assen) soit 98,5% des victoires pour les indéboulonnables.
De même, les fantastiques cumulent à eux 5, le total de 377 podiums sur 426 (soit 88,5%). Quand on sait que dans cette période, Rossi, Lorenzo, Pedrosa et Stoner ont tous manqué des GPs pour blessures, c'est juste une statistique de dingue.

A titre de comparaison, en 2016, 1/3 des victoires a échappé au quatuor des pilotes officiels Honda et Yamaha. C'est presque autant pour les podiums (15/54, soit plus de 27% pour les "autres").

Bref, c'est plus ouvert et la 2ème journée de Sepang confirme cela. Pendant une bonne partie de la séance, on avait 14 pilotes en 1s et 21 pilotes en 1,5s. Sur un circuit si long, c'est vraiment rare!

Comme hier, Iannone et Vinales ont encore confirmé. Et s'ils sont devant avec des temps en config' qualif, ils étaient déjà aux avant-postes quand il fallait faire des runs plus longs. Comme Zarco qui finit 5ème après avoir été une bonne partie du temps 2ème chrono provisoire. Bautista est 3ème, ça confirme 2 choses: les bonnes prédispositions déjà entrevues hier et la bonne forme de la Ducati ici. On en retrouve 4 dans le top 8 (avec un Lorenzo plus proche de ses ambitions) sur ce circuit qui avait vu la victoire d'un rouge en 2016.

[danlos]

Après 3h de test pour cette dernière journée, Maverick Vinales est en tête devant Marquez.
1'59"3 pour le meilleur chrono, c'est très très bon.
Dovi 3,
Bautista 4
Stoner 5
Lorenzo 6
Crutchlow 7
Pedrosa 8
Iannone 9
Aleix 10
Rossi 11
Zarco 12
Folger 13
Miller
Abraham
Barbera
Redding
Baz
Rins
Petrucci
Lowes

Intéressant de voir que les Ducati sont rapides avec Dovi, Stoner, Bautista voir Lorenzo d'un côté, mais loin avec Barbera, Petrucci ou Redding (je ne parle pas de Baz ou Abraham)
Les Honda, excepté Marquez ont encore du mal.