La 1098 va faire mal!!!

[Alex 636]

Envoyé par FAB N°33

Ducati veut faire augmenter la cylindrée des bi en SBK ?

Oui et c'est normale, la ou un constructeur japonais sors environ 220 ch de leur machine, la 999 en fait 25 de moins ce qui n'est pas rien. bien sur l'année dernière Ducati à dominé le championnat SBK, mais c'est surtout grace à Bayliss et à leur système de gestion de l'antipatinage. Une fois que les japonais auront rattrapé leur retard dans ce domaine, la 999 ne résisteras pas longtemps. C'est pour cette raison que Ducati veux augmenter sa cilyndrée pour combler le manque de puissance face aux quattre pattes.

25 cv ça reste à voir .... de plus la sauce c'est bien mais qu'en est il du couple du bi par rapport aux 4 cyl ?? On voit que la Ducat' n'est jamais larguée en terme de vitesse de pointe : plus de couple en bas, meilleur sortie de courbe,meilleur vitesse de pointe ( et je ne parle pas de l'avantage aérodynamique de 2 Cyl en V par rapport à un 4 en ligne ..). 'fin bref la ducat' a encore de beaux restes : attendons de voir ce que ça va donner en 2007, maintenant que tous les constructeurs ont la gestion électronique "qui va bien" ....

Envoyé par FAB N°33

À savoir que juste après l'ère des VTR SP-1/2 tous les constructeurs de 4 cilyndres ont menacé de se retiré du championnat si une équivalence n'éttais pas trouvé rapidement, ce qui n'étant pas été fait tous de suite permis une domintaion de ducati les années suivante.

Exact, du coup avantager Ducati reviendrait à revenir en arrière et les Nippons se retiraient du SBK ou ils n'auraient -quasi- aucune chance de s'imposer ...

C'est peut être justement en termes d'électronique qu'il faudrait voir une solution pour "équilibrer" les chances .... si il apparait que les italiennes sont gravements défavorisées en course ...

Envoyé par FAB N°33

Mais non je ne suis pas pro ducat, j'en ais juste 2 dans le garage

DANS le garage ou AU garage ?!!!!! nan : pas taper la tête !!!

[Bostrom]

Envoyé par flo de h

S'pa faux...

Quant au débat augmentation de cylindrée, je ne suis pas bien sur que Ducat' puisse avoir autant de poid que Honda sur la décision finale...

Alors la tu crois mal
Ducati est a mon avis l'acteur principale en SBK donc celui qui a le plus de poids....

[nono_le_robot]

+1

c'est pas le motogp, HONDA est représenté officiellement par un team privée seulement (TEN KATE, au même titre que KAWA PSG1, SUZUKI ALLSTARE, YAMAHA ITALIA)

il n'y a que DUCATI qui a son USINE au sein du SBK et dans quasi toute les catégorie (SSP team semi privée)

[flo de h]

Envoyé par nono_le_robot

+1

c'est pas le motogp, HONDA est représenté officiellement par un team privée seulement (TEN KATE, au même titre que KAWA PSG1, SUZUKI ALLSTARE, YAMAHA ITALIA)

il n'y a que DUCATI qui a son USINE au sein du SBK et dans quasi toute les catégorie (SSP team semi privée)

Mouais enfin, Ducati demande depuis un petit moment d'avoir plus de cm3 dans leur Bi...sans reponse favorable...

Quand on a commencé a parler d'une augmentation de cylindré pour les Bi, les CONSTRUCTEURS japonnais ont menacé de quitter le SBK...
Quand les 4 pattes étaient limités en 750, ce sont les CONSTRUCTEURS japonnais qui ont faient changer le reglement...

Bref, moi je suis pas convaincu que Ducati est autant de poid que cela...

[nono_le_robot]

Envoyé par flo de h

Mouais enfin, Ducati demande depuis un petit moment d'avoir plus de cm3 dans leur Bi...sans reponse favorable...

Quand on a commencé a parler d'une augmentation de cylindré pour les Bi, les CONSTRUCTEURS japonnais ont menacé de quitter le SBK...
Quand les 4 pattes étaient limités en 750, ce sont les CONSTRUCTEURS japonnais qui ont faient changer le reglement...

Bref, moi je suis pas convaincu que Ducati est autant de poid que cela...

Ba ouai mais comment veux tu avoir du poid et de la crédibilité quand la moitié des courses sont remportées par la DUCAT'????

les Jap ont eu droit a l'augmentation de la cylindré parce qu'elle étaient toujours derrière et de plus en plus!

[flo de h]

Envoyé par nono_le_robot

Les ducat'...
les Jap ont eu droit a l'augmentation de la cylindré parce qu'elle étaient toujours derrière et de plus en plus!

Je vais me mettre ca de coté...

[nenete37]

Le Team SC dévoile sa 1 098

Par André Lecondé le 3 février 2007 à 12h27

Si la nouvelle bombe de Borgo Panigale n’aura toujours pas le droit de citer en mondial Superbike, ce qui n’amuse guère par ailleurs les décideurs du blason, elle sera néanmoins l’épouvantail d’une catégorie intermédiaire de la discipline qui a le vent en poupe : le SuperStock. Le team SC Ducati ne s’y est d’ailleurs pas trompé en investissant dans une de ces machines. La voici présentée à l’état de projet.


Les couleurs de 1 098 ayant fait débat en son temps, en voici une nouvelle livrée, sans doute une des plus intéressante puisqu’il s’agît d’une peinture de guerre pour aller combattre dans l’arène des circuits.


C’est le Slovène Luka Nedog, débauché du SuperSport qui aura la charge d’aller chasser le chrono, tandis que le boss Stefano Caracchi a aussi fait signer le transfuge des grand Prix 250 Jakob Smrz pour sa structure Superbike. Celle là devra donc encore faire avec la 999F05. Avant d’être autorisée d’y aller avec une 1 098 qu’elle aura donc étudier pendant un an. Au team SC, aujourd’hui se prépare demain.
(moto.caradisiac.com)

[Stoner27]

Elle est superbe!!!!

[Dyst]

belle bete !

[nenete37]

La 1 098 SuperStock officielle : Elle a tout d’une grande

Par André Lecondé le 5 février 2007 à 13h30

Si la 1 098 ne peut encore être alignée en mondial Superbike, Ducati la mettra en lice dans le championnat 1000 SuperStock avec une structure dite « Junior ». Elle rassemblera sous son toit Brendan Roberts et Niccolo Canepa issus du SuperStock 600.

Et la machine arborera bel et bien la livrée officielle de Ducati Corse dans la catégorie reine. De quoi donner des frissons à la concurrence en exposant ainsi ce qui pourrait bien être le futur épouvantail de la discipline, mais qui, pour le moment, se révèle être un sujet de discorde réglementaire.


Après la 1 098 de l’écurie Caracchi, voici donc un nouvel aspect de la nouvelle bombe de Borgo Panigale. Un avant goût de 2008 ?

(moto.caradisiac.com)