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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 23/08/2013, 09h57

MarcVDS restera en moto2 l'année prochaine, ca vient d'être annoncé par un membre de l'équipe sur Eurosport.


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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 24/08/2013, 09h09

Pour les Honda, il semblerait que Rea arrive en MotoGP d'après ce qui se disait il y a un mois. Donc il y a une grande chance de le voir. Surtout que ce n'est pas un branque, ça pourrait faire des étincelles.
Pour Nakagami c'est quasiment fait.
Pour Abraham, je ne pense pas qu'il sera dans le haut du tableau, mais sa première année sur Ducati, il n'avait pas été ridicule. Par contre depuis le début de saison l'an passé, c'est la cata. Il est toujours au sol, mais surtout se fait souvent mal, et n'arrive pas à être rapide.
Et puis si Hayden vient chez LCR, alors là, j'ai trouvé le duo que je supporte l'an prochain
   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 24/08/2013, 10h58

Bon ben aller, News donnée par Gilles ce matin, Rabat irait chez Marc VDS en 2014... contente pour lui

A priori, Torres pourrait quitter Aspar pour aller chez Pons (qui perdrait ses 2 pilotes), et on parle également de Nakagami ?! Enfin, apparemment c'est quasi fait pour la motogp donc il faudra attendre pr avoir les news officielles



   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 24/08/2013, 11h27

nakagami en mgp, ça a été démenti le jour même. juste une rumeur issue du web.


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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 24/08/2013, 12h04

Citation:
Envoyé par Indorae Voir le message
Bon ben aller, News donnée par Gilles ce matin, Rabat irait chez Marc VDS en 2014... contente pour lui

A priori, Torres pourrait quitter Aspar pour aller chez Pons (qui perdrait ses 2 pilotes), et on parle également de Nakagami ?! Enfin, apparemment c'est quasi fait pour la motogp donc il faudra attendre pr avoir les news officielles
Chez Pons, il y a une grande chance que Salom passe en Moto2.
Et Folger remplacerait Torres chez Aspar
   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 24/08/2013, 13h23

Citation:
Envoyé par danlos Voir le message
Chez Pons, il y a une grande chance que Salom passe en Moto2.
Et Folger remplacerait Torres chez Aspar
Ok merci pour les rumeurs (aussi a desmolo )
Folger... je l'aime bien, mais je le voyais quand meme mieux en moto3, alors que va t il faire en moto2 ???
Quant à Pons... bonne news pour Salom si ca se fait



   
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 27/08/2013, 21h22

Honda se retirerait du moto3 d'après ce qu'on peut lire un peu partout. EN cause la domination des KTM ... Et la nouvelle "loi" de KTM qui donnera ses moteurs au hasard. En gros Honda arrive pas à suivre, et prend surement le nouveau choix de KTM comme une attaque l'air de dire "et même en donnant tous au hasard on gagne toujours".


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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 28/08/2013, 07h11

honda a proposé de fournir 2 teams en motos quasi usine à 200 000 euros l'unité, ezpetela a refusé, honda se retire.


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Par défaut Re : Informations en Vrac - 28/08/2013, 08h44

Et hop, encore une coupe (presque) monomarque!

L'important c'est qu'on ait toujours de belles bagarres mais bon, c'est dommage...


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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 28/08/2013, 09h50

on y va tout droit, en effet.
mais contrairement au moto2 où c'est écrit dans le règlement qu'il faut un moteur spécifié, le moto3 est ouvert à tous, simplement les constructeurs ne veulent pas jouer le jeu d'un règlement qu'ils ont pourtant appelé de leurs voeux.
ce qui a l'air d'emmerder honda c'est qu'ils n'ont pas la victoire facile donc ils voudraient revenir à des protos alors qu'à la base, ce nouveau règlement était là justement pour limiter les coûts (mdr) des machines d'usine.
ça démontre s'il en était besoin, que honda ne participe à un championnat que s'ils sont sûrs de gagner ou au pire finir second si c'est derrière yamaha, le seul concurrent commercial à leur yeux.
à ce compte là, je ne voit pas pourquoi on s'entête avec le 4 temps hyper couteux et techniquement compliqué à développer, ou alors on fixe une puissance max à ne pas dépasser et ça se jouera sur les parties cycles et le pilotage, ouvrant la voie à des projet type transfiormers.


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