Informations en Vrac

[ZEN66]

Envoyé par nofoot

suit d'accord avec toi danlos mais ce qui m'enerve c'est que la moto doit cedé sur le plan médiatique face a la F1

Je suis aussi d'accord, mais c'est plus judicieux et bénéfique pour notre sport favori de le déplacer. En plus les 2 courses seraient diffusées aux mêmes horaires. Pas bon pour les retombées médiatiques..

[Norton]

vous devez le savoir mais je la poste.

Le 24/10/2009 à 09:20 | Mis à jour le 24/10/2009 à 12:01
5 COMMENTAIRES
MotoGP - GP de Malaisie

La pole pour Rossi

Valentino Rossi a décroché la pole-position samedi devant son coéquipier Jorge Lorenzo et un autre Ibère Daniel Pedrosa à Sepang, battant un record au passage. Le Français Randy de Puniet a pris la 8e place.

Valentino Rossi (Yamaha) a décroché la pole position devant l'Espagnol Jorge Lorenzo (Yamaha) et un autre pilote ibère Daniel Pedrosa (Honda).

Le champion du monde a fait étalage de sa classe samedi, se fixant au sommet des feuilles de temps à vingt-deux minutes de la fin de la séance de qualifications avant d'améliorer son chrono de plus de sept dixièmes... et de battre son record établi il y a trois ans sur prototype 990cc, avec un nouveau temps fulgurant (2'00''518).

«C'est génial d'avoir le record parce que nous avons travaillé très dur durant les essais et je suis très content des réglages que nous avons, a déclaré l'Italien. Mon objectif était d'essayer de passer sous les 2'01, parce que j'y étais presque arrivé durant les essais hivernaux, mais j'ai réussi à faire mieux et à battre le chrono que j'avais fait en 2006 sur une 990cc et avec des pneus de qualification. C'était un excellent tour.»

«Nous devons viser la victoire»

Questionné sur ses chances de remporter le titre à Sepang dimanche, Rossi n'a pas botté en touche. «C'est l'objectif, a affirmé à motogp.com celui à qui une place dans le Top 4 suffira pour étoffer son palmarès. Mais nous devons travailler comme s'il s'agissait d'une course normale et viser la victoire, parce que nous sommes forts ici.» Pas de fausse modestie, du panache. Reste à confirmer en course dimanche à 8 heures, heure française.

[Norton]

GP DE MALAISIE

Avant-dernier GP 250 cm3: ce monde est flou...


Image © Stan Perec
Seules certitudes pour Thomas Lüthi en 2010: il pilotera une Moriwaki japonaise (comme celle dévoilée à Motegi, le printemps dernier)... et son salaire sera revu à la baisse!

Dans deux semaines, l'avant-dernière catégorie originelle du championnat du monde sera mise au rebut. Pour être remplacée par? Un flou de plus en plus artistique...
Jean-Claude Schertenleib - le 24 octobre 2009,
Le Matin Dimanche



Le seul succès en GP du Vaudois Roland Freymond? Histoire... L'aventure de la «Parisienne», la moto suisse rêvée et réalisée sous les ordres du regretté Michel Métraux? A tout jamais dans le tiroir des souvenirs... Les trois succès en GP de Jacques Cornu? Les espoirs et les déceptions de Thomas Lüthi ces trois dernières saisons? Tout cela est désormais bon pour les statisticiens et les suiveurs vieillissants qui parlent encore du bon vieux temps avec des trémolos dans la voix. Dans deux semaines, dimanche 8 novembre peu avant 13 heures, à Valence (Esp), on connaîtra le dernier vainqueur de l'histoire du mondial 250 cm3.
Chronique d'un ratage annoncé
En 2010, la nouvelle catégorie Moto2 - des prototypes tous mus par le même moteur 600 cm3 quatre temps, fourni par Honda - remplacera la classe 250 cm3 deux temps. Pour Relever ces défis:
Contrôler les coûts. C'est d'ores et déjà raté, puisque chaque équipe devra dans un premier temps se fabriquer un stock de pièces nouvelles. Et que les prix proposés par les constructeurs de châssis dépassent déjà allégrement les 100 000 euros. Budget pour un pilote de pointe, à l'image de ce qui se prépare pour Thomas Lüthi? 1,5 million de francs. On n'est donc pas, et de loin, au supermarché de la course.
Equilibrer les chances. Tout le monde aura le même moteur, ce qui est bien en théorie. Le problème, c'est que Honda connaît de sérieux soucis de fiabilité dans son projet, qui constitue à tirer plus de 150 CV d'un 600 cm3. Corollaire: les moteurs ne seront livrés que début mars, à quelques semaines seulement du début du championnat. Un piège pour les équipes qui ne disposeront que d'un budget limite.
Internationaliser le peloton. Raté, là encore, puisque, mis à part le team très germanique monté actuellement autour de Lüthi et l'équipe française Tech 3, les structures de premier plan ne défendront que deux bannières différentes, toujours les mêmes: l'Italienne et l'Espagnole.
Quelle valeur?
Former la relève pour la classe MotoGP. Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Dovizioso, cela vous dit quelque chose? Les stars des GP ont toutes été élevées au biberon de la classe 250 cm3, ceux qui sont venus des catégories quatre temps (superbike ou supersport) ne sont encore jamais parvenus à faire le denier pas. Il n'y a pas de raison que cela change avec la classe Moto2.
Last but not least, quelle sera la valeur concrète d'un titre en Moto2? Etre champion du monde sur Honda, Aprilia, Yamaha ou KTM, cela veut dire quelque chose. Triompher sur un engin artisanal, dans ce qui deviendra un championnat monomarque sur le plan du moteur, on en doute.

[Norton]

Valentino Rossi champion du monde de MotoGP


L'Italien Valentino Rossi (Yamaha) a été sacré champion du monde, catégorie MotoGP, à l'issue du GP de Malaisie remporté dimanche par l'Australien Casey Stoner (Ducati), devant l'Espagnol Dani Pedrosa (Honda), Rossi terminant à la 3e place.

Le pilote italien remporte son 9e titre de champion du monde toutes catégories confondues, dont sept en MotoGP. Avec 41 points d'avance au classement du Championnat du monde de MotoGP, il ne peut plus être rejoint par son dauphin, l'Espagnol Jorge Lorenzo (Yamaha).

"Avec une course encore à jouer (à Valence le 8 novembre, ndlr), j'ai déjà empoché le titre mondial. Je remercie toutes les personnes qui m'ont aidé à atteindre cet objectif. Nous avons dû nous bagarrer" toute la saison, a déclaré l'Italien de 30 ans après la course. La pluie a retardé le départ de la course de 35 minutes et a joué un grand rôle pendant la course.

Parti en pole position, Rossi n'a pas réussi à garder son avantage et a été dépassé dans le premier virage par Pedrosa et Stoner.
Ce dernier, auréolé de sa victoire au Grand Prix d'Australie à Phillip Island, a dépassé Pedrosa et n'a jamais été rejoint jusqu'à la ligne d'arrivée.

Déjà vainqueur en 2007 du Grand Prix de Malaisie, Stoner finit en 47 min 24 sec 834/1000e, avec 14 sec 666/1000e d'avance sur Pedrosa, puis Rossi. Parti en dernière position, l'Espagnol Jorge Lorenzo termine 4e.

Aoyama s'échappe en 250 cc
"J'ai eu un bon départ. Je n'imaginais pas prendre une telle avance. J'espère gagner à Valence", dernière course du championnat le 8 novembre, a déclaré Stoner.

Pedrosa admettait après la course qu'il n'avait pas eu course facile avec Rossi dans sa roue. "C'était une course difficile jusqu'à la fin parce que Rossi me poussait dur", a dit Pedrosa. A 30 ans, après 14 années de carrière, Valentino Rossi rejoint l'Anglais Mike "The Bike" Hailwood et l'Italien Carlo Ubbiali au palmarès des plus grands noms de la moto.

Il n'est plus distancé sur ce chapitre que par l'Espagnol Angel Nieto, crédité de 13 titres acquis exclusivement dans les petites cylindrées et le "Campionissimo" Giacomo Agostini, dont quelques unes des 15 couronnes ont été conquises au guidon d'une MV Agusta intouchable à l'époque.

En 250 cc, le Japonais Hiroshi Aoyama est sorti vainqueur du duel qui l'opposait à l'Italien Marco Simoncelli, troisième, et n'est plus qu'à quelques points du titre de champion du monde.

Terminant la course avec six secondes d'avance, Aoyama conforte son avantage sur Simoncelli dans le classement général et compte désormais 21 points d'avance. Le Japonais pourra donc se contenter de terminer dans les dix premiers à Valence pour remporter le titre. L'Espagnol Hector Barbera a terminé deuxième.

En 125 cc, le champion du monde Julian Simon a remporté sa sixième victoire de l'année en s'imposant dans le dernier tour devant son coéquipier britannique Bradley Smith.

Vlà les jeux son fait, Bravooooo Monsieur Rossi et tous............

[danlos]

On en parlait hier avec le GP du Mans mais le calendrier du championnat 2010 de Moto devrait être refait tout simplement car 3 GP auront lieu en même temps que la F1.
Le 16 mai avec le GP France moto qui coïncide avec le GP de Monaco.
le 30/05 Mugello et Turquie
le 12/09 Misano et Monza
Pour Misano et Monza c'est quasiment sur car je ne vois pas le GP de F1 et le GP de moto dans le même pays le même jour.

[webamanu]

Si en façade tout va bien, la guerre continue en coulisse entre la FIA et la FIM. Et c'est pas avec un anti-moto a la tête de la FIA que cela va changer.

[Norton]

MOTOCYCLISME

Exclusif: révolution de palais chez Ducati

L’Italien Livio Suppo, qui dirigeait le team officiel MotoGP depuis 1999, quitte la marque. Pour la plus grande joie de... Casey Stoner
Jean-Claude Schertenleib - le 05 novembre 2009, 14h55
LeMatin.ch

Et si la crise sérieuse qu’a connue en ce début d’automne Casey Stoner (champion du monde MotoGP en 2007) et qui l’avait décidé à renoncer à plusieurs GP, avait une explication toute simple: une mésentente totale entre lui et le patron du team officiel Ducati, Livio Suppo?
Toujours est-il que la marque de Borgo Panigale vient d’officialiser que Livio Suppo, l’homme qui était à la tête du projet MotoGP depuis le début, soit en 1999, allait mettre un terme à sa collaboration dimanche soir, quelques heures seulement après l’ultime GP de la saison, à Valence (Esp). Son poste sera repris par un ancien pilote de la marque en superbike, Vittoriano Guareschi, qui officiait depuis plusieurs années comme pilote de développement… et qui est un des rares amis de Stoner. Selon certains médias italiens, Livio Suppo pourrait rebondir dès l’an prochain… chez Honda!

[manu94600]

Euh c'est bien les journalistes Stoner c'est arrêter à cause de Suppo

Sa peut aider mais non Casey à eu un problème de santé.

[Norton]

Envoyé par manu94600

Euh c'est bien les journalistes Stoner c'est arrêter à cause de Suppo

Sa peut aider mais non Casey à eu un problème de santé.

C'est ton avis Manu, c'est l'article d'un journaliste OK, qui dit vrai?

Pas de fumée sans feu.............

[manu94600]

Je suis d'accord mais Stoner n'a pas forcement fait une pause à cause de Suppo surtout vu sa tête à Catalunya...

Mais si il s'entend pas avec Suppo ça l'a peut être aider à faire cette pause.

Mais dans l'article Suppo est responsable de l'arrêt de Stoner...