bons arguments que je note pour le début de saison.
puisqu'on en est dans les spéculations, vu que Lorenzo n'était pas particulièrement fan des bridges, il y a une chance pour que les bibendum lui conviennent (pure spéculation, on est d'accord)
toujours côté bib, marquez s'est mis plusieurs fois au tas par l'avant, or lors des essais 2015, il semble que le bib avant n'était pas au top (ce qui peut changer d'ici sepang1, on est toujours d'accord sur l'aspect spéculatif).
à titre perso, je mets marquez archi favori parce qu'il conduit comme un écervelé et peut toujours sortir un tour d'outre tombe.... qui le mène parfois à tomber.
ce qui me fais mettre JLo en 2nd, c'est parce qu'il est "sûr" avec en contrepartie peu de prise de risque pour prendre l'ascendant sur un adversaire, tandis que MM93 fera n'importe quoi pour doubler... laissant son talent rattraper la cata.
pour ce qui est des avantages/inconvénients de chaque marque, là on est carrément au stade de la boule de cristal.
HRC est capable de mettre des centaines d'ingénieurs sur le coup (ou pas, s'ils ont autre chose à développer, par ex des bagnoles de tourisme moins polluantes), mais en face, la yam a depuis pas mal d'année la réputation d'être homogène.
entre une RCV ultra performante, mais pointue à piloter et une yam qu'est pas forcément la meilleure mais toujours bien, le choix est assez aléatoire.
ce sera aux pilotes d'exploiter au meiux le nouveau package.