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Cyclisme

Impressionnant Cancellara au Grand Prix de l’E3


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Fabian Cancellara

Fabian Cancellara (Leopard-Trek) a remporté en solitaire et pour la deuxième année consécutive le Grand Prix cycliste de l’E3 samedi à Harelbeke où il a devancé de manière impressionnante le Belge Jurgen Roelandts et le Russe Vladimir Gusev.
le 26 mars 2011, 17h32
LeMatin.ch & les agences
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Cancellara, deuxième de Milan-Sanremo samedi dernier, a placé son attaque décisive à 17 kilomètre de l’arrivée, au pied de la dernière difficulté du jour avant de creuser l’écart sur des poursuivants impuissants. Le Bernois a finalement devancé Roelandts d’une minute après avoir réalisé un grand numéro dans le final d’une course considérée comme le "petit" Tour des Flandres.
Malgré les crevaisons
Car à 40 kilomètres de la ligne, "Spartacus" figurait à deux minutes des hommes de tête après avoir subi deux crevaisons puis un blocage de dérailleur. Sans l’aide de personne, si ce n’est de son équipier Stuart O’Grady durant quelques kilomètres seulement, il a avalé un à un tous ceux qui le précédaient! Cette démonstration du leader de l’équipe Leopard-Trek à l’occasion de sa dernière course avant le Tour des Flandres dans une semaine, en fait le grand favori du "Ronde". Absent du GP de l’E3, les Belges Tom Boonen et Philippe Gilbert qui rouleront Gand-Wevelgem ce dimanche, auront pris note de la forme exceptionnelle du Suisse.
Cancellara qui avait réussi le triplé E3/Tour des Flandres/Paris-Roubaix l’an dernier n’a pas caché samedi matin avant le départ son "ambition de renouveler pareille performance".

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Rallye du Portugal: vers un doublé Citroën


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Les dieux de la mécanique ont choisi leur camp, samedi lors de la deuxième journée du Rallye du Portugal handicapant les deux pilotes Ford tout en préservant Citroën qui place les deux Sébastien, Ogier et Loeb aux deux premières places provisoires.

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L'histoire avait pourtant mal commencé dans la matinée, dans l'ES9, pour le septuple champion du monde obligé de lever le pied pour ne pas rester dans le sillage poussiéreux d'Hirvonen, retardé par une crevaison.

"J'ai espéré qu'il s'arrête et me laisse passer. S'il était devant moi, c'est qu'il avait flingué sa course (les pilotes partent toutes les deux minutes). Cela m'aurait arrangé qu'il évite de flinguer la mienne", déclarait un Loeb visiblement fâché d'avoir perdu une trentaine de secondes dans ces circonstances.

Chez Ford, comme chez Citroën, on ne voulait pas polémiquer sur ce qui demeure un incident de course.

"Tout le monde est ici pour vaincre. On a passé beaucoup de temps avec les équipes pour s'assurer qu'ils étaient capables de changer une roue en moins de deux minutes", déclarait Malcom Wilson, le patron de M-Sport, l'écurie qui engage les Ford.

"On avait envisagé ce type de figure et Mikko a fait le travail qu'on attendait de lui", avait-il ajouté. Loeb reconnaisait un peu plus tard dans la journée que, dans la même situation, il n'aurait pas non plus laissé passer Hirvonen. Sa colère provenait plus du fait qu'il était très rapide au début de cette spéciale, la deuxième de la journée, et qu'il s'apprêtait probablement à "faire un coup" après avoir remporté la précédente.

A l'issue de cette ES9 mouvementée, Latvala en tête du rallye depuis vendredi soir, possédait encore 5,6 secondes sur Ogier et 32,5 sur Loeb. Dans l'ES10, Ogier lâchait alors les chevaux, prenait 12,5 secondes à Latvala en 22 km et s'installait en tête du rallye à la mi-journée. La tâche des pilotes Citroën semblait a priori se réduire au cours de l'après-midi: assurer sa place de leader pour Ogier et tenter de dépasser Latvala pour arracher un doublé pour Loeb. Le plus jeune des deux repartait le mors au dent, remportait l'ES11 alors que Loeb au volant d'une voiture plus "raide" que le matin ne reprenait que 7/10e à Latvala.

Dans l'ES12, alors que les positions semblaient figées, au moins jusqu'à la fin de la journée, les Ford commencèrent à connaître leur lot d'ennuis mécaniques. "J'ai entendu quelque chose d'anormal, comme un bruit de friction, juste avant de prendre la route, coté arrière-gauche. Je venais de casser un cardan et j'ai poursuivi avec trois motrices", a expliqué Latvala.

Dans l'ES13, le Finlandais qui n'avait pu régler son différentiel correctement, abandonnait 3 minutes 38 à Petter Solberg, qui s'offrait sa troisième victoire de la journée, pour la gloire, puisque ayant été pénalisé de 10 mn la veille. Quelques instants plus tard, Ford buvait le calice jusqu'à la lie avec la casse de la suspension arrière de la Fiesta d'Hirvonen, peut-être à la suite d'un choc avec une pierre.

A la veille de la dernière journée, Latvala et Hirvonen sont donc relégués à respectivement 4 minutes 14 et 5 minutes 32 de Sébastien Ogier. Il s'agit maintenant pour les deux Français de parcourir dimanche les derniers 100 km de spéciales et d'arracher quelques points supplémentaires, lors de la Power Stage, selon les recommandations faites par Olivier Quesnel, le directeur de Citroën Racing. Avec beaucoup de précaution tout de même, car comme l'expliquait Loeb, "c'est la dernière du rallye et on peut aussi tout perdre.

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Victoire de Frank Schleck au Critérium international


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© afp Le Luxembourgeois Frank Schleck (Leopard) a remporté samedi la première étape du Critérium international, courue sur 198 km entre Porto-Vecchio et le col de l'Ospedale, devant le Bélarusse Vasil Kiryienka (Movistar), à 16 sec, et l'Estonien Rein Taaramae (Cofidis), à 22 sec.

Frank Schleck a attaqué à 2,2 km de l'arrivée, au plus fort de la pente, dans une ascension finale où son frère Andy s'était déjà fait remarquer quelques minutes plus tôt avec deux attaques successives finalement contrées. L'aîné des Schleck, champion du Luxembourg, a conclu le beau travail de son équipe, initié par son coéquipier Jens Voigt.

L'Allemand, quintuple vainqueur du Critérium international, s'est lancé en contre à environ 80 km de l'arrivée, derrière une échappée matinale composée de six hommes. Revenu sur ce groupe, Voigt, 39 ans, a alors placé une nouvelle attaque, un instant suivi par le Français Dimitri Champion (AG2R).

Seul aux avant-postes, l'Allemand n'a toutefois pu mener à terme son échappée et a été repris dans les premiers lacets du col de l'Ospedale. L'ascension finale a été animée par plusieurs attaques, dont celle du grimpeur français Rémy Di Grégorio (Astana).

Le vainqueur de l'an dernier, le Français Pierrick Fédrigo (FDJ), a fini à la 9e place, à 1 min 09 du vainqueur, dans un groupe comprenant également Andy Schleck et un autre Français, Pierre Rolland (Europcar), 8e et meilleur tricolore.

La victoire finale devrait se jouer entre les trois premiers de cette étape, avec un léger avantage à Kiryienka, connu pour être un bon rouleur. Le dernier jour de compétition, dimanche, comprend deux étapes: une course de plaine (Porto-Vecchio - Porto-Vecchio, 75 km) et un contre-la-montre (à Porto-Vecchio, 7 km). (afp/chds

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FORMULE 1

Sauber fait appel de son exclusion au GP d'Australie


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Kamui Kobayashi
L’écurie suisse a annoncé à Melbourne qu’elle ferait appel de l’exclusion de ses pilotes, le Japonais Kamui Kobayashi et le Mexicain Sergio Perez, du Grand Prix d’Australie de Formule 1 pour aileron arrière non conforme.
le 27 mars 2011, 16h01
LeMatin.ch & les agences
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La décision, prise par les commissaires de la Fédération internationale de l’automobile (FIA), prive les deux pilotes Sauber d’un excellent résultat. Perez, pour son premier Grand Prix, avait réalisé une course fantastique, qu’il avait terminée au 7e rang, juste devant son coéquipier japonais Kobayashi, 8e. "C’est un départ rêvé pour notre saison", avait estimé Peter Sauber, fondateur et propriétaire de l’écurie suisse, avant l’annonce de la disqualification de ses deux pilotes.
Buemi classé 8e
Le Brésilien de Ferrari, Felipe Massa, 9e de la course, et le Suisse Sébastien Buemi (Toro Rosso, 10e) se classent désormais 7e et 8e après cette sanction, qui permet aux deux pilotes Force India, l’Allemand Adrian Sutil et le Britannique Paul di Resta, de prendre respectivement les 9e et 10e places.

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Tom Boonen remporte Gand-Wevelgem


Tom Boonen (Quick Step) a remporté dimanche la 73e édition de Gand-Wevelgem, la première épreuve sur le sol belge classée "World Tour", le nouveau circuit mondial de l'UCI. Au terme des 204,5 km de course, l'ancien champion du monde, bien emmené par son équipier Gert Steegmans s'est imposé au sprint devant l'Italien Daniele Bennati et l'Américain Tyler Farrar. L'Allemand André Greipel a pris la 4e place.

C'est la 47e première victoire belge dans la classique flamande, où Boonen a réglé au sprint un groupe d'une quarantaine de coureurs. Le peloton s'est en effet cassé en deux après une chute à 20 km de l'arrivée, alors que quatre hommes (Sylvain Chavanel, Ian Stannard, Peter Sagan et Maciej Bodnar) possédaient une trentaine de secondes d'avance. Sous le travail de Philippe Gilbert essentiellement, ce premier peloton a repris les échappés dans les derniers kilomètres, laissant la voie libre aux sprinters de l'équipe Quick Step, qui avaient bénéficié de la présence de Chavanel à l'avant pour se réserver pour le sprint final.

Après une étape du Tour du Qatar, il s'agit de la 2e victoire de la saison pour Boonen, son deuxième succès aussi sur Gand-Wevelgem (après 2004), où il succède à un autre sprinter, l'Autrichien Bernhard Eisel.

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Frank Schleck remporte le Critérium international


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Le Luxembourgeois Frank Schleck (Leopard) a remporté le Critérium international cycliste, à l'issue du contre-la-montre de 7,8 km couru dimanche dans les rues de Porto-Vecchio (Corse).

La victoire dans ce contre-la-montre est revenue à l'Allemand Andreas Kloden (RadioShack), qui s'est imposé en 8:46.79 devant le Britannique Bradley Wiggins, 2e à 4 secondes, et le Danois Jakob Fugslang, 3e à 10 secondes. Maxime Monfort a pris la 7e place à 16 secondes.

Frank Schleck, champion du Luxembourg, devance au classement général final de 13 secondes le Bélarusse Vasil Kiryienka (Movistar) et de 30 secondes l'Estonien Rein Taaramae (Cofidis). Maxime Monfort, coéquipier de Frank Schleck, termine 28e à 6:39.

Schleck a confirmé dans le contre-la-montre le succès acquis samedi au sommet du col de l'Ospedal, où il s'était imposé en solitaire au terme d'une éprouvante étape de côtes de 198 km.

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Ogier vainqueur au Portugal devant Loeb


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Le Français Sébastien Ogier (Citroën DS3) a remporté le Rallye du Portugal devant son compatriote et coéquipier Sébastien Loeb, dimanche, à l'issue de la 17e et dernière spéciale disputée dans les environs de Faro (sud).

Le tandem Ogier-Ingrassia inscrit ainsi sa troisième victoire en WRC après celle, obtenue déjà au Portugal l'an dernier, et son succès au Japon en septembre dernier. Parti prudemment après ses déboires lors de la précédente course au Mexique où il était sorti de la route le dimanche matin sous la pression de son équipier et avait dû abandonner, Ogier a pris le commandement sans coup férir samedi midi.

Estimant, après leurs reconnaissances du terrain en début de semaine, que le balayage - qui pénalise le premier pilote en piste sur ce type de routes en terre - devrait être plus important le samedi que le vendredi, les deux pilotes Citroën avaient décidé de ralentir en fin de journée et de laisser le commandement de la course aux pilotes Ford. Parti en tête samedi matin dans l'ES8 avec 11 secondes 5 d'avance sur son coéquipier Mikko Hirvonen et une quinzaine sur les deux pilotes français, Latvala voyait son pécule se réduire à toute vitesse.

Dans l'ES8, longue de 26 km, il perdait 10 secondes sur Loeb, vainqueur de cette spéciale et 9 sur Ogier, avant d'abandonner définitivement le commandement au plus jeune des Sébastien dans l'ES10. Les prévisions des Français se révélaient bonnes et les observateurs s'attendaient de nouveau à un mano a mano entre les deux pilotes Citroën séparés de seulement 3,8 secondes à l'issue de l'ES8.

A peu près à ce moment là, dans l'ES9, les ennuis mécaniques de Ford commencèrent, entraînant dans un premier temps la colère de Loeb, obligé de lever le pied pour ne pas rester dans le sillage poussiéreux d'Hirvonen, retardé par une crevaison. Perdant 30 secondes dans cette opération, Loeb voyait Ogier s'envoler et ne pouvait qu'assurer un doublé en rattrapant Jari-Mari Latvala intercalé entre les deux Français.

Un souci de cardan pour le Finlandais, une crevaison et la casse de la suspension arrière de la Ford Fiesta d'Hirvonen en fin de journée samedi mettait fin au suspense. Dimanche, il ne restait plus aux deux Français qu'à assurer le premier doublé de l'histoire de la DS3. (afp)

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Contador remporte le Tour de Catalogne


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L'Espagnol Alberto Contador (Saxo Bank), a remporté dimanche l'édition 2011 du Tour de Catalogne, à l'issue de la 7e et dernière étape, disputée sur 124,5 km entre Parets del Vallès et Barcelone et gagnée par le Français Samuel Dumoulin (Cofidis).

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Début de saison calamiteux pour Mercedes


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L'écurie Mercedes a réalisé un début de saison calamiteux lors du Grand Prix d'Australie, première épreuve de la saison de Formule 1, avec l'abandon de ses deux pilotes Nico Rosberg et Michael Schumacher avant la mi-course, dimanche à Melbourne.

Les nouvelles flèches d'argent se sont montrées particulièrement malchanceuses. Schumacher, percuté dans les premiers virages par Jaime Alguersuari (Toro Rosso), a effectué un premier tour sur trois roues, son pneu arrière droit crevé, perdant énormément de temps.

Le septuple champion du monde a changé encore une fois ses gommes, avant d'abandonner lors d'un troisième passage à ses stands (22e boucle). Nico Rosberg, lui, a été harponné par Rubens Barrichello au 24e tour. Le pilote Williams a été sanctionné d'un drive-through (un passage par les stands à petite vitesse) pour cette faute. Rosberg s'est arrêté quelques hectomètres plus loin sur le bas côté, moteur cassé. (afp)

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Les Sauber disqualifiées, Jérôme D'Ambrosio devient 14e


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Les pilotes des Sauber-Ferrari le Mexicain Sergio Perez et le Japonais Kamui Kobayashi ont été déclassés dimanche à l'issue du Grand Prix d'Australie, dimanche à Melbourne, a annoncé la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Ils avaient respectivement terminé 7e et 8e. Leur déclassement est dû à la non conformité de l'aileron arrière des Sauber.

Les deux pilotes perdent leurs 6 et 4 points qui reviennent au Brésilien Felipe Massa (Ferrari) et au Suisse Sébastien Buemi (Torro Rosso). Les deux pilotes Force India, l'Allemand Adrian Sutil et le Britannique Paul di Resta, deviennent respectivement 9e et 10e. Grâce à ces disqualifications, Jérôme D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) remonte de la 16e à la 14e place finale du Grand Prix.

L'écurie Sauber perd aussi ses 10 points au classement des constructeurs.

Le malheur des uns fait...............