Toutes New sportives autres que la moto

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Le PSG racheté par une société qatarie


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Une société d'investissement du Qatar est devenu l'actionnaire majoritaire du club de football du Paris SG (D1 française) à hauteur de 70% du capital, a-t-on appris mardi auprès de l'actionnaire américain du club Colony Capital, qui conserve 30% des parts.

"Colony Capital et une société d'investissement du Qatar annoncent, ce jour, avoir finalisé un projet d'accord aux termes duquel ce nouvel associé deviendrait l'actionnaire du Paris-Saint Germain à hauteur de 70%, Colony Capital conservant 30% du club", indique un communiqué de Colony Capital.

Colony Capital avait pris en 2006 les commandes du Paris SG, jusque-là détenu par le groupe télévisuel Canal+. "Nous avons recherché le meilleur partenaire possible pour assurer au PSG une place dans l'histoire. Nous l'avons trouvé avec notre nouvel associé qui partage cette ambition", indique dans le communiqué Sébastien Bazin, président du conseil de surveillance du PSG et patron de la branche Europe de Colony Capital.

"Il a pris la mesure de l'importance du travail effectué par l'ensemble du management actuel du club et souhaite collaborer avec lui afin de poursuivre les efforts entrepris par le PSG pour atteindre les plus hauts niveaux", conclut Sébastien Bazin. Le club a terminé 4e du Championnat de France et s'est qualifié pour l'Europe League.

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athlétisme

Bolt encore rouillé


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Même s’il a gagné, Usain Bolt n’est pas apparu très à son aise.

Le Jamaïcain a gagné le 100 m, mais sans convaincre.
le 31 mai 2011, 22h32
Le Matin


World Challenge Ostrava
Usain Bolt n’est toujours pas le numéro 1 de la saison sur 100 m. Le recordman du monde jamaïcain s’est imposé de façon laborieuse, en 9’’91, à la réunion World Challenge d’Ostrava (Tch), à 0’’02 de la meilleure performance mondiale de l’année de son compatriote Steve Mullings.
Comme à Rome cinq jours plus tôt, où il avait été crédité du même temps, Bolt a paru encore «rouillé». Son accélération aux 30 m n’a pas été tranchante, et ce n’est que difficilement qu’il a lâché Mullings, 2e en 9’’97.
Une des pires
Avant la course, le triple champion olympique avait dit pourtant être persuadé de signer à Ostrava le meilleur temps de l’année, lui qui avait qualifié sa prestation de Rome d’une des pires de sa carrière. Resté neuf mois et demi sans compétition entre début août 2010 et fin mai 2011, Bolt n’a pas encore retrouvé ses marques et ses sensations.
La meilleure performance du meeting tchèque est venue de Veronica Campbell-Brown, gagnante du 100 m dames en 10’’76. La Jamaïcaine s’est hissée à la 8e place de tous les temps, pulvérisant de 0’’10 le meilleur chrono de l’année de Carmelita Jeter (EU).
Double championne olympique du 200 m, Campbell-Brown a réalisé une course quasi parfaite, toute en cadence, bénéficiant d’un vent favorable de 1,1 m/s. Dans l’histoire, seules Florence Griffith-Joyner (10’’49), Carmelita Jeter, Marion Jones, Christine Arron, Shelly-Ann Fraser, Merlene Ottey et Kerron Stewart ont couru plus vite.
Le Sud-Africain Louis Van Zyl a poursuivi sa série victorieuse en égalant sa meilleure performance mondiale sur 400 m haies en 47’’66. Impressionnant en ce début de saison, il sera l’une des vedettes d’Athletissima le 30 juin. Sur 110 m haies, Dayron Robles s’est imposé en 13’’14, dans une course marquée par la chute du champion du monde de la Barbade, Ryan Brathwaite.

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CYCLISME

Une petite cuvée pour un Tour de Suisse jubilé


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Beat Zberg: «Nous n’avons rien contre la Romandie. Il se trouve simplement que les villes intéressées ne sont pas nombreuses.»
Les grands noms manquent à l’appel de la 75e édition de la boucle nationale qui débute samedi. Mais Beat Zberg, directeur sportif de l’épreuve, s’en défend.
Laurent Guyot - le 31 mai 2011, 21h03
Le Matin


75e Tour de Suisse Stein am Rhein (Schaffhouse)
Beat Zberg, êtes-vous content de la composition des 20 équipes annoncées pour votre épreuve?
Absolument! Nous pouvons compter sur des coureurs tels que les frères Schleck, Cunego, Klöden, Leipheimer mais aussi du champion du monde Thor Hushovd sans parler des Cancellara, Loosli, Tschopp, Albasini, Elmiger.
Avouez tout de même que l’affiche vaut plus par la présence du gratin des sprinters que par les favoris du Tour de France tels que Contador, Evans, Martin?
Je ne suis pas d’accord même si paradoxalement il y a, en effet, tous les grands noms de la dernière ligne droite. Avec les Cavendish, Boonen, Davis, Goss, Freire, Boonen et Greipel, McEwen, le public sera comblé lors des arrivées massives.
Sauf accident, Fränk Schleck ne devrait pas être inquiété avec les 18 500 mètres de dénivellation recensés sur les 1246,4 km du parcours. N’avez-vous pas peur de voir le Tour de Suisse être plié après trois étapes?
Pas le moins du monde car les Klöden, Leipheimer, Horner et Cunego ne seront pas loin de Fränk ou d’Andy après les arrivées de Crans-Montana et de Grindelwald.
Ne trouvez-vous pas que le Critérium du Dauphiné Libéré prend de plus en plus d’importance en attirant les favoris du Tour de France?
Cette concurrence a toujours existé. Ce n’est pas nouveau et je pense que nous possédons d’autres atouts. La preuve en est donnée avec la présence de la formation prévue par Leopard-Trek pour participer au Tour de France.
Avec la seule arrivée de Crans-Montana au menu 2011, la Romandie semble mise de côté. Boudez-vous les cantons francophones?
Ne nous faites pas un faux procès. Nous n’avons rien contre la Romandie. Il se trouve simplement que les villes intéressées ne sont pas nombreuses. Et le Tour de Romandie se sert avant nous. Qui sait si nous ne serons pas plus présents en 2012.

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Tennis

Andy Murray (ATP 4) a frisé la correctionnelle dans le dernier 8e de finale mais se hisse en quarts

31 mai 2011 20:07

Andy Murray (ATP 4) a frisé la correctionnelle dans le dernier 8e de finale des messieurs à Roland Garros. L'Ecossais s'est retrouvé à deux points de la défaite face à Viktor Troicki, qui craquait complètement à 5-3 30/0 sur son service dans la manche décisive. Murray s'est imposé 4-6 4-6 6-3 6-2 7-5 dans un duel qui avait été interrompu par l'obscurité lundi, au pire moment pour celui-ci, car il ne semblait pas trop souffrir d'une de ses chevilles. "Oui, ma cheville m'a gêné, a reconnu le Britannique. On ne récupère pas d'une entorse en deux jours". Il jouera son 2e quart à "RG" après 2009.

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Hot Wheels bat le record du monde de saut en voiture

Victoire | La célèbre marque de jouets Hot Wheels a organisé un évènement pour battre le record du monde de saut en voiture. Défi relevé !


© n.d |



Orianne Jacquier | 31.05.2011 | 10:32


C’est le pilote Tanner Foust, dont le visage a été dissimulé sur toutes les vidéos avant l’exploit, qui a battu le record du monde de saut en voiture avec un plongeon de plus 101,2 mètres en avant. Le buggy s’est élancé du haut de la rampe dans le seul but d’aller le plus loin possible et d’établir un nouveau record du monde de saut en longueur. Le précédent record, détenu par Johnny Greaves avec 91.44 mètres, a en effet été battu ce weekend d’une dizaine de mètres par Tanner Faust. L’évènement avait été organisé à l’occasion des 100 ans de la course des 500 miles d’Indianapolis. La vidéo montre cet incroyable saut sous tous les angles.

http://www.youtube.com/watch?v=7SjX7...layer_embedded

Sont barges.......

[bySR]

Les sensations que doit avoir le mec a l'intérieur !! Gaz et rien d'autre !! impressionnant !!

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Envoyé par Norton

Tennis

Andy Murray (ATP 4) a frisé la correctionnelle dans le dernier 8e de finale mais se hisse en quarts

31 mai 2011 20:07

Andy Murray (ATP 4) a frisé la correctionnelle dans le dernier 8e de finale des messieurs à Roland Garros. L'Ecossais s'est retrouvé à deux points de la défaite face à Viktor Troicki, qui craquait complètement à 5-3 30/0 sur son service dans la manche décisive. Murray s'est imposé 4-6 4-6 6-3 6-2 7-5 dans un duel qui avait été interrompu par l'obscurité lundi, au pire moment pour celui-ci, car il ne semblait pas trop souffrir d'une de ses chevilles. "Oui, ma cheville m'a gêné, a reconnu le Britannique. On ne récupère pas d'une entorse en deux jours". Il jouera son 2e quart à "RG" après 2009.

IL a vraiment eu de la chance , j'ai matté le match .. Murray est fort mais ce coup là c'était moins une !!

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Nadal retrouve la forme


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7S7 mise à jour Rafael Nadal a retrouvé toutes ses sensations au meilleur moment pour se défaire mercredi en trois sets 6-4, 6-1, 7-6 (7/3) de Robin Söderling, le seul homme à l'avoir battu à Roland-Garros, et se qualifier pour les demi-finales du tournoi parisien.

Très en dedans depuis le début du tournoi, le N.1 mondial, en quête d'un sixième titre à Roland-Garros, semblait à la merci du Suédois, celui-là même qui l'avait fait trébucher en 2009 en 8e de finale, pour sa seule défaite à Paris, contre désormais 43 victoires.

Mais Söderling, tête de série N.5 et double finaliste sortant, n'a pas renouvelé l'exploit. Comme en finale l'an passé, le Suédois est constamment venu buter sur la défense à nouveau infranchissable de l'Espagnol, dont le coup droit, en panne ces derniers temps, avait retrouvé toute son efficacité.

"Je suis très heureux d'être de retour en demi-finale, j'ai joué bien mieux aujourd'hui que dans mes précédents matches", a souri Nadal. "Par moments, j'ai évolué à un très haut niveau."

"Robin a peut-être fait un peu plus d'erreurs que d'habitude, mais moi j'ai été beaucoup plus solide, avec moins d'erreurs. Je commence à trouver mon jeu et mon rythme ici", a-t-il ajouté.

Le Nadal de ce mercredi n'avait rien à avoir avec celui qui avait reconnu à mots à peine voilés une certaine lassitude et avoué deux jours auparavant, au sortir d'un match pénible face au Croate Ivan Ljubicic: "Pour l'instant, je ne joue pas assez bien pour gagner le tournoi".

Avec l'enjeu, l'Espagnol a retrouvé tous ses réflexes: une détermination intacte, une combativité innée, la précision de son jeu de jambes et son arme majeure, le coup droit.

Peut-être surpris du renouveau de Nadal, Söderling a mis deux manches pour entrer dans le match. Durant ce laps de temps, il a été cruellement trahi par son service (48% de première balle sur les deux premiers sets) et a multiplié les fautes directes (24 sur ces deux sets, 41 au total).

Nadal a, lui, appliqué à la perfection sa tactique, excentrant le Suédois loin sur son revers de son coup droit lifté, pour planter ses banderilles au bon moment. L'Espagnol qui depuis dix jours manquait parfois très largement les coups droits les plus simples, n'a commis que 13 fautes directes, dont deux dans le deuxième set.

Le troisième set a été plus équilibré, Söderling sortant de sa torpeur sur un revers le long de la ligne pour débreaker à 2-1. Plus solide au service (68% de première balle) et plus consistant dans le jeu, il a poussé l'Espagnol dans un tie-break, manquant cependant au passage trois balles de break à 5-5, qui auraient pu inverser la tendance.

Mais le jeu décisif a tourné à l'avantage de Nadal, plus précis et surtout plus sûr de sa force. Il attend maintenant en demi-finale le Britannique Andy Murray (N.4), qui peut être assuré que "Rafa" est de retour. (belga/chds)



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Cancellara gagne le prologue duTour du Luxembourg


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7S7 mise à jour Le Suisse Fabian Cancellara (Leopard) a remporté le prologue du Tour du Luxembourg cycliste en devançant les Français Damien Gaudin et Jimmy Engoulvent mercredi soir dans les rues de Luxembourg.

Cancellara s'élancera avec le maillot jaune de leader du classement général jeudi au départ de la première étape entre Luxembourg et Bascharage (192,8 km).

Le Suisse, 2e de Milan-Sanremo et de Paris-Roubaix, 3e du Tour des Flandres, était le favori du court (2,7 km) contre-la-montre d'ouverture disputé sur un tracé technique durci par une côte pavée dans les derniers hectomètres.

Spécialiste de la piste, Damien Gaudin qui s'était élancé parmi les premiers coureurs, a longtemps occupé la première place provisoire. Mais le temps (3 mn 47 sec) réalisé par le double champion de France de poursuite individuelle (2009, 2010) n'a pas résisté à la performance de Cancellara (3:42).

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automobilisme

Les 1000 jours du Mans


Image © Charly Rappo/arkive.ch
Hier à Ecuvillens, l’Oreca-Swisshytech, pilotée par Steve Zacchia, a effectué un dernier test avant les 24 Heures du Mans.

Penser, dessiner, financer et réaliser une voiture hybride 100% originale en 1000 jours, c’est le pari réussi par le Hope Racing de Benoît Morand et Jean-Marie Brülhart. Un ultime contrôle a été réalisé hier soir, avant que toute l’équipe ne mette le cap sur la Sarthe.
Jean-Claude Schertenleib - le 01 juin 2011, 22h30
Le Matin


24 heures du Mans Écuvillens
Automne 2008. Benoît Morand n’a pas encore additionné les années, les mois et les semaines, mais on est très exactement à 1000 jours du départ des 24 Heures du Mans 2011: «A cette époque, explique le Fribourgeois, Jean-Marie Brülhart est devenu mon partenaire. Il voulait investir, mais je lui ai expliqué qu’avec le sport automobile, on ne gagnait pas d’argent; en principe, même, on en perdait. Il fallait donc un projet totalement différent, innovateur. Logiquement, nous en sommes venus à parler de véhicule hybride. Nous n’étions bien sûr pas les seuls à lancer des études dans ce secteur, mais d’entrée, nous avons voulu proposer autre chose qu’un moteur électrique d’appoint. Il fallait du 100% mécanique, du 100% recyclable, aussi.»
Made in Britain
Premières semaines de l’année 2009. Jour J–850: «Nous avons eu un premier coup de chance, puisque nous sommes entrés en contact avec les dirigeants de l’entreprise britannique Flybrid (basée dans le techno parc du circuit de Silverstone), qui avait lancé le développement d’un système de récupération d’énergie cinétique pour le compte de Honda en F1. Des millions avaient été investis par le géant japonais, lorsqu’il a décidé de se retirer de la formule 1. A cette époque, nous étions deux ou trois clients intéressés à reprendre ce système, mais personne n’a osé passer aux choses concrètes. A part nous.»
Juin 2009, jour J–700: «J’ai rencontré pour la première fois les responsables de l’ACO, les organisateurs des 24 Heures du Mans. Je leur ai présenté notre projet, mais ils ont pris peur en découvrant que la «flywheel», qui récupère l’énergie du freinage, tournait à 60 000 tours/minute. Que se passera-t-il en cas d’accident? Et si cette roue interne venait à se désolidariser de la voiture et qu’elle s’envolait dans la foule?» Au Mans, le fantôme du drame de 1955, lorsque la Mercedes de Pierre Levegh avait explosé, tuant plus de 80 spectateurs, hante toujours les esprits.

Honda renonce
Juin 2010, jour J–350. C’est le coup d’assommoir: «Nous pensions que Mugen-Honda, qui suivait toujours les travaux réalisés en Grande-Bretagne, mettraient à notre disposition un moteur. Mais le refus définitif est tombé à ce moment-là. Nous avions déjà investi beaucoup d’argent, mais nous n’avions plus rien.»
Juillet 2010, jour J–315: «Via Mario Illien – l’ingénieur grison qui avait créé le moteur Mercedes de formule 1 –, nous sommes entrés en contact avec Lehmann Motoren-Technik AG, un préparateur réputé, installé au Liechtenstein. Illien nous a dit: «Si quelqu’un peut vous faire un moteur en si peu de temps, c’est lui. Nous l’avons rencontré, il a mordu à l’hameçon: un 4 cylindres turbo allait naître.»

L’ACO dit oui
Septembre 2010, jour J–255: «C’est notre première victoire. L’ACO modifie ses règlements et laisse une chance aux projets hybrides comme le nôtre.» Les choses, dès lors, se précipitent. Le moteur et son système révolutionnaire seront installés dans un proto français Oreca, l’Yverdonnois Steve Zacchia – dont le père a rejoint le projet – est le premier pilote désigné.
Février 2011, jour J–100: «Notre inscription aux 24 Heures du Mans est acceptée. Seule condition, nous devrons réussir un dernier examen devant les responsables techniques de l’ACO: notre voiture devra rouler pendant 400 mètres, moteur arrêté, à la seule force de son système de récupération d’énergie.»
20 mai 2011, jour J–22: Sur un circuit français, l’Oreca-Swisshytech pilotée par Steve Zacchia a couvert 400 mètres à 60 km/h de moyenne. Sans moteur! Le Néerlandais Jan Lammers et le Danois Kasper Elgaard sont les deux autres pilotes du défi suisse aux 24 Heures du Mans.
1er juin 2011, jour J–10: C’était hier soir, sur la piste de l’aéroport d’Ecuvillens, en pays de Fribourg. Un dernier essai de contrôle, histoire de montrer le projet au public. Les vérifications administratives et techniques des 24 Heures du Mans sont prévues dès dimanche, les premiers essais mercredi prochain. Et, quoi qu’il arrive, ce jour-là, Benoît Morand, Jean-Marie Brülhart et tous les autres n’auront pas encore droit à un repos pourtant mérité. En 1000 jours, ils ont réussi l’impossible: ils ont créé une voiture qui va forcément entrer dans l’histoire des 24 Heures du Mans, ils ont rassemblé un budget de 4,5 millions pour ce faire.
Et quid de jour J+1 «Il faudra tenter de convaincre un grand constructeur. Car si on veut un jour gagner Le Mans, ce ne sera qu’avec un partenaire de tout premier rang.»