Essais intersaison 2023/2024

[xleu]

Envoyé par Bilou

C'était au tour du team "GASGAS Factory Racing Tech3" (ouf !) de faire sa présentation aujourd'hui :

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...s-tech3/488652

Le rajout des couleurs et du logo Red Bull est bien intégré et passe bien je trouve !

alors maintenant c'est Red Bull GASGAS Tech3

et j'aime bien cette déco, Red Bull est bien intégré, les combards son chouettes, j'ai hâte de les voir en vrai... encore un mois et quelques...

[danlos]

Je ne sais pas trop quoi dire. D'un côté je trouve que c'est bien, mais d'un autre côté je ne sais pas. Peut-être car comme Pasky, c'est trop rouge (mais bon, ce sont les couleurs GasGas donc logique). J'aime bien quand il y a de nouvelles couleurs. Donc ça ne battra jamais le orange uni d'il y a 3 ans

[danlos]

Hier, lors des tests Superbike, il y avait plusieurs pilotes MotoGP notamment des Ducati Panigale.
L'ami Morbidelli s'est fait mal, a fini à l'hôpital. La saison commence bien pour lui...
Les frangins Marquez se sont arrêtés pour lui porter secours. Ou plutôt, ce que ne disent pas les articles, c'est que Morbidelli était peut-être sur la trajectoire et empêchait les deux frangins de faire un chronos

[danlos]

C'est parti pour le shakedown MotoGP avec les pilotes tests et rookies (donc seulement Acosta)


Et le petit Pedro est déjà devant Pol Espargaro. Mais derrière le vieux Pedro
On verra demain avec les Honda et Yamaha qui bénéficient des concessions. Si demain Quartararo est derrière les KTM, il risque d'aller directement dans le box KTM pour signer un contrat pour 2025

[Big Horn]

Envoyé par danlos

On verra demain avec les Honda et Yamaha qui bénéficient des concessions. Si demain Quartararo est derrière les KTM, il risque d'aller directement dans le box KTM pour signer un contrat pour 2025

Je sens déjà une année de plus de déprime qui s'annonce pour Fabio
Je sais pas ce qui coince chez Yam mais c'est un mal persistant de toujours décevoir les attentes.

[Bilou]

Les pilotes titulaires dont les constructeurs ont des concessions étaient présents lors de cette 2ème journée de tests .

Encore des évolutions aérodynamiques chez Ducati , chez KTM avec notamment un aileron sur le garde boue sur la RC16,( pas vraiment esthétique ! ) ainsi que chez Honda, la RCV de Bradl possédant les appendices sur les côtes du dosseret de selle plus un aileron sur l'arrière .

Par contre, apparemment, l'aéro de la M1 n'a pas l'air d'avoir beaucoup changé...

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...akedown/488976

[Pasky]

Effcetivement il semble que le package aéro de la M1 est identique à celui de 2023.
Espérons que c'est simplement parce que les test d’aujourd’hui concernaient moteur, électronique ou châssis.
Je ne peux pas croire que Yamaha n'a pas bossé sur l'aéro

En revanche on voit que côté HRC, il y a eu du gros boulot de fait question aéro

Je suis surpris que Honda ait fait rouler ses 5 pilotes, eux qui ont prévu plus de 20 séances d'essais, je ne vois pas comment il vont y arriver avec le cota de pneus
Ils ont 260 pneus au total, ça fait en gros 12 pneus par "séance".
Mais attention, par exemple, la séance du shakedown ce sont 3 jours, la séance Irta 3 jours également.
Rien qu’aujourd’hui pour 5 pilotes, un seul train chacun ça fait 10 pneus

[Big Horn]

Ce qui m'a marqué concernant Digia c'est la maîtrise dont il a fait preuve en fin de saison.
OK La ducat était le ticket gagnant cette année, n'importe quel pilote pouvait remporter un sprint ou une course dessus mais à part sa victoire qui était déjà une (grosse) surprise c'est surtout la propreté de son pilotage, jamais en vrac et super rapide qui m'a emballé.
Sinon les Yam il y a enfin du mieux mais le manque de traction quand le grip n'est pas optimum est toujours la et me fait craindre pour les qualifs.

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

c'est surtout la propreté de son pilotage, jamais en vrac et super rapide qui m'a emballé.

Comme toi j'ai été bluffé de sa maîtrise lorsqu'il se battait devant.
J'espère me tromper et qu'il sera performant cette année.

[Bilou]

Envoyé par Big Horn

...
Sinon les Yam il y a enfin du mieux mais le manque de traction quand le grip n'est pas optimum est toujours la et me fait craindre pour les qualifs.

Oui, c'est ce qui ressort aussi des dires de Quartararo à la suite de cette dernière journée de tests à Sepang

https://www.gp-inside.com/quartararo...la-bonne-voie/

Zarco lui, semble toujours satisfait avec la RCV :

https://www.gp-inside.com/bilan-fina...tout-ira-bien/

Il a changé de moto, mais ses commentaires eux sont toujours dans le même style, du 100% Zarco !

Espérons pour lui que tout ira bien le plus souvent possible !

Bagnaia a terminé en tète de ces test (avec un chrono venu d'ailleurs dixit l'article ! ) .

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...culaire/489385


Bon, le classement ayant changé à chaque jour, on ne sait pas trop qui a fait quoi, donc on ne va pas trop se fier aux résultats pour tirer des conclusions hâtives sur la saison à venir...

... sauf qu'il y a toujours beaucoup de Ducati dans le top 10, que M.Marquez est beaucoup mieux sur la Desmosedici que sur la RCV, et que Acosta va assurément faire beaucoup d'ombre à Augusto Fernandez (et peut être à d'autres pilotes plus aguerris que l'ex rookie) .