P'tit tour de Kawa 300 Ninja naked

[papy mougeot]

Je m'attendais à un peu plus de peps de ce petit moteur à la mode d'aujourd'hui, en fait mon 400 KH qui aura 35 ans cette année est plus viril pour une puissance et un poids équivalents, et sur les petites routes que je fréquente ce roadster aseptisé aurait sûrement eu fort à faire face à ma 125 Supercity full-power sortie en 1992!...

J'espère que les kilomètres accumulés le libéreront un peu, car là c'était vraiment soft, j'ai atteint péniblement les 156 compteur (sur circuit! ), mon 400 et ma 125 passaient allègrement les 160 (assis).

En version naked, sur celle que j'ai essayée en tout cas, ça louvoyait à tout va dans les courbes rapides, il ne faut alors surtout pas se crisper au guidon mais au contraire quasiment ne pas le tenir, avoir seulement les mains posées dessus, légères... c'est amusant mais bon, on ne s'attend pas à ça sur une machine moderne, ma Cagiva était beaucoup plus stable, rigide même, là ça rappelle furieusement les 500 Suzuki GT des 70's ou ma 125 RD quand l'axe du bras oscillant était desserré sans que je le sache!!!

Bref, à mon avis, si elles sont toutes comme celle-là, si on peut il faut rajouter quelques roros et viser juste au-dessus une ER-6-n.

[philguerin]

Et ben çà laisse rêveur !!! enfin plutôt dubitatif! car de tels commentaires sur une machine de 2015, c'est assez consternant!
Ce sont des machines qui sont conçues pour les jeunes conducteurs... c'est peut-être pour leur permettre de se mettre parterre à moindre coût....

[papy mougeot]

Envoyé par philguerin

Et ben çà laisse rêveur !!! enfin plutôt dubitatif! car de tels commentaires sur une machine de 2015, c'est assez consternant!
Ce sont des machines qui sont conçues pour les jeunes conducteurs... c'est peut-être pour leur permettre de se mettre parterre à moindre coût....

C'est bien ce que je me dis, j'ai pas pu rester à discuter avec le vendeur mais je me demande si je ne vais pas y retourner, j'espère que c'est un problème sur cette bécane là*, pneu arrière dégonflé ou comme je l'ai dit, un truc genre axe de roue arrière desserré... Je ne suis sans doute pas le seul à l'avoir essayée, ces défauts sont trop flagrants pour ne pas s'en plaindre au retour d'essai!

Je suis plutôt petit et j'étais assis tout contre le réservoir, mais ce ne doit pas être une explication sinon cette moto serait donc réservée aux "grands"!

Un jour à Coulom' j'avais du mal à aller vite avec ma 125 Yam RD, ça saucissonnait sévère dans les demi-cercle du fond, après vérification l'écrou de l'axe du bras oscillant était en train de se faire la malle , une fois resserré j'ai retrouvé mes chronos!

*Ou serait-ce une façon pour l'Etat de remplacer les radars!

[philguerin]

Oui je reconnais que c'est mieux quand tous les boulons sont serrés sur une moto... çà donne confiance !!!

c'est source de belle gamelle un axe qui se barre! tu as eu chaud!

[papy mougeot]

J'avais déjà pas eu besoin de ça pour me vautrer, et à Coulommiers c'était des dalles de béton (ancien aérodrome) avec de gros cailloux bien pointus incorporés!... excellente adhérence!!!

[desmolo]

en même temps, avec un moteur suspendu sous 2 bouts de tubes de chauffage, faut pas s'attendre à des miracles, la 2 et demi CB de 1978 devait être plus rigide.
elle n'a de ninja que le nom, tellement que l'importateur n'a pas souhaité qu'elle rentre dans la catégorie 400 promo.

[philguerin]

Envoyé par desmolo

elle n'a de ninja que le nom, tellement que l'importateur n'a pas souhaité qu'elle rentre dans la catégorie 400 promo.

Je suis pas d'accord avec toi.... elle a la couleur tout de même

(ils n'ont pas osé mettre les stabilisateurs de la H2R)

[pool]

kawa c'est caca

[philguerin]

Et Suzuki c'est du pipi???