Ça plane

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

Toi tu n'as jamais essayé de Fiesta ST...

Non, je l'avoue, mais une Fiesa ST n'est pas dans la catégorie du downsizing dont nous parlions. Moteur 3 cylindres, certes, mais 1.5l et une conso réelle qui doit avoisiner les 9 litres.

On est loin du 3 cylindres de 1000cc de la Mondéo

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Non, je l'avoue, mais une Fiesa ST n'est pas dans la catégorie du downsizing dont nous parlions.

C'est vrai, mais elle n'a pas de moteur électrique, je parlais d'elle pour dire qu'un 3 cylindres de relativement faible cylindrée (même si on ne peut pas la classer dans le downsizing) est capable de donner beaucoup de plaisir, il y a quand même 200ch dans le bouzin, autant que dans les 2L du groupe VW, ça cause!

J'avoue avoir un (très gros) faible pour les 3 cylindres, 2T bien sûr mais aussi 4T, j'ai bien aimé la Triumph Street Triple et la MT09 et dans une auto* ça ne me déplairait pas, en 2020 je devrais changer ma Leon et la Fiesta aurait fait l'affaire si elle avait eu une boîte auto car je dois tenir compte de mes douleurs actuelles (genou gauche - épaule droite) qui ne peuvent qu'empirer! , du coup il ne me reste que 3 alternatives (j'aime pas les autres possibles ), Polo GTI (mais 6 rapports seulement**), Leon 190ch ou Ibiza Cupra

* et en 2T si possible! https://www.lepoint.fr/automobile/in...186885_652.php

** tant que je pourrai je jouerai en mode séquentiel! et 7 rapports c'est mieux que 6 (j'en avais 7 sur ma Cagiva).

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

il ne me reste que 3 alternatives (j'aime pas les autres possibles ), Polo GTI (mais 6 rapports seulement), Leon 190ch ou Ibiza Cupra

Des voitures sympas, certes, mais d'une autre époque. Aujourd'hui, plus aucune possibilité d'en tirer du plaisir, et ça ne va aller qu'en empirant !
Perso, je n'ai nullement l'intention de changer de voiture. Pour acheter quoi ? Une voiture pleine d'électronique source de pannes ? J'ai plein d'exemples (plein, plein) de potes emmerder par leur voiture, sans que le constructeur ne sache exactement ce qu'elle a. On "répare", enfin on change un capteur, un calculateur, une sonde, un contact et ça repars ou pas ... Et ça touche tout le monde, de Dacia à BMW en passant par WV, Citroën ou Fiat. Je connais un Tiguan neuf stoppé depuis 2 mois pour un problème récurant de boite automatique, une Passat 2017 qui se met en sécurité dès que le moteur est chaud. Une Mégane 2018 qui parfois, refuse de démarrer sans qu'on sache pourquoi, une 5008 qui a tous les symptômes du FAP encrassé à 3.500km..... bref que des merdes pour des autos a des tarifs prohibitifs.
Donc tant que mon Partner 1.9l diesel (atmo) tiendra le coup, je ne le changerai pas. Contrôle technique en mai, pas encore tout à fait 450.000Km, j'espère qu'il va passer, car il est neuf !
[QUOTE=papy mougeot;655130]et en 2T si possible! https://www.lepoint.fr/automobile/in...186885_652.php Si tu as bien tout lu, ce moteur hormis le fait qu'il n'a pas de soupape, n'a rien à voir avec le 2 temps que nous connaissons.

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Des voitures sympas, certes, mais d'une autre époque. Aujourd'hui, plus aucune possibilité d'en tirer du plaisir,

Mais si - mais si... viens avec moi.

Envoyé par Pasky

Perso, je n'ai nullement l'intention de changer de voiture. Pour acheter quoi ? Une voiture pleine d'électronique source de pannes ?

Oui, et ça me fait peur, ça fait déjà un bail que l'on voit des feux rouges arrières qui ne marchent pas (multiplexage en cause!), je viens déjà de débourser 400€ pour un malheureux petit capteur d'accélération défaillant qui laissait le voyant ESP allumé, ça fait plus de 10 ans que c'est comme ça mais cette année ça ne passe plus au CT, des trucs électroniques dont on s'est toujours bien passé, ils sont en train de fabriquer des conducteurs assistés, du genre à compter sur leur auto pour tout gérer, ça craint!

Envoyé par Pasky

Si tu as bien tout lu, ce moteur hormis le fait qu'il n'a pas de soupape, n'a rien à voir avec le 2 temps que nous connaissons.

Oui bien sûr, j'ai eu des 3 cyl 2T et je me doute que ceux-là n'ont rien à voir, mais il y aura tout de même quelque chose dans le comportement qui différera des moteur 4T, gageons que ce soit en mieux.

[Pasky]

Un UP, pour vous donner des nouvelles de 2 des véhicules en panne, cités dans mon message précédent.

Le Tiguan et sa boite auto qui fait des siennes, et bien fait des siennes !

Le garage après plusieurs changements de différents composants a enfin décidé de changer la boite. Et bien contre toute attente le problème est toujours là. Donc cela fait 4 mois que le proprio qui paye son crédit de Tiguan, roule en Gols break d'occasion.
Il est passé par un avocat (Que Choisir) mais hélés, WV en cherchant à tout prix à réparer sa voiture sous garantie, n’enfreint aucune loi, donc juste à attendre.

Pour la Megane qui démarre ou pas, ça y est ça fonctionne ! Il aura suffit de seulement 7 passages chez Renault avec un cumul de 25 jours d'immobilisation.

Vive le progrès