Précédent   Forum GPmoto > Grand-Prix Moto > Echos du Paddock

Réponse
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Règlement 2027
Vieux
  (#1)
Pasky
World Champion!!
 
Avatar de Pasky
 
Déconnecté
Messages: 26 378
Date d'inscription: October 2006
Localisation: L'innégalable Auvergne
Par défaut Règlement 2027 - Hier, 15h17

Et voilà le règlement dont on nous parle depuis un moemnt pour 2027.
https://fr.motorsport.com/motogp/new...2027/10607624/

Perso, je suis surpris par le chapitre de l'aéro, ça me paraît pas grand chose, à voir ce que ça va donner.

La bonne chose c'est la fin des motos qui s'abaissent je pense.

Pour le reste faut regarder de plus près, il y a pas mal de chose, mais je ne suis pas persuadé que la diminution de cylindrée soit très impactant.

Je pense que la diminution de la consommation va être plus impactante ainsi que le nombre de moteurs.


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
Réponse avec citation
Re : Règlement 2027
Vieux
  (#2)
danlos
Jaume Masia est mon idole
World Champion!!
 
Avatar de danlos
 
Déconnecté
Messages: 19 405
Date d'inscription: June 2009
Par défaut Re : Règlement 2027 - Hier, 17h56

Est-ce que cela va changer grand chose?
Quand il y avait eu le passage des 990cc au 800cc en 2007, avions nous eu de grosses différences sur le spectacle? Oui car Ducati avait fait une bonne moto, comme Suzuki et Kawasaki alors que Honda et Yamaha était un peu en retrait.

Ne plus avoir de moto abaissée au départ, ça me va bien. Avoir 5cm d'ailerons en moins, ça changera pas grand chose

Comme tu le dis, avoir moins de moteurs, c'est surtout ça qui est important.
   
Réponse avec citation
Re : Règlement 2027
Vieux
  (#3)
Bilou
World Champion!!
 
Avatar de Bilou
 
Déconnecté
Messages: 5 147
Date d'inscription: February 2015
Localisation: Nice
Par défaut Re : Règlement 2027 - Hier, 18h52

Citation:
Envoyé par danlos Voir le message
...
Quand il y avait eu le passage des 990cc au 800cc en 2007,...
Ce passage à une cylindrée inférieure a été un échec, et je ne comprends pas que cela n'ait pas servi de leçon à Dorna .

En effet, les 800cc passaient plus vite en virage que les 990cc et donc en ressortaient plus vite pour finalement arriver au virage suivant à une vitesse similaire à celle des 990cc.
Ce n'est pas pour rien que ces 800cc ont été remplacées en 2012 par les 1000cc .

Et d'après mes souvenirs, la majorité des pilotes n'ont pas vraiment apprécié ces 800cc, Rossi le premier .


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
   
Réponse avec citation
Réponse

Précédent   Forum GPmoto > Grand-Prix Moto > Echos du Paddock



Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Règlement GP: Honda vs Ducati Bilou Discussions autour des GP 23 12/05/2015 12h02
Règlement MotoGP 2013-2014 ZEN66 Echos du Paddock 10 12/11/2012 20h01
2012 : La FIM dévoile le règlement sur les équipes privées Motogp Rédaction Dernières informations 0 03/05/2011 18h30
La Commission GP précise le futur Règlement Technique MotoGP Motogp Rédaction Dernières informations 0 17/02/2010 15h30
Adaptation du réglement MotoGP vince Dernières informations 2 31/03/2008 08h53



Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Version française #23 par l'association vBulletin francophone
vBulletin Skin developed by: vBStyles.com
© Forum GPmoto