La Thaïlande nous a offert moins de spectacle que l’on aurait pu croire en Wsbk, Danlos nous a même fait la boutade d’avoir cru assister à une course MotoGp…
Tout faux, les Gp de la semaine passée étaient bien plus intensifs :langueŽ:
En Ssp, un peu plus de spectacle avec la victoire inattendue de Wilairot suite à la 1ère casse de la saison, du leader J.Cluzel, mais bon rien d’extraordinaire non plus.
Pour résumer mon ressenti, une manche à oublier !!!
Maintenant on attaque les courses en Europe, avec l’entrée en lice de la catégorie Sstock. Plus de courses et plus de spectacle en terrain et météo connus.
Surtout qu’on aura droit à 2 courses Sstock 600, 1 le Samedi comme d’hab. et 1 le Dimanche pour clore un w.e. de 7 courses au total avec la Junior Cup ! 
Rendez-vous en Espagne ce week-end
3ème Round du championnat Wsbk
.....
Direction le Motorland d’Aragon
Caractéristiques :
Sens : Antihoraire
Pole position : à Droite
Longueur du circuit : 5,344 Kms
Largeur du circuit : de 12 à 15 m
Plus longue ligne droite : 968 m
Nombre de virages : 17
Virages à droite : 7
Virages à gauche : 10
Nombre de tours :
Wsbk : 20 soit
106,880 Kms
Ssp : 18 soit
96,192 Kms
Stock 1000 : 12 soit
64,128 Kms
Stock 600 : 10 soit
53,440 Kms
Records du circuit :
(Circuit donné pour 5.078 Kms en MotoGp, contre 5.344 Kms en Wsbk)
MotoGp : M.Marquez (
Honda) /2014/
1:47.187
Moto2 : M.Marquez (
Suter) /2011/
1:53.296
Wsbk : T. Sykes (
Kawa) / 2014/
1:56.479
Ssp : P. Jacobsen (
Kawa) /2014/
2:01.598
Résultats 2014 :
Wsbk : Course 1 : Sykes /Baz / Rea
……….. Course 2 : Sykes /Baz / Melandri
Ssp : Sofuoglu / Vd Mark / Marino
Stock 1000 : Mercado / Savadori / Smith
Stock 600 : Faccani / Tucci / Tessels
L’an passé, Kawa nous a fait un véritable hold-up dans toutes les catégories sur ce circuit.
Pole et deuxième temps en Wsbk, avec deux fois le doublé pour les courses.
Victoire en Ssp, 2ème à l’arrivée en catégorie Sstock1000, et à nouveau victoire avec en Sstock600.
Les verts vont avoir un sacré challenge à relever.
Rea qui nous y avait fait 3è et 5è en 2014, part encore une fois grand favori.
Fort d’un doublé en Thaïlande (1er et 2nd en Australie) le petit Irlandais va encore sûrement faire parler la poudre, un début de saison canonique qui ne devrait pas s’arrêter là.
Il est bien sur ce circuit depuis plusieures années, et comme je viens de l'écrire, Kawa sort tout auréolé de ce circuit.
Ses déclarations après la Thaïlande :
"C'était un week-end parfait pour moi, avec la pole et 2 victoires, nous ne pouvions pas demander plus. La moto peut toujours être améliorée, mais dès le début du week-end la Ninja ZX-10R était à un très bon niveau. Mon rythme était vraiment rapide, donc nous n'avons pas nécessairement cherché plus car cela aurait pu nous perdre. Notre réglage par défaut en ce moment est bon, j'ai assez confiance pour repousser les limites et comprendre la moto.
Je n'ai pas obtenu beaucoup de doublés dans ma carrière, mais j'ai eu la chance d'en avoir. Ils ne sont pas si fréquents, donc je veux savourer ce moment. Demain nous reviendrons sur ce que nous avons fait, puis nous profiterons des journées suivantes".
Pour Sykes tout est bien différent, un début de saison où il sauve les meubles par les défaillances de ses adversaires. Pas facile de s’imposer comme chef de file…
...avec le manque d’expérience de Baz, il pouvait se la jouer, mais cette année c’est bien plus compliqué.
Faisons quand même attention, il arrive en terrain conquis d’un doublé et risque bien de nous la faire revancharde.
Ses déclarations après la Thaïlande :
"En étant premier podium de l'année durant la première course, nous nous dirigeons dans la bonne direction. Il faut y aller progressivement. Monter sur le podium n'était pas si mal compte tenu du ressenti que j'avais sur la moto. Je ne suis pas en mesure de faire exactement ce que je veux encore. Quand c'est comme ça, vous ne pouvez pas expliquer comment les gars ont terminé devant vous. Nous avons essayé tout ce que nous pouvions et au final, une troisième place est acceptable dans notre situation.
Je me suis fait piéger dans le troisième virage au premier tour de la deuxième course et j'ai perdu quelques places à cause de ça. Après nous avons eu quelques petits soucis et mes entrées en virage étaient un peu difficiles à gérer. Nous allons continuer à travailler et essayer d'améliorer la moto".
Encore un qu’il faudra surveiller, Jordi Torres !
Quel début de saison pour l’Espagnol, 3 fois au pied du podium dans une catégorie qu’il découvre
Il a beau avoir la machine championne du monde entre les mains, il est quand même bluffant !
Perso, ça fait bien plaisir de le voir se battre aux avants postes quand on repense à toutes ses années de galère en Moto2.
Il a trouvé un championnat à sa pointure, et aujourd’hui il doit être sur un nuage
Petite boutade de notre ami pour Sykes, qui souriait sur ses favoris et sa coupe de cheveux après la Thaïlande : #SpanishElvis
Ses déclarations après la Thaïlande :
"Je suis vraiment satisfait du travail accompli ce week-end. Nous avons loupé une séance mais nous nous sommes bien rattrapés. La séance FP2 est importante pour moi car j'apprends les nouveaux circuits pendant la première séance d'essai et j'ai besoin de la deuxième pour mettre en place ma base de travail. Puis le samedi, je dois me concentrer sur ma vitesse en vue des qualificatifs et de la Superpole…
… Quand je me suis retrouvé derrière Sykes en course, j'ai repensé à Phillip Island où j'ai chuté en essayant de le dépasser. J'ai décidé de rester calme et de l'étudier pendant la première manche, sans prendre de risques. Cela a été utile pour moi en seconde manche. Au final, j'ai terminé à la même place mais j'apprends, tour après tour. Comme je dis toujours, l'Aprilia RSV4 a été faite pour gagner et je ne serai pleinement satisfait que lorsque j'atteindrai cet objectif !"
Pour Sylvain par contre, s’est bien plus difficile.
Sortir champion et se retrouver à 54 points du leader après seulement 4 courses.
Dans la tête à gérer... wahouuu
Il savait qu’il quittait une moto qui ne devait plus connaître de développement officiel (Biaggi sort encore d’essais privés avec la Rsv4 !) en signant pour deux ans sur une machine au potentiel à développer.
…après AMHA, ça fait quand même quelques années que la Honda est à la traine.
En plus avec un Rea a ses commandes qui nous prouve, s’il le fallait, que ça ne venait pas du pilote si elle ne gagnait pas !
Ses déclarations après la Thaïlande :
"Pendant la première course j'ai évidemment fait de mon mieux, mais nous étions trop loin du rythme du groupe de tête. J'ai fait tout ce que j'ai pu, mais il s'est avéré que j'ai roulé un peu tout seul vers la cinquième place. La deuxième course a été beaucoup plus amusante, même si nous avons eu un petit problème technique qui m'a contraint à partir de la dernière place sur la grille. J'ai pris un excellent départ et très bien négocié les deux premiers virages, mais je me suis un peu trop emballé ensuite et j'ai freiné trop tard au virage 5 où j'ai perdu trois places. Enfin, j'ai livré une grande bataille avec mon coéquipier, c'était plus divertissant ! J'ai fait mon meilleur temps en fin de course. Il était probablement plus rapide que mon temps de qualification, c'était super mais difficile d'être constant.
Ce n'est que ma deuxième épreuve sur la moto et je souffre encore de ma blessure au cou dans ces conditions chaudes. Mais nous avons maintenant roulé sur deux pistes aux caractéristiques différentes et nous pouvons voir que notre rythme n'est pas aussi bon que ceux de nos rivaux. Nous avons notre base de travail et nous devons essayer de nous améliorer dans des domaines clés. Même si nous ne nous battons pas en ce moment pour la victoire, nous cherchons encore des solutions et cela nous permettra d'atteindre les résultats que nous visons".
Alors là, pour notre cher ami J.Cluzel, je ne sais vraiment pas quoi dire
Il avait une nouvelle fois course gagnée, sans bastons pour venir lui troubler la fête. Juste son chrono à surveiller avec ses panneauteurs, et encore…
Cette nouvelle casse de la Mv Agusta vient de me mettre un sacré doute !
J’étais réellement persuadé que l’hiver avait porté ses fruits en ce qui concerne la fiabilité. Bah faut se rendre à l’évidence, l’hiver y a pas de fruits qui poussent !
Bon, Wilairot a signé une victoire qu’il n’a pas volée, il faut reconnaître qu’il nous a fait une superbe course pleine de hargne !
J’imagine l’ambiance qu’il devait y avoir autour de lui pour fêter sa victoire sur ses terres !
Classements provisoires :
Programme du Week-end:
Samedi :
Superpole
Wsbk :
15h00
Qual.
Ssp :
15h55
Qual.
Stock 1000 :
16h55
Stock 600 :
Qual. :
11h45
…..Course1 :
17h50
Dimanche :
WSBK Course1 :
10h30
SSP : 11h40
WSBK Course 2 :
13h10
Stock 1000 : 14h15
Junior Cup : 15h05
Stock 600 : course2 :
16h00
Programme Tv :
Week-end bien chargé sur Eurosport avec les Gp qui font leur seconde course de la saison à Austin.
Alors évidement priorité à la catégorie reine, pas de Superpole de diffusée le Samedi, juste une redif le Dimanche matin.
Par contre, et là c’est bien cool, toutes les courses seront retransmises en direct !
Tout ça avec une multitude de rediffusions le Lundi pour ceux et celles qui n’auraient pas voulu passer tout un Dimanche devant le petit écran.
Météo :
Pour mise à jour :
http://www.zoover.fr/espagne/aragon/...e-aragon/meteo
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Nb : Je remercie
Moto-Tribu et
Moto-net de me laisser piquer infos et photos depuis leurs sites !
Wsbk 2015 -Rd03- Aragon -
06/04/2015, 15h32
Mode linéaire
