Après Ben Spies et l'ambiance dans son équipe, cette fois c'est Randy: pim, j'aime bien créer des polémiques
Très déçu par sa fin de collaboration avec l’équipe LCR, Randy de Puniet a retrouvé le sourire en s’engageant avec Pramac Ducati. Le Parisien pense en surprendre plus d’un au guidon d’une Desmosedici dont il attend beaucoup.
par Gilles Festor, le 14-11-2010
Randy, la saison 2010 s’est achevée sur un bilan contrasté. Vous sentez-vous soulagé ?
Randy de Puniet : Enfin en vacances ! Je commençais à en avoir vraiment marre. J’ai vécu une fin de saison difficile et avec la mauvaise ambiance dans le team, cela devenait pesant. Je suis revenu très vite de ma blessure (fracture tibia péroné en Allemagne) et je n’ai pas reçu de soutien de la part de mes dirigeants. Tout ça m’a saoulé. Mon équipe technique a toujours été derrière moi, mais en haut, non. On me reprochait d’être démotivé alors que j’ai eu des gros problèmes de santé. Dans des périodes où j’aurais aimé du soutien, je n’en ai pas eu.
C’est dommage car vous étiez très attaché à cette équipe LCR…
Randy de Puniet : J’ai vécu deux ans et demi au top là bas et une demi-saison pourrie. En 2008, je fais une saison désastreuse, il ne m’ont fait aucun reproche. Cette année, je suis 4e du championnat avant de me blesser, je reviens le plus vite possible alors forcément, je ne suis pas à mon meilleur niveau. Lucio Cecchinello a peut-être eu la pression du sponsor… Je ne sais pas, mais je suis déçu de cette issue même si cette année reste ma meilleure saison en Moto GP en termes de résultats.
Heureusement, vous avez vite tourné la page avec les premiers essais à Valence sur la Ducati de votre nouvelle équipe, Pramac.
Randy de Puniet : Je suis super content. Un premier jour pas mal mardi où j’ai surtout découvert une nouvelle façon de travailler. J’ai cinq interlocuteurs différents et non plus une personne seule qui gère tout. C’est nouveau pour moi. Le lendemain, j’ai fait une super journée avec le 8e temps et sans une chute j’aurais pu approcher la 4e place. Ces séances m’ont fait un bien fou car j’ai retrouvé une équipe jeune, qui reste sur des résultats moyens mais qui a une grosse envie de bien faire.
La Desmosedici a la réputation d’être difficile à régler, cela ne vous inquiète pas ?
Randy de Puniet : Non, pas du tout. C’est une moto qui convient à mon pilotage. Elle est plus stable au freinage que la Honda même si c’est vrai qu’elle est un peu plus difficile à mettre sur l’angle avec les freins. Par contre, la moto tourne très court, collée par terre et c’est tout ce que j’adore. J’apprécie vraiment le train avant. Et puis, quand j’avais vu Loris Capirossi s’imposer en 2003 à Barcelone, je m’étais dit : «Un jour, il faudra que je pilote cette moto». Voilà, c’est fait (rires).
Aurez-vous l’assurance d’un bon soutien technique l’année prochaine avec le team officiel ?
Randy de Puniet : Je n’ai pas eu à insister. Chez Ducati, les teams satellites disposent de la base de la moto officielle. Les évolutions interviennent une course après avoir été testées sur les motos d’usine alors que chez Honda l’an passé, j’ai dû patienter six courses pour avoir la possibilité d’acheter ces évolutions…
Justement, Loris Capirossi sera votre coéquipier. Quelles relations entretenez-vous avec lui ?
Randy de Puniet : Loris est un garçon très gentil. J’espère que pour lui, ce ne sera pas l’année de trop. Il reste sur une saison pas terrible alors il aura soif de revanche aussi. Et puis, cela fait trois ans que je n’avais plus de coéquipier, ça va me changer !
Capirossi quitte Suzuki que vous avez failli rejoindre. Pourquoi l’affaire ne s’est-elle pas conclue ?
Randy de Puniet : C’est vrai que j’avais tout misé sur Suzuki au départ et puis les discussions ont traîné. J’ai eu des contacts avec Gresini mais Honda a placé Aoyama, donc la porte s’est refermée. En parallèle j’avais commencé à discuter avec Pramac mais c’est vrai que j’ai eu peur de ne plus avoir de guidon. L’idée d’arrêter m’a traversé l’esprit. Surtout qu’il y a eu un bras de fer avec Pramac sur les termes du contrat. Je ne suis pas le meilleur pilote du plateau mais je sais ce que je vaux. On a finalement trouvé un accord pour un an.
Ce contrat constitue-t-il votre dernier challenge dans la catégorie reine ?
Randy de Puniet : Je ne me dis pas cela. Je me dis que personne ne m’attend et que si Ducati joue le jeu, je peux réaliser la meilleure saison de ma carrière. J’ai une revanche à prendre. Certains commentaires me font rire. Quand j’ai signé avec Pramac, j’ai entendu des gens dire que c’est une équipe pourrie qui n’a rien gagné depuis des années. Et après les essais à Valence, avec mes chronos, ils avaient changé d’avis sur mes possibilités.
Avant le retour sur la Desmosedici au mois de février au Qatar, vous allez devoir régler vous soucis de santé. Quel est votre programme ?
Randy de Puniet : J’espérais me faire retirer toutes mes broches mais on vient de faire une radio et les médecin ont dit non. Je vais quand même me faire enlever une vis que j’ai dans le genou car je souffre trop. Ensuite, je saurai si je dois me faire recasser mon péroné pour le remettre dans l’axe avec une plaque fixée, ce qui n’avait pas été fait après ma fracture. Si je dois repasser sur le billard, je vais encore perdre un mois, tout ça ne va pas me faire rigoler. Ça ne m’empêchera pas de partir quand même en Australie tout l’hiver, chez ma copine, où je pourrai aussi effectuer ma rééducation.
Re : Informations en Vrack -
18/11/2010, 12h51
Parce qu'un GP, c'est autre chose que le SBK.
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