Rossi conclut les essais de Sepang avec le meilleur temps

[Motogp Rédaction]

Commentaires Rossi conclut les essais de Sepang avec le meilleur temps

L’italien a battu le record de la pole position qu’il avait lui même établi en Malaisie et est l’un des quatre pilotes à être passé sous les 2’01 avec Stoner, Hayden et Edwards.



La dernière journée des essais MotoGP officiels à Sepang a été marquée par de belles performances et s’est terminée avec Valentino Rossi en tête de la feuille de temps avec un chrono de 2’00.271.

L’italien, qui avait été le plus rapide jeudi et lors du premier test en Malaisie trois semaines plus tôt, a battu le record de la pole position qu’il avait établi en 2009 de 0.247s. Le pilote du team Fiat Yamaha devance les deux ex-Champions du Monde du team Ducati Malboro, Casey Stoner (2’00.512) et Nicky Hayden (2’00.703), qui tirent profit du nouveau moteur de la Desmosedici GP10 et ont testé de nouveaux bras-oscillants. Malgré sa récente opération du bras, Hayden a gagné une seconde et demie sur son meilleur temps de jeudi.

Colin Edwards et Ben Spies de Monster Yamaha Tech3 permettent au constructeur japonais de compter trois machines dans le top cinq. Edwards a résolu les problèmes d’électronique qu’il avait eus jeudi pour tourner en 2’00.988 vendredi et est le dernier pilote à être passé sous la barre des 2’01, tandis que Spies se montre déjà très performant avant le début de sa première saison en MotoGP. L’américain a fait une simulation de course et était satisfait de ses chronos.

Le team Rizla Suzuki travaillait avec le nouveau moteur de la GSV-R pour la première fois et Loris Capirossi a rapidement progressé. L’italien est sixième sur les deux journées, avec un meilleur temps de 2’01.320.

Andrea Dovizioso et Dani Pedrosa du team Repsol Honda sont respectivement septième et huitième. Dovizioso a eu deux journées productives et termine les essais avec un chrono de 2’01.439, 0.039s devant son co-équipier. Pedrosa a chuté jeudi et ne s’est heureusement pas blessé, et a pu travailler toute la journée vendredi.

Le rookie Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda) a largement progressé au cour de ces essais et s’est classé neuvième avec un meilleur tour bouclé en 2’01.692. Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) a quant à lui tourné en 2’01.732 après s’être fait mal au bras dans une petite chute jeudi.

Randy de Puniet du team LCR Honda est le seul autre pilote à être passé sous les 2’02 et devance Mika Kallio, qui a bouclé plus de 140 tours sur les deux journées.

Marco Melandri du team San Carlo Honda Gresini a continué son travail d’adaptation sur la RC212V, et les rookies Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) et Aleix Espargaró (Pramac Racing), qui ont chuté jeudi, étaient de retour en piste vendredi sur leurs Desmosedici respectives.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) a chuté vendredi matin après avoir bouclé deux tours et a immédiatement été conduit à l’hôpital, et l’italien semblait aller beaucoup mieux en fin de journée.

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) était absent de ces essais et récupère de la blessure à la main qu’il s’était faite en motocross il y a deux semaines.
Les derniers essais hivernaux auront lieu les 18 et 19 mars au Qatar, avant le coup d'envoi de la saison, sur ce même circuit, le deuxième week-end d'avril.

source: motogp.com

Temps des essais de vendredi

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 0.271 sec (39 laps)
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 0.512 sec (33 laps)
3. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 0.703 sec (42 laps)
4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 0.988 sec (35 laps)
5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.014 sec (44 laps)
6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.320 sec (50 laps)
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 1.439 sec (46 laps)
8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 1.478 sec (57 laps)
9. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 1.692 sec (50 laps)
10. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.732 sec (25 laps)
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 1.980 sec (58 laps)
12. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 2.078 sec (60 laps)
13. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 2min 2.080 sec (52 laps)
14. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 2.082 sec (66 laps)
15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 2.367 sec (49 laps)
16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.689 sec (2 laps)

Commentaires des pilotes

Valentino Rossi : Jeudi : 2’01.068 – 47 tours / Vendredi : 2’00.271 – 39 tours (-0.797s) « Je suis vraiment content d’avoir battu mon record de la pole. Etre aussi rapide en essais procure d’excellentes sensations ! Je l’ai fait avec un pneu usé, mais nous avons également eu la possibilité de tester le nouveau pneu fourni par Bridgestone aujourd’hui, et que j’espère utiliser pour la première course. Notre moto est en excellente forme. Nous devons encore travailler sur l’électronique mais, d’une manière générale, tout a progressé, en particulier le grip arrière et le moteur. Yamaha a vraiment fait preuve d’intelligence en développant cette nouvelle moto tout en gardant les meilleurs éléments de l’ancienne. J’en suis très heureux. » « J’ai apprécié de pouvoir tester la moto d’essais de la marque, j’espère que les commentaires que je leur ai fournis les aideront dans le futur. Nous allons maintenant au Qatar où nous connaîtrons notre réel niveau car il ne s’agit pas de la meilleure piste pour Yamaha ou moi-même ! Nous sommes en superbe forme et c’est très important à ce stade de la saison. Je suis très impatient d’y être. »

Randy de Puniet : Jeudi : 2’02.535 – 76 tours / Vendredi : 2’01.980 – 58 tours (-0.555s) « Sur l'ensemble des deux jours, on peut dire que l'on a vraiment bien progressé dans la mise au point des suspensions, le domaine dans lequel nous nous étions trouvés en difficulté lors des premiers essais il y a trois semaines maintenant. On a profité de l'analyse des données enregistrées ici début Février pour développer la base de la moto, et le bilan s'avère plutôt positif à l'issue de cette 2ème séance de tests de l'année, avec à la clé un chrono relativement satisfaisant signé aujourd'hui. On aurait même peut-être pu l’améliorer, d’une demi seconde je pense, avec un nouveau réglage de suspension choisi en fin de journée, mais il ne nous restait plus de pneus neufs à ce moment-là. On a également fait une simulation de course pendant laquelle je me sentais vraiment à l’aise au guidon, grâce notamment au gros travail réalisé sur l’équilibre et la répartition des masses de la moto. Il y a bien entendu énormément à faire encore sur cette nouvelle machine, mais la confiance s'installe progressivement et nous allons pouvoir aborder avec sérénité les derniers essais au Qatar après la mi-mars. »

Casey Stoner : Jeudi : 2’01.219 – 33 tours / Vendredi : 2’00.512 – 33 tours (-0.707s) « Quand nous avons commencé les essais, ce matin, les conditions de piste étaient nettement meilleures qu’hier grâce à des températures légèrement plus fraîches qui ont rendu l’asphalte moins glissant. Cela nous a permis de bien exploiter la moto et d’être très rapides. Nous avons commencé avec les réglages que nous avions hier soir et qui nous plaisaient beaucoup, ensuite nous modifié très peu de choses et nous avons réussi à tourner sur un rythme compétitif, en pneus durs. C’est dommage que nous n’ayons pas monté le nouveau pneu, plus tendre, parce que le drapeau rouge a été exposé. J’ai perdu précisément ces tours-là, mais franchement ça n’est pas très important. Nous sommes très satisfaits de notre package et des progrès accomplis jusqu’à présent. A mon avis, nous avons une mise au point de base généralement meilleure que celle de l’an dernier. Maintenant il faut voir si nous nous sentirons immédiatement à l’aise au Qatar. »

Nicky Hayden : Jeudi : 2’02.221 – 61 tours / Vendredi : 2’00.703 – 42 tours (-1.518s) « Je suis très heureux, bien sûr, parce que les modifications que j’avais testées hier après-midi et qui m’avaient permis de progresser de 2 dixièmes environ malgré la chaleur, ont démontré qu’il s’agissait des bons choix ce matin, lorsque la piste nous a offert de meilleures conditions. Après une série d’essais durant lesquels nous avons progressé à petits pas, nous avons enfin enregistré une grande progression aujourd’hui. » « Le bras qui a été opéré ne me fait pas mal mais il n’est pas encore aussi fort qu’avant. Je le ressens surtout dans les freinages violents et j’ai eu encore un peu de difficultés aujourd’hui. En tout cas je récupère bien et je quitte Sepang très satisfait. »

Colin Edwards : Jeudi : 2’01.897 – 35 tours/ Vendredi : 2’00.988 – 35 tours (-0.999s) « Il faisait vraiment chaud aujourd’hui et je crois que personne n’avait envie de boucler beaucoup de tours dans ces conditions. J’ai fait 35 tours et tous ont été productifs, je quitte donc cette séance heureux. J’ai travaillé sur l’électronique et un peu sur les suspensions aujourd’hui, je suis également content du nouveau pneu arrière Bridgestone. J’ai couvert la distance d’une course avec ce pneu en milieu de journée, quand il faisait vraiment très chaud, et j’ai encore enregistré un 2’02 dans mon dernier tour : il a donc maintenu un très bon niveau de grip pendant longtemps. Je me sens désormais prêt à courir ! La moto est réglée et les prochains essais au Qatar devraient être une nouvelle séance positive et nous permettre d’établir le set-up pour le 1er Grand Prix. Nous sommes prêts à courir parce que Yamaha a fait un travail fantastique. Tout ce qu’ils ont fait a amélioré la moto et c’est une très grande réussite. »

Ben Spies : Jeudi : 2’01.843 – 42 tours / Vendredi : 2'01.014 – 44 tours (-0.829s) « Ces essais ont à nouveau été positifs pour moi car j’ai été en mesure de beaucoup améliorer mon temps. Je suis plus rapide de 0.8s par rapport à hier, c’est donc un sérieux pas en avant dans la bonne direction. J’ai effectué une simulation de course et mes temps ont tous été dans les 2’01. Je me suis toujours bien senti à la fin des courses et je pense que ce fut l’un de mes points forts par le passé. A Valence, quand j’ai couru pour la 1ère fois avec Yamaha, je me suis montré fort dans les derniers tours. Je me sens un peu mieux quand les pneus sont un peu usés. Je n’ai pas vraiment amélioré ma position générale, mais je suis convaincu que j’avais la vitesse nécessaire pour tourner en 2’00, cependant je n’ai pu utiliser qu’un seul des pneus les plus tendres de Bridgestone. En tout cas la journée a été positive et mon retard sur les premiers se réduit. »

[ZEN66]

suite des commentaires

Andrea Dovizioso : Jeudi : 2’01.631 - 52 tours / Vendredi : 2’01.439 - 46 tours (-0.192s) « Si nous considérons ces 2 journées dans leur globalité, cette 2ème séance représente une grande amélioration par rapport à la précédente réalisée ici début Février. Je suis satisfait d’avoir pu faire preuve de régularité, c’est très important pour la course. Nous avons réalisé une simulation de course et mon rythme en pneus course était bon. Je ne peux pas être totalement satisfait d’être 7ème aujourd’hui : cela est dû au fait que je n’ai pas pu tirer le meilleur de la gomme tendre afin d’améliorer mon temps. Il faudra que nous analysions cela car il est important d’obtenir une bonne position de départ pour la course. Bien sûr, il nous reste encore du travail à abattre pour nous rapprocher de Valentino et Casey, mais d’une manière générale je suis confiant. »

Dani Pedrosa : Jeudi : 2’02.036 – 47 tours / Vendredi : 2’01.478 – 57 tours (-0.558s) « Nous avons beaucoup travaillé aujourd’hui et nous avons testé beaucoup de choses sur la moto pour améliorer notre rythme. Nous avons progressé en ce qui concerne mes sensations avec le moteur, ce qui est positif. Toutefois nous n’avons pas vraiment obtenu les résultats que nous espérions dans d’autres secteurs, et certains problèmes que nous avons rencontrés hier persistent. Nous avons donc beaucoup à faire avant le Qatar. Le team travaille très dur et nous restons positifs pour l’avenir. Bien sûr, je ne peux pas dire que la 8ème position est celle que je voulais à la fin de ces essais, nous allons donc tout faire pour remonter au classement au Qatar. »

Loris Capirossi : Jeudi : 2’01.687 – 52 tours / Vendredi : 2’01.320 – 50 tours (-0.367s) « D’une manière générale, ces essais n’ont pas été mauvais et je pense que nous sommes dans une position raisonnable. J’ai utilisé le nouveau moteur et il semble représenter une amélioration en termes de performances par rapport à celui que nous utilisions en fin de saison dernière. J’ai testé de nouvelles options de contrôle de traction et apparemment elles sont un peu meilleures. Cependant, nous avons vraiment besoin de comprendre comme se comportera la moto dans un environnement plus frais : les essais du Qatar vont donc s’avérer très importants. » « 2 jours d’essais par séance, ça n’est pas suffisant pour réaliser les tests et faire toutes les modifications que nous avons à faire, mais la situation est la même pour tout le monde et nous devons faire de notre mieux. J’ai demandé à Suzuki d’apporter des améliorations sur le châssis avant le Qatar et ils ont dit qu’ils pourront le faire : c’est donc positif et cela nous aidera à comprendre combien nous avons progressé depuis l’an dernier. »

Alvaro Bautista : Jeudi : 2’02.078 – 34 tours / Vendredi : 2’01.732 – 25 tours (-0.346s) « Je suis très heureux de ces essais : ils démontrent que nous avons beaucoup progressé depuis la séance précédente organisée ici. Cette dernière journée a été assez étrange parce que j’ai améliore mon temps, mais j’avais très mal après avoir évité la chute de peu hier. J’ai donc eu beaucoup de difficultés à piloter et j’ai limité mon nombre de tours. Ces essais ont tout de même été bons et je suis content de la direction que nous suivons. J’ai encore besoin que certaines pièces de la moto soient améliorées et je suis certain que nous enregistrerons des progrès au Qatar. Je suis très heureux de la plupart des choses, le team est excellent et nous travaillons tous très bien ensemble. Je commence enfin à piloter la moto comme je le souhaite ! »