Plateau MotoGP 2017 - Contrats et contacts

[Gaz&Slide]

Je profite du post dans un autre topic pour récapituler la tendance de la grille MotoGP 2017. Sachant que cette année, les contrats sont signés très tôt, ça semble cohérent de faire le point et de garder ce line-up à jour au fur et à mesure de l'année.

HONDA HRC REPSOL

• Marc Marquez va rester: il a une moto compétitive et une équipe solide.

• Après bien des rumeurs (qui l'envoyaient notamment chez Yamaha), Pedrosa a finalement choisi de resigner avec le HRC jusqu'à la fin 2018. Un choix étonnamment conservateur de la part du HRC alors que des pilotes prometteurs (Rins ou Vinales) avaient la cote pour insuffler un nouvel élan au 1er constructeur mondial.

MOVISTAR YAMAHA MOTOGP

• Rossi a gagné son bras de fer: il sera pilote N°1 et est débarrassé d'un adversaire légèrement supérieur depuis quelques années.

• En tant que pilote N°2, Movistar voulait un espagnol, il l'a! Vinales, le pilote MotoGP le plus prometteur rejoint la légende vivante chez Yamaha.

DUCATI TEAM

• Lorenzo fut le premier à bouleverser l'échiquier: il relèvera donc le défi Ducati en 2017.

• Après avoir pesé le pour et le contre entre le 2 Andrea, Ducati a enfin choisi son 2ème pilote: Dovizioso -dont la cohabitation avec Lorenzo ne devrait pas poser problème- est reconduit jusqu'en 2018 inclus.

TEAM SUZUKI ECSTAR

• Le départ de Vinales chez Yamaha a quasiment acté l'arrivée du futur-ex pilote Ducati Iannone : le bouillant italien n'aura peut-être plus de l'obligation de la jouer soft cette année. L'année 2017 sera un gros pari pour lui mais la montée en puissance de la Suzuki est prometteuse.

• Les performances d'Aleix Espargaro n'ont pas été suffisantes pour convaincre Suzuki de le reconduire pour 2017. Résultat: Alex Rins (préféré à Zarco qui a finalement signé chez Tech3) va insuffler du sang neuf chez le constructeur qui monte.

APRILIA RACING TEAM GRESINI

• Prévoyant, Sam Lowes a signé pour 2017 avant même le coup d'envoi de la saison 2016.

• Aleix Espargaro a quant à lui dû attendre le jeu des chaises musicales pour s'engager avec le constructeur italien en amont du GP des Pays-Bas.

KTM

• Smith a signé dès Losail. Un pari et sûrement un très gros contrat.

• Pour le 2ème pilote, Pol Espargaro rejoint finalement Smith pour reformer la paire Tech3 (contrat signé avant Catalunya).

MONSTER YAMAHA TECH3

• Folger a signé avant Le Mans: cela va dans la logique de Tech3 qui veut être le meilleur « Junior/Espoir » team du MotoGP.

• Le mariage était évident, il s'est fait attendre mais quoi de mieux qu'un 14 juillet pour officialiser la signature du champion du monde -français- Moto2 Johann Zarco avec le team -tricolore également- Tech3.

ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS

• Honda avait affirmé que la montée Moto3-MotoGP de Miller n'était pas une bonne idée. Ses nombreuses chutes et ses résultats moyens (en 23 GPs, il n'était jamais rentré dans le top 10) le mettaient en danger. Mais l'improbable victoire à Assen a redonné un crédit inespéré à l’australien! Conséquence ou pas, il sera de l'aventure 2017 avec VDS.

• Les débuts de Rabat sont poussifs mais il a quand même profité de l'hécatombe de l'Argentine pour faire 9ème de son 2ème GP. Il a une option pour 2017 qui a été confirmée.

LCR HONDA

• Crutchlow fait partie des derniers à connaître son guidon pour 2017. L'anglais a resigné un an dans l'équipe de Cecchinello avant le GP d'Assen.

AVINTIA RACING

• A mi-championnat, Barbera est un étonnant 7ème du championnat. Meilleur pilote Ducati (devant les officielles) après le Sachsenring, aucun résultat blanc: difficile d'être déçu pour un team qui était régulièrement en dernière ligne. Conséquence, l'ancien meilleur suceur de roue de championnat a été reconduit pour 2017. Et avec la GP-16!

• Après un bon début de saison, Loris Baz a connu beaucoup de difficultés. Ses fractures liées au crash du Mugello et son retour délicat avaient fragilisés sa place. Mais, en marge du GP d'Autriche, Avintia a privilégié la stabilité en reconduisant le même duo pour 2017.

ASPAR TEAM MOTOGP

• Malgré l'excellente saison d'Eugene Laverty (qui aurait cru qu'il fasse une 4ème place en Argentine, qu'il soit 10ème - à 10 pts de Iannone et 6 de Dovi!- du championnat à la mi-saison?), Aspar a choisi de ne pas le conserver et de récupérer Bautista. En signant dans son ancienne équipe (avec laquel il a notamment été champion 125), il entamera sa 8ème année dans la catégorie reine.

• Dernier pilote confirmé pour 2017, Abraham a finalement pris la place d'Hernandez. Entre l'argent du tchèque et l'argument continental du colombien, Aspar a été pragmatique et a choisi le chéquier du fils du propriétaire du circuit de Brno.

OCTO PRAMAC YAKHNICH

• Redding n'a pas été le plus mauvais débutant en 2015 (un podium notamment) et a clairement sa chance sur des circuits à gros coeur où la Ducati pourra s'exprimer ou lorsque les conditions météo seront difficiles. La preuve, il a récidivé avec la 3ème place pluvieuse d'Assen. Quasiment dans la foulée, il a été confirmé pour 2017 avec la Ducati Pramac.

• Enfin, Petrucci revient de blessure après avoir montré son talent (sous la pluie notamment). Il a lui aussi été confirmé pour 2017.

LES PARTANTS DU MOTOGP

• Bradl va quitter le MotoGP après 5 années et des résultats contrastés. Celui qui a notamment fait 2ème (sur le sec!) à Laguna Seca rejoindra Nicky Hayden chez Honda Ten Kate en WorldSBK. Il disposera du nouveau modèle de la Fireblade pendant au moins 2 saisons.

• Malgré son excellente saison (qui aurait cru qu'il fasse une 4ème place en Argentine, qu'il soit 10ème - à 10 pts de Iannone et 6 de Dovi!- du championnat à la mi-saison?), Eugene Laverty a vu la porte des Grands Prix se refermer brutalement. Même s'il n'a pas un potentiel démesuré, il ne fut pas le plus déméritant cette année (en comparaison avec Rabat, Baz, Hernandez, Smith). Il retrouvera refuge en WorldSBK avec l'Aprilia Milwaukee (actuellement en BMW avec Brookes et Abraham).

• L'éternel pigiste qu'est l'italien Pirro (4ème année consécutive où il fait entre 3 et 10GPs avec la Ducati) devrait rester un adepte du CDI en 2017. Son nom n'est pas vraiment annoncé dans les paddocks MotoGP ou WorldSBK.

• Enfin, Hernandez qui ne montre plus grand chose (2 top 8 seulement en 4 ans: 7ème Sepang 2014 et 8ème au Mans 2015) n'a pas été reconduit pour 2017. Et comme il n'a pas l'argument budgétaire d'Abraham...

[Gaz&Slide]

1er edit:

Pedrosa chez Yamaha, c'est brûlant! La twittosphère s'enflamme sur ce qui n'est pour l'instant qu'une rumeur bien alimentée par les propos de Rossi (qui pense que son coéquipier en 2017 sera soit Vinales, soit Pedrosa).

Crutchlow, a lui aussi donné son avis sur le plateau 2017. Il aimerait bien que des pilotes viennent du WSBK mais il pense que ça sera difficile. Pour l'anglais, Van der Mark a le potentiel pour être sur la grille MotoGP mais il ne voit pas vraiment d'équipe disponible pour lui. Il pense aussi que Chaz Davies a atteint un niveau plus qu'intéressant pour un retour. Il n'est plus le même homme que lors des piges de 2007 et son étiquetage Ducati pourrait lui ouvrir les portes de Pramac. Mais ça ne reste qu'une supputation. Rea, Sykes et Alex Lowes sont les autres noms cités mais il est évident qu'on en est loin...

[desmolo]

merci.
cette année il va falloir suivre le jeu des chaises musicales le plus mouvementé depuis des années.

édit, à l'instant eurosport ouvre par une "rumeur selon laquelle pedro aurai signé chez yam"

info du journal espagnol el paîs
http://deportes.elpais.com/deportes/...30_240609.html

[Gaz&Slide]

C'était l'une des sources les plus insistantes.
Massimo Maregalli a répondu à la rumeur: "c'est pas sûr, rien n'est signé. Je ne peux pas vous en dire plus pour le moment."


L'autre argument clé selon la presse concernant ce transfert serait le retour de Pedrosa chez Movistar.
Souvenez vous la dream team 125 d'Alberto Puig (24-Toni Elias 25-Joan Olive 26-Dani Pedrosa 27-Casey Stoner), c'était avec Movistar...

[papy mougeot]

Pedrosa chez Yam avec Rossi... c'est pas si bête, prendre un presque vieux en plus du vieux, un mec d'expérience même s'il n'a jamais été CdM, il a un sacré bagage de connaissances, ils vont lui donner le temps de se faire à la Yam pour bien tirer un p'tit jeune quand Rossi partira... enfin moi je le vois un peu comme ça.

Et puis si ça se trouve Dani va se révéler au guidon de la M1.

[desmolo]

ce qui m'étonne, c'est que les 2 parties disent que vinales et yamaha sont en cours de négo, sans mentionner honda, or si pedro va chez yam, il n'y a plus de place pour vinalès, donc plus de négo alors que j'imagine yamaha fortement intéressé par vinales.

[Jbapt]

Je pense que rien n'ai fait, Pedrosa et Viñales doivent avoir une proposition de Yamaha. Les cartes sont dans les mains de Viñales.

[Bilou]

Au plus on avançait dans la journée, au plus on a l'impression d'après les intervenants tout au long de ce Samedi que ce qui paraissait au début comme étant quasi une certitude (uniquement d'après les dires de cette journaliste du journal el païs...) n'est en fait qu'une grosse rumeur .

Les team voulant très logiquement avoir au moins un jeune pilote prometteur pour s'assurer d'être toujours compétitifs dans le futur, je ne comprends pas la démarche de Yamaha si cette rumeur s'avère fondée...

Yamaha risque de se retrouver totalement dépourvu de jeune relève capable de jouer le titre d'ici 2 ou 3 ans, à contrario de Honda, Suzuki et sans aucun doute Ducati .

Pas du tout compréhensible de la part d'un tel top team !

[desmolo]

à partir du moment où ils re signent rossi, il oblitèrent déjà pas mal les possibilités d'être au top dans le prochaines années :-/

[Jbapt]

J'ai dû mal à croire que yamaha ne soit pas au top les prochaines saisons, seul Ducati a la puissance financière pour venir titiller les deux géants. Depuis des années Honda et yamaha dominent et je ne voit pas, pour l'instant, une marque venir leur faire de l'ombre.