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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 17/08/2018, 11h15

Eh oui! c'est le jeu ma pauvre Lucette.
On en a pour son argent mais pas plus.
Cette année ce n'est pas plus mal apparemment, ce n'est pas la peine d'en rajouter comme dit la pub.
Les moteurs étant figés ce n'est pas avec des ailerons ou autres accessoires qu'ils vont gagner de la traction en sortie de virage.
De toute façon Dieu a dit "le châssis est OK"


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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 17/08/2018, 13h06

Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
quelle pièce qui marche super bien sur la Yamaha officielles voudrais tu voir donnée à Zarco ?
je ne suis pas assez calé pour répondre mais je pense que ça pourrai faire avancer le smilblick si il pouvait essayer certaines pièces comme le fait Cal pour Honda


ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants
   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 17/08/2018, 13h37

Citation:
Envoyé par kikimike Voir le message
je ne suis pas assez calé pour répondre mais je pense que ça pourrai faire avancer le smilblick si il pouvait essayer certaines pièces comme le fait Cal pour Honda
Là on est bienb d'accord, c'était le souhait de Poncharal, mais aussi de Zarco, Vnales et Rossi. mais les japonais ont dit non.

Zarco se retrouve donc, comme l'année passée, sans modif.
Peut-être aura-t-il le futur nouveau carénage si celui ci est retenu/homologué, mais comme dit Big Horn, cela ne va pas aider beaucoup à l'accélération en sortie de virage


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 17/08/2018, 17h07

Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
...
Alors non, je ne suis pas inquiet, mais un poil triste de voir Yamaha stagner, et je pense que beaucoup d'autres sont dans mon cas.

Citation:
Envoyé par Cinquante Voir le message
Mis à part les anti Rossi (ou Vinales), je pense que la grande majorité aime que les prétendants soient le plus nombreux possible. ...

Citation:
Envoyé par Big Horn Voir le message
...
C'est juste que j'aimerais voir plus de vainqueurs potentiels s'arsouiller.
...

Je suis tout à fait d'accord avec vous, car si je ne suis pas à proprement parlé inquiet pour Yamaha, j'ai dit aussi :
Citation:
Envoyé par Bilou Voir le message
Personnellement, même si j'aimerais que la M1 soit plus performante pour avoir plus de pilotes en lutte pour la victoire et donc plus de suspense et plus de spectacle, ...)

Citation:
Envoyé par Cinquante Voir le message
... Tout le monde n'est pas fan de Ducati
Et c'est bien dommage !

Ceci dit, fan de Ducati sur route, mais niveau GP, je n'ai pas de marque préférée, même si évidemment je suis content quand Ducati gagne !

Et avant d'être fan de Ducati, j'étais fan de...Yamaha !


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."

Dernière modification par Bilou ; 17/08/2018 à 17h09.
   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 17/08/2018, 17h42

Et si on avait tout faux et que Yamaha développait en secret un V4 dont la mise au point se révèle plus délicate que prévu d'ou ce manque de progrès sur le Crossplane




Naaan! j'déconne
Ils se sont juste fait refiler le mistigri
Si l'arrivée de Kouji Tsuya s'est accompagnée d'un renouvellement du staff d'ingénieurs (comme c'est souvent le cas), ceux ci ne semblent pas issus de la bonne promotion


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Re : Informations en Vrac
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Et si Yamaha demandait à passer sur des Bridgestone? Car la faute vient peut-être de chez Michelin
   
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Re : Informations en Vrac
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Non Danlos, c'est la faute des pilotes qui ne font rien que de se plaindre, voire de bouder re-


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Re : Informations en Vrac
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Citation:
Envoyé par Big Horn Voir le message
Si l'arrivée de Kouji Tsuya s'est accompagnée d'un renouvellement du staff d'ingénieurs (comme c'est souvent le cas), ceux ci ne semblent pas issus de la bonne promotion
Si je ne dis pas de connerie (une fois n'est pas coutume) Furusawa a prit sa retraire en 2012. Donc cela fait 6 ans, que Tsuya est en poste. S'il était nul entouré de nuls, on l'on aurait vu avant.
Le point faible semble être la gestion de l'électronique et ce n'est pas en mutant le data-guy du WSBK que ça va révolutionner le monde.


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 17/08/2018, 22h24

Tu as raison, merci de me faire remarquer que ma perception du temps qui passe est quelque peu déréglée.
Yamaha persiste à opérer en interne pour développer son programme de gestion de l'électronique, ce qui est louable (et sans doute intéressant à long terme) la ou la concurrence (enfin, ceux qui performent) a tout simplement débauché des concepteurs de ladite centrale Magneti Marelli pour développer le leur.
Je doute fort moi aussi que leur dit sorcier venu du WSBK puisse faire des miracles, et encore, rapidement.


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Re : Informations en Vrac
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Par défaut Re : Informations en Vrac - 18/08/2018, 01h12

dixit je sais plus quel gars du paddock,le problème viendrait d'un "vilo" trop léger qui manquerait d'inertie

ça peut se modifier grâce a l'électronique

le gars a fait du bon boulot en sbk mais là ???


ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants
   
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