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[Pasky]

Envoyé par Cinquante

Oui, tu as raison mais j'ai pas pu me retenir
Si un modérateur me le demande je suis prêt à faire des excuses

Faut pas déconner non plus

Envoyé par danlos

Est-ce qu'un Luthi aurait déjà pu aller en MotoGP? Je pense qu'il a déjà eu quelques opportunités,

je ne pense pas. Il y a quelques temps, son team se disait prêt à monter en motGP avec et pour Lüthi, mais ils n'ont jamais pu réunir la somme nécessaire.

Envoyé par danlos

Je crois que c'est Redding qui a dit il y a quelques jours qu'il ne paierait jamais pour avoir un guidon. Qu'il prend des risques importants (et c'est vrai) et qu'il mérite donc de gagner quelque chose.

Oui, c'est lui il y a quelque jours, au sujet des actuels transfert chez Avintia.

Envoyé par danlos

Un Abraham, ça fait vraiment enfant gâté, papa paie ton joujou pour que tu t'amuses.

Là, je ne suis pas d'accord, car on est un peu dans la caricature. Abraham n'est pas à l'arrêt complet comme Rabat (rapport à son palmarès) ne passe pas son temps par terre (comme Lowes) , n'a pas la grande gueule de Crutchlow. Ok, il paye pour rouler, mais que fait Rabat, qu'a fait Hernandez avant lui, que va faire Siméon ? Et justement Nakagami, qui paye pour lui ?

Et avant eux : Bautista chez Gresini, Gibernau toujours chez Gresini, Ukawa, Tamada chez Pons, Offman chez Pramac, et j'en oublie......

[Bilou]

Envoyé par danlos

Je sais bien que le MotoGP c'est le graal pour tout pilote. Mais ne faut-il pas mieux jouer les premiers rôles dans une catégorie plus petite/faible, plutot que jouer la 15ème plus haut?

Franchement, je ne sais pas .

Car quand on voit les retombées d'un titre Moto2 et ceci même auprès des motards (l'exemple de Zarco est frappant, personne ou peu à part les médias français spécialisés n'ont donné de réelle importance à ses 2 titres), on peut se poser la question .

A l'inverse, un pilote MotoGP qui navigue habituellement aux alentours de la 15ème place mais qui à l'occasion fait 1 ou 2 coups d'éclat aura sans doute plus de retombées médiatiques et autres .

Envoyé par danlos

Je crois que c'est Redding qui a dit il y a quelques jours qu'il ne paierait jamais pour avoir un guidon. Qu'il prend des risques importants (et c'est vrai) et qu'il mérite donc de gagner quelque chose.
Et je le comprends.

Oui, c'est bien Redding et il a entièrement raison !
C'est inadmissible de payer pour avoir un guidon .

Même s'il s'agit d'une passion, c'est avant tout leur "boulot" que font les pilotes, ce qui leur permet de vivre, comme à tout à chacun qui fait un métier .
Et perso, je ne connais ni n'ai connu quelqu'un qui apporterait de l'argent pour pouvoir pratiquer son métier...

Si tous les pilotes refusaient cet état de fait, les teams devraient se débrouiller d'eux même, après tout c'est une partie de leur travail que de dénicher des fonds, mais pas sur le dos de leur futur pilote !

Mais il y aura toujours un pilote pour l'accepter, comme un Abraham pour qui ça ne pose aucun problème, vu le paternel...

[danlos]

Envoyé par Pasky

je ne pense pas. Il y a quelques temps, son team se disait prêt à monter en motGP avec et pour Lüthi, mais ils n'ont jamais pu réunir la somme nécessaire.

Oui comme tu dis, avec son équipe. Mais ça aurait fait une équipe de plus, donc une moto en plus. Aujourd'hui je pense que la DORNA ne veut pas d'équipe supplémentaires.

Envoyé par Pasky

Là, je ne suis pas d'accord, car on est un peu dans la caricature. Abraham n'est pas à l'arrêt complet comme Rabat (rapport à son palmarès) ne passe pas son temps par terre (comme Lowes) , n'a pas la grande gueule de Crutchlow. Ok, il paye pour rouler, mais que fait Rabat, qu'a fait Hernandez avant lui, que va faire Siméon ? Et justement Nakagami, qui paye pour lui ?

Et avant eux : Bautista chez Gresini, Gibernau toujours chez Gresini, Ukawa, Tamada chez Pons, Offman chez Pramac, et j'en oublie......

Ah mais je suis d'accord avec toi. J'ai toujours été assez sympa avec Abraham. Je l'ai même souvent défendu quand il est arrivé en MotoGP. Et je le dis encore, il n'est pas pire que d'autres. Mais d'un autre côté, sans les sous de papa, il n'aurait jamais été plus loin que les 125cc. Il a évolué avec un bon matos pendant des années, pour se retrouver en MotoGP.
D'un autre côté, jusqu'à cette année, Abraham ne prenait pas une place. Il avait une équipe pour lui et on a bien été content d'avoir une moto de plus sur la grille à une époque.
Mais c'est le cas d'une majorité de pilotes. Quand je vois certains pilotes qui enchainent les saisons en Moto3/Moto2 avec aucun résultat, c'est grâce aux € de papa/maman. Car les sponsors ne font pas tout et au bout d'un moment, ils arrêtent.

Envoyé par Bilou

Franchement, je ne sais pas .

Car quand on voit les retombées d'un titre Moto2 et ceci même auprès des motards (l'exemple de Zarco est frappant, personne ou peu à part les médias français spécialisés n'ont donné de réelle importance à ses 2 titres), on peut se poser la question .

A l'inverse, un pilote MotoGP qui navigue habituellement aux alentours de la 15ème place mais qui à l'occasion fait 1 ou 2 coups d'éclat aura sans doute plus de retombées médiatiques et autres .

Je ne sais pas. C'est sur qu'en France avec un Zarco on n'en a pas entendu parler de ses deux titres. Mais d'un autre côté, qui connait Loris Baz? Qui était le plus connu l'an passé. Baz ou Zarco?
Il faut bien reconnaitre que Zarco, on en parle cette année car il fait des résultats. Il ferait 10 ou 15 à chaque course, ce serait autant que l'an passé.

[desmolo]

'faut quand même différencier les "connus du grand public" des pilotes "connus par les gens qui suivent".
même dans des sports hyper médiatisés, le quidam moyen ne connais pas le parcours de la moitié des participants.
un gars qui ne sais pas que Johann a été champion et vice champion, que baz était à la lutte avec sykes et rea... ben il ne suit pas les courses motos donc tu pourra bien faire tout ce qui te passe par la tête en terme de communication, il n'en saura pas plus sur un cluzel ou mahias.
'faut quand même pas perdre de vue que pour pas mal de français, la moto se résume à de grands excès de vitesse et des rodéo/stunt, même si en 2015 la moto est la discipline qui nous a ramené le plus de médailles tous sports confondus.

[tdey]

De Angelis fait une pige pour remplacer Simeon
http://www.paddock-gp.com/britishgp-...-convalescent/

[Psyduck]

Luthi en Motogp chez VDS avec Morbidelli

http://www.20min.ch/ro/sports/automo...-saut-23296457

[desmolo]

je lui souhaite d'avoir plus de temps que rabat pour apprendre cette nouvelle catégorie.
mébon pour quels objectifs ? c'est plus le jeune espoir de la vitesse.

[danlos]

J'ai envie de dire que c'est mérité pour sa carrière, même si je trouve ça surprenant vu son âge.
On peut penser que VDS le prend pour un an le temps de trouver un autre pilote plus prometteur et jeune.
En gros Luthi nous amène de l'argent pendant un an, c'est un pilote avec de l'expérience, qui a testé la KTM l'an passé (avec d'après De Puniet lors du GP d'Autriche, un bon retour pour les ingénieurs), qui n'est pas réputé pour casser du matos à chaque course. Bref, le gars qui fera un débutant correct, qui marquera des points même s'il n'est pas dans le top 10 à chaque course.
Si ça se passe bien, on le garde, sinon on lui dit ciao.

[desmolo]

ouais probablement 1 an vu que la quasi totalité des pilotes motogp seront en fin de contrat.

[Pasky]

Envoyé par danlos

Oui comme tu dis, avec son équipe. Mais ça aurait fait une équipe de plus, donc une moto en plus. Aujourd'hui je pense que la DORNA ne veut pas d'équipe supplémentaires.

Tu as raison pour ce qui est du présent. J'ai pas le courage de chercher, mais à l'époque où on parlait de Luthi en GP avec son équipe, il n'y avait pas de limite, c'était, je crois, avant les CRT.

Envoyé par desmolo

je lui souhaite d'avoir plus de temps que rabat pour apprendre cette nouvelle catégorie.

? Rabat a fait 2 saisons chez VDS, et va sans doute continuer.

Envoyé par danlos

..On peut penser que VDS le prend pour un an le temps de trouver un autre pilote plus prometteur et jeune.

Le dernier pilote à avoir été embauché pour une saison en attendant un bon pilote (il était le seul sans contrat) est Casey Stoner chez Ducati

Envoyé par desmolo

ouais probablement 1 an vu que la quasi totalité des pilotes motogp seront en fin de contrat.

C'est juste, mais je ne vois pas un pilote de pointe signer chez VDS

Cette signature est d'autant plus étonnante que Bartholémy avait clairement répondu :" Lüthi ? non il ne nous intéresse pas, nous ne voulons pas 2 rookies dans le team."

Après avoir dit à plusieurs reprises ces dernières années, qu'il méritait une motoGP, le petit Suisse a intérêt à performer autrement que Rabat !