La course du titre ?
Premier rendez-vous de la tournée outre-mer pour le Continental Circus avec le GP du Japon sur le circuit de Motegi. Sur les terres de Honda, Marc Marquez pourrait devenir champion du monde dès ce week-end. Pour cela rien de très compliqué. Il doit terminer devant Valentino Rossi et Dani Pedrosa. Donc avec une nouvelle victoire, le 93 deviendra officiellement champion du monde.
Info
• Pays: Japon
• Nom: Twin Ring Motegi
• Longueur: 4.801 mètres
• Largeur: 15 mètres
• Plus longue ligne droite: 762 mètres
• Total de virages: 14
• Virages à droite: 8
• Virages à gauche: 6
• Année de construction: 1997 modifié en 1999
• Capacité: 68.136
• Site Web:
http://www.mobilityland.co.jp/english/
• Informations:
http://www.mobilityland.co.jp/english/motegi/
Stats MotoGP :
Record du Circuit : Dani Pedrosa, 2012, Honda, Repsol Honda Team, 1’45.589
Pôle Position : Jorge Lorenzo, 2012, Yamaha, Yamaha Factory Racing, 1’44.969
Vitesse Maxi : Dani Pedrosa, 2013, Honda, Repsol Honda Team, 310.3 Km/h
Stats Moto2
Record du Circuit : Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 1’51.100
Pole Position : Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 1’50.886
Vitesse Maxi : Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 265.2 Km/h
Stats Moto3 :
Record du Circuit : Maverick Vinales, 2013, KTM, Team Calvo, 1’36.650
Pôle Position : Luis Salom, 2013, KTM, Red Bull KTM Ajo, 1’36.890
Vitesse Maxi : Alex Marquez, 2013, KTM, Estrella Galicia 0,0, 249.4 Km/h
Précédents Vainqueurs du Grand-Prix du Japon au Motegi :
-MotoGP :
2013 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2012 : Dani Pedrosa (Honda)
2011 : Dani Pedrosa (Honda)
2010 : Casey Stoner (Ducati)
2009 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2008 : Valentino Rossi (Yamaha)
2007 : Loris Capirossi (Ducati)
2006 : Loris Capirossi (Ducati)
2005 : Loris Capirossi (Ducati)
2004 : Makoto Tamada (Honda)
-Moto2 :
2013 : Pol Espargaro (Kalex)
2012 : Marc Marquez (Suter)
2011 : Andrea Iannone (Suter)
2010 : Toni Elias (Moriwaki)
-Moto3
2013 : Alex Marquez (KTM)
2012 : Danny Kent (KTM)
Dis donc Marc, qu’est-ce qu’il t’arrive ? Tu remportes les 11 premières courses de la saison et tu te fais battre lors de trois des quatre courses suivantes ? Tu n’auras pas réussi l’exploit de voir Jorge Lorenzo remporter aucune course de l’année ! Tu es décevant.
Mais ce week-end, il ne faudra pas faire de bêtises. Tu es chez ton patron, sur le circuit de Honda, si tu as la bonne idée de remporter le titre devant les japonais, tu risques d’avoir une prime. Surtout que Honda n’a pas oublié l’humiliation de 2007 lorsque Casey Stoner était devenu champion du monde et avait fêté son titre sur ce circuit. Encore pire en 2008, avec Valentino Rossi et l’ennemi Yamaha qui là aussi remporte le titre sur ce tracé nippon.
Surtout que Marc reste sur deux belles boulettes. Tout d’abord à Misano alors qu’il chute en voulant suivre Valentino Rossi. Mais surtout à Aragon où il n’a pas voulu changer de moto lorsque la pluie s’est mise à tomber. Il pouvait prendre le risque vu son avance au championnat, mais cela démontre une fois de plus que Marquez n’est pas invincible et qu’il peut encore commettre des erreurs de jeunesses. Même si Dani Pedrosa a lui aussi fini au sol. Pourquoi ne pas être rentré aux stands pour prendre la moto réglée en pneus pluie ? Une petite gueguerre psychologique entre les deux pilotes Honda ? Vouloir absolument briller devant son public et montrer que moi j’en ai ? Un peu de tout, mais surtout une chute qui aurait pu être bien évitable avec un peu plus de réflexion.
Dani Pedrosa a donc lui aussi chuté à Aragon. Et c’est bien dommage car il aurait pu profiter de l’abandon rapide de Valentino Rossi dans les premiers tours pour creuser un petit écart pour la deuxième place du général. Heureusement pour lui, sa grosse chute sur l’épaule ne l’a pas emmené directement à l’hôpital. Mais justement, contrairement aux années précédentes, que ce soit Pedrosa, Rossi, Lorenzo ou Marquez, le titre semble déjà joué. Les pilotes calculent moins et prennent plus de risques avec comme objectif de briller en remportant une belle victoire. C’est aussi dans ces moments que l’on voit les grands pilotes.
Petite stat du jour : C’est la première fois depuis Valencia 2010 qu’aucun pilote Honda n’était sur un podium d’une course MotoGP ! A l’époque, Lorenzo, Stoner, Rossi et Spies devançaient Dovizioso, Simoncelli et Pedrosa.
Jorge Lorenzo s’est donc imposé pour la première fois de la saison. Le pilote Yamaha a été le plus malin au vu des conditions, ou le moins bête, c’est à choisir. Mais avant ces derniers tours un peu fou, n’oublions pas les ¾ de la course sur piste sèche. Et là Lorenzo a encore montré qu’il était très très costaud. Personne ne s’attendait vraiment à le voir aussi rapide sur ce circuit. Aragon est un circuit typé Honda, Lorenzo ne partait que 7ème, mais lorsque les feux s’éteignent sur la grille de départ, le pilote qui raffole de la course est toujours là.
Valentino Rossi nous a fait peur. Une grosse chute dès le début de course, un KO, un petit séjour à l’hôpital du coin, mais aucune blessure. Lui aussi était bien parti sur cette piste qui ne lui réussit pas tellement. Il voudra retrouver la marche en avant sur cette course de Motegi qui l’a vu brillé à quelques reprises (oui, vous vous souvenez de la course de 2010 face à Jorge Lorenzo. Un des moments de légende du nonuple champion du Monde (j’ai l’impression d’être Tissier en parlant comme ça)
http://www.sportmotor.hu/motoros_vid...egi-2010-75512
C’est marrant quand on regarde cette vidéo et qu’on compare les styles des deux pilotes entre 2010 et aujourd’hui. C’est là qu’on s’aperçoit que le style de pilotage a énormément évolué.
Du côté des pilotes qui vont espérer monter sur le podium mais qui seront déçu en fin de course, nous pouvons parler des Ducati. Iannone ou Dovizioso qui enchainent les premières lignes pour la marque italienne, mais au final c’est la course qui compte et là c’est plus difficile. Iannone a une nouvelle fois détruit sa Pramac après sa très grosse sortie de piste d’Aragon et Dovizioso qui était proche du podium a chuté lorsque les premières gouttes de pluie sont arrivés alors qu’il voulait rentrer changer de machine. En plus il s’est blessé à la jambe. Mais avec quelques conditions particulières Dovizioso pourrait bien monter sur le podium.
Cal Crutchlow ne fait rien depuis le mois de mars. Il ne s’entend pas avec son équipe, n’attend qu’une chose c’est la fin de saison et pourtant, il aura tout de même réussi à monter une fois sur le podium avec sa Ducati. Lui se demande toujours comment il a fait, n’hésite pas à dire qu’ils ont été extrêmement chanceux, mais on se souviendra de ce podium ! Ce sera dur de faire mieux ce week-end. Même s’il faut bien avouer qu’il est sur une pente ascendante (il était temps) depuis deux courses.
Mais surtout les Ducati n’auront plus l’avantage des 24L d’essence à partir de ce GP. On rappelle que depuis le début de l’année, les Honda et Yamaha n’ont le droit qu’à 20L d’essence contre 24L pour les autres équipes. Avec ce troisième podium et conformément à la règle mise en place en mars dernier, Ducati doit réduire son réservoir d’essence à 22L. On verra dès ce week-end si cela change quelque chose pour l’équipe italienne.
L’autre pilote qui est monté sur le podium à Aragon est Aleix Espargaro. Là encore c’était une grosse surprise de le voir là, mais lui aussi a bien profité des conditions. Avoir été le premier à changer de pneus lui aura été bénéfique. Surtout qu’il avait commis une grossière erreur dans le premier tour en tirant tout droit après un virage. Reparti 20ème, il était remonté petit à petit jusqu’à l’apparition de la pluie. N’ayant rien à perdre, il a tenté un coup de poker qui s’est révélé gagnant. Bravo au futur pilote Suzuki. Car c’est maintenant officiel, Espargaro sera avec Maverick Vinales pilote titulaire pour la marque revenante. L’objectif sera de battre les Ducati. Bon courage les garçons ! Vous partez de loin !
Et la bonne nouvelle pour le coin français est enfin arrivée vendredi dernier sur le circuit de Magny Cours. Loris Baz sera pilote Forward la saison prochaine et aura Stefan Bradl comme coéquipier. Nous aurons au moins un pilote français ! C’est mieux que rien. Surtout que Baz est surement le français le plus talentueux du moment !
Mike Di Meglio quant à lui est toujours sur la short list du team Avintia pour continuer avec l’équipe espagnole pour 2015. Barbera dispose déjà d’une Ducati depuis Aragon et on a vu que l’ancien pilote Aspar est rapide, après avoir signé le 12ème chrono des qualifs.
Notons aussi la wild card, comme chaque année, de Katsuyuki Nakasuga, pilote Yamaha. 9ème il y a deux ans, 11ème l’an passé, il tentera encore de finir dans le top 10. Pour ceux qui se souviennent, c’est lui qui avait terminé en 2011, 2ème du GP de Valencia dans une course marquée par des conditions précaires. Il a notamment terminé 4ème des 8H de Suzuka en étant assez impressionnant (contrairement à ses deux coéquipiers).
Conditions pour que Marc Marquez remporte le titre :
- Márquez remporte la course
- Márquez finit deuxième ou troisième, devant Pedrosa et Rossi
- Márquez finit quatrième, devant Pedrosa. Rossi ne fait pas mieux que troisième
- Márquez finit cinquième, devant Pedrosa. Rossi ne fait pas mieux que quatrième.
- Márquez finit sixième, devant Pedrosa. Rossi ne fait pas mieux que quatrième.
- Márquez finit septième, devant Pedrosa. Rossi ne fait pas mieux que cinquième et Lorenzo ne gagne pas.
- Márquez finit entre la 8e et la 11e places, devant Pedrosa. Rossi n'a pas plus de trois places d'avance et Lorenzo ne gagne pas.
- Márquez finit entre la 12e et la 15e place, devant Pedrosa. Rossi n'a pas plus de trois places d'avance et Lorenzo ne fait pas mieux que troisième.
- Márquez et Pedrosa ne marquent aucun point tandis que Rossi ne fait pas mieux que 13e et Lorenzo, quatrième.
En Moto2, nous avions assisté la saison dernière au titre de Pol Espargaro sur ce circuit. Cette année, pas de titre décerné sur le circuit nippon dans la catégorie. Mais Esteve Rabat pourrait bien prendre un avantage quasi définitif sur son coéquipier Mika Kallio. Avec 33 points d’avance, l’espagnol qui restait sur trois victoires consécutives avant Aragon a encore creusé l’écart au général grâce à sa deuxième place devant son public. Surtout que Mika Kallio a marqué le pas en terminant seulement 7ème.
Le grand vainqueur en Aragon a été le meilleur rookie de la saison, Maverick Vinales. Le futur pilote Suzuki a déjà remporté ce titre honorifique alors qu’il reste tout de même quatre courses à disputer. Avec sa troisième victoire de la saison, le pilote de Sito Pons conforte sa troisième place au général.
Le troisième homme sur le podium en Espagne était Johann Zarco. Le français est en bonne forme et est monté sur son deuxième podium consécutif, son troisième de la saison. Avec la pôle en Angleterre, une deuxième place sur la grille il y a quinze jours, le pilote Caterham remonte petit à petit au classement général. Sixième à seulement 14 points de Tom Luthi, il pourrait conclure sa période dans l’équipe Malaisienne sur un top 5 final, un moindre mal après les ambitions assez élevées qu’il s’était donné en début de saison. Et puis comme ça, les consultants anciens pilotes sur Eurosport pourront la fermer ! Non mais oh ! On ne critique pas Laurent Fellon !
Les deux suisses Tom Luthi et Domi Aegerter n’étaient pas loin non plus du podium en Espagne. Mais après une erreur, Luthi a vu ses espoirs tomber à l’eau. Alors qu’Aegerter est dans une période un peu plus difficile. Le pilote du team CarXpert est toujours placé, mais n’arrive plus à monter sur la boite. Alors qu’il s’était démis l’épaule sur ce circuit la saison dernière, Aegerter tentera de retrouver la première ligne et pourquoi ne pas rêver à une deuxième victoire cette année !
A part ça pas énormément de choses à dire sur cette catégorie.
Du côté des changements de pilotes, notons que Flo Marino sera toujours remplaçant de Simone Corsi pour la tournée outre-mer. Mais quelques revenants seront au départ du week-end. Tomo Koyama, ancien pilote 125cc, sera dans l’équipe JiR. Yuki Takahashi, ancien habitué de la 250cc sera wild card pour l’équipe Moriwaki. Et puis le thailandais Polamai (son prénom est trop compliqué à écrire) sera lui aussi wild card sur une Mistral.
Pour les Moto3, ce sera surement la course la plus intéressante à suivre. Jack Miller n’est plus leader du classement général pour la première fois de la saison. C’est Alex Marquez, grâce à sa deuxième place en Aragon qui est maintenant en tête. Les frères Marquez ont mis la main sur le championnat du Monde de Moto. Heureusement, il n’y a pas de troisième frangin.
Lors de la dernière course, Jack Miller a perdu très gros lors de sa chute et de son accrochage avec Marquez. Miller pensait que le pilote Honda allait lever le pied et lui laisser la trajectoire sèche ? Que nenni. Tu iras sur le mouillé ! Tu ne veux pas changer de trajectoire ? Tant pis, tu finis par terre et même en ayant un patron qui gueule, ça ne changera rien !
Surtout, nous avons vu une nouvelle fois un Miller loin d’être serein. Plus la fin de saison approche, plus la tension monte dans la catégorie. Et avec cette chute, Alex Rins en profite aussi pour remonter au général. Lui qui a réalisé un début de saison assez médiocre reprend sa marche en avant. Il avait perdu une grosse occasion de titre (si ce n’est le titre) ici même l’an passé lorsqu’il avait chuté dans les derniers tours, il ne voudra pas connaitre la même situation cette année. Surtout que Rins s’est déjà battu pour un titre jusqu’à la dernière course et même jusqu’aux derniers hectomètres.
Et puis ce qui est bien avec les Moto3, c’est de savoir que des pilotes comme Efren Vazquez, Romano Fenati, Alexis Masbou, Enea Bastianini ou Niccolo Antonelli n’ont plus rien à jouer pour cette saison. Donc ils peuvent prendre des risques, se retrouver aux avants postes et ne pas calculer. On a souvent vu des bagarres de 10 ou 12 pilotes pour la victoire dans le dernier tour d’un GP. Ce serait bien de revoir ça ce week-end, même si depuis trois courses, nous avons des courses beaucoup plus calmes.
Après, il ne faut pas oublier que quelques pilotes sont encore à la recherche d’un guidon pour la saison 2015. Ils se doivent de briller.
La bonne nouvelle de la semaine dernière, c’est la signature de Jules Danilo dans l’équipe Ongetta pour 2015, l’actuelle équipe d’Alexis Masbou. Il aura comme coéquipier Niccolo Antonelli qui quittera l’équipe Gresini. Le français a marqué ses deux premiers points en Aragon, il tentera de terminer une nouvelle fois dans le top 15.
Au rayon transferts, notons que l’équipe VR46 sera composée de Romano Fenati qui « redouble » et d’Andrea Migno, pilote Mahindra depuis quelques GP et qui avait brillé lors du GP de Saint Marin. L’équipe aura comme team manager Pablo Nieto.
Météo:
PROGRAMME TV:
Il faudra se lever très tot pour regarder les pilotes tourner sur le circuit japonais. Mais si vous n'avez qu'Eurosport, pas la peine de vouloir regarder les essais matinaux au Japon. Eurosport ne prendre l'antenne que pour les essais de l'aprèm. Eh oui, Rémy Tissier doit se reposer!
Vendredi 10 Octobre:
FP1 Moto3: 2h-2h40
FP1 MotoGP: 2h55-3h40
FP1 Moto2: 3h55-4h40
FP2 Moto3: 6h10-6h50
LIVE
FP2 MotoGP: 7h5-7h50
LIVE
FP2 Moto2: 8h5-8h50
LIVE
Samedi 11 Octobre:
FP3 Moto3: 2h-2h40
FP3 MotoGP: 2h55-3h40
FP3 Moto2: 3h55-4h40
QP Moto3: 5h35-6h15
LIVE
FP4 MotoGP: 6h30-7h
LIVE
QP1 MotoGP: 7h10-7h25
LIVE
QP2 MotoGP: 7h35-7h50
LIVE
QP Moto2: 8h5-8h50
LIVE
Dimanche 12 Octobre:
Warm Up Moto3: 1h40-2h
Warm Up Moto2: 2h10-2h30
Warm Up MotoGP: 2h40-3h
Course Moto3: 4h
LIVE
Course Moto2: 5h15
LIVE
Course MotoGP: 7h
LIVE
Round15 Motegi/Japon [10-12 Octobre 2014] -
08/10/2014, 20h36
ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants 
Mode linéaire
