Pas vraiment d'accord avec Desmolo sur la nécessité d'avoir des carcasses identiques
Je veux parler bien entendu d'un usage routier sur une machien "stock".
En revanche, c'est vrai que c'est ton filling qui compte, en focntion de ton style de pilotage. Selon moi,les pneus d'aujourd'hui soint proches en performance, ce qui va faire la différence, c'est le pilote.
Perso, sur ma vieille 500 V2, j'ai un pilote Road2 à l'avant, bigomme, super bien sur le mouillé et temps froid, à carcasses radiale, alors que l'arrière est un Michelin Pilot Activ, à carcasse conventionnelle.
C'est un truc que déconseille fortement Michelin, et pourtant j'en suis enchanté