Mystère Hayate.

kawaracing11 · **Mystère Hayate. -** 04/04/2009, 00h33

Voila après les essais de jerez on a eu pas de compte rendu de chaque team, sauf celui de Hayate, peut être parce qu'ils n'ont pas de site internet.

Quelque mot sur le site officiel Moto GP comme quoi ils étaient en progrès depuis le Qatar patati patata, et sur GPone une interview (assez courte) de Melandri qui pense qu'il ne sera pas dernier à chaque course...

Bref peu d'info ont filtré, mise à part ces quelques paroles plutôt étrange de Dosoli:

“Nous sommes venus ici avec de nouvelles pièces et elles nous ont permis de progresser. Nous avons résolu quelques problèmes que nous avions avec l’arrière de la moto.”
“A partir de maintenant, l’usine continuera de produire des pièces et nous aidera à entretenir le moteur pour la saison. Ils nous aiderons en cas de problème. Je leur fais confiance,” a affirmé Dosoli.

Relayé par crash.net par:

Melandri's team manager Andrea Dosoli revealed that the team had received new parts from Kawasaki and can count on some development, at least in terms of 'problem solving'.

Alors la je me pose la question suivante, développé ou pas la Kawa cette saison. D'un côté on entend ce même Dosoli dire que la moto est figée fin mars, plus ou moins relayé par OJ quelques jours plus tard comme quoi il y a plus de sous pour le moment pour développé...

Donc difficilie de savoir le vrai du faux, le savent ils eux même chez Hayate? Kawa a t'il changé d'avis?

Difficile aujourd'hui de répondre, mais on peut faire quelques remarques tout de même, celle qui tendraient à dire que Kawa va rester/développer ou s'il se retire pour de bon:

1)Kawa continue

-Kawa continurais car il ont continué a tourné alors qu'ils avaient annoncé leur départ début Janvier. De plus selon OJ les japonnais(j'en déduis qu'il viennent du Japon et donc de chez Kawa et non du team Hayate) suivent la moto en essai!

-Ils sont plus officiel en GP, Hayate (écurie privée) court pour eux, ils economisent 40millions d'euros, ils restent que le développement à charge, ce qui n'est pas trop...
-Ils se sont débarassé de personnes qui avaient empêché au team 2008 la bonne lancé du team 2007.
-La machine 2009 serait plus perfomante que prévus(un quart de seconde de la sixième place à jerez), de plus il n'y a qu'un seul pilote au pilotage typé 250, comme tout les pilote qui ont réussit à faire des résultats avec la Kawa: Nakano, RdP!

Je vous met un extrait d'un interview de OJ la semaine avant les essais à Jerez:

Es-tu seul à travailler sur le développement ? Es-tu entouré par un minimum de staff technique ?
OJ : « Oui, je suis seul. Le staff technique est variable. Il y a beaucoup d’ingénieurs japonais qui viennent sur le suivi de cette moto, mais pour l’instant ça n’est pas très clair, je pense que ça va un peu évoluer au cours de la saison. Le développement a été un peu perturbé et je n’ai roulé qu’en Australie, trois fois tout de même. Depuis ça s’est arrêté et ça fait un mois que je ne roule pas. Maintenant, la décision a été prise de m’envoyer à Jerez la semaine prochaine afin de continuer le développement pour le team Hayate. Je vais participer aux essais, c’est sûr, à la fois en piste et hors piste pour conseiller le team Hayate. »

Tu parles de développement, il ne s’agira donc pas uniquement d’entretien ?
OJ : « Il y aura toujours un petit peu de développement parce qu’on s’est aperçu que la Kawasaki possède un super potentiel en moteur, alors qu’elle pêche un petit peu sur le châssis. Mais on ne sait pas si c’est Hayate ou Kawasaki qui prendra en charge le développement. »

Quelles ont été tes sensations avec cette moto quand tu l’as testée ?
OJ : « La moto a un excellent moteur, une nouvelle fois Kawasaki a réussi à passer une marche. On a l’impression que chaque année la moto progresse plutôt bien de ce coté-là, on n’a jamais été handicapé par le moteur parce qu’on a souvent eu les meilleures vitesses de pointe et un moteur facile d’utilisation. Par contre j’ai trouvé qu’il y avait un sérieux manque du côté du châssis. Le problème c’est la motricité et le passage en courbe. La moto manque de turning, elle ne tourne pas assez vite et manque un peu de vitesse dans les courbes, rapides comme lentes. »

L’expérience et la compréhension de la moto, c’est ce qui a manqué sur la dernière saison…
OJ : « Oui, John Hopkins a une bonne expérience mais ses commentaires et sa mise au point manquaient de précision. Si le pilote n’arrive pas à traduire ce qu’il recherche, on ne sait pas trop dans quelle direction aller. Pour Anthony West c’est pareil, il est rapide mais il manquait un peu d’expérience. »

2)Kawa arrête

-Kawa arrête car d'une part il n'ont plus leur nom dans le MotoGP, plus de team, et de plus le team qui court pour eux n'a même pas le nom 'Kawasaki' sur la moto.
-Il leur resterait le développement à faire pour que la moto soit compétitive mais 20 millions d'euros c'est trop, il se retire, en laissant mourrir le ninja.
-Le Superbike est plus attirant, et quand on entend Spies dire qu'il conte y rester 'lontemps', qu'il y a 15 motos en une seconde 7 constructeurs, et que les couts y sont plus modeste...
-La machine ne fonctionne pas en course, la mort du ninja est sonné!

Au final que va t'il se passer, Kawa avait annoncé dans leur communiqué qu'ils annoncerait rapidement leur plan 2009, ce qui n'est toujours pas fait, vont t'il supporter Hayate comme ils le font en SBK et en SSP, vont t'il partir pour de bon?

Mais peut être que finelement tout est en négociation, car si on y regarde de plus près la dorna et son PDG veulent toujours 20 motos pour 2010, or si Hayate s'en va il faudra trouver trois motos... Honda a toujours rêve de réduire son nombre de machine, je les vois mal en rajouté une. Aspar a toute les peines du monde pour obtenir une Yamaha. Ducati en a déja cinq, six sa va être dur. Quand à Suzuki il n'avait toujours pas l'air tanté d'augmenter leur nombre de machine.

Alors trouver trois machine avec trois constructeurs qui ont du mal à en lacher une seule. Autrement dit il y a forte à parier que la Dorna fasse les yeux doux à Kawa et Hayate pour qu'il reste en 2010...

Pour moi c'est pour toutes ses raisons que pour le moment ils sont discret qu'il y a pas de commniqué officiel de Kawa et de Hayate, car il y a rien de signé et quand tout va être décidé dans les mois et les courses qui viennent...

loicalex · **Re : Mystère Hayate. -** 04/04/2009, 06h16

Tout d'abord: Bravo pour ton post; Il est très intéressant à lire et résume très bien la situation. De plus, tu portes un regard objectif sur le sujet avec une petite touche d'optimisme, d'espoir devrais-je dire..Bref c'est Top

Aussi non, J'ai été comme toi agréablement surpris par la performance de la Kawa à Jerez, et c'est possible que beaucoup d' "ingénieurs japonnais" aient été surpris eux aussi. En tout cas ça ne peut donner que du positif, et esperons que Kawa, déjà d'une dévelloppe un minimum leur proto pour 2009.....Quant à l'année prochaine.....Croisons les doigts

Pour Melandri, j'ai toujours cru en lui, il reste un top, capable d'emmené une moto à la limite quant il est en confiance.
De plus sa mauvaise experience chez Ducati va le faire murir tot ou tard, j'en suis persuadé....Une 'ch'tite"féssée (c'est plutot une grosse claque qu'il à prit) à un enfant trop gâté peut parfois lui faire du bien

Pasky · **Re : Mystère Hayate. -** 04/04/2009, 09h10

Pour moi, tout pareil!!!
Beau message bien illustré, objectif, sérieux.
J'ai également été surpris de voir Melandri en milieu de tableau, et la question est : "était il en forme, ou les autres pas en forme ?" Nous allons rapidement le savoir. Comme je l'ai déjà dit, Melandri va être motivé cette saison, car il connaît le niveau de la moto, et sait où il va. A l'inverse, avec la Ducati, il avait eut une telle désilusion, qu'il lui avait été impossible de retrouver de la motivation.
Pour Kawa, je pense que si ça va de mieux en mieux, il vont se montrer plus "présents" (communiqués, etc..), mais si ça ne marche pas, il se rentancheront derrière Hayate.

PS: Pour tous ceux qui s'attendaient à ce que je pourisse le post parce qu'il était question d'OJ :

GéantVert · **Re : Mystère Hayate. -** 04/04/2009, 11h52

Superbe analyse, j'adore.
Ou as tu eu l'interview d'OJ?

oOours · **Re : Mystère Hayate. -** 05/04/2009, 19h23

Citation:

Envoyé par Pasky

Pour moi, tout pareil!!!
Beau message bien illustré, objectif, sérieux.
J'ai également été surpris de voir Melandri en milieu de tableau, et la question est : "était il en forme, ou les autres pas en forme ?" Nous allons rapidement le savoir. Comme je l'ai déjà dit, Melandri va être motivé cette saison, car il connaît le niveau de la moto, et sait où il va. A l'inverse, avec la Ducati, il avait eut une telle désilusion, qu'il lui avait été impossible de retrouver de la motivation.
Pour Kawa, je pense que si ça va de mieux en mieux, il vont se montrer plus "présents" (communiqués, etc..), mais si ça ne marche pas, il se rentancheront derrière Hayate.

Pour moi Melandri n'a jamais été un mauvais pilote, il a fini vice-champion du monde en 2005 sur une honda privée, c'est quand même pas un manche, et a mon avis la Kawa (ou Hayate) n'est pas si mauvaise que ça.

Si il peut faire de belles performances pour inciter Kawa a développer un peu plus la bécanne durant la saison, ça devrai le faire mais si ça tourne en eau de boudin, le pauvre Marco va presque regretter la Ducat'..

Pasky · **Re : Mystère Hayate. -** 05/04/2009, 20h38

Citation:

Envoyé par oOours

Pour moi Melandri n'a jamais été un mauvais pilote, il a fini vice-champion du monde en 2005 sur une honda privée, c'est quand même pas un manche....

Pas dit le contraire, c'est pas un mauvais, mais du genre pleurnichard et, même si il prétend le contraire, il a un mental fragile. Mais mauvais, non .

loicalex · **Re : Mystère Hayate. -** 05/04/2009, 20h48

Citation:

Envoyé par oOours

et a mon avis la Kawa (ou Hayate) n'est pas si mauvaise que ça.

Je pense moi aussi, en tout cas elle parait plus conventionnelle à piloter qu'une ducat', un accélérateur des freins.....et pas un mode d'emploi digne d'une Playstation.....Genre mettre gaz en grand en plein milieu de courbe = appuyé sur croix, carré, carré et rond pour Marco.........Et oui meme-ci il est encore jeune, Melandri est de la vielle école.

D'ailleurs je le garderais longtemps en souvenir au Mugello 2004 sur sa M1, (l'electronique n'était pas encore trop dévelloppée) à chaque fin de séance, dans son tour de rentré, Marco passait gaz en grand en sortie de courbe, en glisse, contrebraquage en buté, pneu arrière fumant sur X mètres.....C'est des choses qu'ont voit moins souvent (plus), aaaaaaaahh ces 990 cm3!!!

Pasky · **Re : Mystère Hayate. -** 05/04/2009, 20h58

Citation:

Envoyé par loicalex

......C'est des choses qu'ont voit moins souvent (plus), aaaaaaaahh ces 990 cm3!!!

C'est plutôt aaaaaaaahh ces motos avec moins d'électronique

oOours · **Re : Mystère Hayate. -** 05/04/2009, 21h38

Citation:

Envoyé par Pasky

Pas dit le contraire, c'est pas un mauvais, mais du genre pleurnichard et, même si il prétend le contraire, il a un mental fragile. Mais mauvais, non .

Je suis entièrement d'accord, mais voir son coéquipier lui coller une trampe a chaque sortie, ca insite pas à l'optimisme, mais c'est clair qu'un peu plus de bonne volonté de sa part (du moins en montrer un peu plus) n'aurai pas été du luxe, d'autant qu'élias a réussit deux podium sur cette meme ducati (aux moment de signer les contrats pour 2009, ho le beau hasard).

freelancer · **Re : Mystère Hayate. -** 10/04/2009, 13h57

Enfin là au moins, il aura pas de coéquipier pour lui en coller une, de trempe...

Non sérieusement, espérons que Melandri se refasse un moral sur cette Hayate, et puis je crois que si ça revient de ce coté là, les perfs viendront avec. Il ne peut pas être passé du niveau vainqueur de MGP à rien du tout en si peu de temps.
Mais la plus grande erreur pour lui aura sans doute été de quitter Gresini.