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MOTOCYCLISME - MICHAEL SCHUMACHER
Pâques... au guidon!

Image © Stan Perec

Jeudi dernier, Schumi a participé à sa première course sur deux-roues («Le Matin Dimanche»). Et, lundi, il a affolé le chronomètre sur le circuit Catalunya

Jean-Claude Schertenleib - le 25 mars 2008, 22h31
Le Matin



Il y a ceux qui ont passé les fêtes de Pâques sur les pistes de ski. D'autres sur les routes, direction le Sud et le soleil. Il y a aussi ceux - les plus nombreux - qui ont fêté en famille. Et il y a... Michael Schumacher, 39 ans, retraité de la F1, mais pas encore de la moto. Son week-end? Jeudi saint, sur le circuit du Pannonia-Ring, en Hongrie, il a terminé troisième d'une course remportée par le champion d'Allemagne superbike en titre, après avoir signé le meilleur temps des essais.
En Catalogne
Un coup pour voir? Officiellement, oui: «Il y aura d'autres tests avec notre équipe, mais je ne vous dirai pas quand», explique Jens Holzhauer, le patron du team HRP qui domine la catégorie superbike en Allemagne.
Mais il y a mieux: lundi, toujours en secret, Michael Schumacher a passé sa journée sur le circuit Catalunya (Esp). Où, en compagnie de Randy Mamola et cette fois au guidon d'une Triumph 675 de route, il a affolé le chrono. Un autre coup pour voir? Non, un pas de plus vers son vrai but: la participation à une course au plus haut niveau!

[TjrsRossiSplendide]

Je ne suis pas certain de mes souvenirs, mais il me semble que le sujet est abordé lors d'une interview avec Matia dans un vieux numéro de SportBikes.

[macadamkenny]

Il est vraiment impressionnant, il est pourtant plus très jeune et va super vite.

[Stoner27]

il y a un sujet complet la dessus ici:
http://www.forum-motogp.com/forum/sh...ad.php?t=10778

[Norton]

Envoyé par Mr Ducati

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C'est bien marqué en vrack................

alors voilà....................


Schumacher à l'aise sur deux roues aussi



L'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1, a remporté sa première victoire dès de sa deuxième course de moto, rapporte jeudi la presse allemande.

Schumacher a remporté au guidon d'une Triumph lors du week-end de Pâques une épreuve semi-professionnelle disputée sur le circuit de Barcelone qui accueille le Grand Prix de F1 de Catalogne, indique le quotidien Bild. "Schumi", qui a mis un terme à sa carrière de pilote de F1 fin 2006, avait pris la semaine dernière la troisième place de sa première course officielle disputée sur le circuit de Pannonia, en Hongrie.

L'Allemand, qui occupe des fonctions de conseiller au sein de son ancienne écurie Ferrari, avait déjà fait sensation sur une deux-roues en novembre 2007 lorsqu'il avait piloté la Ducati de l'Australien Casey Stoner, champion du monde 2007 en motoGP, en marge du Grand Prix de Valence. Interrogé par Bild, l'agent de Schumacher, Willi Weber, a admis qu'il "était encore trop tôt pour donner une réponse" sur les intentions de Schumacher. "Il tente des choses en ce moment et prend tout simplement plaisir", a-t-il ajouté.

Les débuts de Schumacher en moto avaient suscité la désapprobation de son ancien patron, le Français Jean Todt: "Est-ce que je suis d'accord ? Bien sûr que non! Tout le monde sait que les courses de motos sont terriblement dangereuses". "Il y a des choses que j'aime, d'autres pas. Et les courses de motos, je n'aime pas", avait déclaré Todt, au site internet du magazine spécialisé Motorsport Aktuell.

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GP D'ESPAGNE
Randy a vu la mort de près

Image © Stan Perec

En urgence, Randy Krummenacher a subi une opération de deux heures qui a été un succès permettant au jeune Zurichois d'envisager l'avenir plus sereinement

Krummenacher est tombé à VTT lundi dernier. Et, hier, on a failli le perdre. Le jeune Zurichois, 18 ans, croyait qu'il souffrait d'une côte, alors qu'il vivait depuis lundi avec sa rate éclatée! Il a été opéré d'urgence à l'Hôpital de San Lucar de Barrameda. «C'est un miracle que ça ait duré aussi longtemps», explique le chirurgien qui a pratiqué l'intervention

Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2008, 22h58
Le Matin



Miraculé, Randy Krummenacher (18 ans depuis le 24 février dernier) est un miraculé. Un de plus dans l'histoire de la course? Oui, mais ce miraculé-là a vécu une mésaventure unique.
Lundi, montagne du Bachtel, près de Zurich. Sportif complet - il a remporté ses premiers trophées en triathlon -, Randy Krummenacher s'entraîne à VTT sur les chemins enneigés du Bachtel, petite montagne de la région de Zurich qui culmine à 900 mètres. Dans la descente, glissante, il perd le contrôle de son VTT en carbone (9,2 kg) et tombe. Comme tant de fois déjà, prix à payer à une passion débordante. Il se relève, il sent une douleur sur le côté gauche de son ventre. Il se dit que ce n'est rien. Peut-être une côte froissée. Pas question de remettre en question sa participation au GP d'Espagne de ce week-end. Il en va peut-être (déjà) de son avenir...
Jeudi, paddock de Jerez. Randy est arrivé en Andalousie en avion, avec son père, Peter, depuis Zurich, après une escale à Barcelone. Il ne dit rien.
Vendredi, une moto sans pilote. Dans le stand de l'usine KTM, la 125 cm3 portant le No 34 attend son pilote. Il ne viendra pas. Au réveil, Randy a été terrassé par la douleur. Il se rend alors dans la clinique mobile du Dr Claudio Costa et au centre médical fixe du circuit de Jerez; où les toubibs ne comprennent pas. Sauf l'un d'entre eux, qui officie habituellement à l'Hôpital de San Lucar de Barrameda (à 35 km du circuit) et qui exige que l'on transporte Randy dans l'établissement du bord de mer. Quelques minutes plus tard, le Zurichois perd connaissance...
12h30, deux heures d'opération d'urgence. Après un scanner qui confirme les doutes - la rate est ouverte à quelques centimètres d'une artère! -, Krummenacher se retrouve en salle d'opération. «Il s'en est fallu de quelques minutes. C'est un miracle. Je ne comprends pas comment Randy a résisté aussi longtemps», explique le chirurgien qui a pratiqué l'intervention. «Au moment où il est arrivé à l'hôpital, il avait déjà perdu 3 litres de sang», ajoute le patron du pilote, Harald Bartol.
A 14h50, ce 28 mars 2008, Randy Krummenacher a rouvert les yeux. Sauvé. Il devrait rester une semaine en observation à l'hôpital andalou.
On peut vivre sans rate
Quoi? La rate (on l'appelle également le lien) est un organe fragile, long d'une douzaine de centimètres.
Où? La rate est située sur le côté gauche du ventre, à hauteur de la dixième côte (ce qui explique que Randy pensait d'abord qu'il ne souffrait «que» d'une possible fracture d'une côte).
Pourquoi? La rate a deux rôles essentiels. Elle a premièrement une fonction immunitaire. Ensuite, elle régule la formation et la destruction de certains éléments qui composent le sang. On vit sans problème sans cet organe, même si Randy est désormais plus fragile face à certains virus.
Comment? Comme elle assure son rôle de régulateur, la rate est gorgée en permanence de grandes quantités de sang, qu'elle «traite». C'est dire que lors d'un éclatement, le sang se déverse dans le corps, affaiblissant rapidement le patient. C'est ainsi que lors des essais du GP de Grande-Bretagne 1998, l'Espagnol Carlos Checa, après une chute violente, s'était relevé immédiatement; quelques minutes plus tard, il perdait connaissance: son corps se vidait de son sang! Il avait, lui aussi, été sauvé in extremis.

LES CHRONOS
Jerez. Grand Prix d'Espagne.
1re séance de qualification: 125 cm3: 1. Terol (Esp), Aprilia, 1'48''078 (147,326 km/h). 2. Corsi (It), Aprilia, à 0''259. 3. Smith (GB), à 0''292. 4. Bradl (All), Aprilia, à 0''334. 5. Espargaro (Esp) à 0''494. 6. Bonsey (EU), Aprilia, à 0''542. Puis: 16. Aegerter (S), Derbi, à 0''970. 36 pilotes en lice. Pas au départ: Krummenacher (S/blessé).
250 cm3: 1. Kallio (Fin), KTM, 1'43''111 (154,423 km/h). 2. Debon (Esp), Aprilia, à 0''210. 3. Simon (Esp), KTM, à 0''719. 4. Aoyama (Jap), à 0''766. 5. Lüthi (S), Aprilia, à 0''891. 6. Bautista (Esp), Aprilia, à 0''929. 23 pilotes en lice.
Essais libres. MotoGP (2 séances): 1. Lorenzo (Esp), Yamaha, 1'40''321 (158,718 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''043. 3. Edwards (USA), Yamaha, à 0''263. 4. Hayden (EU), Honda, à 0''352. 5. Pedrosa (Esp), Honda, à 0''494. 6. Stoner (Aus), à 0''507. 18 pilotes en lice.

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Michael Schumacher court en moto pour le plaisir



L'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1 à la retraite depuis 2006, assure dans la presse allemande de dimanche qu'il n'a aucunement l'intention de se lancer dans une nouvelle carrière en moto.

"Je prends tout simplement plaisir à piloter des motos, je n'ai aucune ambition particulière dans aucune catégorie que ce soit. Si je participe de temps en temps à des courses, c'est simplement par amour de la compétition", a expliqué "Schumi" à l'édition dominicale du quotidien Bild.

Courses amateurs
Schumacher, 39 ans, alimente les rumeurs depuis qu'il a fait des essais au guidon d'une Ducati MotoGP fin 2007 et qu'il a disputé au cours des derniers jours deux courses amateurs.

Il participe ce week-end à une course d'un championnat de promotion italien sur le circuit de Misano, en Italie. Il a signé samedi le troisième temps des qualifications du KTM Trophy et s'élancera dimanche notamment devant le vainqueur de l'épreuve en 2007, l'Italien Danilo Tomassoni.

"Ce que j'aime en moto, c'est qu'on est vraiment en première ligne. Ce qu'on éprouve au guidon est beaucoup plus fort, tes genoux touchent le sol dans les courbes, il n'y a pas de cockpit autour de toi. En plus, je peux m'occuper moi-même de la mécanique", a insisté l'ancien pilote Ferrari.

Comme toujours durant sa carrière en F1, Schumacher ne laisse rien au hasard: Bild rapporte qu'il est accompagné d'un physiothérapeute et qu'il a demandé à la société qui lui fournissait ses casques de développer un casque ultra-léger portant ses nouvelles couleurs, le noir et l'orange de sa combinaison de moto.

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Dominique Aegerter 8e à Jerez

Dominique Aegerter est pour la première fois entré dans le top ten d'un Grand Prix de championnat du monde. Le Bernois de 17 ans a pris le 8e rang de l'épreuve espagnole de Jerez. Il s'agit de la meilleure performance personnelle d'Aegerter en 21 course.


Aegerter s'est même permis le luxe de devancer son leader Mike di Meglio (It), qui court sur une machine d'usine, contrairement au Suisse. La victoire est revenue à l'Italien Simone Corsi (la 2e de sa carrière), qui a devancé son coéquipier l'Espagnol Nicolas Terol qui accroche ainsi son premier podium. La bataille pour la quatrième place a tourné à l'avantage du Britannique Bradley Smith face à l'Allemand Stefan Bradl.


L'autre Suisse Randy Krummenacher a dû déclarer forfait suite à une ablation de la rate. Il devrait être de retour pour le Grand Prix de Chine début mai.


Jerez. Grand Prix d'Espagne. 125 ccm: 1. Simone Corsi (It), Aprilia, 41'46''100. 2. Nicolas Terol (Esp), Aprilia, à 3''206. 3. Bradley Smith (GB), Aprilia, à 4''986. 4. Stefan Bradl (All), à 5''022. 5. Pablo Nieto (Esp), KTM, 6,254. 6. Stevie Bonsey (EU), Aprilia, à 20''563. Puis: 8. Dominique Aegerter (S), Derbi, à 23''002. 10. Sandro Cortese (All), Aprilia, à 33''541. Non partant: Randy Krummenacher (S), KTM (blessé). 35 pilotes au départ, 26 classés.

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et c'est en vrack, ok

Michael Schumacher ne se reconvertira pas dans le motoGP


"Je voudrais encore une fois clarifier les choses. Je ne veux pas devenir le nouveau Valentino Rossi ou le nouveau Casey Stoner", a déclaré Schumi.


"Je vais participer de temps en temps à des courses de moto. J'aime faire des choses qui changent de l'ordinaire pour avoir du plaisir dans ma vie privée", a déclaré le septuple champion du monde de Formule 1 à la retraite depuis 2006.

L'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1 à la retraite depuis 2006, a définitivement écarté le scénario d'une reconversion en motoGP en déclarant, selon des propos rapportés par le journal allemand Bild paru jeudi, qu'il ne voulait pas imiter Valentino Rossi et Casey Stoner.

"Je voudrais encore une fois clarifier les choses. Je ne veux pas devenir le nouveau Valentino Rossi ou le nouveau Casey Stoner", a-t-il déclaré en référence à l'Italien, septuple champion du monde de moto, et à l'Australien, champion du monde 2007 en motoGP, la catégorie-reine de la moto de vitesse.

"Je vais participer de temps en temps à des courses de moto. J'aime faire des choses qui changent de l'ordinaire pour avoir du plaisir dans ma vie privée", a déclaré "Schumi" à l'occasion du lancement d'une campagne de prévention contre l'alcool au volant. Schumacher, 39 ans, alimentait les rumeurs sur le début d'une nouvelle carrière depuis qu'il a fait des essais au guidon d'une Ducati MotoGP fin 2007.

Il a participé en mars à trois courses, dont une semi-professionnelle en se classant toujours aux avant-postes. "Je ne veux pas devenir champion du monde, je voudrais juste profiter de cette expérience, c'est différent", a déclaré l'ancien pilote de l'écurie Ferrari en rappelant qu'il conduit une Harley-Davidson depuis dix ans.

Champion quand même..................

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MOTOCROSS - MONDIAL MX1
Julien Bill: de la terre à la une!

Image © DR

Julien Bill, numéro 15, impair et... passe! Le Genevois est bien armé pour le championnat 2008

A 25 ans, le Genevois vise le top 8 mondial. Depuis une semaine, il joue au sable. Enfin, jouer...

Jean-Claude Schertenleib - le 02 avril 2008,
Le Matin


Une indigestion de sable, curieux régime pour une entrée. «Et, pourtant, le championnat du monde commençant aux Pays-Bas ce week-end, j'avais besoin de cela», raconte Julien Bill.
Avec son père, Richard, il a donc rejoint le nord du continent: «Pour dix jours de travail dans des conditions infernales, avec de la pluie, des pistes inondées, le sable plus lourd que jamais. L'enfer...» Mais aussi des espoirs, comme ceux nés de ce meilleur temps aux essais, signé l'autre dimanche aux Pays-Bas. «Où il y avait près de la moitié du peloton mondial, et sur ce sol sablonneux qui n'est pas le mien. Alors oui, c'est un bon signe.»
Promu pilote officiel du HRC, le service compétition de Honda, Julien Bill sait qu'il aura, cette année, un rôle à jouer au sommet de la hiérarchie. «Je vise une place finale dans les huit premiers du championnat, et je rêve de quelques podiums, lorsque l'on se retrouvera sur des terrains durs, où je suis à l'aise. La moto d'usine? C'est un autre monde. J'ai eu l'occasion de découvrir ma machine il y a deux semaines, lors de deux jours de tests en Italie, c'est impressionnant. Le moteur, bien sûr, mais aussi et surtout l'efficacité du châssis», reprend Bill.
En pensant à Marc
Qui est, après le grave accident survenu à Marc Ristori au Supercross de Genève, le seul Suisse qui exercera cette année au plus haut niveau: «Bien sûr qu'après un tel choc on se pose des questions. Et je me les suis posées: que fais-tu? Ton hobby, qui est devenu ton boulot? Et pourquoi? Tu sais très bien que tu prends des risques pour quasi rien au niveau financier! Etc., etc. Mais, dès que je remonte sur la moto, j'oublie.»




JULIEN BILL
Il aura 25 ans le 2 mai prochain. Troisième du Mondial MX3 en 2005, 15e en MX1 (la catégorie reine) ces deux dernières années, il a gagné au milieu de la saison 2007 son statut de piloteyes vas y Julien.............................