Puisqu'on parle de KTM, j'ai lu, (mais je ne retrouve pas) que KTM disait qu'il ne s’impliquerait pas dans le futur mercato
Alors je comprends ce qu'ils disent, ce qu'ils veulent dire, mais je ne suis pas certain qu'ils aient raison.
Lorsque les teams concurrents feront des propositions à Binder ou Oliveira, il faudra bien que KTM rentre dans la danse, sans oublier Lecuona qui sera libre fin 2020.
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Puisqu'on parle de KTM, j'ai lu, (mais je ne retrouve pas) que KTM disait qu'il ne s’impliquerait pas dans le futur mercato
Alors je comprends ce qu'ils disent, ce qu'ils veulent dire, mais je ne suis pas certain qu'ils aient raison.
Lorsque les teams concurrents feront des propositions à Binder ou Oliveira, il faudra bien que KTM rentre dans la danse, sans oublier Lecuona qui sera libre fin 2020.
Ca veut surtout dire qu'ils ne vont pas essayer de prendre un gros poisson pour 2021 (Marquez, Dovi, Vinales, Quartararo, Miller, Rins...)
Enfin, c'est ce qu'ils disent, et on apprendra en Mars qu'ils ont essayé de prendre Marc Marquez
Ils ne vont pas essayer ?
Jarvis,Puig, Tardozzi, Brivio, chacun leur tour ont déclaré que lorsque des top pilotes arrivaient en fin de contrat, ne pas leur faire de proposition serait une faute professionnelle.
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Ils ne vont pas essayer ?
Jarvis,Puig, Tardozzi, Brivio, chacun leur tour ont déclaré que lorsque des top pilotes arrivaient en fin de contrat, ne pas leur faire de proposition serait une faute professionnelle.
Bien entendu qu'ils vont vouloir prendre un top pilote. Mais avec leur arrogance, ils te disent que non ils n'ont pas besoin de ça et qu'ils ont déjà de très bons pilotes et qu'ils seront champions du Monde avec Pol Espargaro
Je pense effectivement qu'ils vont avoir en 2020 de bons pilotes, mais attention de ne pas se faire piquer Oliveira, Binder et Lecuona.
Il va y avoir des jeux de chaises musicales (la musique en moins), et des besoins de pilotes dans des teams sérieux. Je ne serai pas étonné que Pramac, Petronas et LCR aient besoin au minimum d'un pilote.
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Puisqu'on parle de KTM, j'ai lu, (mais je ne retrouve pas) que KTM disait qu'il ne s’impliquerait pas dans le futur mercato
Alors je comprends ce qu'ils disent, ce qu'ils veulent dire, mais je ne suis pas certain qu'ils aient raison.
Lorsque les teams concurrents feront des propositions à Binder ou Oliveira, il faudra bien que KTM rentre dans la danse, sans oublier Lecuona qui sera libre fin 2020.
c'est peut être moi je l'ai cité dans le topic infos en vrac
Je pense que ça ne changera rien au budget de Ducati qu’il y ait ou non le logo Audi.
C’est bien Audi Volkswagen les proprios désormais et ils décident du budget à mettre en moto GP. Après c’est affaire de com et synergie entre les marques du groupe.
Par contre un sponsor comme malbak en moins ça doit faire quelques sous en moins à mettre pour débaucher un top pilote en 2021.
Malbarré partirait aussi de chez Ducat, comme Audi qui s'intéresse plus maintenant à l'électrique
Il y a fort longtemps, des années, que l'on lit que Philip Morris va abandonner Ducati.
Un extrait d'un article de2012 : "Une situation qui est appelée à changer rapidement. D’autant qu’Audi ne semble pas vraiment ouvert à une prolongation de la marque au cow boy sur les flancs des Ducati dans un avenir proche." L'article complet là http://www.sportune.fr/sport-busines...marlboro-68439
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Re : Intersaison 2019/2020 -
02/12/2019, 20h19
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