Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]

[Bilou]

Envoyé par Pierre Kirool

La cour d'appel de la FIM examine en ce moment la réclamation contre l'appendice des GP19 de Ducati.

On attends ses premières conclusions...

Les décisions sont attendues Lundi ou Mardi prochain .

Apparemment, si le déflecteur est jugé illégal car apportant un appui aérodynamique , la victoire de Dovizioso ne serait pas remise en cause, c'est ce que souhaiterait Aprilia et les autres constructeurs n'ont pas mis la question de cette victoire sur la sellette .

J'espère qu'il en sera ainsi, Dovi a pris des risques pour gagner, Marquez lui même a reconnu qu'il a été meilleur que lui, enlever sa victoire à Dovi serait anti-sportif, surtout qu'il serait tout simplement déclassé, ce qui reviendrait à dire que sans le déflecteur il n'aurait pas marqué de points...illogique !

[Pierre Kirool]

Surtout que si ils retient la victoire à Dovi, ils retirent aussi les points de Petrucci. Et Ducati repart du Qatar avec 0 point pilote et constructeur.

[danlos]

Envoyé par Pierre Kirool

Moi je te remercie

Pour ceux qui écoutent, n’hésitez pas à faire des retours mêmes négatifs, du moment que c’est constructif

Je ne sais pas si je te l'ai déjà dit dans un autre sujet, mais en tout cas c'est mieux que les premiers épisodes que j'avais écouté l'an passé. Il y a plus de peps, c'est moins endormant.
Après, c'est sur que c'est cool d'avoir deux intervenants qui sont sur les GP, on a plein de petites infos, ou ils peuvent rebondir sur un sujet.
Même pour un débat, quand il n'y a que deux personnes, ça peut vite tourner en rond.

[Pasky]

Envoyé par Pierre Kirool

Surtout que si ils retient la victoire à Dovi, ils retirent aussi les points de Petrucci. Et Ducati repart du Qatar avec 0 point pilote et constructeur.

Ils ne vont rien retirer du tout. Tu ne peux pas pénaliser un team qui a eu l'accord officiel d'utiliser un nouveau truc.
Et il se pourrait même que cet aileron soit confirmé, si comme le prétend d'All'Igna, il ne produit pas d'appui significatif.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Ils ne vont rien retirer du tout. Tu ne peux pas pénaliser un team qui a eu l'accord officiel d'utiliser un nouveau truc.
Et il se pourrait même que cet aileron soit confirmé, si comme le prétend d'All'Igna, il ne produit pas d'appui significatif.

Oui, accord officiel, donc pas de sanctions logiquement .

Pour ce qui est des dires de d'All Igna, je ne suis pas ingénieur, mais je ne pense pas qu'il faut avoir fait de grandes études pour s’apercevoir que ce déflecteur sert sans doute d'appui aérodynamique, même si effectivement il doit aussi permettre de refroidir le pneu .

D'All igna se défend et c'est normal, mais je pense que là il triche en essayant de faire croire que son déflecteur ne sert pas d'appui aérodynamique .

Là ou je le rejoins, c'est dans le fait que du moment que cet appendice a été approuvé officiellement, la réclamation des autres constructeurs n'auraient jamais du avoir lieu et surtout ne pas être prise en considération par les instances dirigeantes de la MotoGP .

D'All Igna semble penser que c'est Honda qui est à l'origine de cette réclamation (ce qui d'ailleurs ne serait nullement étonnant vu leurs actions par le passé), mais c'est surtout Aprilia qui est virulent à l'encontre de Ducati .
Ce Massimo Rivola, le nouveau président-directeur général de la compétition chez Aprilia, vient de la F1 ou ces histoires "polluantes" sont courantes.
L'arrivée de cet "ex-F1" n'est peut être pas une bonne chose quand on voit ce qu'est devenue la F1...

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Pour ce qui est des dires de d'All Igna, je ne suis pas ingénieur, mais je ne pense pas qu'il faut avoir fait de grandes études pour s’apercevoir que ce déflecteur sert sans doute d'appui aérodynamique, même si effectivement il doit aussi permettre de refroidir le pneu .

Et c'est là, que je ne te rejoins pas.
D'All Igna est, selon moi remarquablement intelligent, et je n'imagine pas qu'il prenne le risque d'être débouté devant un jury. S'il dit que l'appendice ne procure pas d'appui aérodynamique significatif, c'est que ça doit être le cas. Il est si facile aux autorités de prouver le contraire, que "tricher" serait totalement stupide.
Tricher sur d'autres paramètres "invisibles" comme l'aurait fait par le passé Ducati est juste le jeu du "pas vu, pas pris", mais là, j'imagine que les constructeurs porteurs de la réclamation ne vont pas pouvoir prouver que cet aileron procure un quelconque avantage.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...mais là, j'imagine que les constructeurs porteurs de la réclamation ne vont pas pouvoir prouver que cet aileron procure un quelconque avantage.

Tout à fait car pour le prouver, il n'y a qu'une solution : le passage en soufflerie !
Et comme cela ne s'est pas fait lors de la commission qui a étudié Vendredi le dossier ...

[Pasky]

Sans avoir besoin de passer physiquement en soufflerie pour obtenir des valeur exactes, j'imagine qu'ils sont capables d'estimer réellement l'effet.
Pour peu que Ducati fournisse des datas avec et sans ils sont dans l'impasse.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Sans avoir besoin de passer physiquement en soufflerie pour obtenir des valeur exactes, j'imagine qu'ils sont capables d'estimer réellement l'effet.
Pour peu que Ducati fournisse des datas avec et sans ils sont dans l'impasse.

Comment estimer avec précision et exactitude sans possibilité de se tromper si l'on a pas des données précises et impartiales qui ne peuvent en aucun cas être contestées ?

Les datas que peut fournir Ducati ne pouvant être prises comme totalement impartiales du fait de son statut d'accusé, il n'y a qu'un seul moyen de prouver sans contestation possible si ce déflecteur sert ou non d'appui aérodynamique , c'est le passage en soufflerie ...
...dont une journée coûte 20.000 euros (d'après les dires de Mike Leitner) !

[desmolo]

Envoyé par Bilou

...dont une journée coûte 20.000 euros (d'après les dires de Mike Leitner) !

soit à peu près le budget umbrella girls un jour de course