Quelle moto utilitaire ?

[Charles ingalls]

Envoyé par Pasky

Il ne faut pas perdre de vue que je cherche une moto à tout faire, au quotidien et que je fais 80% de mes déplacements en moto

Je sais c est gros et lourd ( au regard des chiffres )

Mais le centre de gravité est super bas donc le poids disparaît même pendant les manœuvres à l arrêt

Mais les frères jumeaux, silverwing 400 et sw-t 400 / 600 sont top pour du tous les jours .

C est super fiable( bicylindre dérivé du cb500 ) de la protection, du confort, je faisais 4.2 l/100 sur mes 400 , et avec le coffre et un top case tu fais tes courses pour la semaine !

C est du gros scoot ( c est bien pour l égo ) mais tellement pratique .

[Pasky]

Du gros scoot (j'ai pas trouvé de smiley qui vomit)

Blague à part, c'est trop volumineux, et puis un truc à considérer, c'est que c'est bas, certes, mais la position est telle que lorsque tu t'arrêtes, c'est pas simple pour un petit comme moi de poser les deux pieds correctement. Je te parle d'expérience, et avec un passager, c'est de l'équilibre.
Comme je le disais, quitte à rouler scoot, ce serait un SH300.

[Charles ingalls]

Envoyé par Pasky

Du gros scoot (j'ai pas trouvé de smiley qui vomit)

.

Ah oui quand même

Pourtant c est maniable

https://youtu.be/NegpNBY7DIc

Après il te reste le custom, mais le confort est souvent pas terrible.

[Pasky]

C'est maniable, certes et si tu regardes un T-Max, ça prend aussi de l'angle :
https://www.moterus.es/system/photos...jpg?1393802810

Il n'empêche que c'est trop gros pour moi, la position ne me convient pas, et j'ai les jambes trop courtes.

Pour ce qui est des customs, pas certains que la position soit confortable bien longtemps, surtout pour le dos.

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Le problème de toucher seulement de la pointe du pied, c'est que ce n'est pas pratique du tout et très dangereux en ville,

Tout à fait d'accord, moi je ne la prenais que pour aller au boulot, 7km et pas d'embouteillage, si la majorité du trajet était en ville je passais à des heures où il n'y avait pas grand monde, je n'avais donc pas souvent l'occasion de poser le pied parterre et toujours une bordure de trottoir accessible, ou alors je partais en balade dans la campagne et là, à part au départ et à l'arrivée, c'est tout, mais sûr que dans les embouteillages ça craint un peu.

[Charles ingalls]

Bon

Apres une semaine de tergiversations !

Ça donne quoi? Ça avance les recherches de la perle rare ?

( curieux je suis )

[Pasky]

C'est gentil de t'intéresser, mais la situation n'a pas avancée faute de temps
En fait, la priorité est de trouver une solution pour relever le guidon de 5cm, ou greffer un guidon différent me permettant de conserver la 600 Hornet qui n'a que des qualités.

[Charles ingalls]

Tu dois connaître

https://www.equipmoto.fr/accessoire-...00-HORNET.html

A priori

Rehausse et deporte, juste à voir la longueur de cable .

A voir chez un fraiseur pour en faire des plus hautes.

Ps: oui pour avoir eu une hornet en 2007 , c est une bonne moto.

[Pasky]

Merci pour le lien, effectivement je connaissais.
Je les ai même contacté il y a deux ans maintenant, car mon problème existait bien que moins prononcé.
En fait, le résultat de la recherche Google "réhausse de guidon" te donnes ce liens, car le fabricant a rentré tout un tas de motos dans sa base. Donc ce jeu de réhausse est utilisable sur Hornet car le diamètre correspond au guidon d'origine et l'entraxe des fixations est le même.
Cependant au téléphone, mon interlocuteur n'avait absolument aucune idée de la faisabilité de l'opération.
Donc c'est pour Hornet, mais on ne sait pas si c'est utilisable....
J'avais laissé tombé, mais je vais être obligé de m'y remettre.
Je vais devoir démonter et faire des essais à blanc pour connaître la limite, mais j'ai bien peur que je n'ai guère de latitude.

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

En fait, la priorité est de trouver une solution pour relever le guidon de 5cm, ou greffer un guidon différent me permettant de conserver la 600 Hornet qui n'a que des qualités.

J'ai relevé le mien de presque 2cm et c'est déjà pas mal, 5 c'est énorme et je n'aurais sûrement pas utilisé le même principe de rondelles entassées, heureusement que mes 2cm suffisent, le mieux pour toi c'est de trouver un guidon, le coup des ré-hausseurs c'est bien mais pas toujours très beau, et 5cm comme j'ai dit c'est très haut, sans parler que ceux que tu vas commander peuvent aussi ne pas aller sur ta moto...

Au départ je voulais changer le guidon sur ma Duke mais la 390 et la 125 sont les deux seules motos au monde à être affublées d'un guidon qui fait 26,7mm de Ø au centre!!! tous les autres c'est 28 ou 22...