Un championnat qui commence bien avec toujours les petits hommes verts devant, mais surtout avec une lutte permanente contre les outsiders qui fait bien plaisir à voir.
Reste plus qu’à la Yam de se hisser au niveau et le spectacle sera le Top du Top.
Première manche Européenne, avec donc l’entrée en lice du Sstock.
Pour les 1000 pas de changement, maintenant on va voir ce que ça va donner pour la catégorie 600 intégrée à présent avec les Ssp.
Rendez-vous en Espagne ce week-end
3ème Round du championnat Wsbk
......
Direction le Motorland d’Aragon
Caractéristiques :
Sens :
Antihoraire
Pole position :
à Droite
Longueur du circuit :
5,344 Kms
Largeur du circuit :
de 12 à 15 m
Plus longue ligne droite :
968 m
Nombre de virages :
17
Virages à droite :
7
Virages à gauche :
10
Nombre de tours :
Wsbk :
20 soit
106,880 Kms
Ssp :
18 soit
96,192 Kms
(
les Sstock600 en ont fait 10 l’an passé)
Sstock 1000 :
12 soit
64,128 Kms
Records du circuit :
Pole position :
Wsbk :
Haslam (Aprilia) / 2015/
1:49.664
Ssp :
Sofuoglu (Kawa) /2014/
1:53.504
Course :
Wsbk :
Haslam (Aprilia) / 2015/
1:50.890
Ssp :
Jacobsen (Kawa) /2014/
1:54.605
Résultats 2015 :
Wsbk :
Course 1 : Rea / Davies / Sykes
……….. Course 2 : Davies / Rea / Haslam
Ssp : Sofuoglu / Jacobsen / Smith
Sstock 1000 : Tamburini / Savadori / Coghlan
Sstock 600 : Razgatlioglu / Rinaldi / Caricasulo
Alors de J.Rea était malade l’an passé sur ce circuit, la machine Italienne avec C.Davies à ses commandes en a profité pour s’imposer en seconde manche.
Au vu de la compétitivité des Rouges cette année encore, il se pourrait bien que l’on assiste à des nouvelles courses bien disputée pour la victoire.
En Ssp, notre J.Cluzel y avait une nouvelle fois cassé sa mécanique alors qu’il se trouvait dans le Trio de tête. Il arrive cette année avec une revanche à prendre.
Tom Sykes vient enfin de s’imposer face à son coéquipier. Je n’imagine même pas le soulagement et la joie qu’il a dû ressentir après cette victoire acquise à la force du poignet.
A lui maintenant de réussir à rester fort dans sa tête durant toute une course, de ne pas s’affaiblir au fur et à mesure des tours en rétrogradant dans le peloton sans pouvoir remonter ses adversaires.
Pour Rea c’est toujours la même histoire, il reste l’homme à abattre !
Cette dénomination ne paraît pas le perturber plus que ça. Il se bat cette année contre des adversaires encore plus déterminés à le faire choir de son statut de leader mais construit ses courses tel un Lorenzo. Fait la course en tête en alignant des chronos hyper réguliers même en entendant ses poursuivants collés à sa roue ou harcèle l’homme de tête à l’affut de la moindre erreur.
...
1m75 mais un grand pilote ce Nord Irlandais !
On appelle ça :
" jouer au c*n
" !!!
Je n’ai pas vraiment compris la raison de l’embrouille entre les coéquipiers de chez Ducati, mais toujours est-il que le patron ne doit pas être bien content de la situation.
Giugliano a joué des carénages avec Davies et s’est mis au tas. Du coup le N°7 marque encore des points importants alors que l’Italien en accuse déjà 10 de retard son coéquipier.
Nous avons là deux pilotes de grand niveau aptes à jouer la gagne à chaque manche. Espérons que les pendules ont étés remises à l’heure et que l’esprit d’équipe l’emportera.
Chez Yamaha c’est pas la même histoire.
On a un Lowes chaud bouillant et un champion du monde 2014 régulier qui prend la mesure de sa nouvelle machine.
La
YZF R1 a du potentiel mais sa jeunesse vient d’écarter des points le jeune Britanique en 2ème manche Thaîlandaise par casse mécanique.
Du coup avec sa chute de la 1ère manche Australienne il ne se retrouve qu’avec 12 points au compteur.
Après un début de championnat où les favoris ont été plutôt malmenés, la manche de Buriram nous a offert un spectacle de tout 1er ordre.
Une excellente baston à 4 pour une victoire finale de Jules Cluzel qui s’est judicieusement emparé du commandement à 2 tours de l’arrivée, en profitant d’une petite goutte d’eau de Jacobsen.
À partir de là la messe était dite : englués dans un combat à 3, Jacobsen, Sofuoglu et Krummenacher n’avaient plus d’autre choix que de se disputer les places d’honneur.
Déclarations de Jules après la course :
"Je suis vraiment content, car c'était une course longue et difficile. Nous nous sommes battus jusque dans les derniers mètres et finalement nous avons gagné.
Lorsque j'ai vu les Kawasaki à la limite derrière moi, je savais que je devais me concentrer uniquement sur Jacobsen. Ce que j'ai fait. Un grand merci à toute mon équipe. Après la malchance de l'année dernière ici en Thaïlande, je désirais vraiment cette victoire. Nous sommes désormais en troisième position du championnat et j'espère pouvoir réitérer cet incroyable week-end même lors de la prochaine course au MotorLand"
Classements provisoires :
Programme du Week-end :
Samedi :
Superpole
Wsbk :
10h30
Superpole
Ssp :
11h30
(Qualification des Sstock600 avec les Ssp)
* Wsbk
Course1 :
13h00
Qual.
Sstock 1000 :
14h15
Qual.
Junior Cup :
15h45
Dimanche :
* Ssp :
11h20
* Wsbk Course 2 :
13h00
* Sstock 1000 :
14h20
* Junior Cup :
15h15
Programme Tv :
Programme hyper chargé pour ce week-end où les Gp sont en Argentine.
Je ne vous ai mis ici que la prog. Sbk, Danlos met celle du Continental Circus dans son Topic.
A moins que je ne l'ai loupée, la course Sstock1000 n'est pas diffusée. Même pas en retransmission le lendemain comme cela arrive souvent.
On les pardonne pour cette fois seulement, ils nous envoient un week-end entier d'essais et de direct pour pas moins de 5 catégories differentes.
Météo :
Pour mise à jour : http://www.zoover.fr/espagne/aragon/...e-aragon/meteo
Wsbk 2016 -Rd03- Aragon -
30/03/2016, 13h23
ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants 
Mode linéaire
