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[Big Horn]

Envoyé par danlos

Fellon avait peut-être négocié une place pour son fils en Red Bull Rookies Cup

C'est un truc dans ce genre qui est évoqué sur le site d'en face et c'est peut être pas tout

Mais comme disait Coluche...les milieux autorisés toussa toussa...

[Pasky]

Zarco décide de quitter KTM en demandant une rupture de contrat à l'amiable?
Rien que ça je n'y crois pas ! Pourquoi ? Parce que quand tu as un contrat de pilote d'usine de 4 millions d'euros plus les contrats qui vont avec (Redbull, Maxxes, casque, combi etc...) plus le merchandising qui va avec, tu ne pars par de ton propre chef
Je pense (mais cela n'engage que moi) que l'initiative vient de KTM .
En effet le constructeur Autrichien ne veut sans doute pas revivre l'épisode Smith. A savoir qu'il voulaient le virer, mais que les avocats ont mis en avant le contrat et que Smith est resté, écornant au passage l'image Ktm/Redbull.
Donc là, j'imagine que KTM a appris de ses erreurs et a proposé à Zarco une sortie digne arrangeant tout le monde.
Donc annonce officielle qui permet à Zarco de paraître sage et mature, et à KTM d'être gentleman et super fairplay.
Pour ce qui est de la suite, c'est tout de même mal barré. Les contrats courent jusque fin 2020 pour latrès grande majorité des pilotes, et je vois mal un team virer un de ses pilotes pour intégrer Zarco.
Pour ce qui est du WSBK, Bautista a signé Honda, il semble que la Ducati soit pour Redding, il ne reste en gros pas beaucoup de solution car Yamaha a ses pilotes.
En motoGP, pas de guidon en 2020. La seule solution serait pilote d'essai en 2020 pour un retour en 2021. Mais voilà, quel constructeur n'est pas content de son pilote d’essai au point de lui préférer Zarco .........?
Il ne faut pas oublier au passage que Zarco a 29 ans, et aura 31 ans en 2021..

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Zarco décide de quitter KTM en demandant une rupture de contrat à l'amiable?
Rien que ça je n'y crois pas ! Pourquoi ? Parce que quand tu as un contrat de pilote d'usine de 4 millions d'euros plus les contrats qui vont avec (Redbull, Maxxes, casque, combi etc...) plus le merchandising qui va avec, tu ne pars par de ton propre chef
Je pense (mais cela n'engage que moi) que l'initiative vient de KTM .
En effet le constructeur Autrichien ne veut sans doute pas revivre l'épisode Smith. A savoir qu'il voulaient le virer, mais que les avocats ont mis en avant le contrat et que Smith est resté, écornant au passage l'image Ktm/Redbull.
Donc là, j'imagine que KTM a appris de ses erreurs et a proposé à Zarco une sortie digne arrangeant tout le monde.
Donc annonce officielle qui permet à Zarco de paraître sage et mature, et à KTM d'être gentleman et super fairplay.
...

Je pense que tu es dans le vrai, ça paraît fort plausible que ce soit KTM qui soit à l'origine de cette rupture de contrat et non Zarco .

Et voir Zarco présenter dans la bonne humeur les infrastructures KTM à la TV pendant le weekend, puis être quand même satisfait de sa course, et dire qu'il va essayer de s'inspirer du pilotage d'Oliveira pour progresser sur la RC16 est un peu en contradiction avec un pilote qui a demandé à quitter le team .

[danlos]

D'un côté c'est KTM. Avec eux, rien de surprenant. Souvenez vous Arnaud Vincent et Roberto Locatelli en 125cc en 2003!!

Une interview dans L'Equipe de demain:

« La presse germanophone rapporte que c'est vous qui avez sollicité cette rupture avec KTM, c'est la vérité ?
Exactement. Je suis allé voir mon patron (Stefan Pierer) samedi après-midi (à Spielberg) après mûre réflexion. Cela fait huit mois que l'on fait le maximum (pour améliorer la moto) et on n'a pas fait le moindre pas en avant donc la situation est compliquée. Je suis malheureux de cette moto. C'est ma passion et sentir que je ne peux pas y arriver, descendre en étant systématiquement triste de la moto, ce n'était plus possible. Voilà pourquoi j'ai décidé d'aller de l'avant car ce n'est pas comme ça que je veux courir.



Il était vraiment impossible de rendre cette moto compétitive ?
Ça a été mon discours au début de l'année : "ça ira mieux à la prochaine course, on va trouver des solutions". Mais, là, plus de la moitié de la saison est passée, il fallait prendre une décision. Il faut aussi que je m'ouvre à d'autres opportunités, même si elles ne sont pas présentes pour le moment et que ça semble bouché pour 2020. Mais continuer pour le bon salaire que m'offre KTM, courir seulement pour de l'argent, ça aurait été ne pas me respecter. Et ça, ce n'était pas possible. Je veux me battre pour des podiums.

Vous évoquez la saison 2020. Avez-vous des pistes pour retrouver un guidon ?
Il est trop tôt pour en parler. La manière dont j'ai pu discuter avec KTM a été franche et sincère, je pense qu'ils ont apprécié ma manière de faire et qu'ils ont respecté ma décision même s'ils ont été un peu surpris. Mais ils voient que je n'arrive pas à me sortir de cette difficulté.



Le patron de KTM Stefan Pierer dit de vous sur le site Speedweek que vous êtes en « burn-out », que vous avez atteint vos « limites psychologiques »...
Non, loin de là. Je suis bien conscient de là où j'en suis et de là où je veux aller. Je crois que ce site a exagéré les propos de Pierer. Comme je l'ai dit sur mon compte Twitter, je fais le plus beau métier du monde, avec le sourire, et je veux me battre pour des podiums. Mais ces derniers temps, les gens me disaient souvent : "tu fais partie des 24 meilleurs pilotes au monde, tu as une belle moto, tu gagnes bien ta vie mais tu as l'air triste." Oui, c'est frustrant de ne pas se battre pour ses objectifs.

Avec le recul, regrettez-vous votre décision de rejoindre KTM, une écurie qui a peu d'expérience en MotoGP ? Cela avait surpris les observateurs l'an dernier.
C'est une décision qui avait été prise avec mon ancien manager (Laurent Fellon). C'est du passé, ça ne sert à rien de regretter. C'est un choix que j'ai assumé, comme j'assume celui que je fais aujourd'hui. J'espère me libérer de quelque chose. C'est un gros pari, je joue mon va-tout.



Vous n'avez vraiment aucun plan B ?
Ah non (rire). Ça aurait été plus facile si j'avais une option B. Mais en me battant pour KTM, ce n'était pas possible d'aller chercher un contrat ailleurs en sous-main. Je n'ai pas de manager et je n'ai pas le temps. Je fonctionne peut-être de manière trop honnête pour ce milieu mais c'est comme ça.

Comment envisagez-vous la fin de la saison ?
Je vais faire le meilleur travail possible pour KTM, je reste concentré. Je n'ai rien contre KTM, cela reste mon équipe jusqu'à la fin de la saison. Peut-être qu'en m'ôtant ce poids, je vais mieux performer.

Craignez-vous de devoir mettre un terme à votre carrière si aucune opportunité ne se présente pour l'an prochain ?
Un terme à ma carrière, non. Mais ne pas courir en MotoGP en 2020, oui, il y a quand même une crainte. »

[StEpH 13]

Merci pour l'avant première...............j'espère que sa sincérité/démarche paiera.

Aprés il y a un proverbe qui dit: on est jamais si bien servi que par soit même

[gatou]

Mouais .... ça sent quand même le plan galère cette affaire !
J'espère qu'il va trouver un plan B ....

[Chiba 56]

Je l'espère aussi pour lui car déjà qu'on est pauvre en pilote français alors là.
Ce qui m'intrique et peut-être que je délire, ce sont toutes ces rumeurs qui ont démarrées ces temps ci avec Lorenzo, Miller etc...
Maintenant Zarco qui officialise son arrêt en fin d'année avec KTM.

Je sais pas mais pour une année où cela devrait être calme avec les pilotes qui ont des contrats de deux ans, je trouve que ça parle beaucoup d'éventuels changement.

Allons-nous avoir une fin d'année bizarre pour certains pilotes et teams?

[Cinquante]

Il y a une expression "être assis entre deux chaises"
Je trouve qu’elle s’applique très bien au cas Zarco.
En effet il est trop vieux pour espérer un bon guidon et trop jeune pour
Prendre sa retraite.
Comme le dit je ne sais plus qui, quel gâchis !

[xleu]

Johann m'a dit , dimanche soir, "je n'ai pas de plan B, je vais voir maintenant..."

je trouve ça très (trop) risqué, en revanche, il paraissait tellement soulagé.

[papy mougeot]

Envoyé par xleu

il paraissait tellement soulagé.

Ca peut se comprendre.