Plateau MotoGP 2017 - Contrats et contacts

[Bilou]

Au sujet des transferts, Carlo Pernat affirme que ce sont les sponsors qui font la loi (lu dans le MR de cette semaine).

D'après lui, Yamaha est aujourd'hui coincé, car si Vinales reste chez Suzuki, Jarvis doit engager Pedrosa .
Pourquoi ?
Parce que Movistar veut un pilote espagnol et pas un rookie (ce qui exclu donc Rins), un pilote expérimenté capable de faire de suite des résultats .

Donc les usines ne peuvent imposer leurs choix car elles doivent composer avec des sponsors qui leur dictent leur bonne volonté .

Tout comme les équipes satellites doivent composer avec les consignes de Ezpeleta qui n'est autre que leur propre sponsor .

Les dires de Pernat confirment mon opinion sur le fait que Pedrosa serait un choix par défaut de la part de Jarvis et non un choix voulu...

Quand le fric dénature ce qui devrait avant tout primer, à savoir l'aspect sportif...

[Pasky]

Envoyé par desmolo

..Matou, qu'est ce qui te fais penser que son agent ne négocie ni avec HRC, ni Yam ?

C'est une idée perso, mais Rins n'a encore rien prouvé... ou du moins, a-t-il des résultats tels qu'il peut prétendre à une machine officielle d'entrée de jeu ? Il n'a pas démontré à ce jour qu'il est du niveau des Marquez, Pedrosa ou encore Lorenzo qui sont passés de 250cc à pilote d'usine. Puis également, comme expliqué par Bilou, Yamaha a besoin d'un espagnol (Movistar le demande), et que Rins n'est pas celui qui va permettre à Yamaha d'avoir un titre tout de suite. Bon, ok, sur le papier, le pari de Rins sur la M1 officielle est tentant, mais c'est un très gros risque. Tout le monde voyait Pol Espargaro exploiser chez Tech3 en GP pour passer ensuite dans le team officiel. Quand on voit sa trajectoire, on peut avoir des doutes (enfin moi, j'en ai)

[Bilou]

Yamaha Factory ne veut pas d'un rookie, et si Rins n'a pas voulu aller chez Tech3, c'est pour avoir une moto d'usine performante, donc pour aller au HRC ou chez Suzuki , éventuellement Ducati.

Chez les rouges, c'est quasi raté puis qu'apparemment ils veulent garder un des 2 Andréa aux cotés de Lorenzo .
Au HRC, il faut que Dani s'en aille, idem chez Suzuki pour Vinales, et c'est loin d'être fait , Vinales hésitant de plus en plus à quitter Suzuki et Honda souhaitant garder Pedrosa .

La marge de manoeuvre est mince pour Rins, il a pris beaucoup de risques en refusant un team satellite...

[desmolo]

okay, ce sont des raisonnement logiques, mais est ce que c'est la logique qui va l'emporter, entre les attentes (exigences ?) des sponsors et de l'organisation (ezpetela est le principal sponsor des team privés).

dans tous les cas il faudra quand même quelqu'un chez yam et s'ils ne veulent ni smith ni espargaro, je vois pas beaucoup de monde en dehors de vinales (et éventuellement pedrosa, mais ça ne ferait que reporter le soucis chez hrc) alors si maverick reste chez suze, il y aura quand même un guidon dispo.
le seul pilote en place a avoir démontré un certtain potentiel, c'est iannone mais ça va être compliqué de le faire passer pour un espagnol

on peu aussi imaginer que rins veuille une factory au point de prendre l'option de rester en M2 s'il ne obtient pas.

[philguerin]

Du coup lorsque je vous lis les uns et les autres, je m'interroge sur l'avenir de Johann ZARCO du coup... il semblait assez sûr de lui chez SUZUKI et pour l'instant ben c'est tout de même un sacré flou artistique... sauf si Espargaro se fait virer??? et pour l'instant çà n'en prend pas le chemin même si les résultats ne sont certainement pas ceux qu'ils espéraient en ce début de saison...Aleix se reprend un peu semble-t-il....!

[desmolo]

"sûr" était une option relativement bonne lorsque Johan a signé un contrat d'essais avec suze, mais ça remonte à 2 mois !

édit : la clef est dans la décision de vinales, à qui yam a demandé de se décider d'ici la prochain,e course.
http://www.paddock-gp.com/rumeurs-le...s-chez-yamaha/

il y a quand même un truc étonnant avec l'annonce de pédro chez yam lors du gp de france, c'était donné comme déjà finalisé alors que le choix prioritaire semble vinales.

[danlos]

Pour Pedrosa chez Yamaha, ce sont des médias sérieux qui ont annoncé ça: Motorcycle News, El Pais et même le site motogp.com en parlait.
Peut-être qu'au final Yamaha a augmenté le prix pour Vinales après son podium au Mans...

Pour Rins, honnêtement il n'y a pas encore montré grand chose, oui il est rapide et a gagné plusieurs courses en Moto2, mais il ne domine pas à la Marquez... Ce serait un gros risque de la part de Honda de prendre Marquez pour le HRC. Mais s'il a refusé Tech3, il doit bien y avoir une raison...

Sinon, petit scoop, le remplaçant d'Espargaro devrait être connu rapidement. Il a testé le siège de Pol dans les stands pendant le GP de France. Je ne sais pas ce qu'il vaut vraiment, mais d'après ce que j'ai entendu, c'est un pilote très rapide malgré son âge avancé.

[papy mougeot]

Ils ne tiennent visiblement pas compte de la DDM ...

La DDM (date de durabilité minimale) n'a pas de caractère impératif. Une fois la date passée, la denrée peut avoir perdu tout ou partie de ses qualités spécifiques, sans pour autant constituer un danger.

[Gaz&Slide]

J'ai à nouveau réactualisé le post en 1ère page pour synthétiser tout ce dit dans ce forum et les paddocks (sans parler du Xleu en pilote N°1 Tech3 )

[philguerin]

Pour le remplaçant de Pol, il parait qu'il y aurait un problème de couleur.... çà obligerait MONSTER à passer du vert au ROSE.... mais bon c'est toujours en pour parler.....