Ce week-end aura lieu la cinquième manche du championnat du Monde. Et c’est sur le circuit Bugatti du Mans que les pilotes ont rendez-vous. Et cette année, le public français sera gâté avec un Valentino Rossi qui arrive en tête du championnat MotoGP, un compatriote leader en Moto2 avec Johann Zarco et l’espérance de voir la première victoire en Mondial de Fabio Quartararo en Moto3.
Info
• Pays: France
• Nom: Circuit Bugatti du Mans
• Longueur: 4.180 mètres
• Largeur: 13 mètres
• Plus longue ligne droite: 674 mètres
• Total de virages: 13
• Virages à droite: 9
• Virages à gauche: 4
• Année de construction: 1966 modifié en 2008
• Site Web:
http://www.gpfrancemoto.com/
Stats MotoGP
• Record du Circuit: Dani Pedrosa, 2011, Honda, Honda Repsol Team, 1’33.617
• Pole Position: Dani Pedrosa, 2008, Honda, Honda Repsol Team, 1’32.647
• Vitesse Maxi: Hector Barbera, Ducati, Pramac Racing Team, 309.2 Km/h
Stats Moto2
• Record du Circuit: Marc Marquez, 2011, Suter, Team CatalunyaCaixa Repsol, 1’38.533
• Pole Position: Marc Marquez, 2012, Suter, Team CatalunyaCaixa Repsol, 1’37.710
• Vitesse Maxi: Marc Marquez, 2011, Suter, Team CatalunyaCaixa Repsol, 263.5 Km/h
Stats Moto3
• Record du Circuit: Maverick Vinales, 2013, KTM, Team Calvo, 1’43.916
• Pole Position: Maverick Vinales, 2013, KTM, Team Calvo, 1’43.696
• Vitesse Maxi: Alex Marquez, 2013, KTM, Estrella Galicia 0,0 , 215,6 Km/h
Précédents vainqueurs de la course du Mans:
-MotoGP
2014 : Marc Marquez (Honda)
2013 : Dani Pedrosa (Honda)
2012 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2011: Casey Stoner (Honda)
2010: Jorge Lorenzo (Yamaha)
2009: Jorge Lorenzo (Yamaha)
2008: Valentino Rossi (Yamaha)
2007: Chris Vermeulen (Suzuki)
2006: Marco Melandri (Honda)
2005: Valentino Rossi (Yamaha)
2004: Sete Gibernau (Honda)
2003: Sete Gibernau (Honda)
2002: Valentino Rossi (Honda)
2001: Max Biaggi (Yamaha)
2000: Alex Crivillé (Honda)
-Moto2
2014 : Mika Kallio (Kalex)
2013 : Scott Redding (Kalex)
2012 : Thomas Luthi (Suter)
2011 : Marc Marquez (Suter)
2010 : Toni Elias (Moriwaki)
-Moto3
2014 : Jack Miller (KTM)
2013 : Maverick Vinales (KTM)
2012 : Louis Rossi (FTR Honda)
Cela faisait depuis l’année 2009 que Valentino Rossi n’avait pas débuté le GP de France en tant que leader du championnat du Monde. Après quatre courses, Rossi n’a toujours pas lâché la tête et continue à surprendre. Cette fois, aucun doute, il sera un des favoris à la couronne mondiale et il faudra compter sur lui jusqu’à Valencia. Malgré tout, Le Mans n’est pas une piste où Rossi a souvent réussi. Il n’a que trois victoires sur le circuit Bugatti, ce qui est relativement peu par rapport à d’autres circuits où il s’est souvent imposé.
Déjà auteur de quatre podiums cette année, Rossi fera-t-il la passe de cinq ? Logiquement oui !
Il faudra se méfier particulièrement des Ducati. En effet, Le Mans est une des rares pistes où les rouges ont été performants lors des dernières années. On se souvient que deux des trois podiums de Rossi sur Ducati avaient eu lieu sur ce circuit. Lors des deux dernières années, Andrea Dovizioso a lui aussi brillé avec Ducati avec deux premières lignes. Mais comme souvent, la Ducati ne tenait pas le rythme de la course entière. Cette année, cela devrait être différent. Dovizioso est déjà monté sur trois podiums en quatre courses, Iannone brille aussi, sans parler de Danilo Petrucci et Yonny Hernandez qui arrivent à terminer dans les 10. Surtout, les Ducati réalisent toujours de belles qualifications. Et cela peut être important surtout sur un circuit comme Le Mans où il est assez difficile de doubler. Ce ne serait pas surprenant de voir encore une Ducati sur le podium. Et s’il y a bien un GP que Ducati peut remporter, c’est bien au Mans.
Attention, Andrea Iannone s’est blessé à une épaule lors de tests au Mugello. L’italien est tombé à deux reprises et souffrirait d’une luxation de l’épaule. A voir s’il sera à 100%.
Mais pour cela, il faut battre différents adversaires affamés.
Tout d’abord Marc Marquez qui ne compte qu’une victoire en quatre courses. Il n’est plus aussi dominateur que l’an passé, et compte déjà deux erreurs. Il sait que ses adversaires ont progressé, et on l’a vu à Jerez, il n’a pas tenté le diable pour suivre Lorenzo. Il apprend encore de ses erreurs et notamment de celle commise en Argentine. Avec 26 points de retard sur Rossi, il n’y a pas péril en la demeure pour le champion du Monde, mais il ne faudra pas trainer, surtout quand on voit que Rossi est toujours sur la boite.
Jorge Lorenzo a retrouvé les joies de la victoire à Jerez. Cela faisait depuis Motegi l’an passé et six courses (sa plus longue disette depuis 2008) qu’il n’avait pas franchi la ligne en tête. Et le week-end espagnol a été exceptionnel pour Lorenzo. En tête dès le vendredi matin, il a fait une course à la Lorenzo. Un départ canon et on ne le revoit pas. Des tours toujours très constants, pas une seule erreur pendant les 45 minutes de la course, du grand Lorenzo ! Et cela lui fait du bien à la tête. Lui que l’on voyait renfermé, qui faisait la tête, surtout avec la domination de Rossi, on l’a enfin revu content et souriant. Et pour le championnat, on ne peut qu’apprécier.
Verra-t-on Dani Pedrosa au départ et si oui, que peut-on attendre ? Depuis les minutes qui ont suivi son annonce de forfait pour la course suivant en Argentine, les nouvelles sont très maigres. Pedrosa s’est fait opérer du syndrome des loges pour la troisième fois, son retour était tout d’abord évoqué à Jerez, mais l’espagnol a préféré attendre encore deux semaines. Pas d’annonce pour le moment sur sa présence au Mans, mais s’il est de nouveau forfait, il cela ne sentirait pas très bon pour la suite de l’année ! Au pire des cas, Hiroshi Aoyama sera toujours content de grimper sur la RCV. Même si c’est pour finir en dehors des points.
Finalement, Pedrosa a annoncé ce mardi qu’il serait bien de retour.
Celui qu’il faudra surveiller est à n’en pas douter Cal Crutchlow. L’anglais, après deux premières courses moyennes, est monté sur le podium en Argentine avant de terminer 4ème à Jerez. Il semble avoir trouvé comment faire fonctionner sa Honda. Même si pour le moment il n’arrive pas à se battre avec les leaders, il n’est jamais très loin. Il lui manque encore un ou deux dixièmes pour pouvoir dès le départ montrer son carénage en tête de course.
Comme chaque année, Le Mans est un GP important pour Tech3. L’équipe française sera à domicile devant de nombreux fans. Bradley Smith et Pol Espargaro peuvent faire une belle performance. Smith fait un début de saison correct. Il n’a pas fait encore un coup d’éclat, mais est toujours placé entre la 6 et 8ème place. De son côté, Pol Espargaro reste sur un très beau week end à Jerez. L’espagnol a été rapide dès le vendredi, a réalisé le meilleur chrono du warm up et a terminé en 5ème position. Les deux pilotes voudront terminer à cette place qui est atteignable. Se battre avec Crutchlow notamment est largement dans les cordes du duo.
Suzuki sera aussi à surveiller du fait que Le Mans n’est pas un circuit pour les gros moteurs. On sait que la Suzuki est rapide en courbe, bénéficie d’un bon chassis. Aleix Espargaro pourrait bien encore mettre sa moto sur une des deux premières lignes. Pour Maverick Vinales l’objectif sera de terminer dans les 10 et finir devant les pilotes Open.
Loris Baz, pour son premier GP au Mans visera les points comme à chaque course. Le français qui a vécu un week-end à Jerez très difficile avec du manque de grip dès le vendredi matin avait dû abandonner après une chute le dimanche. Il voudra se faire pardonner devant ses nombreux fans, dommage que je ne sois pas là pour le supporter !
Mike Di Meglio n’a lui toujours pas ouvert son compteur point et souffre de la comparaison de son coéquipier Hector Barbera qui a déjà terminé deux fois en tant que meilleur pilote Open. Souvent aux alentours de la 20ème place, Di Meglio n’arrive pas à réaliser de bons résultats avec sa Ducati. Mais il retrouve un circuit qui lui avait réussi en 2008, où on s’en souvient, il s’était imposé lors d’une course de 5 tours avant de s’envoler vers le titre mondial.
En Moto2, le public français devrait pouvoir s’enflammer. Johann Zarco mène le championnat et compte une victoire en Argentine.
Le pilote de l’équipe Ajo réalise un début de saison quasi parfait. Même quand il est moins bien comme à Jerez, il travaille intelligemment, ne veut pas trop en faire. Malgré une 9ème place en qualif à Jerez, Zarco a réussi à remonter petit à petit dès les premiers tours pour se retrouver vers la 6ème place, puis s’est débarrasser là encore sans trop de soucis d’un pilote difficile à dépasser comme Simone Corsi. Il n’a pas forcé tout de suite pour revenir sur les leaders, mais a rapidement réalisé les meilleurs chronos. Quand il est remonté sur Luthi et Rins qui se battaient pour la 4ème place, il a observé le suisse, l’a dépassé puis a laissé Rins faire le travail pour revenir sur un Rabat en difficulté. Et même s’il était 4ème à l’entame du dernier virage, il n’a pas tenté le diable contrairement à Rins et a ainsi pu bénéficier de l’accrochage entre les deux espagnols et de l’abandon de Rins pour prendre la 2ème place de la course. Zarco semble très serein et on peut être sur qu’il ne voudra pas à tout prix remporter la course malgré l’envie de briller devant les siens ou qu’il arrivera à gérer les sollicitations et la pression.
Le pilote à avoir le plus gagner en ce début de saison est Jonas Folger. Il faut bien reconnaitre que l’on n’attendait pas l’allemand à ce niveau aussi rapidement. Folger, toujours inconstant peut gagner comme terminer 10ème en étant anonyme. L’allemand a encore un peu de mal à être à 100% du vendredi matin ou dimanche midi. Le pilote AGR est 2ème du championnat grâce à ses deux victoires, mais compte toutefois 16 points de retard sur Zarco.
La bonne surprise de ce mois d’avril est Alex Rins qui est à chaque fois parmi les pilotes les plus rapides. Mais on l’a vu à Jerez, Rins peut être perfectible et commettre des erreurs. N’oublions pas qu’il n’a que 19 ans et que ce n’est que sa première année en Moto2. Il sera encore une fois à surveiller. Lui aussi travaille intelligemment lors des week end. Même s’il n’est pas toujours le plus rapide lors des premières séances, il arrive à hausser le rythme le samedi et encore plus le dimanche. En quatre courses, il a déjà pris un avantage certain sur son coéquipier Luis Salom. Salom, qui par ailleurs disputera son 100ème GP en Mondial.
Celui qui voudra se racheter de sa mauvaise course en Espagne est Sam Lowes. L’anglais était constant depuis le début de saison, mais à Jerez, nous n’avons jamais vu Lowes devant. Avec de gros problèmes de pneus, Lowes n’a même pas réussi à terminer dans les points. Il avait réussi sur un tour à réaliser le 6ème chrono, mais dès qu’il devait enchainer plusieurs boucles, c’était la catastrophe. L’an passé, Lowes avait fait une course correcte en France avec une 10ème place, un de ses meilleurs résultats alors qu’il découvrait le circuit.
Le pilote que l’on n’attendait pas dans le top 10 et relativement inconnu mais qui réalise un bon début de saison est Franco Morbidelli. Dans le team Italtrans, on pouvait penser que le nouveau venu Mika Kallio allait rapidement être le pilote numéro 1 du team. Et pourtant l’italien a une nouvelle fois terminé dans les 6 premiers. Quatrième du championnat (ex aequo avec Luthi), Morbidelli pourrait encore passer un palier ce week end.
Mais il faudra se méfier de son coéquipier ! Mika Kallio aime bien Le Mans avec une victoire l’an passé et une deuxième place il y a deux ans. Ce serait bien pour le championnat de revoir le finlandais parmi les leaders.
Chez les Suisses et notamment le team CarXpert, c’est mi figue mi raisin en ce début d’année. Comme prévu Tom Luthi se bat devant et prend les gros points comme chaque année, même s’il lui manque le petit truc pour être sur les podiums, son coéquipier Dominique Aegerter a énormément de mal à s’adapter à la Kalex. 21ème du championnat avec seulement 4 points, on ne reconnait plus le suisse qui était l’an passé parmi les meilleurs pilotes de la catégorie. Comme quoi le changement de moto et la Kalex n’est pas toujours la meilleure solution.
Xavier Siméon a lui aussi eu de bons résultats sur le circuit manceau. Avec un début de saison correct, le belge pourrait être un des pilotes à suivre ce dimanche.
Côté français, le régional de l’étape est Louis Rossi. Mais le manceau s’est fracturé la main à Jerez et n’a pas pu prendre part au départ. Il sera encore diminué, mais aucun doute, il sera bien présent. Il ne peut pas rater ce week end !!
Programme TV:
Gros programme sur Eurosport avec dès le vendredi de la moto en LIVE de 8h45 à 16h30!
Le samedi, là encore on ne ratera rien avec l'antenne ouverte de 8h45 à 16h30.
Et pour le dimanche, on ne change pas la formule, on commence à 8h30 avec les warm up et on finit avec Dimanche Méca à 15h.
Comme chaque année, le GP sera en direct sur NT1. Pour les commentateurs, il devrait y avoir Guenaelle Longy, à voir si elle sera dans les stands ou si elle sera au micro!
Météo:
Round05 Le Mans/France [15-17 Mai 2015] -
12/05/2015, 20h31
une victoire de Zarco juste après et se sera du délire 
ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants 
Mode linéaire
