voila le prototype !
moteur de 1100 gsxr a la base dont ou coupe un cylindre a la meuleuse ce qui donne un 825 gsxr !
cadre maison plus roue boulonné , un proto simple
Si ya des questions allez y!!
Oui une petite question, tu dis que tu as coupé un cylindre mais le vilbrequin et la lageur du carter moteur, ça donne quoi ?
je peux rien te dire sur l'interieur moteur je l'ai acheté comme sa et y'a qu'un gars en france qui fait sa et garde son secret !
je sais qu'il coupe le cylindre gauche a chaque fois comme sa demarrage au vique brequin , il en a fait 8 moteurs , il fait sa pour le poids , la largeur, on gagne du couple et on perds pas les chevaux!
voila moi aussi je voudrai bien savoir nivo allumage , va falloir que je le fasse boire pour qu'il délivre ses secrets !!
sinon les meilleurs mécano de france sont en montée impossible vous savez , le meilleur ingenieur suzuki de france qui a fait le mondial est champion de france !
Super le proto de montée impossible (qui devrait d'ailleurs devenir possible là).
J'ai eu mon permis 125 le 13 mai (ça va bientôt faire un mois) donc il est temps que je vous présente ma machine de guerre ! Voilà mon monstre de 130... pardon 13 chevaux
C'est pas une R1 ou une GSXR, mais je l'adore quand même !
Salut Peter 44.
J'allais pleuré sur le forum car je viens de vendre mon fazer. Je cherche une sportive en 600 et y'a pas grand chose sur lyon en ce moment.
C'est marrant car au début que mes potes me parlaient de bécanes je voulais acheter cette 125 Cbr. Et puis finalement j'ai passé mon permis et je me suis acheter un fazer. C'était juste pour te dire que comme toi j'ai rêvé sur cette 125 CBR et que la moto ne fais pas le motard.
Moi aussi j'adore surtout pour l'entretien c'est rapide pas besoin de faire chier contrairement au nouveau modèles Hondas (Forza)qui ma fait chier aujourd'hui obliger de dépouillé le carenage du côté pour la batterie et en plus c'est une boite auto avec shiffter N'importe nawak chez Honda en ce moment avec la gerre du poids mais faut dire que chez Yamaha caca c'est encore plus galère obligé de collé des auto-collants peuvent pas le faire a l'usine
Hehe merci les gars, moi j'en ai rêvé et maintenant je l'ai au garage
La moto ne fait pas le pilote : verdict -> c'est exact.
J'ai eu le plaisir de taxer une TDR 125 dans les Vosges en descente (je précise parce qu'en montée c'est 85 à fond de 4).
PS : Hier j'ai pris ma Vmax = 133 compteur (environ 120 réel) ! Plus je fais des kms, et plus elle gagne en perfs, c'est trop bon.
Re : Photos de vos motos -
10/06/2008, 20h41
belle machine et félicitation a toi !
).
) donc il est temps que je vous présente ma machine de guerre ! Voilà mon monstre de 130... pardon 13 chevaux
contrairement au nouveau modèles Hondas (Forza)qui ma fait chier aujourd'hui 
obliger de dépouillé le carenage du côté pour la batterie et en plus c'est une boite auto avec shiffter 
N'importe nawak chez Honda en ce moment 
avec la gerre du poids mais faut dire que chez Yamaha caca 
c'est encore plus galère obligé de collé des auto-collants 
Mode linéaire
