Round02 Jerez/Espagne [15-19 Juillet 2020]

[danlos]

Toc, toc, toc?
Eh oui, c'est la reprise !!!!!

Quasiment 4 mois après la dernière course du Championnat du Monde au Qatar pour les Moto2 et Moto3, 8 mois plus tard pour les MotoGP, il semblerait que ce soit la reprise. On ne va pas crier victoire tout de suite, on ne sait jamais s'il y a des malades qui trainent en Andalousie dans le paddock.

Huit mois sans MotoGP, comme quoi on peut survivre. L'ami coronavirus n'aura pas eu raison de notre patience !
Un calendrier resserré, des courses qui vont s'enchainer, seulement 13 GP pour le moment dont la moitié en Espagne, des doubles GP sur le même circuit. Rien ne nous fait peur, nous sommes prêts. Prêts à passer quasiment tous nos dimanches à regarder la TV et voir nos pilotes préférés faire des ronds sur des circuits.

Cette période sans course nous aura permis d’apprendre comment mettre un masque, à comment se laver les mains. Comme quoi, on en apprend à chaque moment de notre vie !

Trêve de plaisanterie, cette saison 2020 sera plus que particulière avec peu de GP, un enchainement qui ne permettra pas la moindre blessure. On sait déjà en MotoGP que le moindre résultat blanc peut se payer cash. Mais ce sera encore plus le cas cette année.
Certains parlent d’un titre qui sera au rabais, et pourtant on peut penser que ce sera l’inverse. Le meilleur pilote des 4 prochains mois s’imposera.

Bien entendu, on attend Marc Marquez. Lui qui était convalescent en mars dernier a eu le temps de se remettre en forme. De son côté Andrea Dovizioso s’est fracturé la clavicule il y a 15 jours, et même s’il a été déclaré fit, il risque de souffrir avec l’accumulation des courses. Ne pas être à 100% sur une période sera rédhibitoire.

Pour se remettre dans le bain, une journée spéciale d’essais à lieu ce mercredi pour les trois catégories avec un roulage de 3h pour les MotoGP.

Mais ce qui pourrait aussi jouer ce week end et cet été, c’est la chaleur. Etre en Andalousie en plein mois de Juillet, on peut penser que les pilotes risquent d’être fatigués. Comment vont aussi réagir les pneus ? La piste sera proche des 60°.

Et puis en ce début de semaine, il y a eu la confirmation que Pol Espargaro allait rejoindre Honda l’an prochain. Il sera surveillé. Tout comme un Cal Crutchlow qui se doit de faire bonne figure, lui qui est sur les tablettes d’Aprilia. Certains pilotes vont jouer gros sur les premières courses. La moindre erreur peut laisser un pilote sur le carreau pour 2021.

En Moto3 et Moto2, même si une course a eu lieu en Mars à Losail, c’est comme si les compteurs étaient remis à zéro. Les favoris que nous avions vu en Mars devraient toujours être là, mais comme pour les MotoGP, quel sera l’impact de cette très longue coupure pour les pilotes ?

En tout cas, une chose est sure : On a hâte !


Les horaires:

Mercredi 15: Journée de tests
09h10 – 09h50 Moto3
10h00 – 11h30 MotoGP
11h40 – 12h20 Moto2
13h10 – 13h50 Moto3
14h00 – 15h30 MotoGP
15h40 – 16h20 Moto2


Jeudi 16
17h00 Conférence de presse

Vendredi 17
09h00 – 09h40 Moto3 - FP1
09h55 – 10h40 MotoGP - FP1
10h55 – 11h35 Moto2 - FP1
11h50 – 12h20 MotoE - FP1

13h15 – 13h55 Moto3 - FP2
14h10 – 14h55 MotoGP - FP2
15h10 – 15h50 Moto2 - FP2
16h05 – 16h35 MotoE - FP2

Samedi 18
09h00 – 09h40 Moto3 - FP3
09h55 – 10h40 MotoGP - FP3
10h55 – 11h35 Moto2 - FP3
11h50 – 12h20 MotoE - FP3

12h35 – 12h50 Moto3 - Q1
13h00 – 13h15 Moto3 - Q2
13h30 – 14h00 MotoGP - FP4
14h10 – 14h25 MotoGP - Q1
14h35 – 14h50 MotoGP - Q2
15h10 – 15h25 Moto2 - Q1
15h35 – 15h50 Moto2 - Q2
16h05 – 16h45 MotoE - E-Pole

Dimanche 19
08h20 - 08h40 Moto3 - WUP
08h50 - 09h10 Moto2 - WUP
09h20 - 09h40 MotoGP - WUP

10h05 - MotoE - Course (7 Tours)
11h00 - Moto3 - Course (22 Tours)
12h20 - Moto2 - Course (23 Tours)
14h00 - MotoGP - Course (25 Tours)

[Gaz&Slide]

Avant même le GP, la 1ère heure et demi d'essais vient de se finir.


C'est très serré et tous les constructeurs sont très proches.
Marc Marquez n'est pas si dominateur que son chrono le fait croire. Il était davantage autour de la 5ème place toute la séance. Pareil pour Rins qui n'était pas souvent dans le top 10. Et de même pour Rossi dont je n'ai pas vu le nom dans le top 10 ... avant qu'il ne lâche un sublime tour qui le mette 2ème à quelques minutes de la fin.

L'Aprilia d'Aleix Espargaro confirme (encore et encore) tout son potentiel démontré au Qatar. Sa 4ème place est plus que logique au vu de sa régularité. Et le fait d'avoir vu Smith faire une brève apparition dans le top 10 confirme que c'est désormais une très bonne machine.
Pour KTM, c'est aussi plutôt bien car Pol Espargaro a été dans le top 10 quasiment tout le temps... tout comme Binder, Oliveira et même Lecuona.

Parmi les relatives déceptions, on trouve:
- les autres Honda (Alex Marquez est vraiment loin, Nakagami jamais dans le top 10 et Crutchlow qui -excepté un time attack qui le met 6ème- n'est pas dans le meilleur rythme)
- les Ducati usine: Dovi et Petrucci ... sont 19ème et 20ème. Même s'ils n'ont pas les bons pneus, ça reste très loin pour des favoris au titre
- peut-être un peu Zarco et Bagnaia qui sont pas dans le coup au contraire de Miller (je parle pas de Rabat qui finit dernier ... bien n'étant quà 1,6s)

Difficile de savoir ce que Quartararo et Vinales valent vraiment pour commencer la saison. Ils étaient dans le top 10 constamment mais sans étincelles. Pour faire le tour complet des pilotes: Mir et Morbidelli sont aussi globalement bien par rapport à leurs coéquipiers respectifs.

[Pierre Kirool]

Quartararo P2 et Zarco P7, chacun 2ème pour "son constructeur".
Ils sont dans le rythme cet après midi et c'est bien, après ils n'ont rien a testé eux.

Dovizioso n'est pas encore dans le rythme (et encore il est toujours a moins d'une seconde du 1er), difficile de savoir si ca vient de la moto, des pièces/réglages qu'il essaie ou encore de sa récente blessure.

Aleix a arrosé la piste d'huile au T11 avant de chuter (merci Aprilia), et Alex et Danilo sont allé au tas. Ce dernier n'est pas reparti, on parle de trauma cranien (léger).


MMarquez est présent sur toutes les sessions et run... Toujours impressionnant

[xleu]

Après cette petite mise en bouche, vivement vendredi que ça commence pour de vrai

[danlos]

Envoyé par xleu

Après cette petite mise en bouche, vivement vendredi que ça commence pour de vrai

Tu seras sur le circuit?

[Cinquante]

Envoyé par xleu

Après cette petite mise en bouche, vivement vendredi que ça commence pour de vrai

Tu ne portes pas de masque ?

[Bilou]

Envoyé par Pierre Kirool

...

Aleix a arrosé la piste d'huile au T11 avant de chuter (merci Aprilia), et Alex et Danilo sont allé au tas. Ce dernier n'est pas reparti, on parle de trauma cranien (léger).


...

Aprilia a aussi cassé un moteur dans la matinée, et à la suite de cette 2ème casse, certains constructeurs sont allés protester à la Direction de course !

ça devient de pire en pire en MotoGP, si ça continue les GP motos vont devenir comme la F1 ou les réclamations et plaintes ne cessent de pleuvoir entre les constructeurs ou team à quasi chaque weekend de course ,lamentable !

[papy mougeot]

Envoyé par xleu

Après cette petite mise en bouche, vivement vendredi que ça commence pour de vrai

C'est après-demain...

















C'est après-demain???

















Raaaaaaaaahhhhhhhhh!!!!
c'est après-demain!!!!

[xleu]

Envoyé par danlos

Tu seras sur le circuit?

non, je ne suis pas dans le contingent qui se déplace...

[danlos]

Difficile de dire qui est bien ou pas bien. C'était une remise en jambe avec 3h pour les MotoGP.
Mais on voit que les chronos sont serrés.

Ceux qui confirment ce que l'on disait pendant les essais hivernaux, ce sont les Aprilia. Je suis persuadé qu'il faudra compter sur eux, voir même mieux que KTM. Et on voit aussi que le remplaçant Smith est pas loin d'Aleix. Et si c'était lui qui gardait le deuxième guidon? Il faut un anglais? Il est là

Pour Ducati, logique de voir Dovizioso un peu en retrait avec sa blessure.
Petrucci qui finit à l'hosto avec un trauma cranien, pas glop du tout.

Les KTM (les 4) ont l'air d'avoir fait de bons chronos.

Cette année, j'ai l'impression qu'on n'a pas une équipe en retrait comme on a pu le voir dans le passé.
KTM pourra jouer les tops 10, Avintia avec Zarco aussi (pour Rabat j'ai plus de doutes).
On risque donc d'avoir des "gros" comme Suzuki, Yamaha, Honda voir les Ducati officielles terminer en dehors des points lors d'une course...

En Moto3, ouf, Chouchou est bien