Moto2/Moto3 Round14 Sepang/Malaisie [11-13 Octobre 2013]

[danlos]

Premier Grand Prix de la tournée outre-mer avec le GP de Malaisie. Trois semaines loin de l’Europe et une grande partie du Championnat qui va se jouer ces prochains jours. En effet, que ce soit en Moto2 ou en Moto3, rien n’est joué. Plusieurs pilotes peuvent encore remporter les deux titres mis en jeu, ce qui devrait nous amener deux belles courses dès ce dimanche.

Info
• Pays: Malaisie
• Nom: Sepang
• Longueur: 5.548 mètres
• Largeur: 25 mètres
• Plus longue ligne droite: 920 mètres
• Total de virages: 15
• Virages à droite: 10
• Virages à gauche: 5
• Année de construction: 1998
• Site Web: http://www.malaysiangp.com.my/

Stats MotoGP

• Record du Circuit: Casey Stoner, 2007, Ducati, Ducati Team, 2’02.108
• Pole Position: Jorge Lorenzo, 2012, Yamaha, Yamaha Factory Racing, 2’00.334
• Vitesse Maxi: Max Biaggi, 2004, Honda, Honda Pons, 317.7 Km/h

Stats Moto2

• Record du Circuit : Stefan Bradl, 2011, Kalex, Viessmann Kiefer Racing, 2’08.220
• Pole Position : Pol Espargaro, 2012, Kalex, Pons Racing, 2’06.962
• Vitesse Maxi : Jules Cluzel, 2010, Suter, Forward Racing, 265, 9 Km/h

Stats 125cc

• Record du Circuit : Alvaro Bautista, 2006, Aprilia, Master-MVA Aspar Team, 2’13.118
• Pole Postion : Andrea Dovizioso, 2004, Honda, Kopron Team Scot, 2’12.684
• Vitesse Maxi : Simone Corsi, 2009, Aprilia, Fontana Racing, 227,7 Km/h

Stats Moto3

• Record du Circuit : Zulfahmi Khairuddin, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 2’15.142
• Pôle Postion : Zulfahmi Khairuddin, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 2’13.885
• Vitesse Maxi : Arthur Sissis, 2012, KTM, Red Bull KTM Ajo, 222,7 Km/h

Précédents vainqueurs de la course de Sepang:

-MotoGP
2012 : Dani Pedrosa (Honda)
2011 : Course annulée
2010 : Valentino Rossi (Yamaha)
2009 : Casey Stoner (Ducati)
2008 : Valentino Rossi (Yamaha)
2007 : Casey Stoner (Ducati)
2006 : Valentino Rossi (Yamaha)
2005 : Loris Capirossi (Ducati)
2004 : Valentino Rossi (Yamaha)
2003 : Valentino Rossi (Honda)
2002 : Max Biaggi (Yamaha)
2001 : Valentino Rossi (Honda)
2000 : Kenny Roberts Jr (Suzuki)


-Moto2
2012 : Alex De Angelis (FTR)
2011 : Tom Luthi (Suter)
2010 : Roberto Rolfo (Suter)


-Moto3
2012 : Sandro Cortese (KTM)


-125cc
2011 : Maverick Vinales (Aprilia)
2010 : Marc Marquez (Derbi)
2009 : Julian Simon (Aprilia)
2008 : Gabor Talmacsi (Aprilia)
2007 : Gabor Talmacsi (Aprilia)
2006 : Alvaro Bautista (Aprilia)
2005 : Tom Luthi (Honda)
2004 : Casey Stoner (KTM)
2003 : Dani Pedrosa (Honda)
2002 : Arnaud Vincent (Aprilia)
2001 : Youichi Ui (Derbi)
2000 : Roberto Locatelli (Aprilia)

Salom en danger !

Luis Salom ne compte plus que 9 points d’avance sur Alex Rins et 12 sur le Mack. Avec encore quatre GP à disputer, Salom ne peut plus finir 4ème comme il l’a fait lors des deux dernières courses. Alors qui sera leader dimanche soir ?

El Mexicano ne rigole plus. Alors qu’il comptait jusqu’à 30 points d’avance sur ses adversaires, ses deux résultats moyens lors des deux dernières courses ainsi que les deux victoires de Rins remettent du piquant dans cette fin de saison. Et si Salom leader du championnat depuis plusieurs mois perdait tout lors de la fin de saison ? Cela n’est pas à exclure ! L’homme qui a son nom tatoué sur le bras (au cas où il devient amnésique peut être) avait terminé 4ème l’an passé sur le circuit de Sepang derrière un trio composé de Sandro Cortese (qui devenait champion du monde, c’est fou comme on l’a oublié), le local Khairuddin et Jonas Folger. Vu qu’on ne voit pas comment d’autres pilotes que Rins, Vinales et Alex Marquez peuvent terminer sur le podium, il faudra faire mieux ce week end !

Maverick Vinales revient en Malaisie deux ans après sa victoire. Et oui, l’an passé il n’était pas en course. Il était venu sur le circuit, puis avait décidé de rentrer en Espagne après avoir fait sa petite crise pour ensuite retourner sur sa moto en Australie. Donc pour lui, on ne pourra pas se fier à la saison dernière. Seulement victorieux à deux reprises, Vinales est toujours présent sur le podium et ne commet aucune erreur, ce qui pourrait lui permettre de remporter le titre. Mais la grande question est : Vinales est-il un méchant épicier calculateur ? Débattons !

Pour Alex Rins, il est peut être celui qui a le moins à perdre. Alors que ses deux adversaires partent en Moto2 l’an prochain et n’auront donc plus l’opportunité de remporter ce titre, Rins devrait rester en Moto3 pour 2014. Distancé par Salom il y a quelques GP, il reste sur deux victoires consécutives et a fait un bon au général en nombre de points grâce à sa bonne forme. Et si le grand gagnant en fin de saison était Rins ?

Avec 110 points de retard sur Salom, il ne peut officiellement plus être champion du Monde. Et pourtant, avec trois podiums consécutifs en troisième position, Alex Marquez peut frapper un grand coup ce week end avec sa première victoire. Son frère avait brillé en 2009 en 125cc avant d’abandonner (ce qu’il faisait une fois sur deux dans le dernier tour à cette époque lointaine). S’il termine une nouvelle fois 3ème, on pourra dire que Marquez est le Nakagami du Moto3, le garçon qui termine toujours à la même place sans gagner !

Le héros de tout un peuple Zulfhammi Khairuddin revient sur le tracé de son exploit de 2012. En pôle position, en bagarre pour la victoire, sur le podium, il avait ravi son public l’an passé. Le problème, c’est que cette année, il est loin, très loin, et puis surtout il est blessé depuis Aragon après une sacrée chute sur la tête-dos. Peut-être forfait, en tout cas pas en forme, il ne devrait pas rééditer sa performance.

Jonas Folger peut faire podium. Jonas Folger peut finir 7ème. Bref, c’est Jonas Folger.

Miguel Oliveira avait fini 5ème l’an passé. Il reste sur une autre 5ème place en Aragon après s’être battu face à Salom durant toute la course. Il pourrait jouer le podium dès ce week end s’il arrive à prendre les bonnes roues en entrée.

Les Honda seront une nouvelle fois menées par Alexis Masbou et Jack Miller. Enfin, c’est ce que j’espère pour Masbou. Avec son équipe CBC, Masbou, qui aurait prolongé pour la saison prochaine voudra se rattraper après une course difficile en Aragon. Seulement 11ème alors qu’il aurait pu terminer 8ème.

Pour le reste, il n’y a pas grand-chose à dire.

Redding ? Espargaro ? Le duel continue

Ils sont encore six à pouvoir mathématiquement devenir champion du Monde Moto2. Pourtant, nous ne parlons que de deux pilotes : Scott Redding et Pol Espargaro. Alors qui sera le plus fort ?

Le public semble être derrière Scott Redding. Son style, sur la piste ou au niveau physique, plait aux fans. Pourtant, et c’est bien dommage pour certains, avoir une bonne tête sympathique ne permet pas de remporter le titre, sinon Hayden serait multi champion du monde. Espargaro parait plus sérieux que l’anglais qui a vécu des dernières années difficiles.

Mais avant cette 14ème manche du championnat, c’est bien Redding qui est leader du championnat avec 20 points d’avance sur l’espagnol. Redding reste sur deux courses difficiles avec une 6ème place à Saint Marin et une 4ème en Aragon. On peut donc dire qu’il n’est pas sur une dynamique positive. De plus, Sepang n’est pas un circuit favorable à Redding : 2ème sur la grille l’an passé, il avait terminé 12ème lors de la plus belle course de la saison. En 2010, malgré une bonne qualification, il n’avait pu aller au bout, trop fatigué par la chaleur étouffante. Ce sera aussi un des paramètres qu’il ne faudra pas négliger.

La météo est bien ce qui peut chambouler ce championnat. De la pluie l’an passé puis une piste séchante avant le retour de la pluie, un trio sur le podium composé d’Alex De Angelis, Gino Rea et Anthony West, un Marc Marquez qui avait chuté alors qu’il était titrable, un Pol Espargaro perdu sur la piste pour terminer 11ème, un wild card Hafizh Syarhin exceptionnel avant de terminer 4ème, bref ce que l’on voudrait bien revoir ce dimanche.

Mais Sepang, c’est aussi de grosses pluies qui peuvent arrêter une course. Ce week end, nous n’échapperons pas à la règle avec de fortes chaleurs attendues, tout comme la pluie. Les deux dernières éditions ont été interrompues par des drapeaux rouges (pluie l’an passé, chute de Pons en 2011), nous avons eu trois dernières victoires dans cette catégorie très surprenant (Roflo en 2010, Luthi en 2011, De Angelis en 2012). Alors quel ‘vieux’ s’imposera dimanche ? Simone Corsi, Julian Simon ou Mattia Pasini peuvent être des prétendants !

Julian Simon a toujours été performant sur cette piste avec quasiment que des tops 10 en 10 ans, Mattia Pasini lui était bon avant en 125cc et Simone Corsi, bah non, lui il a toujours été par terre à Sepang !

Pol Espargaro, est normalement plus à l’aise sur le circuit de Sepang que Redding. Surtout, il reste sur une victoire à Saint Marin et une troisième place à Aragon, en prenant un petit avantage psychologique sur Redding dans le dernier tour lorsqu’il a résisté à l’attaque de l’anglais. Même si Espargaro aura surement plus de chance pour refaire son retard lors de la course de Philip Island, il pourrait bien profiter de cette tournée outre-mer pour reprendre ses 20 points de retard pour arriver en tête du championnat à Valencia.

Tito Rabat, coéquipier d’Espargaro pourrait être l’arbitre de cette fin de championnat. Avec 44 points de retard sur le leader, Rabat peut encore remporter le titre, même si cela sera très difficile pour lui. On pourrait penser qu’il jouera le jeu d’Espargaro, son coéquipier espagnol, mais pour le moment, aucune consigne d’équipe n’a été donnée dans l’équipe de Sito Pons. Il pourrait très bien s’intercaler entre Redding et Espargaro, en désavantageant son coéquipier ! Rabat n’a jamais été très performant sur ce circuit.

Mika Kallio, coéquipier de Redding est dans la même situation que Rabat. Mais avec 72 points de retard au général, on ne voit pas comment il peut encore espérer remporter le titre. Lui aussi pourrait bien faire le jeu de son coéquipier, mais pourrait aussi lui faire perdre des points. Même si on l’a vu en Aragon, Kallio semblait vouloir laisser les deux leaders du général s’expliquer entre eux, sans s’intercaler.

Celui qui peut bien s’imposer est asiatique. Takaaki Nakagami reste sur une déception en Espagne après être sorti de la piste et avoir perdu plusieurs secondes. Remonté jusqu’en 12ème place, il était un des pilotes les plus rapides sur la piste. Avec ses quatre podiums consécutifs, sa confiance du moment, sa quatrième place sur la grille l’an passé ici même alors que sa saison était assez moyenne, Nakagami est le favori du bookmaker qui écrit cette présentation.

Dominique Aegerter et ses 28 fois consécutives dans les points n’a pas réussi un bon week end à Aragon en terminant au-delà de la 10ème place. Pourtant, avec la 6ème place du général, le Suisse est un des pilotes les plus réguliers du plateau Moto2 cette saison. Il aura un nouveau coéquipier ce week end. Randy Krummenacher est toujours forfait, et c’est Zaqhwan Zaidi qui le remplace. Ce malaisien de 18 ans a remporté l’an passé les 4h de Suzuka, et disputera sa première course en Championnat du Monde.

Le deuxième suisse du plateau, Tom Luthi, s’est imposé ici en 2011 et en 2005. En forme ces dernières semaines, Luthi pourrait bien se battre pour le podium.

Les autres pilotes Suter capable de faire une bonne perf sont Johann Zarco qui semble stagner depuis plusieurs courses, Nico Terol, impérial chez lui il y a deux semaines, et son coéquipier Jordi Torres.

Un Zarco qui quittera l’équipe Ioda Came en 2014 et devrait découvrir une nouvelle équipe présente en championnat du Monde, Caterham. L’officialisation pourrait intervenir ce week end, vu que Caterham est une équipe malaisienne (ce serait logique pour eux de communiquer lors de la course nationale). Il quittera une équipe sans argent pour une équipe dont le patron est Tony Fernandes, patron d’Air Asia, et dont la fortune est estimée à 625 millions de dollars (soit 462 604 742 euro au cours du 9 octobre à 14h05).

Pour le reste, notons que Gino Rea remplace Alberto Moncayo dans l’équipe AGR., sinon rien de très nouveau !


Programme TV Eurosport:

Et oui, il va falloir se lever tôt ce week end pour voir les séances. C'est pas marrant ces GP loin de chez nous. Heureusement que nous ne vivons pas de l'autre côté de l'Atlantique ou du Pacifique, sinon on aurait 12 GP par an dans des horaires décalés.
Alors pour les diffusions sur Eurosport, pas de direct pour les séances du "matin", et oui, Rémy Tissier doit dormir, venir à 7h au studio c'est bien assez tôt! Mais le plus important sera en Live avec les qualifs et les courses!

Vendredi 11 Octobre:

Moto3 FP1: 3h-3h40
MotoGP FP1: 3h55-4h40
Moto2 FP1: 4h55-5h40

Moto3 FP2: 7h10-7h50 LIVE
MotoGP FP2: 8h05-8h50 LIVE
Moto2 FP2: 9h05-9h50 LIVE

Samedi 12 Octobre:

Moto3 FP3: 3h-3h40
MotoGP FP3: 3h55-4h40
Moto2 FP3: 4h55-5h40

Moto3 Qualifications: 6h35-7h15 LIVE
MotoGP FP4: 7h30-8h LIVE
MotoGP Qualifications 1: 8h10-8h25 LIVE
MotoGP Qualifications 2: 8h35-8h50 LIVE
Moto2 Qualifications: 9h05-9h50 LIVE

Dimanche 13 Octobre:

Moto3 Warm Up: 4h40-5h00
Moto2 Warm Up: 5h10-5h30
MotoGP Warm Up: 5h40-6h00

Moto3 Course: 7h00 LIVE
Moto2 Course: 8h20 LIVE
MotoGP Course: 10h00 LIVE

Météo:

http://www.myweather2.com

[fazer72]

Merci Danlos
Déjà presque la fin de la saison et tout n'est pas joué
et j'adore ces horaires décalés

[Enigma211081]

Merci Danlos pour cette belle présentation.

J'adore le tracé de ce GP.

J'espère que Rins va de nouveau gagner, je l'aime bien ce p'tit jeune... Très talentueux...

Je suis moins fan de Salom, qui reste néanmoins un bon pilote, et quand à Vinales je ne sais pas trop quoi en penser... A chaque fois que je le vois à la télé ou que je l'entend parler, il m'a l'air "faux"...
Cela dit, il est également très fort sur la piste...

C'est actuellement la catégorie la plus serrée, et je dirais la plus intéréssante la Moto3.

Pour la Moto2, ça ne me déplairait pas d'entendre pour la 4ème fois cette année un p'tit GOD SAVE THE QUEEN....

J'adore ce pilote. J'adore son style... Il me fait des fois penser un peu à notre regretté Marco SIC58...

Avec pourquoi pas, et j'espère, un podium de Zarco !

[Stoner27]

Merci pour le boulot effectué.
J'espère aussi comme toi Enigma un petit God Save...
En tout cas si il ne gagne pas, j'espère au moins qu'il finisse devant Espargaro. Il en a besoin maintenant sinon sa confiance risque d'en prendre un coup!.

Sinon j'espère enfin un résultat probant pour Siméon!

[ced29]

Envoyé par Stoner27

Merci pour le boulot effectué.
J'espère aussi comme toi Enigma un petit God Save...
En tout cas si il ne gagne pas, j'espère au moins qu'il finisse devant Espargaro. Il en a besoin maintenant sinon sa confiance risque d'en prendre un coup!.

Sinon j'espère enfin un résultat probant pour Siméon!

Pareil

[Enigma211081]

Envoyé par Stoner27

Merci pour le boulot effectué.
J'espère aussi comme toi Enigma un petit God Save...
En tout cas si il ne gagne pas, j'espère au moins qu'il finisse devant Espargaro. Il en a besoin maintenant sinon sa confiance risque d'en prendre un coup!.

Sinon j'espère enfin un résultat probant pour Siméon!

Envoyé par ced29

Pareil

D'ailleurs en parlant de Simeon, j'entends beaucoup à droite et à gauche qu'il est apparemment très talentueux.
Bon moi je trouve qu'il peine à confirmer et des fois il me fait penser à RDP. Très rapide en vitesse pure, mais souvent des chutes...

J'aimerai avoir l'avis et le ressenti de ses compatriotes ! Alors ? Stoner27 ? Ced ?

[danlos]

Je ne suis pas belge (), mais pour moi Siméon est un bon pilote, rien de plus pour le moment. Il a eu de très bons résultats quand il était jeune en STK, mais la transition STK-Moto2 a été difficile.

Et c'est le problème de la Moto2, c'est tellement serré, qu'on a surement de bons pilotes qui ne font pas de résultats et partent en fin de saison. L'exemple est Cluzel. Il a fait des podiums et même une victoire en Moto2, souvent dans le top 10, puis des chutes/abandons/mauvaises perfs. Résultat, il ne trouve pas d'équipes, il part en SSP et finit vice champion alors qu'il ne connaissait pas du tout la moto en début de saison et quelques circuits, cette année il est en SBK sur une moto "moyenne" et il est très souvent dans le top 10. En Moto2, il serait peut être toujours aux alentours de la 10ème ou 15ème place avec une belle perf' par an.
On voit avec Elias qui ne faisait plus rien en Moto2 être très rapide en SBK. Il n'aurait pas eu sa période LCR où il avait été complètement largué, je suis sur que l'an prochain il aurait pu retrouver un guidon en MotoGP sur ce qu'il montre en fin de saison en SBK.

Autre exemple, c'est Claudio Corti. Souvent très moyen en Moto2, cette année sur la CRT Forward, il n'est pas si mauvais que ça et finit souvent vers Edwards.

Et je pense qu'on peut faire ça avec de nombreux pilotes. On n'est plus dans la période début des années 2000 avec des pilotes qui évoluent 125cc-250cc-MotoGP pour les meilleurs. C'est vrai que c'est bien en ce moment d'avoir une 10aine de pilotes capable de se battre pour la victoire en début de week end, mais quand on avait en 250cc, Elias, Porto, De Puniet, Rolfo, Nieto, Poggiali, Aoyama puis les privés comme Debon, Guintoli, West, on avait aussi de bons pilotes qui évoluaient petit à petit. Aujourd'hui on a un pilote qui peut te faire une très bonne année et ne rien faire la saison d'après.

[Enigma211081]

Envoyé par danlos

Et je pense qu'on peut faire ça avec de nombreux pilotes. On n'est plus dans la période début des années 2000 avec des pilotes qui évoluent 125cc-250cc-MotoGP pour les meilleurs. C'est vrai que c'est bien en ce moment d'avoir une 10aine de pilotes capable de se battre pour la victoire en début de week end, mais quand on avait en 250cc, Elias, Porto, De Puniet, Rolfo, Nieto, Poggiali, Aoyama puis les privés comme Debon, Guintoli, West, on avait aussi de bons pilotes qui évoluaient petit à petit. Aujourd'hui on a un pilote qui peut te faire une très bonne année et ne rien faire la saison d'après.

D'ailleurs, on peut faire le rapprochement avec le foot... Certains jeunes flambent en espoirs, font quelques bons matchs, dans la foulée ils sont catalogués "STAR EN DEVENIR" voir même des fois "STAR" tout court, alors qu'ils ont encore tout à prouver, et ensuite l'année d'après plus rien...

Et ensuite on attend que l'éternel espoir devienne un jour celui qu'il aurait du être.... N'est-ce pas Mr Ben Arfa et Mr Benzema....?

Regarde en Moto 3, Romano Fenati qui flambait l'année dernière, je le voyais même favori pour le titre en début de saison. Et depuis...plus rien....

[ced29]

Envoyé par Enigma211081

D'ailleurs en parlant de Simeon, j'entends beaucoup à droite et à gauche qu'il est apparemment très talentueux.
Bon moi je trouve qu'il peine à confirmer et des fois il me fait penser à RDP. Très rapide en vitesse pure, mais souvent des chutes...

J'aimerai avoir l'avis et le ressenti de ses compatriotes ! Alors ? Stoner27 ? Ced ?

D'abord clarifions les choses : Il ne chute quand même pas autant que RdP, faut pas exagérer

Plus sérieusement, il est effectivement talentueux. Il n'est pas champion SuperStock 600 et 1000 pour rien, même si c'est un niveau moins relevé qu'en GP.
Son arrivée en Moto2 a été chaotique, je ne me rappelle pas exactement son parcours mais il me semble qu'il a fait une petite partie de la saison 2010 dans un team qui a renoncé à la saison 2011 (je ne me souviens pas du nom) alors qu'il s'état engagé avec eux et donc du trouver une autre équipe, Tech3 en l'occurrence, ce qui l'a empêché de faire les essais hiver et qu'il a débarqué au Qatar sans connaître la moto.
Il a continué avec la mistral en 2012 et n'a pas fait une bonne saison.
J'ai déjà émis plusieurs avis sur la française mais je le répète : Ce n'est pas une bonne moto, tout est relatif bien sûr. Le seul qui a réussi à en faire quelque chose c'est Smith mais au prix de nombreuses chutes.
Bref, pour moi, c'est seulement cette saison qu'il a du bon matos et une bonne équipe. Et franchement je trouve qu'il se débrouille pas mal.
Ce n'est pas un ultratop pilote comme Espargaro ou Redding par exemple mais il ne lui manque pas grand chose.
Amha il fait partie du top 10 de la catégorie et a donc tout à fait sa place.
Comme le dit Danlos, c'est une catégorie spéciale et il est compliqué de se faire une idée sur tel ou tel pilote sur une seule saison.
Pour en revenir à Siméon, j'espère qu'il restera dans le même team l'année prochaine et qu'il trouvera plus de régularité car il a la vitesse mais manque de réussite/constance/Etc.

[danlos]

Allez hop, j'ai fait le Moto2, mais j'ai pas parlé de Siméon!

Envoyé par ced29

D'abord clarifions les choses : Il ne chute quand même pas autant que RdP, faut pas exagérer

Plus sérieusement, il est effectivement talentueux. Il n'est pas champion SuperStock 600 et 1000 pour rien, même si c'est un niveau moins relevé qu'en GP.
Son arrivée en Moto2 a été chaotique, je ne me rappelle pas exactement son parcours mais il me semble qu'il a fait une petite partie de la saison 2010 dans un team qui a renoncé à la saison 2011 (je ne me souviens pas du nom) alors qu'il s'état engagé avec eux et donc du trouver une autre équipe, Tech3 en l'occurrence, ce qui l'a empêché de faire les essais hiver et qu'il a débarqué au Qatar sans connaître la moto.

Je ne sais pas si vous avez vu (ou téléchargé) Dimanche Méca sur Eurosport avec RDP comme invité. Il dit un truc "marrant" un moment sur son arrivée en Mondial quand il était coéquipier de Guintoli en 250cc. Ils avaient battu le record de chutes dans la saison, mais au moins ils avaient montré qu'ils étaient rapides.

C'est justement le problème que je trouve en ce moment. A cette époque, les pilotes qui faisaient de grosses perfs de temps en temps arrivaient à avoir un guidon pour l'année d'après même s'ils chutaient beaucoup. Car on savait qu'il manquait un petit truc, mais qu'ils allaient pouvoir pourquoi pas se battre pour les victoires. Aujourd'hui, on préfère prendre un pilote qui finit toujours dans les points, qui est régulier, mais qui au final n'est jamais dans le top 5. Siméon a pas mal de chutes, mais il est souvent aux avants postes aux essais. Donc on sait qu'il peut être rapide et faire des podiums.

Pour son arrivée en Mondial, c'est vrai que c'était bizarre avec son équipe espagnole (le sponsor de Gym) qui n'était là que pour faire rouler le fiston (Guerra) puis qui a décidé d'arrêter vu qu'il n'avait pas le niveau. Je crois que Siméon ne devait même pas faire la saison, mais seulement le championnat espagnol.

Après, ce n'est pas le sujet, mais tant pis, pour moi, on voit si un pilote est bon lorsqu'il pleut. Le mec qui est toujours là quand il pleut ou que c'est séchant, c'est qu'il n'a pas peur d'y aller et pilote comme sur le sec. A part West qui a toujours été excellent sur l'eau mais a plus de mal sur le sec, les bons pilotes sont toujours là quand il pleut.
En MotoGP, les meilleurs sont Lorenzo, Pedrosa, Rossi, Dovi lorsqu'il pleut. Ce n'est pas un hasard. Hayden est souvent pas mauvais non plus. Capi était aussi pas mal il me semble.